6 test, de 2014 a 2023
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 37%
Prueba de neumáticos APAC 2023 P5 de 6
Balance por disciplina
Dónde terminó el Nexen N Fera SU1 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 2 | P7 de 8 | 20% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P4 de 6 | 40% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P5 de 6 | 20% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 2 | P7,5 de 8 | 10% | - |
| Comportamiento en mojado | 2 | P6,5 de 8 | 30% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P5 de 6 | 20% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 2 | P7,5 de 8 | 10% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 2 | P6 de 8 | 31% | - |
| Ruido sub. | 1 | P5 de 6 | 20% | - |
| Ruido | 2 | P3 de 6 | 60% | - |
| Peso del neumático | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 2 | P2 de 8 | 84% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Nexen N Fera SU1. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 3 | 1 | - | 75% | |
| 4 | 0 | 4 | - | 0% | |
| 3 | 2 | 1 | - | 67% | |
| 3 | 2 | 1 | - | 67% | |
| 3 | 1 | 2 | - | 33% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Nexen N Fera SU1 Este neumático | 6 | 0 | 11.º | 37% |
| Nexen N Fera Sport SU2 Sucesor | 22 | 1 | 9.º | 45% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 6 test. Actualizado el 2 de septiembre de 2025.
En seis pruebas de verano, el Nexen N Fera SU1 ofrece un rendimiento mixto, pero en general, de gama media-baja. Su característica más destacada es la eficiencia: la resistencia a la rodadura se sitúa constantemente entre las mejores. Sin embargo, el rendimiento dinámico en seco y mojado, especialmente en frenado y aquaplaning, suele quedar por debajo de los líderes de su categoría. Pruebas anteriores (2014) mostraron una capacidad intermedia, pero exámenes posteriores (2020, 2023) indican que el neumático presenta dificultades frente a la competencia moderna, especialmente en las métricas de seguridad en mojado. En general, el neumático es adecuado para conductores preocupados por el precio que priorizan el ahorro de combustible sobre el máximo agarre. Su nivel de ruido y confort es aceptable, pero insuficiente para compensar las considerables deficiencias en frenado/manejo en mojado y aquaplaning, que perjudican la clasificación general.
Fortalezas del desempeño
-
Eficiencia / Resistencia a la rodadura
Fuerte
Detalles
- Resistencia a la rodadura 2/6 en APAC 2023 (+1,3 % desde el mejor momento)
- Resistencia a la rodadura 2/10 en Teknikens 2020 (+0,7 % desde el mejor)
-
Ruido y confort (NVH secundario)
Moderado
Detalles
- 3/6 de ruido externo (70,4-72,6 dB) en APAC 2023 (dentro del ~1 % del mejor)
- 4/6 de comodidad subjetiva en APAC 2023 (+3,4 % desde el mejor)
-
Competición de clasificación de frenado (histórica)
Menor
Detalles
- 14/50 en el Auto Bild 50 Tyre Shootout 2014 (avanzó al Top 15)
- 10/15 en 2014 Auto Bild Top 15
- Resistencia a la rodadura Fuerte en 2 de 3 pruebas
Debilidades de rendimiento
-
Rendimiento en clima húmedo (frenado y manejo)
Fuerte
Detalles
- 10/10 de frenada en mojado (+15,3%) y 10/10 de manejo en mojado (+6%) en 2020 Teknikens
- 5/6 frenado en mojado (+6,8%) y 5/6 manejo subjetivo en mojado (+6,5%) en APAC 2023
-
Resistencia al aquaplaning
Fuerte
en 1 de 3 pruebas
Detalles
- 10/10 aquaplaning consecutivo (+7,6%) en 2020 Teknikens
- 5/6 aquaplaning en línea recta (+1,8%) en 2023 APAC
-
Rendimiento en seco (frenado/manejo)
Moderado
Detalles
- 10/10 frenada en seco (+11,7%) en 2020 Teknikens
- 4/6 frenado en seco (+6,7%) y 4/6 manejo en seco (+5,6%) en APAC 2023; 5/6 manejo en seco subjetivo
-
Competitividad general vs. campo
Moderado
Detalles
- Posición general promedio 11,3 en 6 pruebas
- 10/10 en general en Teknikens 2020; 5/6 en general en 2023 APAC; 22/43 en 2017 Auto Bild; 10/15 en 2014 Auto Bild Top 15
- Comportamiento en mojado Fuerte en 2 de 3 pruebas
-
Frenada en seco
Menor
en 1 de 3 pruebas
Detalles
-
Frenada en mojado
Menor
en 1 de 3 pruebas
Detalles
¿Coinciden los propietarios con las pruebas?
Cada comentario de los probadores sobre el Nexen N Fera SU1 (3 pruebas) y 135 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
- Ruido de rodadura punto fuerte en 1 de 3 pruebas 50 lo elogian, 11 lo critican de 135 opiniones · Leer esas opiniones
- Relación calidad-precio punto fuerte en 1 de 3 pruebas 27 lo elogian, 1 lo critican de 135 opiniones · Leer esas opiniones
Donde discrepan
- Agarre en seco punto débil en 1 de 3 pruebas 59 lo elogian, 4 lo critican de 135 opiniones · Leer esas opiniones
- Comportamiento en seco punto débil en 1 de 3 pruebas 24 lo elogian, 8 lo critican de 135 opiniones · Leer esas opiniones
- Confort de marcha punto débil en 1 de 3 pruebas 25 lo elogian, 6 lo critican de 135 opiniones · Leer esas opiniones
- Frenada en seco punto débil en 1 de 3 pruebas 11 lo elogian, 3 lo critican de 135 opiniones · Leer esas opiniones
- Frenada en mojado punto débil en 1 de 3 pruebas 5 lo elogian, 1 lo critican de 135 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático
- Resistencia a pinchazos ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 11 lo critican de 135 opiniones · Leer esas opiniones
Todos los test, del más reciente al más antiguo 6
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Prueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung 2014
El Nexen N FERA SU1 revisado es fundamentalmente sólido en mojado, pero en las pruebas de aquaplaning en curva flota muy pronto.
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