Michelin CrossClimate 2 vs Viking Fourtech Plus

Este comparativo compara el Michelin CrossClimate 2, un neumático premium de turismo, con el Viking Fourtech Plus, una opción económica para turismos todo terreno. En tres pruebas compartidas (ADAC 2025, AutoBild 2024 y un análisis del mercado de 2024), Michelin obtiene sistemáticamente mejores puntuaciones (5/16, 3/17, 4/37) que Viking (8/16, 11/17, 10/37). Los datos indican una clara diferencia de filosofía: Michelin prioriza la seguridad en superficies secas e invernales, además de la durabilidad y la eficiencia; Viking contrarresta la situación con resultados competitivos en mojado en cuanto a maniobrabilidad y aquaplaning. Michelin ofrece paradas más cortas en seco, mayor seguridad en nieve/hielo y una durabilidad mucho mayor, mientras que Viking ofrece un sólido comportamiento en mojado y un bajo consumo de combustible a precios de compra generalmente más bajos.
CrossClimate-2 VS Fourtech-Plus

Resultados de las pruebas

Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido tres pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!

Resumen del tres total de pruebas que comparan ambos neumáticos directamente
Neumático Pruebas ganadas Actuación
Michelin CrossClimate 2 tres
tres gana

Si bien puede parecer que el Michelin CrossClimate 2 es mejor que el Viking Fourtech Plus basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.

Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.

Key Strengths

  • Excelente capacidad invernal: la mejor precisión en nieve probada, frenado y tracción potentes en nieve/hielo
  • Distancias de frenado en seco significativamente más cortas
  • Excelente longevidad y baja abrasión (hasta un 51 % más de kilometraje)
  • Bajo nivel de ruido y eficiente equilibrio entre resistencia a la rodadura y valor
  • Buenas reservas de aquaplaning (especialmente en curvas) y manejo estable en mojado
  • Bordes ocasionales en el frenado/manejo en mojado en ciertas pruebas
  • Consumo de combustible muy bajo en una prueba
  • Posicionamiento de precios competitivos frente a rivales premium

Dry Braking

Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de tres dry braking. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 detuvo el vehículo en 11.85% menos distancia que el Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
38.23M
Viking Fourtech Plus
43.37M
Dry braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Dry Braking: Michelin CrossClimate 2

2024 All Season Tyre Market Overview
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:37.9M Viking Fourtech Plus: 43.1M
2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:37.9M Viking Fourtech Plus: 43.1M
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:38.9M Viking Fourtech Plus: 43.9M

Dry Handling [Km/H]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Viking Fourtech Plus fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [km/h]. En promedio, el Viking Fourtech Plus fue 0.32% más rápido en una vuelta que el Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
94.5Km/H
Viking Fourtech Plus
94.8Km/H
Dry Handling Average Speed, más alto es mejor

Mejor en Dry Handling [Km/H]: Viking Fourtech Plus

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:94.5Km/H Viking Fourtech Plus: 94.8Km/H

Wet Braking

Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Viking Fourtech Plus fue mejor durante las pruebas de dos wet braking. En promedio, el Viking Fourtech Plus detuvo el vehículo en 1.02% menos distancia que el Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
48.8M
Viking Fourtech Plus
48.3M
Wet braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Wet Braking: Viking Fourtech Plus

2024 All Season Tyre Market Overview
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:56.4M Viking Fourtech Plus: 55.4M
2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:56.4M Viking Fourtech Plus: 55.4M
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:33.6M Viking Fourtech Plus: 34.1M

Wet Braking - Concrete

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Viking Fourtech Plus fue mejor durante las pruebas de uno wet braking - concrete. En promedio, el Viking Fourtech Plus detuvo el vehículo en 1.98% menos distancia que el Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
40.5M
Viking Fourtech Plus
39.7M
Wet braking on Concrete in meters, más bajo es mejor

Mejor en Wet Braking - Concrete: Viking Fourtech Plus

2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:40.5M Viking Fourtech Plus: 39.7M

Wet Handling [Km/H]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Viking Fourtech Plus fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [km/h]. En promedio, el Viking Fourtech Plus fue 0.28% más rápido en una vuelta en mojado que el Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
71.9Km/H
Viking Fourtech Plus
72.1Km/H
Wet Handling Average Speed, más alto es mejor

Mejor en Wet Handling [Km/H]: Viking Fourtech Plus

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:71.9Km/H Viking Fourtech Plus: 72.1Km/H

