Reseñas del Bridgestone Potenza S001 - Página 12

El A3 de mi esposa estaba equipado originalmente con llantas estándar de 16" con Pirelli P7 225/55R 16 91W. Para ser justos, esta combinación de llantas y neumáticos proporcionaba una conducción muy cómoda y era buena y económica (70 libras por curva, P7) para la conducción familiar en general. Sin embargo, al arrancar en carreteras mojadas, estos neumáticos estrechos a veces patinaban incluso con la modesta potencia del diésel de 140 CV, y no inspiraban confianza al seguir adelante.

Por lo tanto, actualicé a las 17" de 5 radios de Audi pensando que aún brindarían un andar razonable con la suspensión estándar del automóvil y ampliarían el área de contacto de 205 a 225. Me habían dicho que las 18" podrían hacer que el andar fuera muy duro/entrecortado en la suspensión Sport Back estándar.

Después de leer varias reseñas de neumáticos en la revista EVO, me decidí por los Bridgestone Potenza S001. Aunque EVO le dio a los Continental Sport Contact 3 una calificación superior a los Bridgestone, yo uso los Potenza (RE040) en mi Nissan 350Z y siempre he estado muy satisfecho con ellos, tanto en carretera como en pista. Tras una dura negociación, los conseguí por 103 libras por curva, lo que me resultó mucho más barato que el precio reducido de los Conti. Los Potenza S001 tienen un dibujo de banda de rodadura en forma de bloques, no muy diferente al de los Conti, y también una prominente cresta protectora de llanta en la pared lateral que resulta útil en los radios de 5 del Audi, ya que ese diseño parece un poco propenso a los bordillos.

Tengo que decir que estoy encantado con esta combinación de ruedas y neumáticos; realmente ha liberado el potencial del coche cuando quieres seguir adelante.

Está claro que me resulta imposible hacer una comparación entre ruedas iguales, dado que he aumentado el tamaño de las ruedas. Como cabría esperar, la conducción es más firme y hay más ruido de carretera que con las ruedas de 16", más estrechas, pero en mi opinión sigue siendo perfectamente aceptable para un coche familiar. El A3 claramente no es un "coche para conductores", pero la respuesta a través de las ruedas Potenza es casi telepática; el agarre tanto en seco como en mojado es muy bueno y ha eliminado el deslizamiento al arrancar en mojado. Puedes tomar curvas con confianza dentro de los límites de la configuración de suspensión estándar, y el frenado inspira mucha más confianza.

Sin duda diría que estos neumáticos se adaptan bien al A3 Sportback y ofrecen una buena combinación de comodidad y rendimiento.

Todavía no puedo dar mi opinión sobre el desgaste del A3, pero si mi experiencia con el 350Z es una buena señal, espero que mi esposa obtenga un buen kilometraje con estos neumáticos. Tienen una cara "exterior", lo que significa que no se pueden girar de izquierda a derecha para equilibrar el desgaste, lo que es una pena dada la tendencia del A3 a desgastar las ruedas traseras del lado del conductor.