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Viking Fourtech+ Ver galería (1)
155-245/40-80 R13-19 56 tamaños 2022 Clasificación de invierno

Viking Fourtech+

El Viking Fourtech Plus es un Turismo Toda la temporada neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

8.3
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
80%
Agarre en Mojado
80%
Sensación del Camino
80%
Manejabilidad
80%
Desgaste
0%
Comodidad
90%
Volver a comprar
0%
1 Reseñas
84% Promedio
1,000 millas recorridas
6 Pruebas (promedio: 11th)
Viking Fourtech Plus

Viking Fourtech Plus

All Season Economy
BETA
8.3 / 10
Basado en pruebas profesionales · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Wet
80.8
1.93x / 21 pruebas
Ice
80
0.84x / 1 prueba
Snow
75.4
1.38x / 14 pruebas
Value
64.3
0.42x / 10 pruebas
Comfort
63
0.32x / 6 pruebas
Dry
52.8
1.5x / 9 pruebas

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
81.7
4 pruebas
Braking
72.6
18 pruebas
Handling
66.7
9 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 6
Publicaciones: 4
Período: 2024 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 1
Calificación promedio: 84.3%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.55
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de coches deportivos Auto Bild 2025 Auto Bild Sportscars 2025 225/45 R18 9/12 14 métrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025 Auto Bild Allrad 2025 215/55 R17 9/13 14 métrica
Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 21/30 2 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 ADAC 2025 225/45 R17 8/16 12 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 11/17 17 métrica
Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 10/37 2 métrica
6
Pruebas
11th
Promedio
8th
Mejor
21st
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
El Viking FourTech Plus no supera la calificación de "satisfactorio" en ninguna categoría de seguridad vial (en seco, mojado o en invierno). Si bien obtiene una calificación de "bueno" en cuanto a su rendimiento ambiental, su calificación general es solo satisfactoria. El punto más débil del neumático se encuentra en carreteras secas, donde la respuesta y la precisión de la dirección son deficientes, lo que obliga al conductor a realizar correcciones para mantener la trayectoria. Su distancia de frenado en seco también está por debajo de la media. En carreteras mojadas, se queda por poco con la calificación de "bueno"; si bien el frenado es bueno, su rendimiento en aquaplaning y la maniobrabilidad son solo satisfactorias debido a la tendencia al subviraje o sobreviraje. En condiciones invernales, los resultados también son simplemente satisfactorios en tracción, frenado sobre nieve y hielo, y maniobrabilidad, con cierta falta de precisión al límite. Como aspecto positivo, el rendimiento ambiental del neumático es bueno, gracias a las altas calificaciones en kilometraje proyectado, bajo desgaste, bajo peso y muy bajo consumo de combustible.
El Viking Four Tech Plus es una opción económica de la segunda marca de Continental, con un buen rendimiento en carreteras nevadas. Sin embargo, presenta una mayor distancia de frenado en mojado y un rendimiento deficiente en seco, lo que afecta significativamente la seguridad y el placer de conducción. La comodidad de rodadura es inferior a la media y carece de la precisión y la respuesta que esperan los conductores más deportivos. Si bien su bajo precio puede resultar tentador, las deficiencias en seguridad en mojado y agarre en seco dificultan su recomendación para vehículos de alto rendimiento.
Size Fuel Wet Noise
13 pulgada
155/80R13 79 T D C 71
14 pulgada
165/70R14 81 T D C 71
175/65R14 82 T D C 71
185/60R14 82 H D C 71
15 pulgada
185/65R15 88 T D C 71
185/65R15 92 T XL C C 71
185/65R15 88 H D C 71
195/65R15 91 H D B 72
195/55R15 85 H D B 72
16 pulgada
215/60R16 99 V XL C B 72
205/60R16 96 H XL C B 72
205/55R16 94 V XL C B 72
205/55R16 91 H C B 72
17 pulgada
215/55R17 98 W XL C B 72
225/50R17 98 W XL C B 72
205/50R17 93 W XL C B 72
235/65R17 108 V XL C B 72
215/45R17 91 Y XL D B 72
225/60R17 103 V XL C B 72
225/45R17 94 W XL C B 72
18 pulgada
225/40R18 92 Y XL D B 72
235/60R18 107 W XL C B 72
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Dado 84% mientras conducía un Fiat Panda (155/80 R13) en por 1,000 millas
Un buen neumático para todas las estaciones con excelente frenado y agarre en la nieve, como un neumático de invierno. Gran comodidad y bajo nivel de ruido.
March 13, 2026
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