Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- TR Score
- 8,7/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 44
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 81
En los 16 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 quedó delante 11 veces y el AllSeasonContact 5 veces. El AllSeasonContact tuvo un 4,4% menos de resistencia a la rodadura; el Vector 4Seasons Gen 3 duró un 26,4% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 para obtener el rendimiento más completo, una maniobrabilidad más precisa y una mayor vida útil de la banda de rodadura, ideal para climas mixtos y mayor kilometraje. Elija Continental AllSeasonContact si prioriza la seguridad contra el aquaplaning y el ahorro de combustible, o si conduce con frecuencia bajo lluvia intensa y desea una frenada segura en nieve.
Dónde es más fuerte el AllSeasonContact
- Excelente resistencia al aquaplaning (victorias frecuentes en aqua recta/curva, círculo mojado)
- Baja resistencia a la rodadura y gran ahorro de combustible.
- Rendimiento invernal seguro con frecuentes frenadas en nieve y victorias en el manejo
Dónde es más fuerte el Vector 4Seasons Gen 3
- Mejor consistencia general en todas las condiciones (mayor número de victorias en las pruebas)
- Fuerte manejo en seco y mojado con dirección precisa
- Muy buenas calificaciones de desgaste, valor y comodidad/ruido.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
AllSeasonContact vs Vector 4Seasons Gen 3 de un vistazo
| Categoría | AllSeasonContact | Diferencia | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados16 tests en común | 5 | 11 | |
| Seco29 mediciones | 9 | El Vector 4Seasons Gen 3 frenó un 1,2% más corto en seco (15 tests) | 17 |
| Mojado55 mediciones | 20 | El Vector 4Seasons Gen 3 frenó un 1,6% más corto en mojado (15 tests) | 35 |
| Nieve41 mediciones | 22 | El AllSeasonContact frenó un 0,7% más corto en nieve (12 tests) | 18 |
| Confort15 mediciones | 3 | El Vector 4Seasons Gen 3 fue 0,7 dB más silencioso (11 tests) | 12 |
| Valor16 mediciones | 8 | Empate entre los dos. | 8 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,7/10 | Ventaja para el Vector 4Seasons Gen 3 (+0,7) | 9,4/10 |
| Valoración de los propietarios44 y 81 opiniones | 82% | Demasiado igualado | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 80% | Ventaja para el AllSeasonContact (+2 puntos) | 78% |
| Precioen los 9 tests que indicaron precios | +1,5% | El AllSeasonContact fue más caro en 6 de 9 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 108 | 78 medidas fabricadas en ambos | 102 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 16 tests, de 2020 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
22 mediciones de los 16 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
AllSeasonContact
Vector 4Seasons Gen 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 11 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
AllSeasonContact
No va por delante en ninguna categoría
Vector 4Seasons Gen 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
AllSeasonContact
Vector 4Seasons Gen 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el AllSeasonContact con un 82% en 44 opiniones y el Vector 4Seasons Gen 3 con un 82% en 81. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | AllSeasonContact | Diferencia | Vector 4Seasons Gen 3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,7 | 3,2% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,67 | 1,2% | 42,15 | 5-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,2 | 0,8% | 76,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74 | 0,1% | 73,86 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,9 | 1% | 97,83 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,61 | 1,6% | 43,77 | 4-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,14 | 0,6% | 45,22 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,5 | 1,1% | 90,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,43 | 0,6% | 71 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,73 | 1,5% | 73,84 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,33 | 2,1% | 7,19 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,99 | = | 13,98 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,91 | 0,3% | 80,68 | 6-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,12 | 4,8% | 15 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,85 | 0,7% | 26,03 | 7-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,75 | 1,2% | 9,63 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.963 | 2,5% | 3.043 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,13 | 0,2% | 79,13 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,97 | 0,6% | 49,7 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4,1% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,41 | 0,6% | 29,22 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,43 | 2,1% | 3,36 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,16 | 1,9% | 4,07 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4,3% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,39 | 0,7 dB | 69,68 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,9 | 0,9 dB | 67 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7.518 | 1,2% | 7.607 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.812 | 26,4% | 61.743 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,75 | 4,4% | 8,13 | 7-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,32 | 6,2% | 5,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,4 | 22,4% | 16,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeasonContact obtiene 8,7 y el Vector 4Seasons Gen 3 9,4 sobre 10.
