Nokian Powerproof 1 vs Vredestein Ultrac Pro
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 4
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 7
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Ultrac Pro quedó delante 2 veces y el Powerproof 1 una vez. El Powerproof 1 frenó un 1,2% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Vredestein Ultrac Pro si priorizas una conducción precisa y una seguridad equilibrada en cualquier condición. Elige Nokian Powerproof 1 si buscas una frenada potente en mojado, menores costes de funcionamiento y una mejor relación calidad-precio sin renunciar a la máxima precisión en la conducción.
Dónde es más fuerte el Powerproof 1
- Frenada en mojado consistentemente sólida y buen rendimiento en vueltas en mojado.
- Menor resistencia a la rodadura y mejor consumo de combustible
- Mayor valor: menor coste por cada 1.000 km y resistencia al desgaste/abrasión competitiva.
Dónde es más fuerte el Ultrac Pro
- Mejores resultados generales en las pruebas (ADAC P5/18; Auto Bild P13/21)
- Manejo en seco estable y preciso con excelente frenado en ADAC
- Gran comodidad y sensación de seguridad en general.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Powerproof 1 vs Ultrac Pro de un vistazo
| Categoría | Powerproof 1 | Diferencia | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 1 | 2 | |
| Seco4 mediciones | 2 | Empate entre los dos. | 2 |
| Mojado10 mediciones | 5 | El Powerproof 1 frenó un 1,2% más corto en mojado (3 tests) | 4 |
| Confort3 mediciones | 1 | 2 | |
| Valor5 mediciones | 4 | 1 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,4/10 | Ventaja para el Ultrac Pro (+0,6) | 9,0/10 |
| Valoración de los propietarios4 y 7 opiniones | 86% | Ventaja para el Powerproof 1 (+3 puntos) | 83% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | Más barato | El Ultrac Pro fue más caro en 2 de 2 | +16,7% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 54 | 35 medidas fabricadas en ambos | 98 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests en 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Powerproof 1 | Parrilla | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P17 de 20 | P13 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 | P14 de 18 | P5 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P13 de 52 | P18 de 52 |
Perfil de rendimiento
6 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Powerproof 1
Ultrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Powerproof 1
Ultrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Powerproof 1
Ultrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Powerproof 1 con un 86% en 4 opiniones y el Ultrac Pro con un 83% en 7. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Powerproof 1 | Diferencia | Ultrac Pro | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,8 | 0,7% | 35,53 | 2-1 | |||||||||||||
|
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| 117,1 | 0,3% | 117,4 | 0-1 | |||||||||||||
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| 36,47 | 1,2% | 37 | 2-1 | |||||||||||||
|
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| 39 | 3,8% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,8 | 0,7% | 71,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,99 | 1,6% | 15,24 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,8 | 0,1% | 79,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,02 | 5,6% | 3,18 | 1-1 | |||||||||||||
|
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| puntuado | 16,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
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| 72,55 | 0,1 dB | 72,65 | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 37.160 | 1,2% | 36.515 | 1-1 | |||||||||||||
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| 8,93 | 2,8% | 9,19 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||
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| 67,7 | 10,3% | 75,5 | 1-0 | |||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Powerproof 1 obtiene 8,4 y el Ultrac Pro 9 sobre 10.
| Powerproof 1 | Categoría | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Seco | 86 | ||
| 78 | Mojado | 82 | ||
| 52 | Confort | 80 | ||
| 43 | Valor | 27 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Powerproof 1 | Categoría | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 9,1 | ||
| 9,3 | Agarre en Mojado | 8,9 | ||
| 8,5 | Sensación del Camino | 8,3 | ||
| 8,5 | Manejabilidad | 9 | ||
| 8 | Desgaste | 6 | ||
| 8,8 | Comodidad | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el Powerproof 1 con un 86% en 4 opiniones y el Ultrac Pro con un 83% en 7. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Nokian Powerproof 1
- 86%de 4 opiniones
- 76.671 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del Powerproof 1Las compré por el precio: 70 euros por neumático 225/50/17. Las mías son de fabricación china; no sé si esto es una desventaja o son de peor calidad que las de otros países.
En general, los neumáticos son bastante buenos, con buen agarre tanto en seco como en mojado y buena estabilidad. Son un poco ruidosos, pero no tanto. No son tan cómodos como esperaba, pero están bastante bien para su precio.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%de 7 opiniones
- 71%lo volvería a comprar
- 54.878 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores elogian ampliamente el Vredestein Ultrac Pro por su excelente agarre en seco y mojado, su manejo seguro y su notablemente buena comodidad de conducción, y varios destacan su excelente relación calidad-precio. Las reseñas con altas puntuaciones destacan las cortas distancias de frenado, la estabilidad y un desgaste adecuado para vehículos agresivos o pesados. Una minoría reporta problemas como el bajo rendimiento en condiciones de frío extremo (menos de 5 °C) y un caso de desgaste/deslaminación prematuros. En general, el Ultrac Pro ofrece un rendimiento equilibrado con un ajuste centrado en la comodidad y un diseño atractivo.
