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Resultados de test del Nokian Powerproof 1

2025 2 publicaciones

Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Nokian Powerproof 1 termina de media en la posición 15.

  • 3Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 15.ºPosición media
  • 37%Grupo batido de media
  • 2Publicaciones
Nokian Powerproof 1

3 test en 2025

0%50%100%2025Media 37%Prueba de neumáticos de verano de 2025 (2025): P13 de 52, Superó al 76% del grupoPrueba de neumáticos de verano ADAC 2025 (2025): P14 de 18, Superó al 24% del grupoPrueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 (2025): P17 de 20, Superó al 11% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 37%
El último test

Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 P17 de 20

El Nokian Powerproof 1 ofreció buenas reservas de aquaplaning, distancias de frenado cortas y un bajo nivel de ruido de rodadura de 72,7 dB, combinado con una baja resistencia a la rodadura de 8,93 kg/t. Obtuvo buenos resultados en las pruebas de aquaplaning en línea recta, aunque menos impresionantes en situaciones de aquaplaning en curvas. Sus principales limitaciones fueron un kilometraje restringido de 31.820 kilómetros y una fuerte tendencia al subviraje en condiciones de lluvia, lo que lo hacía menos predecible al límite. Con un precio razonable de 296 €, logró una relación coste-beneficio aceptable de 9,30 € por cada 1000 kilómetros, obteniendo una calificación de "satisfactorio".

Débil: Aquaplaning en curva Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Balance por disciplina

Dónde terminó el Nokian Powerproof 1 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 3 P15 de 30,3 40% -
Comportamiento en seco 1 P16 de 21 25% -
Mojado
Frenado en mojado 3 P12,7 de 30,3 50% -
Frenado en mojado - Concreto 1 P14 de 18 24% -
Comportamiento en mojado 1 P14 de 21 35% -
Círculo en mojado 1 P14 de 21 35% -
Aquaplaning en línea recta 2 P7,5 de 19 64% -
Aquaplaning en curva 2 P11 de 19 47% -
Confort
Comodidad sub. 1 P12 de 20 42% -
Ruido 2 P8,5 de 19 58% -
Valor
Desgaste 2 P11,5 de 19 42% -
Valor 2 P8,5 de 19 59% -
Resistencia a la rodadura 1 P9 de 20 58% -
Consumo de combustible 1 P3 de 18 88% -
Abrasión 1 P6 de 18 71% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Nokian Powerproof 1. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Yokohama Advan Sport V107 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás 3 2 1 - 67%
Firestone Firehawk Sport 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás 3 2 1 - 67%
Giti GitiSportS2 3 en común: 2 por delante, 0 por detrás 3 2 0 1 100%
Nexen N Fera Sport SU2 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás Comparar con N Fera Sport SU2 3 1 2 - 33%
Dunlop SportMaxx RT 2 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás Comparar con SportMaxx RT 2 3 1 2 - 33%
Vredestein Ultrac Pro 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás Comparar con Ultrac Pro 3 1 2 - 33%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Kumho Ecsta PS71 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Michelin Pilot Sport 5 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás Comparar con Pilot Sport 5 3 0 3 - 0%
Bridgestone Potenza Sport 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Nokian PowerProof Predecesor 19 1 6.º 49%
Nokian Powerproof 1 Este neumático 3 0 15.º 37%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 17 de marzo de 2026.

En tres pruebas de verano de 2025 en 225/40 R18, el Nokian Powerproof 1 muestra un patrón constante de competitividad general por debajo del promedio (posición general promedio 14.7; 17/21 en la prueba completa de Auto Bild y 14/18 en ADAC). Sus resultados sugieren que el neumático no es líder de su clase en métricas de seguridad básicas como el frenado, pero puede ofrecer algunos aspectos destacados relacionados con la eficiencia y fortalezas ocasionales en métricas de aquaplaning. La debilidad más repetible es el rendimiento de frenado tanto en superficies secas como mojadas, donde regularmente se ubica en la mitad inferior y a menudo cerca del grupo de los últimos. Por el contrario, registra algunos resultados notablemente buenos de eficiencia y aquaplaning en línea recta, aunque el aquaplaning lateral/curvo es inconsistente entre las pruebas (de nivel superior a casi el peor), lo que indica un comportamiento variable dependiendo de la metodología y las condiciones.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

  • Rendimiento de frenado (en seco y en mojado) Fuerte
    Detalles
    • En la prueba de neumáticos de verano de Auto Bild de 2025, el frenado en seco ocupó el puesto 15/21 (+6,7% respecto al mejor) y el puesto 15/18 (+8,6% respecto al mejor) en la prueba de neumáticos de verano de ADAC de 2025.
    • El frenado en mojado se clasificó en el puesto 12/21 (+11,2% frente al mejor) en Auto Bild, 13/18 (+10,9% frente al mejor) en ADAC y 13/52 (+10,9% frente al mejor) en la prueba comparativa de neumáticos de verano de 2025; el frenado en mojado sobre hormigón se clasificó en el puesto 14/18 (+14% frente al mejor) en ADAC.
  • Agarre/manejo dinámico general (en seco y en mojado) Moderado
    Detalles
    • 16/21 en manejo en seco en la prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 (+3,1% en comparación con el mejor).
    • El manejo en mojado y el círculo en mojado son ambos de 14/21 en Auto Bild (+2,8% y +3% en comparación con el mejor, respectivamente).
  • Durabilidad / Desgaste Moderado
    Detalles
    • Desgaste de 13/20 en la prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 (31.820 km; +41,1% en comparación con el mejor).
    • Desgaste de 10/18 en la prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 (42.500 km; +42,9% en comparación con el mejor) y abrasión de 6/18 (+54,2% en comparación con el mejor).
  • Resistencia al aquaplaning (curva/lateral) Consistencia Menor
    Detalles
    • 19/20 en aquaplaning curvo en la prueba de rendimiento de neumáticos de verano Auto Bild 2025 (+17,7% en comparación con el mejor).
    • 3.ª/18 en aquaplaning curvo en la prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 (+8,6 % frente al mejor).
  • Comportamiento en el límite Fuerte en 1 de 2 pruebas
    Detalles
  • Duración Fuerte en 1 de 2 pruebas
    Detalles

Todos los test, del más reciente al más antiguo 3

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2025 3 test
P17 de 20 Superó al 11% del grupo

Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025

Auto Bild 225/40 R18

El Nokian Powerproof 1 ofreció buenas reservas de aquaplaning, distancias de frenado cortas y un bajo nivel de ruido de rodadura de 72,7 dB, combinado con una baja resistencia a la rodadura de 8,93 kg/t. Obtuvo buenos resultados en las pruebas de aquaplaning en línea recta, aunque menos impresionantes en situaciones de aquaplaning en curvas. Sus principales limitaciones fueron un kilometraje restringido de 31.820 kilómetros y una fuerte tendencia al subviraje en condiciones de lluvia, lo que lo hacía menos predecible al límite. Con un precio razonable de 296 €, logró una relación coste-beneficio aceptable de 9,30 € por cada 1000 kilómetros, obteniendo una calificación de "satisfactorio".

DébilAquaplaning en curva GanadorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P14 de 18 Superó al 24% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

El neumático Nokian Powerproof 1 obtiene una calificación general de "satisfactoria", limitada por su desempeño "satisfactorio" en seguridad de conducción, a pesar de una buena calificación en desempeño ambiental. En carreteras secas, ofrece una respuesta inadecuada, carece de precisión y es sensible a la temperatura, lo que provoca una conducción inestable. Sin embargo, ofrece un buen frenado. En carreteras mojadas, se desempeña bien en todos los aspectos, obteniendo calificaciones de "buena" en frenado, resistencia al aquaplaning y manejo. Su desempeño ambiental es "bueno", con un buen kilometraje proyectado, resistencia a la abrasión y eficiencia.

GanadorContinental SportContact 7

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