Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Vredestein Ultrac Pro
Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido nueve pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | ocho | |
| Vredestein Ultrac Pro | uno |
Si bien puede parecer que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 es mejor que el Vredestein Ultrac Pro basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Frenado en mojado consistentemente más potente (gana 8/9 pruebas compartidas), a menudo por amplios márgenes (por ejemplo, 44,2 m frente a 48,8 m; 43,3 m frente a 47,3 m; 28,3 m frente a 31,2 m).
- Excelente resistencia al desgaste/durabilidad y relación coste-beneficio (por ejemplo, 63.830 km frente a 42.100 km; 54.020 km frente a 32.930 km; mejor €/1.000 km cuando se indica).
- Buen agarre equilibrado en seco, con frecuentes victorias en frenado/manejo en seco (7/9 victorias en frenado en seco; 5/6 victorias en manejo en seco donde se midió).
- Ventajas de refinamiento en muchas pruebas: menor nivel de ruido medido y buenas puntuaciones de confort (varios triunfos en cuanto a ruido; triunfo en confort en Auto Bild 2026).
- La resistencia al aquaplaning es un aspecto destacado recurrente (gana en pruebas de aquaplaning en línea recta y/o en curvas en varias pruebas; especialmente en la prueba de SUV de verano de 2026).
- Puede ser muy competitivo en cuanto a sensación/ritmo de manejo en seco en pruebas específicas (por ejemplo, Autobild 2026, manejo en seco y victoria subjetiva en manejo en seco).
- A menudo presenta menor resistencia a la rodadura/eficiencia en mediciones comparativas (gana en RR en algunas pruebas, incluidas la de Autobild 2026 y la prueba de SUV 2026).
- Comportamiento en carretera refinado y orientado al confort, según notas cualitativas (frecuentemente descrito como predecible, amigable y cómodo).
Dry Braking
Según los datos de nueve pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de siete dry braking. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 detuvo el vehículo en 2.34% menos distancia que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [s]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos dry handling [s]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 1.58% más rápido en una vuelta que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [Km/H]
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de tres dry handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 1.08% más rápido en una vuelta que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Circle
Mejor en Dry Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Road Score
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac Pro fue mejor durante las pruebas de uno subj. road score. En promedio, el Vredestein Ultrac Pro obtuvo 5.41% más puntos que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Subj. Road Score: Vredestein Ultrac Pro
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Wet Braking
Según los datos de nueve pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de ocho wet braking. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 detuvo el vehículo en 4.77% menos distancia que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking - Concrete
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno wet braking - concrete. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 detuvo el vehículo en 4.53% menos distancia que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Wet Braking - Concrete: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos wet handling [s]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 4.46% más rápido en una vuelta en mojado que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [Km/H]
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de tres wet handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 0.83% más rápido en una vuelta en mojado que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno subj. wet handling. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtuvo 8.2% más puntos que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tenía 6.74% mayor agarre lateral en mojado que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
Según los datos de seis pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac Pro fue mejor durante las pruebas de tres straight aqua. En promedio, el Vredestein Ultrac Pro flotó a una 0.15% velocidad más alta que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Straight Aqua: Vredestein Ultrac Pro
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Curved Aquaplaning
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos curved aquaplaning. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se deslizó a una 1.59% velocidad más alta que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Handling [Km/H]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno gravel handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 0.47% más rápido en una vuelta que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Gravel Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Traction
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno gravel traction. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tenía 5.72% mejor tracción en grava que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Gravel Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Sand Traction
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno sand traction. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tenía 1.65% mejor tracción en arena que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Sand Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Grass Traction
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno grass traction. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tenía 11.03% mejor tracción en hierba que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Grass Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac Pro fue mejor durante las pruebas de dos subj. comfort. En promedio, el Vredestein Ultrac Pro obtuvo 2.2% más puntos que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Subj. Comfort: Vredestein Ultrac Pro
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Noise
Según los datos de seis pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de cinco noise. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 medido 1.33% más silencioso que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de cuatro wear. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se predice que cubrirá 32.48% kilómetros antes de alcanzar 1.6 mm que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de cuatro value. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 demostró tener un 24.23% mejor valor basado en precio/1000km que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac Pro fue mejor durante las pruebas de dos rolling resistance. En promedio, el Vredestein Ultrac Pro tenía una 0.24% resistencia a la rodadura menor que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Rolling Resistance: Vredestein Ultrac Pro
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Fuel Consumption
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno fuel consumption. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 usó 1.75% menos combustible que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Fuel Consumption: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Abrasion
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno abrasion. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 perdió 10.02% menos partículas de desgaste que el Vredestein Ultrac Pro.
Mejor en Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Reseñas de Conductores del Mundo Real
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
A través de las reseñas, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se describe con mayor frecuencia como un neumático UHP excepcionalmente confiado, con un agarre muy fuerte tanto en seco como especialmente en mojado, un alto rendimiento de frenado y un manejo predecible/progresivo cerca del límite. Muchos conductores también informan de una experiencia de conducción notablemente más cómoda y un menor ruido que los neumáticos que reemplazaron, lo que lo hace sentir inusualmente "amigable para el uso diario" para esta categoría. Los inconvenientes más repetidos son el desgaste más rápido de lo esperado para algunos usuarios y un notable retumbo/rugido en asfalto rugoso, con un tema más pequeño pero recurrente de flancos más suaves o un giro ligeramente menos ágil en comparación con rivales más afilados.
Basado en 183 reseñas con una calificación promedio de 86%
Vredestein Ultrac Pro Driver Reviews
Los conductores elogian ampliamente el Vredestein Ultrac Pro por su excelente agarre en seco y mojado, su manejo seguro y su notablemente buena comodidad de conducción, y varios destacan su excelente relación calidad-precio. Las reseñas con altas puntuaciones destacan las cortas distancias de frenado, la estabilidad y un desgaste adecuado para vehículos agresivos o pesados. Una minoría reporta problemas como el bajo rendimiento en condiciones de frío extremo (menos de 5 °C) y un caso de desgaste/deslaminación prematuros. En general, el Ultrac Pro ofrece un rendimiento equilibrado con un ajuste centrado en la comodidad y un diseño atractivo.
Basado en 6 reseñas con una calificación promedio de 81%
Ya he tenido los Eagle F1 Ametric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 e incluso algunos Avon (durante un breve período) en mi coche actual, un Golf GTI Clubsport 40.
Mezclo mucho mi forma de conducir: mucha conducción en autopista, pero también mucha conducción en calles difíciles y ráfagas de carreteras secundarias. Considero que es sumamente importante tener los mejores neumáticos posibles para poder exigirle al máximo a mi coche de forma... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Conclusión
Key Differences
- La diferencia más clara se observa en el frenado en mojado: Goodyear gana en 8 de 9 pruebas y puede reducir las distancias de frenado entre un 4 % y un 9 % en múltiples ensayos (por ejemplo, 44,2 m frente a 48,8 m; 28,3 m frente a 31,2 m), lo que supone un margen de seguridad significativo en condiciones reales.
- El desgaste y el valor favorecen claramente a Goodyear: ventajas de kilometraje proyectadas de entre el 27 % y el 64 % en pruebas clave (63.830 km frente a 42.100 km; 54.020 km frente a 32.930 km), lo que se traduce repetidamente en un menor coste por distancia.
- El aquaplaning es el principal punto débil del Vredestein: suele liderar en las métricas de hidroplaneo en curvas/rectas, aunque los resultados varían según la prueba y el tamaño.
- El rendimiento en seco es más parejo que en mojado: Vredestein puede superar a Goodyear en frenado y manejo en seco en Autobild 2026, pero Goodyear gana de forma más consistente en el conjunto de pruebas más amplio (especialmente en frenado en seco).
- Diferencias en el nivel de refinamiento: Vredestein se suele describir como un producto centrado en la comodidad y el refinamiento, mientras que Goodyear combina un refinamiento comparable con un rendimiento objetivo superior, especialmente un menor nivel de ruido medido en varias pruebas compartidas.
- Variabilidad en los casos de uso: en la prueba de SUV de verano de 2026, el Vredestein obtiene una mejor clasificación general (2.º frente al 4.º) gracias al aquaplaning y la eficiencia, pero en las pruebas de rendimiento de verano más comunes (Auto Bild, Tire Rack, AZ), el Goodyear es la opción de gama alta más consistente.
Ganador General: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
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Vredestein Ultrac Pro Comparaciones principales
Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.
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