- agarre en seco
- agarre en mojado
- sensación de manejo/dirección
- comodidad de conducción
- agarre reducido en temperaturas muy frías
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 7 opiniones del Ultrac ProAl conducir en un vehículo de 2170 kg con turbo y una conducción agresiva, este neumático mantiene el contacto y transmite la sensación de la superficie de la carretera al conductor. El rendimiento con el ABS activado es increíblemente impactante, con una distancia increíblemente corta a baja velocidad, ¡y un efecto de frenado total que se transmite audiblemente a la rueda! Esta es mi segunda temporada de verano, cuando cambio los neumáticos Wintrac Pro; estos tienen muy pocas señales de desgaste a los 9670 km; definitivamente compraré la versión más nueva cuando los reemplace. El protector de llanta integrado es una excelente característica que ha evitado el desgaste del bordillo hasta ahora.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 54 medidas del Powerproof 1 y 98 del Ultrac Pro, 35 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Powerproof 1 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 54 medidas, de 17 a 20 pulgadas | 98 medidas, de 18 a 24 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 35 medidas 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18255/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19y 23 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A97%B3% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C80%B20% | C73%D18%B6%A3% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-73 dB B74%A26% | 69-73 dB B97%A3% |
| En el mercado desde | 2023 | 2024 |
| Sustituye al | Nokian PowerProof (2018) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Precio en los tests en común | El Ultrac Pro fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 16,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa enfrenta a dos neumáticos de verano de máximo rendimiento en la popular medida 225/40 R18: el Nokian Powerproof 1 y el Vredestein Ultrac Pro. En tres pruebas realizadas en 2025, el Vredestein obtuvo mejores resultados generales, mientras que el Nokian ofrece una excelente relación calidad-precio y eficiencia, además de distancias de frenado competitivas. Analizando en detalle, la situación se complica: el Nokian destaca constantemente en frenado y ritmo en mojado, combina una baja resistencia a la rodadura con un menor consumo de combustible y, a menudo, ofrece un precio más competitivo. El Vredestein, por su parte, ofrece un comportamiento más estable en seco, una mayor sensación de confort y una frenada consistentemente corta, especialmente en el ADAC, aunque su precio limita su valor.
Conclusión
Si priorizas una dinámica de conducción equilibrada y confianza al límite, el Vredestein Ultrac Pro es la opción más segura y versátil, como lo demuestran sus mejores calificaciones generales en Auto Bild y ADAC, así como su preciso comportamiento en seco. Sus desventajas son un precio de compra más elevado y una relación desgaste/valor solo moderada. El Nokian Powerproof 1 es la opción pragmática para conductores que buscan ahorrar sin renunciar a un buen rendimiento de frenado en mojado. Registra consistentemente distancias de frenado más cortas tanto en seco como en mojado en dos de las tres pruebas de frenado compartidas, ofrece un menor consumo de combustible y una menor abrasión, y cuesta notablemente menos por cada 1000 km, aunque con una respuesta menos precisa en seco y cierto subviraje en mojado cerca del límite. En resumen: Vredestein para dinámica y refinamiento; Nokian para una buena relación calidad-precio y eficiencia en frenado en mojado.
Powerproof 1 vs Ultrac Pro: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Nokian Powerproof 1 o el Vredestein Ultrac Pro?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Ultrac Pro quedó delante 2 veces y el Powerproof 1 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Powerproof 1 obtiene 8,4 y el Ultrac Pro 9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Powerproof 1 o el Ultrac Pro?
El Powerproof 1 quedó delante en 5 de las 10 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,2% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Seco están repartidas 2-2 entre el Powerproof 1 y el Ultrac Pro.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el Powerproof 1 y 8,1/10 para el Ultrac Pro.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Powerproof 1 con un 86% en 4 opiniones y el Ultrac Pro con un 83% en 7.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Ultrac Pro fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 16,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Powerproof 1 se fabrica en 54 medidas (de 17 a 20 pulgadas) y el Ultrac Pro en 98 (de 18 a 24 pulgadas). 35 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Powerproof 1 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ultrac Pro, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Ultrac Pro es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2024, y el Powerproof 1 en 2023. El Powerproof 1 sustituyó al Nokian PowerProof. El Ultrac Pro sustituyó al Vredestein Ultrac Vorti+.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental SportContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
7-0 en 7 tests en común
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
4-2 en 6 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Vredestein Ultrac Pro
8-1 en 9 tests en común
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Vredestein Ultrac Pro
7-0 en 7 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
5-0 en 5 tests en común
vs 
Vredestein Ultrac Pro vs Yokohama Advan Sport V107
4-1 en 5 tests en común
vs
Falken Azenis FK520 vs Vredestein Ultrac Pro
0-6 en 6 tests en común
vs
Pirelli P Zero PZ4 vs Vredestein Ultrac Pro
2-3 en 5 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
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