Bridgestone Potenza S001 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

28

Pruebas completadas

6^th

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

11^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Bridgestone Potenza S001 - Official Image

El Bridgestone Potenza S001 muestra una personalidad dispar en 28 pruebas: a menudo excelente en agarre en mojado y una capacidad versátil equilibrada en años anteriores, pero limitado por el ruido, la resistencia a la rodadura y un rendimiento en mojado inconsistente en algunas medidas UHP. Sus destacadas victorias en frenado y manejo en mojado en 2020 (primer puesto tanto en frenado como en manejo en mojado; primer puesto de 49 en frenado en mojado en la tanda de frenado) subrayan su potencial máximo de agarre en mojado tras las actualizaciones de última generación, mientras que sus múltiples resultados en la parte media de la tabla (posición media 6) reflejan la variabilidad entre medidas y generaciones. El rendimiento en seco es generalmente de competente a bueno, con una sensación subjetiva de dirección ocasionalmente alta, aunque rara vez es líder en su clase en las métricas de vuelta/frenada. Los aspectos ambientales (resistencia a la rodadura, desgaste ocasional y relación calidad-precio) suelen tener un rendimiento inferior. Los resultados de la primera era de lanzamiento incluyen las mejores ubicaciones generales (1.º/11 en Sport Auto 2010; 3.º/9 en Auto Zeitung 2010), pero las pruebas UHP más recientes muestran resultados de mitad a final de grupo cuando se enfrenta a rivales más nuevos.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en clima húmedo Fuerte Detalles
• Primer puesto en frenada en mojado en Auto Bild 2020 245/45 R18
• Primer puesto en manejo en mojado en Auto Bild 2020 245/45 R18
• Primer puesto en frenado en mojado (3/49 en total) en la prueba de frenado de Auto Bild 2020
• Fuerte manejo en mojado, resultados subjetivos 3º/8 en Sport Auto 2019
Competitividad general (pruebas anteriores) Moderado Detalles
• 1.º/11 en la general en Sport Auto UHP 2010
• 3º/9º en la general de 2010 Auto Zeitung UHP
• 4º/7 en la clasificación general de Sport Auto Max Performance 2011
• 5º/15 en la clasificación general de Max Performance de Auto Bild 2012
Sensación de dirección seca/Control subjetivo Moderado Detalles
• La vuelta más rápida en seco con una fuerte sensación subjetiva registrada en el EVO Max Performance 2012
• 2.º/8.º manejo subjetivo en seco en Sport Auto 2019
Resistencia al aquaplaning (en línea recta) Moderado Detalles
• 2.º/8.º aquaplaning en recta en Sport Auto 2019
• 3er/8 aquaplaning en recta en Auto Bild 2018 20 pulgadas

Debilidades de rendimiento

Ruido y comodidad Fuerte Detalles
• Ruido 20/20 (73,6 dB) en Auto Bild 2020
• 8/8 de ruido (75,6 dB) en el Sport Auto 2019
Resistencia a la rodadura/eficiencia Fuerte Detalles
• Resistencia a la rodadura 20/20 (+37,7 % desde el mejor) en Auto Bild 2020
• Resistencia a la rodadura 8/8 en Sport Auto 2019
• Resistencia a la rodadura 7/8 en Auto Bild 20 pulgadas 2018
Valor/Precio Moderado Detalles
• Valor 19/20 (+67,6% del mejor) y precio 18/20 (+85% del mejor) en Auto Bild 2020
Consistencia en húmedo (ciertos tamaños/años) Moderado Detalles
• Frenado en mojado 8/8 (+18,8%) en Sport Auto 245/30 R20 2019
• Debilidades en manejo sobre mojado detectadas en los comentarios de Auto Bild Max Performance 2011 y Sport Auto 2011
Variabilidad general de la clasificación frente a los nuevos rivales Moderado Detalles
• 11/20 en la clasificación general de 2020 Auto Bild 245/45 R18
• 9/16 en general en 2020 ADAC 225/40 R18
• 6/8 en general en Auto Bild 2018 de 20 pulgadas
• 10/10 en general en EVO 2014

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 20

Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild

2020
Ganador: Continental Premium Contact 6

Satisfactorio.

Menu