Lo que dicen los propietarios resumido de 140 reseñas
Los comentarios de los propietarios sobre el Bridgestone Potenza S001 son mixtos (promedio del 64,5%), con la mayoría de los acuerdos en torno a un fuerte agarre en seco y una capacidad de manejo en seco, pero una insatisfacción significativa en otras áreas. Alrededor de la mitad de los propietarios que lo mencionan critican el agarre en mojado, con algunos describiéndolo como debilitante para la confianza o incluso peligroso bajo la lluvia, especialmente cuando las temperaturas bajan. La comodidad y el refinamiento son los mayores inconvenientes constantes: aproximadamente dos de cada cinco informan de un alto ruido de carretera y alrededor de un tercio encuentra la conducción dura. La vida útil de la banda de rodadura divide a los propietarios casi por igual, por lo que la longevidad parece depender en gran medida del automóvil, la configuración y el estilo de conducción.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 139 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 173 valoraciones
Venía de serie en mi Megane RS 300 '21. Un agarre estúpido en seco, pero creo que es más el coche/dirección en las 4 ruedas que los neumáticos. No obstante, muy bueno. INCOMPLETO en mojado. Más del 25% del acelerador en 2.ª o el 50% del acelerador en 3.ª y las ruedas delanteras giran. Este coche tiene tendencia a girar las ruedas delanteras, pero es ridículamente malo en mojado con estos neumáticos. Y el agarre lateral es aún peor, me aceleré un poco en una rotonda cuando compré el coche por primera vez, una mañana húmeda, sin nadie alrededor, acabé más de lado que nunca en un coche de tracción delantera, pisé el bloqueo de la dirección en contradirección. Para dar crédito, el lateral era más fácil de controlar de lo esperado, pero aún así no debería haber pasado. No bueno. Todo lo demás es bueno o promedio. Compraré una PS5 cuando se estropeen, pero tienen 14.000 millas y todavía tienen 4 mm delante y 5 mm detrás, así que el desgaste es excelente.
89%
Miembro
Audi
255/35 R19
23 km
Principalmente autopistas
Promedio
El neumático tiene buen agarre y no es malo en nieve ni en clima húmedo, y no consume mucho combustible. Es cómodo y está bien. Puedo recorrer entre 12 500 y 17 500 millas con los neumáticos delanteros, pero todavía me quedan entre 1,8 y 2 m de neumáticos, y con los neumáticos traseros, entre 34 000 y 40 000 millas, y me quedan entre 1,6 y 2 m de banda de rodadura. Según mi experiencia, volvería a comprarlo y le daría una calificación de 9/10.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Sorprendentemente malo en mojado. Tengo un nuevo Serie 7 xDrive. Los neumáticos se fabricaron hace 8 semanas y se instalaron hace 2 semanas. Pasé por una rotonda a velocidad moderada bajo la lluvia, subviraje (¡con xDrive!) y derrapé 1 metro casi chocando con otro coche en la rotonda. En el camino de vuelta a la autopista a 70 mph estándar, un poco de lluvia y al cambiar de carril el coche perdió agarre dos veces (sobreviraje). ¡BMW recomienda neumáticos Premium como los mejores para la Serie 7! Esos son los peores neumáticos que he tenido y me costaron £ 1500 (neumáticos traseros más anchos y expansivos). Manténgase alejado de ellos.
¿Con qué neumáticos conduces?
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El neumático venía con mi Audi de fábrica y era fantástico. Duró 5 veranos, unos 75 000 km. Conduje por toda Europa, por autopistas y por Nirburgring. Volveré a comprar este neumático o el que lo reemplazó, Potenza Sport, el que pueda conseguir al mejor precio.
Tenía estos neumáticos como equipamiento original en mi Mazda MX-5 2.0 ND. Son excelentes en seco, pero cuando está mojado (y hace más frío) se sobrevira con mucha facilidad incluso cuando se pisa poco el acelerador. Los reemplacé por un juego de Michelin Pilot Sport 4 y son mucho mejores en mojado. No volvería a comprar los S001.
El neumático es definitivamente capaz de circular por carreteras secundarias con curvas y puertos de montaña. Incluso bajo la lluvia con un coche de tracción trasera con mucho par, es manejable. Pero es un asco cuando se conduce por la ciudad o en los desplazamientos diarios. El ruido de la carretera es terrible y el zumbido ocasional es ensordecedor. Sin mencionar que el flanco duro como una piedra arruina la conducción de los C63 incluso con la suspensión en la configuración de confort. Después de 27.000 kilómetros, apreté los dientes y cambié a los Conti SC7; la conducción es mucho más suave con niveles similares de agarre.
Muy adherente en seco, pero mejoró después de más de 28.000 kilómetros. Sin embargo, muy feliz con la parte trasera en mojado. Es muy importante tenerlo en cuenta al conducir en mojado con un automóvil con tracción trasera. Cuanto más tiempo los tengo, mejor se maneja. Muy ruidoso y nada cómodo, además, el consumo de combustible no es muy bueno y empeora con los años, aunque el agarre mejora. Así que esa es la compensación. Ahora 40.000 kilómetros de conducción bastante enérgica e incluso quemaduras a 100 km/h al dar el acelerador a fondo, pero aún quedan fácilmente 3 mm en todas las ruedas. No es posible volver a cambiar a la parte delantera, debido a los diferentes tamaños de rueda. Aún así, se desgastan de manera uniforme, esto es algo que nunca antes había experimentado. Muy interesante. Los neumáticos son de serie en el BMW de fábrica en Navidad de 2017, ahora es octubre de 2022 y la goma todavía está bien a pesar de que ha estado a -20 Celsius y +40 Celsius durante semanas, simplemente allí parado en los elementos, esto sucedió varios años. De perfil, parece nuevo. Aunque no creo que estos neumáticos duren más que mis poseedores del récord: vredestein ultrac satin y vredestein quatrace, definitivamente durarán más que la media. Lo cual es una pena porque quiero probar unos nuevos. Hasta ahora, mi neumático UHP favorito para uso general es el yokohama advan fleva v701 y quiero probarlos en el BMW, ver cómo manejan más potencia. Lamentablemente, no tienen flanco y el flanco de este Bridgestone es el más grueso que he tenido hasta ahora.
¡Absolutamente excelente! Para aquellos que dicen que es un neumático rígido, es mejor que investiguen antes de comprarlo. Son neumáticos de alto rendimiento y se supone que deben ser firmes.
Llevo utilizando los S001 dos años y puedo decir que son bastante buenos. Suelo conducir el coche por autopista y puedo decir que se desgastan de forma bastante normal y uniforme. Son más duros que otros neumáticos y necesitan algo de tiempo para calentarse, pero una vez que lo hacen, puedo decir que se adhieren a la carretera. Los flancos son duros y la llanta está bien protegida. Si buscas una conducción cómoda, no puedo decir que este neumático sea lo que buscas, pero si quieres un buen neumático de verano que no te defraude, ¡el S001 es para ti!
Estos venían instalados en mi RS5 cuando lo compré. Un neumático terrible, resbaladizo y poco firme en todo momento, el peor rendimiento en superficies mojadas que he usado y un andar generalmente accidentado.
Estos neumáticos ofrecen un agarre en seco realmente bueno y se manejan como un sueño, casi no se escucha ruido en la carretera, independientemente del clima. El agarre en mojado es sorprendentemente bueno y se desgastan muy bien.
