Bridgestone Turanza All Season 6 vs Kleber Quadraxer 3
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 44
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 32
En los 13 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza All Season 6 quedó delante 12 veces y el Quadraxer 3 una vez. El Turanza All Season 6 frenó un 7,5% más corto en mojado; el Quadraxer 3 tuvo un 3,1% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Bridgestone Turanza All Season 6 si priorizas la seguridad en condiciones de lluvia y un comportamiento seguro en la carretera durante todo el año (especialmente en climas lluviosos y conducción a alta velocidad). Elige el Kleber Quadraxer 3 si te enfrentas regularmente a nieve real/caminos invernales compactados y deseas un neumático más silencioso y eficiente, aceptando que el agarre en mojado y la confianza en las curvas en mojado son sus principales compromisos.
Dónde es más fuerte el Turanza All Season 6
- Ventaja de seguridad en mojado: gana todas las 12/12 comparaciones de frenado en mojado, a menudo por grandes márgenes (por ejemplo, 50.5 m frente a 58.4 m en la prueba Auto Bild 2024, +13.5%)
- Manejo y curva en mojado consistentemente más fuertes (victorias en el círculo mojado 7-0 en el resumen compartido), dando más confianza en la lluvia
- Rendimiento en carretera seca en general más afilado (victorias en manejo en seco 7-1; ventajas frecuentes pero repetibles en frenado en seco)
Dónde es más fuerte el Quadraxer 3
- Capacidad orientada a la nieve: dominante en tracción y manejo en nieve en el conjunto compartido (victorias en tracción en nieve 7-1; victorias en manejo en nieve 7-0)
- A menudo un frenado en nieve más corto (7 victorias), útil para arranques en pendiente y distancias de parada invernales (por ejemplo, 24.3 m frente a 26.3 m en la prueba Auto Bild 2024)
- Refinamiento: generalmente menos ruido externo (7 victorias) y frecuentemente puntuaciones de confort fuertes (victorias en dos pruebas, a menudo descrito como muy cómodo/silencioso)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Turanza All Season 6 vs Quadraxer 3 de un vistazo
| Categoría | Turanza All Season 6 | Diferencia | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados13 tests en común | 12 | 1 | |
| Seco25 mediciones | 22 | El Turanza All Season 6 frenó un 2,8% más corto en seco (13 tests) | 3 |
| Mojado50 mediciones | 42 | El Turanza All Season 6 frenó un 7,5% más corto en mojado (13 tests) | 8 |
| Nieve37 mediciones | 4 | El Quadraxer 3 frenó un 4,2% más corto en nieve (9 tests) | 31 |
| Confort15 mediciones | 3 | El Quadraxer 3 fue 0,8 dB más silencioso (9 tests) | 11 |
| Valor18 mediciones | 8 | El Quadraxer 3 tuvo un 3,1% menos de resistencia a la rodadura (9 tests) | 10 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Empate | 9,4/10 |
| Valoración de los propietarios44 y 32 opiniones | 79% | Ventaja para el Quadraxer 3 (+7 puntos) | 86% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 76% | Ventaja para el Quadraxer 3 (+14 puntos) | 90% |
| Precioen los 8 tests que indicaron precios | +11,2% | El Turanza All Season 6 fue más caro en 6 de 8 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 105 | 50 medidas fabricadas en ambos | 72 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 13 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
20 mediciones de los 13 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Turanza All Season 6
Quadraxer 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Turanza All Season 6
Quadraxer 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Turanza All Season 6
Quadraxer 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Quadraxer 3 con un 86% en 32. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Turanza All Season 6 | Diferencia | Quadraxer 3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,07 | 2,8% | 39,18 | 11-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54,04 | 0,9% | 54,55 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,74 | 1,4% | 95,41 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 12,7% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 66,7% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,72 | 7,5% | 48,44 | 13-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,5 | 2,1% | 89,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,04 | 3,3% | 73,64 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 18,1% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 0,8% | 7,58 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,11 | 2,1% | 13,41 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,88 | 0,7% | 77,36 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,85 | 0,7% | 2,82 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,47 | 4,2% | 24,37 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,21 | 0,4% | 5,23 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.304 | 5% | 2.412 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,8 | 2,5% | 86,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,26 | 1,8% | 65,36 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,6% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,46 | 7,5% | 3,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,7 | 3,8% | 3,83 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,1% | puntuado | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,2 | 0,8 dB | 71,37 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 5,1% | 35,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55.199 | 9,3% | 50.757 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,16 | 3,1% | 7,88 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,12 | 0,4% | 5,14 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 618 | 10,5% | 562 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el Quadraxer 3 9,4 sobre 10.
| Turanza All Season 6 | Categoría | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 82 | ||
| 93 | Mojado | 68 | ||
| 34 | Confort | 79 | ||
| 58 | Valor | 66 | ||
| 64 | Nieve | 87 | ||
| 21 | Hielo | - | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Turanza All Season 6 | Categoría | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 8,4 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 7,7 | ||
| 8,4 | Desgaste | 8,7 | ||
| 7,7 | Comodidad | 9,1 | ||
| 7,6 | Agarre en Nieve | 8,5 | ||
| 7,3 | Agarre en Hielo | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Quadraxer 3 con un 86% en 32. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%de 44 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 633.290 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican ampliamente el Bridgestone Turanza All Season 6 como un neumático para todas las estaciones muy seguro, con una inclinación hacia el verano, con un claro consenso sobre su fuerte agarre en mojado (mencionado por más de la mitad de los revisores) y un agarre en seco igualmente impresionante. La tracción en nieve se describe generalmente como capaz para un uso invernal ocasional, y alrededor de un tercio de los propietarios también informan sobre una vida útil de la banda de rodadura alentadora. Los principales inconvenientes son la sensación de conducción y la eficiencia: alrededor de uno de cada cuatro propietarios se queja de una retroalimentación del volante insensible y una proporción similar informa de una mayor resistencia a la rodadura/consumo de combustible, mientras que el ruido de la carretera es divisivo con elogios y críticas casi iguales.
- Agarre en mojado muy fuerte y confianza en lluvia intensa
- Alto agarre en seco que se siente cercano al de un neumático de verano
- Tracción en nieve capaz para condiciones invernales ligeras a moderadas
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Sensación de dirección insensible y retroalimentación limitada cerca del límite
- Mayor resistencia a la rodadura y una notable disminución en la economía de combustible para algunos
- El ruido de la carretera puede ser intrusivo en ciertas superficies, aunque otros lo encuentran silencioso
Resumen elaborado por IA a partir de 43 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 44 opiniones del Turanza All Season 6Ahora, casi 2 años y 32,000 km después. Estos neumáticos siguen siendo tan buenos como nuevos y la profundidad de la banda de rodadura solo ha bajado a 5-6 mm en todo, sugiriendo más de 64,000 km por juego, que es más de lo que lograron los neumáticos de verano OE Pirelli P7. He experimentado barro invernal y nieve ligera sin problemas de agarre, cuando el coche se sentía estable y seguro, pero como vivo en la costa sur y hago viajes regulares a ver a la familia en Yorkshire, no necesitan ser un neumático de invierno dedicado. La economía se ha mantenido sin cambios en alrededor de 5,2 l/100 km en general, 4,7 l/100 km en un trayecto por la autovía. Para mi uso, estos han sido muy impresionantes y estaría feliz de reemplazarlos por otro juego, aunque podría haber opciones aún mejores en 3 años cuando estos deberían estar casi agotados.
Kleber Quadraxer 3
- 86%de 32 opiniones
- 90%lo volvería a comprar
- 683.878 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran el Kleber Quadraxer 3 muy positivamente en general (85% de media, sin reseñas abiertamente negativas), elogiando con mayor frecuencia su bajo ruido en la carretera y su conducción cómoda y amortiguada. La capacidad invernal también destaca, con muchos informando de una fuerte tracción en la nieve y un agarre fiable en climas fríos, respaldado por un agarre generalmente seguro en mojado y seco. La principal desventaja es que un grupo más pequeño pero notable menciona que el neumático se vuelve más ruidoso o pierde rendimiento a medida que se desgasta, y algunos también notan una ligera disminución en la economía de combustible.
- Silencioso en la carretera para un neumático de cuatro estaciones
- Fuerte tracción en nieve y confianza invernal
- Conducción cómoda y flexible
- Agarre seguro en mojado
- Puede perder agarre o sentirse menos consistente a medida que se desgasta
- Resistencia a la rodadura ligeramente más alta / uso de combustible
- El ruido de la carretera puede ser un problema para algunos (especialmente a ciertas velocidades)
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 32 opiniones del Quadraxer 35 años en el Citroën C8, se han mantenido bien, sin comentarios sobre la calidad de conducción o el desgaste. Fácilmente comparables a Vector 4 Seasons o CrossClimate.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 105 medidas del Turanza All Season 6 y 72 del Quadraxer 3, 50 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Turanza All Season 6 | Quadraxer 3 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 105 medidas, de 16 a 21 pulgadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 50 medidas 185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16y 38 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C73%B16%D11% | C67%D26%B7% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 69-71 dB A74%B26% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 163 de 166 | 121 de 121 |
| En el mercado desde | 2023 | 2022 |
| Sustituye al | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Kleber Quadraxer 2 (2016) |
| Premios | Muy recomendable: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El Turanza All Season 6 fue el neumático más caro en 6 de los 8 tests que indicaron precios, por un 11,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparación enfrenta dos populares neumáticos de turismo para todas las estaciones con prioridades muy diferentes: el premium Bridgestone Turanza All Season 6 frente al Kleber Quadraxer 3 orientado al valor (respaldado por Michelin). A través de 12 pruebas profesionales compartidas en múltiples tamaños, el Bridgestone generalmente se comporta como un neumático para todas las estaciones "inclinándose hacia el verano" enfocado en la seguridad en mojado y seco, mientras que el Kleber se inclina "hacia el invierno", intercambiando el agarre en mojado por capacidad en nieve, comodidad y eficiencia.
El patrón es inusualmente consistente: el Turanza All Season 6 domina el frenado en mojado y el manejo en mojado (12/12 victorias en frenado en mojado en este conjunto de datos), y también tiende a ser más ágil y seguro en carreteras secas. El Quadraxer 3, por otro lado, brilla repetidamente en nieve (notablemente en tracción/manejo en nieve), y a menudo ofrece menos ruido y resistencia a la rodadura, haciendo que esto sea menos una batalla de pequeños márgenes y más una elección de clima y estilo de conducción.
Conclusión
En la carretera, el Bridgestone Turanza All Season 6 es el neumático más seguro y que inspira más confianza para las condiciones que la mayoría de los conductores enfrentan la mayor parte del año, especialmente en carreteras mojadas. Las diferencias en el frenado en mojado son frecuentemente significativas en lugar de académicas: por ejemplo, en la prueba de 2024 de Auto Bild, el Bridgestone se detuvo a 50.5 m frente a los 58.4 m del Kleber (+13.5% a favor del Bridgestone), y en la prueba de frenado de 2026 fue de 42.9 m frente a 46.7 m (+8.1%). También suele respaldar esto con un manejo en mojado más rápido y una mejor toma de curvas en mojado (círculo mojado), lo que se traduce en mayor estabilidad y mayores reservas de seguridad en la lluvia.
El contraataque del Kleber Quadraxer 3 es la nieve. En múltiples pruebas, ofrece claramente mejores resultados de frenado y tracción en nieve (a menudo ventajas de ~3-11%), y tiende a ser más silencioso y más eficiente energéticamente (ganando 6 veces en resistencia a la rodadura, ganando 7 veces en ruido). El compromiso es que varios informes de prueba describen explícitamente su comportamiento en mojado como el factor limitante, a veces en la parte inferior de la clase en manejo en mojado, por lo que es más adecuado para conductores que realmente ven frecuentemente nieve/caminos invernales compactados y pueden aceptar un enfoque más cauteloso en la lluvia.
Conclusión práctica: si deseas un conjunto de neumáticos que se sienta "más como un buen neumático de verano" y priorice la seguridad en mojado, elige el Bridgestone. Si tu neumático para todas las estaciones debe lidiar regularmente con nieve real y valoras el confort silencioso y la eficiencia, el Kleber puede ser la opción más inteligente y económica inclinada hacia el invierno, pero no es el que debes elegir si el agarre en mojado es tu criterio innegociable.
Turanza All Season 6 vs Quadraxer 3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Turanza All Season 6 o el Kleber Quadraxer 3?
En los 13 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza All Season 6 quedó delante 12 veces y el Quadraxer 3 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el Quadraxer 3 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Turanza All Season 6 o el Quadraxer 3?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 42 de las 50 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,5% más corto en mojado a lo largo de 13 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 22 de las 25 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,8% más corto en seco a lo largo de 13 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Quadraxer 3 quedó delante en 31 de las 37 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,2% más corto en nieve a lo largo de 9 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Turanza All Season 6 duró un 9,3% más en los tests de desgaste (4 tests); el Quadraxer 3 tuvo un 3,1% menos de resistencia a la rodadura (9 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,4/10 para el Turanza All Season 6 y 8,7/10 para el Quadraxer 3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Quadraxer 3 fue 0,8 dB más silencioso (9 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Turanza All Season 6 y 9,1/10 para el Quadraxer 3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Quadraxer 3 con un 86% en 32. El 76% de los propietarios del Turanza All Season 6 lo volvería a comprar, frente al 90% en el caso del Quadraxer 3.
¿Cuál es más caro?
En los 8 tests que indicaron precios, el Turanza All Season 6 fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 11,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Turanza All Season 6 se fabrica en 105 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el Quadraxer 3 en 72 (de 14 a 20 pulgadas). 50 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Turanza All Season 6 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Quadraxer 3, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Turanza All Season 6 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2023, y el Quadraxer 3 en 2022. El Turanza All Season 6 sustituyó al Bridgestone Weather Control A005 EVO. El Quadraxer 3 sustituyó al Kleber Quadraxer 2.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests en común
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
10-0 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Turanza All Season 6 Opinar sobre el Quadraxer 3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión