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Prueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHP

Name: Prueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHP
Creator: Tyre Reviews
Published: 2021-03-12

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 265/35 R20
Neumáticos probados: 9
Disciplinas: 7

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Bridgestone Potenza Sport	35.1 m	Mejor	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	35.4 m	+0,30 m	12 km/h
3Continental Sport Contact 6	35.5 m	+0,40 m	14 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 S	35.5 m	+0,40 m	14 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti R	36.7 m	+1,60 m	27 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	36.8 m	+1,70 m	28 km/h
7Falken Azenis FK510	38.4 m	+3,30 m	38 km/h
8Landsail LS588 UHP	39.2 m	+4,10 m	42 km/h
9Berlin Tires Summer UHP 1	39.6 m	+4,50 m	44 km/h

Hay una diferencia de 12,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,5 m ≈ 1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Berlin Tires Summer UHP 1 aún circularía a 44 km/h cuando el Bridgestone Potenza Sport ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 S	100 km/h	Mejor
2Bridgestone Potenza Sport	98.2 km/h	-1,80 km/h
3Vredestein Ultrac Vorti R	98.1 km/h	-1,90 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	98 km/h	-2,00 km/h
5Continental Sport Contact 6	97.4 km/h	-2,60 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	97 km/h	-3,00 km/h
7Falken Azenis FK510	95.4 km/h	-4,60 km/h
8Landsail LS588 UHP	93 km/h	-7,00 km/h
9Berlin Tires Summer UHP 1	91.6 km/h	-8,40 km/h

Hay una diferencia de 8,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,4 Km/H).

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Bridgestone Potenza Sport	41.1 m	Mejor	0 km/h
2Continental Sport Contact 6	41.2 m	+0,10 m	6 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 S	43.3 m	+2,20 m	29 km/h
4Hankook Ventus S1 evo 3	44.4 m	+3,30 m	35 km/h
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	45.1 m	+4,00 m	39 km/h
6Vredestein Ultrac Vorti R	46.4 m	+5,30 m	44 km/h
7Falken Azenis FK510	48.6 m	+7,50 m	51 km/h
8Berlin Tires Summer UHP 1	59.6 m	+18,50 m	72 km/h
9Landsail LS588 UHP	82.7 m	+41,60 m	92 km/h

Hay una diferencia de 101,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (41,6 m ≈ 9,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Landsail LS588 UHP aún circularía a 92 km/h cuando el Bridgestone Potenza Sport ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Potenza Sport	85.5 km/h	Mejor
2Vredestein Ultrac Vorti R	82.6 km/h	-2,90 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	82.1 km/h	-3,40 km/h
4Continental Sport Contact 6	82 km/h	-3,50 km/h
5Michelin Pilot Sport 4 S	79.6 km/h	-5,90 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	78.3 km/h	-7,20 km/h
7Falken Azenis FK510	78.1 km/h	-7,40 km/h
8Landsail LS588 UHP	69.6 km/h	-15,90 km/h
8Berlin Tires Summer UHP 1	69.6 km/h	-15,90 km/h

Hay una diferencia de 18,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,9 Km/H).

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	75.3 km/h	Mejor
2Falken Azenis FK510	75.1 km/h	-0,20 km/h
3Vredestein Ultrac Vorti R	74.6 km/h	-0,70 km/h
3Bridgestone Potenza Sport	74.6 km/h	-0,70 km/h
5Hankook Ventus S1 evo 3	73.6 km/h	-1,70 km/h
6Continental Sport Contact 6	72.8 km/h	-2,50 km/h
7Michelin Pilot Sport 4 S	72.7 km/h	-2,60 km/h
8Berlin Tires Summer UHP 1	70.6 km/h	-4,70 km/h
9Landsail LS588 UHP	69.6 km/h	-5,70 km/h

Hay una diferencia de 7,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,7 Km/H).

Comodidad

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Landsail LS588 UHP	72 dB	Mejor
1Michelin Pilot Sport 4 S	72 dB	Mejor
3Berlin Tires Summer UHP 1	72.1 dB	+0,10 dB
4Vredestein Ultrac Vorti R	72.2 dB	+0,20 dB
5Falken Azenis FK510	72.3 dB	+0,30 dB
6Bridgestone Potenza Sport	72.9 dB	+0,90 dB
7Goodyear Eagle F1 SuperSport	73.3 dB	+1,30 dB
8Continental Sport Contact 6	73.6 dB	+1,60 dB
9Hankook Ventus S1 evo 3	74.1 dB	+2,10 dB

Todos los neumáticos en la prueba Ruido terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Valor

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Landsail LS588 UHP	7.62 kg/t	Mejor	€0
2Continental Sport Contact 6	8.57 kg/t	+0,95 kg/t	€63
3Michelin Pilot Sport 4 S	8.88 kg/t	+1,26 kg/t	€83
4Falken Azenis FK510	8.92 kg/t	+1,30 kg/t	€86
5Hankook Ventus S1 evo 3	9.11 kg/t	+1,49 kg/t	€98
6Bridgestone Potenza Sport	9.15 kg/t	+1,53 kg/t	€101
7Berlin Tires Summer UHP 1	9.19 kg/t	+1,57 kg/t	€103
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	9.6 kg/t	+1,98 kg/t	€130
9Vredestein Ultrac Vorti R	9.86 kg/t	+2,24 kg/t	€147

Hay una diferencia de 29,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,24 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Vredestein Ultrac Vorti R consume unos 89 L (€147) más de combustible que el Landsail LS588 UHP.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).