| AllSeasonContact | Categoría | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 50 | Seco | 65 | ||
| 87 | Mojado | 89 | ||
| 28 | Confort | 68 | ||
| 72 | Valor | 73 | ||
| 76 | Nieve | 81 | ||
| 40 | Hielo | 87 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| AllSeasonContact | Categoría | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,2 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 8,6 | Agarre en Mojado | 8,7 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 8,3 | Manejabilidad | 8 | ||
| 7,6 | Desgaste | 8,6 | ||
| 8,3 | Comodidad | 8,3 | ||
| 8,5 | Agarre en Nieve | 8,4 | ||
| 7,8 | Agarre en Hielo | 7,5 | ||
Los propietarios valoran el AllSeasonContact con un 82% en 44 opiniones y el Vector 4Seasons Gen 3 con un 82% en 81. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental AllSeasonContact
- 82%de 44 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 1.219.415 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran bien el Continental AllSeasonContact en general, destacando la mayoría un fuerte agarre en mojado y una tracción en nieve confiable como sus principales fortalezas. Una parte considerable también señala que es más silencioso de lo esperado para un neumático de cuatro estaciones, con un confort decente y un buen agarre en seco para la conducción diaria. La principal área mixta es la vida útil de la banda de rodadura: muchos informan de un largo kilometraje, pero alrededor de uno de cada seis propietarios siente que el desgaste puede ser decepcionante en condiciones más cálidas. Un pequeño número también informa de pinchazos, aunque esto está lejos de ser la opinión mayoritaria.
- Fuerte agarre en mojado y confianza tranquilizadora en carretera mojada
- Excelente tracción en nieve
- Bajo ruido de carretera para un neumático de cuatro estaciones
- Buena adherencia en seco para la conducción normal
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser mediocre para algunos conductores
- Resistencia a pinchazos reportada como deficiente por una pequeña minoría
- El frenado en seco se siente inconsistente para algunos
Resumen elaborado por IA a partir de 39 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 44 opiniones del AllSeasonContactEn general, estoy muy contento con el rendimiento y la adherencia, especialmente en condiciones de lluvia y en invierno. En verano, cuando las temperaturas son bastante altas, los neumáticos parecen comportarse como un neumático de todas las estaciones de una marca B más barata, con un rendimiento blando, especialmente al tomar curvas a altas velocidades. Desafortunadamente, he tenido un pinchazo en la parte trasera, que podría haber sido debido a malas condiciones de la carretera en el sur de Francia, pero aún así me parece extraño que el neumático esté tan dañado después de hacer off-road en pequeñas carreteras polvorientas, mis GT Radial y Bridgestone nunca tuvieron este problema. Los neumáticos parecen tener muy poco desgaste después de 21000 millas, creo que podrían durar fácilmente otras 20000, pero probablemente los reemplazaré por Michelin el próximo año.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%de 81 opiniones
- 78%lo volvería a comprar
- 1.735.728 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 muy positivamente en general (promedio del 79,9 %), siendo la mayoría quienes elogian su confiable agarre en todas las condiciones, especialmente en mojado, donde más de la mitad de los revisores comentan positivamente. El agarre en seco, la tracción en nieve y el rendimiento en clima frío también se destacan con frecuencia, y alrededor de un tercio de los propietarios informan sobre una buena vida útil de la banda de rodadura. Los principales inconvenientes recurrentes son un rendimiento de frenado en seco notablemente más débil y una sensación de dirección ligeramente vaga, mencionados por aproximadamente uno de cada cinco y uno de cada seis propietarios, respectivamente, mientras que la retroalimentación sobre el ruido de la carretera es mixta, pero tiende a ser positiva.
- Agarre seguro en mojado en fuertes lluvias y condiciones resbaladizas
- Fuerte agarre en seco para la conducción diaria
- Larga vida útil de la banda de rodadura y tasas de desgaste lentas
- Impresionante tracción en nieve para un neumático para todas las estaciones
- Distancias de frenado más largas en seco / menos agarre en frenadas fuertes
- Sensación de dirección vaga o ligera y respuesta menos directa
- Mayor resistencia a la rodadura / caída notable en la economía de combustible para algunos conductores
Resumen elaborado por IA a partir de 75 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 81 opiniones del Vector 4Seasons Gen 3Neumáticos casi perfectos que ni siquiera me fallaron en la nieve pesada, lo que realmente me sorprendió. Y al conducir normalmente, parecen durar para siempre.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 108 medidas del AllSeasonContact y 102 del Vector 4Seasons Gen 3, 78 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | AllSeasonContact | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 108 medidas, de 13 a 20 pulgadas | 102 medidas, de 14 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 78 medidas 175/65 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16y 66 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B98%C2% | B87%C13% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B59%C32%A8%D1%E1% | C47%B29%A21%D4% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B100% | 69-73 dB B99%A1% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 191 de 191 | 252 de 252 |
| En el mercado desde | 2017 | - |
| Sustituye al | - | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) |
| Sustituido por el | Continental AllSeasonContact 2 | Goodyear Vector All Season 4 |
| Premios | - | Mención de honor: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Ganador: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Precio en los tests en común | El AllSeasonContact fue el neumático más caro en 6 de los 9 tests que indicaron precios, por un 1,5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este enfrentamiento enfrenta a dos neumáticos de referencia para turismo todo el año: el AllSeasonContact de Continental y el Vector 4Seasons Gen 3 de Goodyear. A lo largo de 16 pruebas profesionales compartidas entre 2020 y 2024, ambos ofrecen capacidad para todo el año con un rendimiento invernal fiable, un agarre fiable en mojado y unos costes de mantenimiento razonables, pero lo abordan de forma diferente. Goodyear suele liderar los resultados generales (11 victorias en pruebas frente a 5) con una sensación más deportiva y dinámica en condiciones mixtas y un rendimiento consistentemente sólido en mojado y nieve, además de una excelente resistencia al desgaste. Continental contrarresta con una seguridad excepcional contra el aquaplaning, una resistencia a la rodadura notablemente baja para ahorrar combustible y confianza en la nieve, con frenadas a menudo más cortas en superficies invernales. La elección depende de si se prioriza la velocidad y la longevidad en general (Goodyear) o la eficiencia y los márgenes de seguridad en mojado (Continental).
