Bridgestone Potenza Sport vs Nexen N Fera Sport SU2
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 139
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 70% · 18
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport quedó delante 7 veces y el N Fera Sport SU2 ni una vez. El Potenza Sport duró un 23,7% más en los tests de desgaste; el N Fera Sport SU2 tuvo un 5,5% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Compre el Bridgestone Potenza Sport. Terminó por delante en las siete pruebas compartidas, hizo pleno en comportamiento en seco, en mojado y en el círculo mojado, frena más corto y dura más. El Nexen N Fera Sport SU2 solo tiene sentido si el precio de compra, el ruido y la resistencia a la rodadura pesan más que el agarre y la frenada.
Dónde es más fuerte el Potenza Sport
- Por delante en las siete pruebas compartidas, incluido 1º de 52 frente al 16º del Nexen
- Plenos en comportamiento en seco, en mojado y en el círculo mojado, cinco a cero en cada uno
- Mayor duración, 50.500 km frente a 43.700 km en el ADAC, y frenadas más cortas en seco y en mojado
Dónde es más fuerte el N Fera Sport SU2
- Más silencioso en las seis mediciones de ruido
- Más barato de comprar en las cuatro comparaciones de precio, 84 frente a 114 en Sport Auto
- Menor resistencia a la rodadura en cuatro de cinco pruebas, un 12,8 por ciento en Sport Auto
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Potenza Sport vs N Fera Sport SU2 de un vistazo
| Categoría | Potenza Sport | Diferencia | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 7 | 0 | |
| Seco12 mediciones | 10 | El Potenza Sport frenó un 3,5% más corto en seco (7 tests) | 2 |
| Mojado29 mediciones | 21 | El Potenza Sport frenó un 6,2% más corto en mojado (7 tests) | 8 |
| Confort7 mediciones | 0 | El N Fera Sport SU2 fue 2,2 dB más silencioso (6 tests) | 7 |
| Valor9 mediciones | 4 | El N Fera Sport SU2 tuvo un 5,5% menos de resistencia a la rodadura (5 tests) | 5 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el Potenza Sport (+0,9) | 8,4/10 |
| Valoración de los propietarios139 y 18 opiniones | 80% | Ventaja para el Potenza Sport (+10 puntos) | 70% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 67% | Ventaja para el Potenza Sport (+29 puntos) | 38% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | +29,7% | El Potenza Sport fue más caro en 6 de 6 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 129 | 96 medidas fabricadas en ambos | 138 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2022 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Potenza Sport | Parrilla | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P3 de 20 | P14 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 | P2 de 18 | P10 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P1 de 52 | P16 de 52 | |
| Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023 | P6 de 11 | P11 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023 | P1 de 10 | P7 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano UHP de 19 pulgadas de AutoBild 2022 | P6 de 10 | P8 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano UHP de AutoBild Sports Cars 2022 | P5 de 11 | P9 de 11 |
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Potenza Sport
N Fera Sport SU2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Potenza Sport
N Fera Sport SU2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Potenza Sport
N Fera Sport SU2
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Potenza Sport | Diferencia | N Fera Sport SU2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,21 | 3,5% | 35,47 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 98,4 | 2,6% | 101 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,5 | 2,8% | 107,5 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,84 | 6,2% | 40,37 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,6 | 10,1% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,5 | 3,9% | 69,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,08 | 4,3% | 77,6 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,81 | 6,4% | 8,28 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,77 | 3,6% | 13,23 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,32 | 0,4% | 84,7 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,06 | 2,1% | 3 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 16,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,12 | 2,2 dB | 70,88 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 48.190 | 23,7% | 39.240 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,53 | 5,5% | 9 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,8 | 14,6% | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Potenza Sport obtiene 9,3 y el N Fera Sport SU2 8,4 sobre 10.
| Potenza Sport | Categoría | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 78 | ||
| 97 | Mojado | 76 | ||
| 12 | Confort | 91 | ||
| 9 | Valor | 29 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Potenza Sport | Categoría | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| 8,6 | Agarre en Mojado | 7,7 | ||
| 8,8 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 8,9 | Manejabilidad | 7,7 | ||
| 6,1 | Desgaste | 5,6 | ||
| 7 | Comodidad | 6,4 | ||
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%de 139 opiniones
- 67%lo volvería a comprar
- 1.525.284 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Bridgestone Potenza Sport como un neumático de carretera muy deportivo, con un fuerte agarre en seco y mojado y una sensación de dirección aguda y precisa. La principal desventaja es la longevidad: alrededor de uno de cada tres propietarios se queja de un desgaste rápido, a veces notable. El ruido de la carretera es otro problema común (mencionado por alrededor de uno de cada cuatro), mientras que un grupo más pequeño pero notable informa de una gran caída en el agarre y la confianza en climas fríos.
