P20 de 30
Superó al 34% del grupo
Resultados de test del GT Radial ClimateActive
Probado de 2024 a 2026
3 publicaciones
Probado 5 veces por publicaciones independientes, el GT Radial ClimateActive termina de media en la posición 10. Su disciplina más fuerte es Frenado en mojado, donde bate al 50% del grupo en 5 test; la más débil es Frenado en seco, con un 43% en 5 test.
- 5Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 10.ºPosición media
- 50%Grupo batido de media
- 3Publicaciones
5 test, de 2024 a 2026
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 50%
Balance por disciplina
Dónde terminó el GT Radial ClimateActive en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco Débil | 5 | P12,4 de 22,6 | 43% | - |
| Comportamiento en seco | 2 | P9 de 15 | 45% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado Fuerte | 5 | P10,8 de 22,6 | 50% | - |
| Frenado en mojado - Concreto | 1 | P8 de 16 | 53% | - |
| Comportamiento en mojado | 2 | P8,5 de 15 | 44% | - |
| Círculo en mojado | 2 | P8 de 15 | 48% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 3 | P9 de 15,3 | 45% | - |
| Aquaplaning en curva | 3 | P8 de 15,3 | 52% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 3 | P6 de 15,3 | 63% | - |
| Tracción en nieve | 3 | P8,7 de 15,3 | 46% | - |
| Comportamiento en nieve | 2 | P9,5 de 14,5 | 36% | - |
| Slalom en nieve | 2 | P6,5 de 15 | 63% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P4 de 16 | 80% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P7 de 11 | 40% | - |
| Ruido | 3 | P6 de 15,3 | 64% | 1 |
| Valor | ||||
| Desgaste | 2 | P12 de 15,5 | 24% | - |
| Valor | 1 | P11 de 15 | 29% | - |
| Resistencia a la rodadura | 2 | P6,5 de 15 | 61% | - |
| Consumo de combustible | 2 | P9,5 de 15,5 | 41% | - |
| Abrasión | 2 | P15 de 15,5 | 4% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el GT Radial ClimateActive. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop All Season 2
4 en común: 2 por delante, 2 por detrás
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Nexen N Blue 4Season 2
4 en común: 2 por delante, 1 por detrás
Comparar con N Blue 4Season 2 |
4 | 2 | 1 | 1 | 67% |
 Kleber Quadraxer 3
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Bridgestone Turanza All Season 6
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Continental AllSeasonContact 2
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
Comparar con AllSeasonContact 2 |
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Vredestein Quatrac
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
Comparar con Quatrac |
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
Comparar con Vector 4Seasons Gen 3 |
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Arivo Carlorful AS
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Viking Fourtech+
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 BFGoodrich Advantage All Season
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Giti AllSeason AS2
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Toyo Celsius AS2
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin CrossClimate 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
Comparar con CrossClimate 2 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 5 test. Actualizado el 20 de octubre de 2026.
En cinco pruebas independientes de neumáticos para todas las estaciones, el GT Radial ClimateActive se clasifica con mayor frecuencia en la mitad del grupo (posición media 10.2), ofreciendo generalmente un agarre seguro y utilizable, pero sin igualar a los mejores neumáticos en términos de distancias de frenado o durabilidad. Muestra destellos de verdadera competencia en áreas específicas: notablemente un ruido muy bajo (1/17 en ruido, prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2024) y una fuerte capacidad de frenado en invierno en ciertas superficies (2/17 en frenado sobre nieve, +2.6% respecto al mejor, prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2024; 4/16 en frenado sobre hielo, +3.0%, 2026 ADAC). Los evaluadores lo enmarcan repetidamente como una opción económica que "mantiene un agarre seguro en carreteras mojadas" (2026 ADAC) y que no tiene "debilidades serias" (2025 Auto Bild SUV para todas las estaciones), incluso si rara vez alcanza la cima en disciplinas dinámicas individuales.
Fortalezas del desempeño
-
Ruido de carretera
Moderado
en 1 de 3 pruebas
Detalles
- 1/17 en ruido (71.7 dB), prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2024 (el más silencioso de la prueba)
- 6/13 en ruido (+2.6% respecto al mejor), prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild SUV 2025
-
Frenado en nieve
Moderado
en 1 de 3 pruebas
Detalles
- 2/17 en frenado en nieve (+2.6% respecto al mejor), prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2024
- 8/16 en frenado en nieve (+5.3% respecto al mejor), prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2026
-
Resistencia a la rodadura
Moderado
en 1 de 3 pruebas
Detalles
- 5/13 en resistencia a la rodadura (+3.8% respecto al mejor), prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild SUV 2025
- 7/16 en consumo de combustible (+3.7% respecto al mejor), prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2026
- Agarre en mojado Fuerte en 2 de 3 pruebas
Debilidades de rendimiento
-
Durabilidad de la banda de rodadura
Fuerte
en 2 de 3 pruebas
Detalles
- 13/16 en desgaste (35,300 km, +23.3% respecto al mejor), prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2026; comentario del evaluador: "se desgasta más rápido en la prueba"
- 11/15 en desgaste (42,900 km, +36.4% respecto al mejor), prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2024
- 16/16 en abrasión (+56.3% respecto al mejor), prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2026
-
Frenado en mojado
Fuerte
en 2 de 3 pruebas
Detalles
- 19/30 en frenado en mojado (+14.3% respecto al mejor), prueba de frenado de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2026 (calificador)
- 9/17 en frenado en mojado (+18.9% respecto al mejor), prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2024; comentario del evaluador: "distancia de frenado en mojado ligeramente prolongada"
- 10/16 en frenado en mojado (+9.3% respecto al mejor), prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2026
-
Manejo en nieve
Moderado
Detalles
- 10/13 en manejo en nieve (+5.4% respecto al mejor), prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild SUV 2025 (antepenúltimo según el resumen del evaluador)
- 9/16 en manejo en nieve (+4.5% respecto al mejor), prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2024
- Comentario del evaluador ADAC: "tiene claramente dificultades en las carreteras invernales", prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2026
Todos los test, del más reciente al más antiguo 5
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2026 2 test
P8 de 16
Superó al 53% del grupo
Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15
El GT Radial ClimateActive es un neumático all season económico que cumple en mojado, pero se queda por detrás del grupo en agarre invernal, peso y duración de la banda de rodadura. Conviene verlo como una opción de pocos kilómetros y clima suave, más que como un auténtico polivalente para todas las condiciones.
2025 1 test
P6 de 11
Superó al 40% del grupo
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025
El GT Radial ClimateActive se presenta como una opción económica que evita graves deficiencias en su rendimiento. Este neumático demuestra que un precio asequible no implica necesariamente sacrificar la calidad, ofreciendo un rendimiento competente en todas las condiciones sin destacar en ninguna disciplina. Su comportamiento en seco es predecible, con una maniobrabilidad y un frenado aceptables, mientras que su rendimiento en mojado se mantiene estable, si no excepcional. Su capacidad para nieve proporciona la seguridad necesaria para la conducción invernal. El GT Radial mantiene niveles de confort razonables y un nivel de ruido aceptable. Si bien presenta distancias de frenado ligeramente mayores en mojado y una maniobrabilidad algo menos precisa en seco en comparación con las opciones premium, el neumático nunca se siente peligroso ni impredecible. Para conductores prácticos que buscan un rendimiento fiable en todas las estaciones sin un precio elevado, el ClimateActive ofrece una capacidad decente.
2024 2 test
P9 de 15
Superó al 43% del grupo
P8 de 37
Superó al 81% del grupo
Premios de terceros
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- Ganador All-Season Value Performer of the Year
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