Dunlop All Season 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido cinco pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | cinco |
Si bien puede parecer que el Pirelli Cinturato All Season SF3 es mejor que el Dunlop All Season 2 basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Excepcional vida útil de la banda de rodadura y baja abrasión (ADAC +32%, AutoBild +59% de ventaja en kilometraje)
- Costes de funcionamiento más bajos: mejores puntuaciones de valor y resistencia al combustible y a la rodadura en AutoBild
- Frenado invernal más fuerte sobre nieve y hielo en ADAC
- Control equilibrado en mojado con solo pequeñas limitaciones de aquaplaning
- Frenado en seco y mojado líder en su clase en todas las pruebas compartidas
- Precisión de manejo superior y agarre en seco y mojado (mejor seguridad de conducción general)
- Muy buenas reservas de aquaplaning en AutoBild y fuerte control en mojado
- Sólido desempeño ambiental para un neumático orientado al rendimiento
Dry Braking
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de cinco dry braking. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 detuvo el vehículo en 11.12% menos distancia que el Dunlop All Season 2.
Mejor en Dry Braking: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Dry Handling [Km/H]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de dos dry handling [km/h]. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue 1.58% más rápido en una vuelta que el Dunlop All Season 2.
Mejor en Dry Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Braking
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de cinco wet braking. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 detuvo el vehículo en 5.96% menos distancia que el Dunlop All Season 2.
Mejor en Wet Braking: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Braking - Concrete
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de uno wet braking - concrete. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 detuvo el vehículo en 3.48% menos distancia que el Dunlop All Season 2.
Mejor en Wet Braking - Concrete: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Handling [Km/H]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de dos wet handling [km/h]. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue 3.22% más rápido en una vuelta en mojado que el Dunlop All Season 2.
Mejor en Wet Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Circle
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de dos wet circle. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue 1.42% más rápido en un círculo en mojado que el Dunlop All Season 2.
Mejor en Wet Circle: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Straight Aqua
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de tres straight aqua. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 flotó a una 7.32% velocidad más alta que el Dunlop All Season 2.
Mejor en Straight Aqua: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Curved Aquaplaning
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de dos curved aquaplaning. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 se deslizó a una 7.05% velocidad más alta que el Dunlop All Season 2.
Mejor en Curved Aquaplaning: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Braking
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Dunlop All Season 2 fue mejor durante las pruebas de tres snow braking. En promedio, el Dunlop All Season 2 detuvo el vehículo en 6.83% menos distancia que el Pirelli Cinturato All Season SF3.
Mejor en Snow Braking: Dunlop All Season 2
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Snow Traction
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Dunlop All Season 2 fue mejor durante las pruebas de dos snow traction. En promedio, el Dunlop All Season 2 tenía 1% mejor tracción en nieve que el Pirelli Cinturato All Season SF3.
Mejor en Snow Traction: Dunlop All Season 2
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Snow Handling [Km/H]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Dunlop All Season 2 fue mejor durante las pruebas de uno snow handling [km/h]. En promedio, el Dunlop All Season 2 fue 0.19% más rápido en una vuelta que el Pirelli Cinturato All Season SF3.
Mejor en Snow Handling [Km/H]: Dunlop All Season 2
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Snow Circle
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de uno snow circle. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 proporcionó 5.99% más agarre lateral que el Dunlop All Season 2.
Mejor en Snow Circle: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Slalom
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de uno snow slalom. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue 6.07% más rápido a través de un slalom que el Dunlop All Season 2.
Mejor en Snow Slalom: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Ice Braking
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Dunlop All Season 2 fue mejor durante las pruebas de uno ice braking. En promedio, el Dunlop All Season 2 detuvo el vehículo 3.9% en menos distancia que el Pirelli Cinturato All Season SF3.
Mejor en Ice Braking: Dunlop All Season 2
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Noise
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de dos noise. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 medido 0.74% más silencioso que el Dunlop All Season 2.
Mejor en Noise: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wear
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Dunlop All Season 2 fue mejor durante las pruebas de tres wear. En promedio, el Dunlop All Season 2 se predice que cubrirá 32.47% kilómetros antes de alcanzar 1.6 mm que el Pirelli Cinturato All Season SF3.
Mejor en Wear: Dunlop All Season 2
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Value
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Dunlop All Season 2 fue mejor durante las pruebas de tres value. En promedio, el Dunlop All Season 2 demostró tener un 42.17% mejor valor basado en precio/1000km que el Pirelli Cinturato All Season SF3.
Mejor en Value: Dunlop All Season 2
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Rolling Resistance
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Dunlop All Season 2 fue mejor durante las pruebas de dos rolling resistance. En promedio, el Dunlop All Season 2 tenía una 5.21% resistencia a la rodadura menor que el Pirelli Cinturato All Season SF3.
Mejor en Rolling Resistance: Dunlop All Season 2
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Fuel Consumption
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Dunlop All Season 2 fue mejor durante las pruebas de uno fuel consumption. En promedio, el Dunlop All Season 2 usó 2.42% menos combustible que el Pirelli Cinturato All Season SF3.
Mejor en Fuel Consumption: Dunlop All Season 2
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Abrasion
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Dunlop All Season 2 fue mejor durante las pruebas de uno abrasion. En promedio, el Dunlop All Season 2 emitió 13.33% menos partículas de desgaste que el Pirelli Cinturato All Season SF3.
Mejor en Abrasion: Dunlop All Season 2
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Reseñas de Conductores del Mundo Real
Dunlop All Season 2 Driver Reviews
Los conductores del Dunlop All Season 2 reportan una experiencia muy positiva en general, con un agarre excepcional en mojado y un rendimiento confiable en todas las estaciones. Muchos destacan la excelente vida útil de la banda de rodadura y la seguridad y confianza generales, e incluso algunos lo consideran el mejor neumático que han tenido. Una minoría menciona un ruido o chirrido elevado, y hay algunos comentarios contradictorios sobre la conducción deportiva/en seco, pero no son generalizados.
Basado en 6 reseñas con una calificación promedio de 78%
Pirelli Cinturato All Season SF3 Driver Reviews
En 42 reseñas, el Pirelli Cinturato All Season SF3 ha sido elogiado por su excelente frenado en mojado, su robusta maniobrabilidad en seco, similar a la de un neumático de verano, y su sorprendente capacidad de tracción en nieve para un neumático todoterreno. Muchos conductores destacan su bajo nivel de ruido, su buen confort de marcha, su estabilidad a alta velocidad y su prometedor desgaste durante todo el año. Una minoría reportó problemas de control de calidad (rodez/vibraciones), y varios entusiastas notaron flancos más blandos y una menor precisión de la dirección en temperaturas más cálidas. La percepción general es muy positiva, con pequeñas salvedades en cuanto a la consistencia de fabricación y la sensación de la dirección en climas cálidos.
Basado en 42 reseñas con una calificación promedio de 83%
En condiciones secas logra tener niveles aceptables de agarre en línea recta, a veces gira ligeramente las ruedas pero no puedo quejarme ya que el M2 es de tracción trasera de 365 CV.
Neumático muy resistente en seco y super progresivo, que realmente te permite saber cuándo empieza a resbalar cuando conduces con energía. Un gran punto fuerte, ya que estos neumáticos permiten conducir el vehículo de forma deportiva.
En mojado, tienen un agarre... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Conclusión
Key Differences
- Frenado en asfalto: Pirelli frena más corto en seco entre un 11 y un 12 % y en mojado entre un 3 y un 7 %
- Manejo: Pirelli más rápido en manejo en seco/mojado y pruebas de círculo mojado
- Aquaplaning: Pirelli suele ser más fuerte en línea recta; Dunlop ligeramente mejor en una prueba en curva
- Ventaja invernal: Dunlop ofrece un frenado más corto en nieve y hielo en ADAC; Pirelli ofrece una tracción y un manejo en nieve ligeramente mejores en AutoBild
- Longevidad y costos: Dunlop ofrece una durabilidad notablemente mayor, menor abrasión, mejor valor y eficiencia.
- Clasificación general: Pirelli obtiene mejores posiciones en las tres pruebas (3/16, 5/17, 2/37 vs. 6/16, 6/17, 11/37)
Ganador General: Pirelli Cinturato All Season SF3
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
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Dunlop All Season 2 Comparaciones principales
Pirelli Cinturato All Season SF3 Comparaciones principales
Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.