Wet Circle

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 fue 1.74% más rápido en un círculo en mojado que el Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
11.89s
Viking Fourtech Plus
12.1s
Wet Circle Lap Time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Wet Circle: Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:11.89s Viking Fourtech Plus: 12.1s

Straight Aqua

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Viking Fourtech Plus fue mejor durante las pruebas de uno straight aqua. En promedio, el Viking Fourtech Plus flotó a una 0.86% velocidad más alta que el Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
75.15Km/H
Viking Fourtech Plus
75.8Km/H
Float Speed in Km/H, más alto es mejor

Mejor en Straight Aqua: Viking Fourtech Plus

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:74.3Km/H Viking Fourtech Plus: 75.9Km/H
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:76Km/H Viking Fourtech Plus: 75.7Km/H

Curved Aquaplaning

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Viking Fourtech Plus fue mejor durante las pruebas de dos curved aquaplaning. En promedio, el Viking Fourtech Plus se deslizó a una 13.06% velocidad más alta que el Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
2.73m/sec2
Viking Fourtech Plus
3.14m/sec2
Remaining lateral acceleration, más alto es mejor

Mejor en Curved Aquaplaning: Viking Fourtech Plus

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:2.95m/sec2 Viking Fourtech Plus: 3.47m/sec2
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:2.5m/sec2 Viking Fourtech Plus: 2.8m/sec2

Snow Braking

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de dos snow braking. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 detuvo el vehículo en 2.66% menos distancia que el Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
16.45M
Viking Fourtech Plus
16.9M
Snow braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Snow Braking: Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:23.9M Viking Fourtech Plus: 24.3M
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:9M Viking Fourtech Plus: 9.5M

Snow Traction

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de dos snow traction. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 tenía 2.54% mejor tracción en nieve que el Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
1477.5N
Viking Fourtech Plus
1440N
Pulling Force in Newtons, más alto es mejor

Mejor en Snow Traction: Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:2698N Viking Fourtech Plus: 2653N
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:257N Viking Fourtech Plus: 227N

Snow Handling [Km/H]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno snow handling [km/h]. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 fue 6.35% más rápido en una vuelta que el Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
55.1Km/H
Viking Fourtech Plus
51.6Km/H
Snow handling average speed, más alto es mejor

Mejor en Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:55.1Km/H Viking Fourtech Plus: 51.6Km/H

Snow Slalom

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno snow slalom. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 fue 13.62% más rápido a través de un slalom que el Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
4.26m/sec2
Viking Fourtech Plus
3.68m/sec2
Lateral acceleration, más alto es mejor

Mejor en Snow Slalom: Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:4.26m/sec2 Viking Fourtech Plus: 3.68m/sec2

Ice Braking

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno ice braking. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 detuvo el vehículo 5.73% en menos distancia que el Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
14.8M
Viking Fourtech Plus
15.7M
Ice braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Ice Braking: Michelin CrossClimate 2

2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:14.8M Viking Fourtech Plus: 15.7M

Noise

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de dos noise. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 medido 0.62% más silencioso que el Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
72.25dB
Viking Fourtech Plus
72.7dB
External noise in dB, más bajo es mejor

Mejor en Noise: Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:72.5dB Viking Fourtech Plus: 72.8dB
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:72dB Viking Fourtech Plus: 72.6dB

Wear

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de dos wear. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 se predice que cubrirá 21.76% kilómetros antes de alcanzar 1.6 mm que el Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
55090KM
Viking Fourtech Plus
43100KM
Predicted tread life in KM, más alto es mejor

Mejor en Wear: Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:62680KM Viking Fourtech Plus: 41400KM
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:47500KM Viking Fourtech Plus: 44800KM

Value

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Viking Fourtech Plus fue mejor durante las pruebas de uno value. En promedio, el Viking Fourtech Plus demostró tener un 12.95% mejor valor basado en precio/1000km que el Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
6.87Price/1000
Viking Fourtech Plus
5.98Price/1000
Euros/1000km based on cost/wear, más bajo es mejor

Mejor en Value: Viking Fourtech Plus

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:10.69Price/1000 Viking Fourtech Plus: 11.96Price/1000
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:3.05Price/1000 Viking Fourtech Plus: Price/1000

Rolling Resistance

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno rolling resistance. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 tenía una 5.13% resistencia a la rodadura menor que el Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
7.4kg / t
Viking Fourtech Plus
7.8kg / t
Rolling resistance in kg t, más bajo es mejor

Mejor en Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:7.4kg / t Viking Fourtech Plus: 7.8kg / t

Fuel Consumption

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Viking Fourtech Plus fue mejor durante las pruebas de uno fuel consumption. En promedio, el Viking Fourtech Plus usó 0.77% menos combustible que el Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
5.19l/100km
Viking Fourtech Plus
5.15l/100km
Fuel consumption in Litres per 100 km, más bajo es mejor

Mejor en Fuel Consumption: Viking Fourtech Plus

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Michelin CrossClimate 2:4.78l/100km Viking Fourtech Plus: 4.6l/100km
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:5.6l/100km Viking Fourtech Plus: 5.7l/100km

Abrasion

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno abrasion. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 emitió 23.19% menos partículas de desgaste que el Viking Fourtech Plus.