- Agarre muy fuerte en seco con una sensación predecible que inspira confianza
- Impresionante agarre en mojado para un neumático de verano enfocado en el rendimiento
- Respuesta de dirección aguda y precisa y buena retroalimentación de la carretera
- Fuerte manejo en seco y capacidad de toma de curvas
- Vida útil del dibujo corta / desgaste rápido para muchos propietarios
- Ruido de carretera alto, a menudo intrusivo
- Caída notable del rendimiento en condiciones frías
Resumen elaborado por IA a partir de 129 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 139 opiniones del Potenza SportEn la carretera es como tener un semi-slick que puede manejar chubascos de agua como un neumático UHP. En la pista puedes sentir que no es un semi-slick, pero puedes disfrutar de un rendimiento estable que te permite un 100% de diversión con un 80% del tiempo de vuelta o algo así.
En la carretera, el desgaste en el hombro externo es alto, en la pista es realmente impresionante vuelta tras vuelta.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%de 18 opiniones
- 38%lo volvería a comprar
- 227.174 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores describen el Nexen N Fera Sport SU2 como un neumático de rendimiento enfocado en el valor, con muy buen agarre en seco y mojado, manejo confiado y estabilidad a alta velocidad por el dinero. Sin embargo, una gran parte de los usuarios informa sobre una corta vida útil de la banda de rodadura (a menudo con desgaste desigual en los hombros) y muchos también mencionan un mal refinamiento a medida que el neumático envejece, incluyendo un aumento del ruido de la carretera y una conducción más dura. El sentimiento general es mixto, con un rendimiento elogiado, pero la longevidad y la comodidad limitan comúnmente las compras repetidas.
- Muy buen agarre en seco y manejo
- Fuerte agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Buena relación calidad/precio en comparación con marcas premium
- Estable y predecible a altas velocidades
- Desgaste rápido/vida útil corta de la banda de rodadura (a menudo desgaste desigual en los hombros)
- Alto ruido de la carretera y comodidad mediocre/conducción dura
- Rendimiento más débil en temperaturas frías
Resumen elaborado por IA a partir de 15 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 18 opiniones del N Fera Sport SU2He conducido los neumáticos unos 40 000 km en mi camioneta familiar diésel. El resultado final son cuatro veranos y desaparecieron. El protector mide unos 4 mm, el lado exterior de los neumáticos se derrite como un neumático liso y se desprenden pedazos de goma. Después de un pequeño golpe, uno de los neumáticos pinchó en el tablero lateral, lo que me sorprendió un poco, pero por el precio todo está bien. El agarre es muy bueno en mojado y seco, funcionan bien en conducción dinámica... cuando son nuevos :)
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 129 medidas del Potenza Sport y 138 del N Fera Sport SU2, 96 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Potenza Sport | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 129 medidas, de 16 a 24 pulgadas | 138 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 96 medidas 205/55 R16205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18y 84 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A75%B21%C3%D0% | A64%B34%C2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C44%D38%A9%B8%E1% | C36%A26%D25%B13% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-75 dB B81%A19% | 68-75 dB B80%A20% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 0 de 404 | 2 de 266 |
| En el mercado desde | 2021 | - |
| Sustituye al | Bridgestone Potenza S001 | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Sustituido por el | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Precio en los tests en común | El Potenza Sport fue el neumático más caro en 6 de los 6 tests que indicaron precios, por un 29,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Siete pruebas compartidas, siete victorias para el Bridgestone Potenza Sport. El Nexen N Fera Sport SU2 nunca ha terminado por delante de él, y las diferencias son amplias: 1º de 52 frente al 16º en la comparativa de Auto Bild de 2025, 1º de 10 frente al 7º en Auto Zeitung en 2023, 2º de 18 frente al 10º en el ADAC en 2025 y 6º de 11 frente a un último puesto en Sport Auto.
El agarre es la razón. El Bridgestone ganó las cinco comparaciones de comportamiento en seco, las cinco en mojado y las cinco vueltas al círculo mojado, y frenó más corto en mojado en cinco de siete pruebas, un 13 por ciento en Auto Zeitung, 38,1 m frente a 43,8 m. También duró más en las dos mediciones de desgaste, 45.880 km frente a 34.780 km en Auto Bild.
La respuesta del Nexen es silencio y precio. Fue más silencioso en las seis mediciones de ruido, costó menos en las cuatro comparaciones de precio, 84 frente a 114 en Sport Auto, y rodó con menos resistencia en cuatro de cinco pruebas.
Conclusión
El Bridgestone Potenza Sport gana este duelo sin discusión. Siete pruebas compartidas, siete veces por delante, incluido 1º de 52 en la comparativa de frenada de Auto Bild de 2025 donde el Nexen fue 16º, 1º de 10 en Auto Zeitung en 2023 frente al 7º, 2º de 18 en el ADAC en 2025 frente al 10º, y 6º de 11 en Sport Auto donde el Nexen N Fera Sport SU2 quedó último. Hizo pleno en comportamiento en seco, en mojado y en el círculo mojado, cinco a cero en cada uno, frenó más corto en seco en cinco de siete pruebas, 32,6 m frente a 35 m en Auto Bild, y más corto en mojado en cinco de siete, 28,8 m frente a 31 m en el ADAC y 34,6 m frente a 38,5 m sobre hormigón. También se desgastó mejor, 50.500 km frente a 43.700 km en el ADAC y 45.880 km frente a 34.780 km en Auto Bild, y se abrasionó menos, 63,8 frente a 74,7 mg/km/t. Los usuarios le dan un 9,30 sobre 128 opiniones frente al 8,00 de 17.
El Nexen N Fera Sport SU2 es el neumático más silencioso, barato y eficiente. Fue más silencioso en las seis mediciones de ruido, quedó por debajo del Bridgestone en las cuatro comparaciones de precio, 565 frente a 760 en Auto Zeitung y 84 frente a 114 en Sport Auto, y rodó con menos resistencia en cuatro de cinco pruebas, un 12,8 por ciento en Sport Auto, 8,9 frente a 10,2 kg/t. El jurado de Auto Bild también lo consideró más cómodo, 5 puntos frente a 4,3, y resistió mejor el aquaplaning en recta en cuatro de seis pasadas.
Conviene señalar que un precio de compra más bajo no significa rodar más barato. Auto Bild calculó 8,37 por cada 1000 km para el Bridgestone frente a 9,2 del Nexen, porque la vida extra del Potenza Sport devuelve la diferencia. Salvo que el ruido y el consumo sean toda su lista, el Bridgestone es mejor neumático por un margen amplio.
Potenza Sport vs N Fera Sport SU2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Potenza Sport o el Nexen N Fera Sport SU2?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport quedó delante 7 veces y el N Fera Sport SU2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Potenza Sport obtiene 9,3 y el N Fera Sport SU2 8,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Potenza Sport o el N Fera Sport SU2?
El Potenza Sport quedó delante en 21 de las 29 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,2% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Potenza Sport quedó delante en 10 de las 12 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,5% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Potenza Sport duró un 23,7% más en los tests de desgaste (2 tests); el N Fera Sport SU2 tuvo un 5,5% menos de resistencia a la rodadura (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,1/10 para el Potenza Sport y 5,6/10 para el N Fera Sport SU2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El N Fera Sport SU2 fue 2,2 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7/10 para el Potenza Sport y 6,4/10 para el N Fera Sport SU2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18. El 67% de los propietarios del Potenza Sport lo volvería a comprar, frente al 38% en el caso del N Fera Sport SU2.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el Potenza Sport fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 29,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Potenza Sport se fabrica en 129 medidas (de 16 a 24 pulgadas) y el N Fera Sport SU2 en 138 (de 16 a 22 pulgadas). 96 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Potenza Sport tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el N Fera Sport SU2, A y C.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Potenza Sport Opinar sobre el N Fera Sport SU2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión