Continental AllSeasonContact 2 vs Viking Fourtech Plus

Resultados de las pruebas

Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido tres pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!

Si bien puede parecer que el Continental AllSeasonContact 2 es mejor que el Viking Fourtech Plus basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.

Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.

Key Strengths

Continental AllSeasonContact 2

• Frenado líder en su clase en seco y mojado (por ejemplo, 40,8 m frente a 43,9 m en seco; 31,3 m frente a 34,1 m en mojado en ADAC)
• Capacidad segura en invierno (mejor tracción y manejo en nieve; frenado en hielo ligeramente mejor)
• Bajo nivel de ruido y alto desgaste/kilometraje (por ejemplo, ~48,2k-49,3k km frente a 41,4k-44,8k km)
• Eficiencia equilibrada con baja resistencia a la rodadura y a la abrasión para la categoría

Viking Fourtech Plus

• Las mejores reservas de aquaplaning en la prueba entre el par (recto y curvado)
• Ritmo de manejo en seco competitivo en una prueba a pesar de un frenado en seco más prolongado
• Precio de compra más bajo y buena puntuación en relación calidad-precio
• Consumo de combustible muy bajo en AutoBild y bajo peso en la clasificación medioambiental ADAC

Reseñas de Conductores del Mundo Real

Tyre Reviews también recopila reseñas de conductores del mundo real para el Continental AllSeasonContact 2 y el Viking Fourtech Plus.

En total, el Continental AllSeasonContact 2 ha sido reseñado 30 veces y los conductores le han dado al neumático un 86% en general.

El Viking Fourtech Plus ha sido reseñado veces y los conductores le han dado al neumático un 0% en general.

Esto significa que, en la conducción en el mundo real, la gente prefiere el Continental AllSeasonContact 2.

Conclusión

El Continental AllSeasonContact 2 es el neumático más redondeado y de mayor rendimiento: frenada más corta en seco (≈7 % más corta) y en mojado (≈3-8 % más corta), mayor capacidad para nieve/hielo, mejor manejo y agarre en mojado, menor ruido y un desgaste/kilometraje notablemente mejor (≈7-19 % de ventaja). Su única debilidad clara es su modesta reserva de aquaplaning en comparación con el Viking y su mayor precio. El Viking Fourtech Plus ofrece un mayor rendimiento en aquaplaning en rectas y curvas, un consumo de combustible ligeramente mejor en una prueba y un precio atractivo; sin embargo, se queda por detrás del Continental en cuanto a seguridad y precisión en invierno, y presenta un kilometraje proyectado menor.

Key Differences

• Frenado de seguridad: Continental frena más corto en seco (ventaja de ~7%) y en mojado (~3-8%).
• Agarre/manejo en mojado: Continental es más rápido en manejo en mojado y en círculos; Viking es mejor solo en aquaplaning.
• Rendimiento invernal: Continental muestra una mayor tracción y manejo en nieve y un frenado en hielo ligeramente mejor.
• Durabilidad: Continental proyecta un mayor kilometraje/desgaste (≈7-19% mejor).
• Ruido/comodidad: Continental ligeramente más silencioso (≈0,3-0,8 dB).
• Eficiencia/valor: Viking supera en consumo de combustible y precio inicial; Continental gana en resistencia a la rodadura una vez.

Ganador General: Continental AllSeasonContact 2

Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Continental AllSeasonContact 2 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.