Conclusión
En cuanto a la configuración, Goodyear generalmente encabeza la clasificación general y domina las métricas dinámicas clave: más victorias en manejo en seco, frenado/manejo en mojado y ruido, además de una tracción invernal consistentemente sólida y puntuaciones notablemente mejores en kilometraje y valor en pruebas de larga duración. Los conductores notarán su dirección precisa, agarre equilibrado y cabina más silenciosa, lo que lo convierte en el neumático para todo clima más completo para diversos climas y un mayor kilometraje anual. Continental destaca donde los márgenes de seguridad y la eficiencia importan: resiste mejor el aquaplaning con frecuencia, frena más rápido en mojado en pruebas específicas y presenta algunas de las cifras más bajas de resistencia a la rodadura, lo que se traduce en ahorro de combustible. También se muestra seguro en nieve, con varias victorias en frenado/manejo en nieve. Si valora la seguridad en mojado, el margen de maniobra y la eficiencia en costos de operación por encima del rendimiento en seco/mojado, el Continental sigue siendo una excelente opción. En resumen: Goodyear por el mejor rendimiento y durabilidad; Continental por la seguridad y economía en aquaplaning. Elija en función de si su prioridad es la amplitud dinámica y el desgaste (Goodyear) o la eficiencia y las reservas de seguridad en mojado (Continental).
AllSeasonContact vs Vector 4Seasons Gen 3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental AllSeasonContact o el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3?
En los 16 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 quedó delante 11 veces y el AllSeasonContact 5 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeasonContact obtiene 8,7 y el Vector 4Seasons Gen 3 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el AllSeasonContact o el Vector 4Seasons Gen 3?
El Vector 4Seasons Gen 3 quedó delante en 35 de las 55 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,6% más corto en mojado a lo largo de 15 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Vector 4Seasons Gen 3 quedó delante en 17 de las 29 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,2% más corto en seco a lo largo de 15 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El AllSeasonContact quedó delante en 22 de las 41 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,7% más corto en nieve a lo largo de 12 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El AllSeasonContact tuvo un 4,4% menos de resistencia a la rodadura (11 tests); el Vector 4Seasons Gen 3 duró un 26,4% más en los tests de desgaste (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el AllSeasonContact y 8,6/10 para el Vector 4Seasons Gen 3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Vector 4Seasons Gen 3 fue 0,7 dB más silencioso (11 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el AllSeasonContact y 8,3/10 para el Vector 4Seasons Gen 3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el AllSeasonContact con un 82% en 44 opiniones y el Vector 4Seasons Gen 3 con un 82% en 81. El 80% de los propietarios del AllSeasonContact lo volvería a comprar, frente al 78% en el caso del Vector 4Seasons Gen 3.
¿Cuál es más caro?
En los 9 tests que indicaron precios, el AllSeasonContact fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 1,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El AllSeasonContact se fabrica en 108 medidas (de 13 a 20 pulgadas) y el Vector 4Seasons Gen 3 en 102 (de 14 a 22 pulgadas). 78 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el AllSeasonContact tiene clase B de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Vector 4Seasons Gen 3, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests en común
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests en común
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact vs Michelin CrossClimate 2
1-10 en 11 tests en común
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests en común
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 en 2 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests en común
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 en 16 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el AllSeasonContact Opinar sobre el Vector 4Seasons Gen 3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión