Maxxis Premitra All Season AP3 vs Michelin CrossClimate 2
- TR Score
- 8,2/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 19
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 173
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 4 veces y el Premitra All Season AP3 ni una vez. El Premitra All Season AP3 marcó una vuelta un 1,4% más rápida en el círculo en mojado; el CrossClimate 2 tuvo un 18% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Michelin CrossClimate 2 para obtener la mejor seguridad integral, confianza en invierno y resistencia al rodamiento pensando en la eficiencia; elija Maxxis Premitra All Season AP3 si prioriza un menor costo inicial y un fuerte desempeño en aquaplaning bajo lluvia intensa, y puede aceptar distancias de frenado más largas y una capacidad promedio en invierno/mojado.
Dónde es más fuerte el Premitra All Season AP3
- Excelente resistencia al aquaplaning (recto y curvo) en múltiples pruebas
- Precio de compra más bajo y métricas de valor sólidas
- Bajo ruido externo en algunos tamaños
Dónde es más fuerte el CrossClimate 2
- Distancias de frenado en seco y en mojado consistentemente más cortas
- Rendimiento en nieve líder en su clase (frenado, tracción, manejo)
- Dirección precisa y manejo seguro en seco.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Premitra All Season AP3 vs CrossClimate 2 de un vistazo
| Categoría | Premitra All Season AP3 | Diferencia | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 0 | 4 | |
| Seco6 mediciones | 0 | El CrossClimate 2 frenó un 4,8% más corto en seco (4 tests) | 6 |
| Mojado12 mediciones | 5 | El CrossClimate 2 frenó un 3,2% más corto en mojado (4 tests) | 7 |
| Nieve7 mediciones | 0 | El CrossClimate 2 frenó un 7,4% más corto en nieve (2 tests) | 7 |
| Confort3 mediciones | 1 | 2 | |
| Valor6 mediciones | 1 | El CrossClimate 2 tuvo un 18% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 5 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,2/10 | Ventaja para el CrossClimate 2 (+1,3) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios19 y 173 opiniones | 73% | Ventaja para el CrossClimate 2 (+7 puntos) | 80% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 88% | Ventaja para el Premitra All Season AP3 (+15 puntos) | 73% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | Más barato | El CrossClimate 2 fue más caro en 2 de 2 | +35,7% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 91 | 74 medidas fabricadas en ambos | 116 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2021 a 2022
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Premitra All Season AP3 | Parrilla | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022 | P14 de 15 | P9 de 15 | |
| Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 | P10 de 35 | P3 de 35 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021 | P8 de 16 | P7 de 16 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021 | P7 de 32 | P1 de 32 |
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Premitra All Season AP3
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Premitra All Season AP3
No va por delante en ninguna categoría
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Premitra All Season AP3
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Premitra All Season AP3 con un 73% en 19 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Premitra All Season AP3 | Diferencia | CrossClimate 2 | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,75 | 4,8% | 38,75 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 91 | 1,3% | 92,2 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 53,25 | 3,2% | 51,55 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72 | 0,1% | 72,05 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,57 | 1,4% | 12,74 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 86,85 | 0,2% | 86,8 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,95 | 5,9% | 2,77 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 29,5 | 7,4% | 27,15 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.474 | 14,1% | 2.785 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 47,85 | 2,5% | 49,15 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 3,91 | 17,6% | 4,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,25 | 0,5 dB | 71,8 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 8.317 | 4,5% | 7.942 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39.490 | 6,6% | 42.124 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8,79 | 18% | 7,21 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,5 | 3% | 5,67 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 22,9 | 37,6% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Premitra All Season AP3 obtiene 8,2 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
| Premitra All Season AP3 | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 85 | Seco | 95 | ||
| 60 | Mojado | 75 | ||
| 20 | Confort | 82 | ||
| 22 | Valor | 84 | ||
| 26 | Nieve | 94 | ||
| - | Hielo | 47 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Premitra All Season AP3 | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,9 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 7,7 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 7,4 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 7,2 | Manejabilidad | 7,5 | ||
| 6,3 | Desgaste | 8,4 | ||
| 8,3 | Comodidad | 8,3 | ||
| 6,8 | Agarre en Nieve | 8,4 | ||
| 6,3 | Agarre en Hielo | 7,5 | ||
Los propietarios valoran el Premitra All Season AP3 con un 73% en 19 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Maxxis Premitra All Season AP3
- 73%de 19 opiniones
- 88%lo volvería a comprar
- 240.307 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están generalmente satisfechos con el Maxxis Premitra All Season AP3, y la mayoría elogia su agarre confiable en seco y mojado, además de un viaje silencioso y cómodo. Alrededor de un tercio también destaca su gran relación calidad-precio, y aquellos que lo mencionan a menudo califican su resistencia al aquaplaning muy positivamente. El principal inconveniente recurrente es la longevidad: aproximadamente la mitad de los propietarios comentan sobre la vida útil de la banda de rodadura, y las opiniones tienden a ser negativas, con algunos reportando un desgaste rápido. La capacidad invernal divide opiniones, con aproximadamente uno de cada cinco mencionando la tracción en nieve y las calificaciones que van de aceptables a decepcionantes.
- Agarre confiable en mojado
- Fuerte agarre en seco para un neumático de todas las estaciones
- Funcionamiento silencioso y bajo ruido de carretera
- Calidad de conducción cómoda
- Vida útil de la banda de rodadura corta o inconsistente
- Tracción en nieve mixta en condiciones invernales
- Sensación de dirección vaga o indirecta
Resumen elaborado por IA a partir de 18 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 19 opiniones del Premitra All Season AP3Comparado con su predecesor, el Falken AS210, es más cómodo y especialmente en mojado, mucho más silencioso. El manejo general es excelente para un neumático de cuatro estaciones, con una muy buena respuesta en la dirección. No tuvimos mucha nieve el invierno pasado, así que busqué carreteras nevadas y no tuve razones para quejarme. Además, el neumático es altamente resistente al aquaplaning. El talón del neumático actúa como una buena tira de protección para la llanta. Mi coche es un Opel (Vauxhall) Zafira C, modelo 2017, y este neumático se adapta perfectamente al carácter del coche. El desgaste parece ser un poco más alto, en comparación con el Falken, que recorrió más de 37.200 millas. Pero en general, siempre preferiría el Maxxis. Puedo recomendar encarecidamente este neumático para coches de turismo debido a su comodidad, ruido y agarre general, y el precio es justo. Me falta un poco más de experiencia en nieve, pero hasta ahora estoy muy contento con este neumático.
Michelin CrossClimate 2
- 80%de 173 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 3.880.996 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican muy bien el Michelin CrossClimate 2, alabando con mayor frecuencia su confiable agarre en todas las condiciones climáticas, con una destacada tracción en nieve y un fuerte agarre tanto en seco como en mojado para un neumático de todas las estaciones. El confort se informa comúnmente como muy bueno y una parte considerable también lo encuentra silencioso, aunque el ruido de la carretera es un tema recurrente de conversación, con aproximadamente uno de cada ocho propietarios que se queja de que puede zumbir o retumbar. La principal desventaja constante es la eficiencia: alrededor de uno de cada siete propietarios informa de una notable disminución en la economía de combustible/rango de EV (resistencia a la rodadura). Un grupo más pequeño pero significativo también critica la confianza en el manejo en mojado, especialmente cuando se empuja, aunque el agarre en línea recta en mojado y la resistencia al aquaplaning tienden a ser vistos de manera positiva.