Michelin CrossClimate 2
53mg/km/t
Viking Fourtech Plus
69mg/km/t
Weight of Tyre Wear Particles Lost (mg/km/t), más bajo es mejor

Mejor en Abrasion: Michelin CrossClimate 2

2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Michelin CrossClimate 2:53mg/km/t Viking Fourtech Plus: 69mg/km/t

Reseñas de Conductores del Mundo Real

Tyre Reviews también recopila reseñas de conductores del mundo real para el Michelin CrossClimate 2 y el Viking Fourtech Plus.

En total, el Michelin CrossClimate 2 ha sido reseñado 128 veces y los conductores le han dado al neumático un 81% en general.

El Viking Fourtech Plus ha sido reseñado veces y los conductores le han dado al neumático un 0% en general.

Esto significa que, en la conducción en el mundo real, la gente prefiere el Michelin CrossClimate 2.

Mejor reseña para el Michelin CrossClimate 2
Dado 81% 235/50 R18 en a combination of roads por 5,000 average millas
Automóvil = 2014 Infiniti Q60 AWD (también conocido como G37 Coupe / CV36 Skyline - RWD bias ATTESA AWD) En general, estoy satisfecho con el neumático, ya que quería un neumático cómodo con una larga vida útil de la banda de rodadura y un verdadero neumático "para toda estación" para los meses de invierno, ya que todavía no he comprado un juego de ruedas/neumáticos de verano dedicados. Viniendo del anterior Michelin Pilot Sport AS3+ que duró alrededor de 52k de la calificación de 45k millas con una conducción a veces enérgica, por lo que no tengo motivos para dudar de las... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Útil 905 - neumático reseñado el May 13, 2021
Ver todas las reseñas de conductores del Michelin CrossClimate 2 >>

Conclusión

Michelin ofrece un conjunto más completo y objetivamente más resistente. Frena notablemente más corto en seco (una ventaja de aproximadamente el 12 % en las pruebas), domina las métricas invernales (tracción, frenado y manejo sobre nieve/hielo), es más silencioso y dura considerablemente más (hasta un ~51 % de kilometraje y una abrasión mucho menor), con una resistencia a la rodadura ligeramente mejor en mediciones de laboratorio estructuradas. Su único punto débil notable es su resistencia al aquaplaning y su agudeza en el manejo sobre mojado, en comparación con los mejores, pero los resultados siguen siendo sólidos. El caso de Viking se basa en una dinámica respetable en mojado: victorias frecuentes en aquaplaning en curvas y rectas, y bordes marginales en frenado/manejo sobre mojado en algunas pruebas, además de una excelente eficiencia en carretera con una sola carga de combustible. Sin embargo, sus distancias de frenado en seco son consistentemente mayores, el agarre en invierno es solo satisfactorio y el desgaste es claramente menor. Para la mayoría de los compradores, Michelin es la opción más segura y duradera; Viking se adapta a los conductores con presupuesto ajustado que priorizan la estabilidad en mojado sobre el frenado y la longevidad.
Key Differences
  • Frenado en seco: Michelin acortado entre un 11 y un 12 % (p. ej., 37,9 m frente a 43,1 m)
  • Rendimiento invernal: Michelin claramente más fuerte en frenado, tracción y manejo en nieve/hielo
  • Aquaplaning/manejo en mojado: Viking a menudo es mejor en aquaplaning en curvas y aplomo en mojado
  • Desgaste y abrasión: Michelin ofrece un kilometraje notablemente mayor y un desgaste menor (por ejemplo, 62.680 km frente a 41.400 km)
  • Ruido/comodidad y resistencia a la rodadura: una pequeña pero consistente ventaja sobre Michelin (métricas de laboratorio)
  • Valor sobre ciclo de vida: el mayor precio de compra de Michelin se compensa con una vida útil más larga; Viking favorece un menor costo inicial
Michelin CrossClimate 2

Ganador General: Michelin CrossClimate 2

Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Michelin CrossClimate 2 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.