Bridgestone Potenza S001 vs Michelin Pilot Sport 4 S
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S quedó delante 2 veces y el Potenza S001 ni una vez. Ventaja para el Pilot Sport 4 S en Seco, Mojado, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
7 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Potenza S001
Pilot Sport 4 S
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Potenza S001
Pilot Sport 4 S
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Potenza S001
No va por delante en ninguna categoría
Pilot Sport 4 S
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Los propietarios valoran el Potenza S001 con un 69% en 173 opiniones y el Pilot Sport 4 S con un 85% en 179. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Potenza S001 | Diferencia | Pilot Sport 4 S | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Pilot Sport 4 S delante | ||||
| Frenado en seco m | 37,35 | 5,6% | 35,25 | 0-2 |
| Comportamiento en seco km/h | 100,9 | 0,8% | 101,6 | 1-1 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | = | puntuado | 0-0 |
| Mojado Pilot Sport 4 S delante | ||||
| Frenado en mojado m | 43,9 | 10,6% | 39,1 | 0-2 |
| Comportamiento en mojado km/h | 79,4 | 2,6% | 81,15 | 1-1 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | = | puntuado | 0-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 73,55 | 1,1% | 72,75 | 1-0 |
| Confort Pilot Sport 4 S delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 28,6% | puntuado | 0-1 |
| Ruido dB | 74,9 | 0,5 dB | 74,4 | 1-1 |
| Valor Pilot Sport 4 S delante | ||||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 10,12 | 4% | 9,72 | 0-2 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests, de 2018 a 2019
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Potenza S001 | Parrilla | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos Sport Auto 20 pulgadas UHP 2019 | P5 de 8 | P2 de 8 | |
| Prueba de neumáticos UHP de 20 pulgadas de Auto Bild 2018 | P6 de 8 | P1 de 8 |
Potenza S001 vs Pilot Sport 4 S: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Potenza S001 o el Michelin Pilot Sport 4 S?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S quedó delante 2 veces y el Potenza S001 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Potenza S001 obtiene 8,5 y el Pilot Sport 4 S 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Potenza S001 o el Pilot Sport 4 S?
El Pilot Sport 4 S quedó delante en 3 de las 7 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 10,6% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Sport 4 S quedó delante en 3 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,6% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Pilot Sport 4 S tuvo un 4% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,7/10 para el Potenza S001 y 8/10 para el Pilot Sport 4 S.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 6/10 para el Potenza S001 y 8,4/10 para el Pilot Sport 4 S.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Potenza S001 con un 69% en 173 opiniones y el Pilot Sport 4 S con un 85% en 179. El 48% de los propietarios del Potenza S001 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Pilot Sport 4 S.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Potenza S001 se fabrica en 53 medidas (de 15 a 20 pulgadas) y el Pilot Sport 4 S en 105 (de 17 a 22 pulgadas). 33 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Potenza S001 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Pilot Sport 4 S, A y C.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.