- Excelente tracción en nieve y seguridad invernal
- Fuerte agarre y tracción en seco
- Agarre confiado en mojado en la conducción diaria
- Buen confort de marcha en distancias largas
- Disminución notable de la economía de combustible/rango de EV (mayor resistencia a la rodadura)
- El manejo en mojado puede sentirse nervioso o carecer de confianza al tomar curvas/frenar
- Puede ser más ruidoso de lo esperado en ciertas superficies o a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 153 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 173 opiniones del CrossClimate 2Después de 2 veranos calurosos, los neumáticos son peligrosos en mojado y frío,
Eso fue realmente muy apreciado ya que los conduzco en un GR Yaris principalmente los fines de semana por la noche en la nieve, pero un uso normal sería muy, muy peligroso.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 91 medidas del Premitra All Season AP3 y 116 del CrossClimate 2, 74 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Premitra All Season AP3 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 91 medidas, de 13 a 20 pulgadas | 116 medidas, de 15 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 74 medidas 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16y 62 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B94%C6% | B81%C19% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C61%D33%B3%E2% | C55%B33%D11%A1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-71 dB B95%A5% | 69-73 dB B78%A22% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 93 de 93 | 176 de 176 |
| En el mercado desde | 2020 | 2020 |
| Sustituye al | Maxxis All Season AP2 | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Sustituido por el | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Premios | - | Ganador: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 35,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparación compara el Maxxis Premitra All Season AP3, con su excelente relación calidad-precio, con el Michelin CrossClimate 2, referente en el segmento de turismos para todo tipo de clima. En cuatro pruebas profesionales compartidas (medidas 195/55 R16 y 225/50 R17), Michelin obtuvo una clasificación general superior, mientras que Maxxis se posicionó como una alternativa económica con notables ventajas en aquaplaning sobre mojado. El patrón general es claro: Michelin ofrece una frenada más corta en seco y mojado, una dirección más precisa y un rendimiento notablemente superior en nieve. Maxxis contrarresta la situación con una resistencia superior al aquaplaning en subpruebas clave, un precio de compra más bajo y mejores métricas de relación calidad-precio. La resistencia a la rodadura y el desgaste generalmente favorecen a Michelin, aunque una prueba reveló un kilometraje Michelin inusualmente bajo para la categoría.
Conclusión
Si prioriza la seguridad (paradas más cortas en seco y mojado, y una capacidad invernal fiable), el Michelin CrossClimate 2 es la opción más robusta y completa. Ganó todas las pruebas de frenado en seco y mojado, dominando el frenado en nieve, la tracción y el manejo, además de ofrecer una dirección más precisa. Las ventajas de la resistencia a la rodadura refuerzan la eficiencia diaria. El Maxxis Premitra All Season AP3 ofrece una relación calidad-precio atractiva: un precio sustancialmente menor, un consumo de combustible competitivo en una sola prueba y una resistencia al aquaplaning realmente sólida que inspira confianza bajo lluvia intensa. Sin embargo, está por detrás de Michelin en distancias de frenado y precisión de dirección, y los comentarios de las pruebas indican una capacidad en mojado promedio y un kilometraje limitado. Elija Michelin para priorizar el rendimiento y garantizar las cuatro estaciones; elija Maxxis si el presupuesto y la seguridad contra el aquaplaning en mojado superan la frenada absoluta y la destreza invernal.
Premitra All Season AP3 vs CrossClimate 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Maxxis Premitra All Season AP3 o el Michelin CrossClimate 2?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 4 veces y el Premitra All Season AP3 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Premitra All Season AP3 obtiene 8,2 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Premitra All Season AP3 o el CrossClimate 2?
El CrossClimate 2 quedó delante en 7 de las 12 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,2% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 2 quedó delante en 6 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,8% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 2 quedó delante en 7 de las 7 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,4% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate 2 duró un 6,6% más en los tests de desgaste (2 tests) y tuvo un 18% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,3/10 para el Premitra All Season AP3 y 8,4/10 para el CrossClimate 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el Premitra All Season AP3 y 8,3/10 para el CrossClimate 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Premitra All Season AP3 con un 73% en 19 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. El 88% de los propietarios del Premitra All Season AP3 lo volvería a comprar, frente al 73% en el caso del CrossClimate 2.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 35,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Premitra All Season AP3 se fabrica en 91 medidas (de 13 a 20 pulgadas) y el CrossClimate 2 en 116 (de 15 a 22 pulgadas). 74 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Premitra All Season AP3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el CrossClimate 2, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
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8-4 en 13 tests en común
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1-9 en 10 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Premitra All Season AP3 Opinar sobre el CrossClimate 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión