Nexen N Fera Sport SU2 vs Nokian Powerproof 1
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 70% · 18
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 4
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nexen N Fera Sport SU2 quedó delante 2 veces y el Powerproof 1 una vez. El N Fera Sport SU2 duró un 6,1% más en los tests de desgaste; el Powerproof 1 frenó un 0,8% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Nexen N Fera Sport SU2 por los costes de uso, el silencio y la duración; elija el Nokian Powerproof 1 si el ritmo en seco y las reservas de aquaplaning le importan más que lo que el neumático le cuesta cada mes.
Dónde es más fuerte el N Fera Sport SU2
- Frenada en seco más corta en el ADAC, 36,5 m frente a 37,8 m, y también más corta en mojado allí
- Más silencioso en las dos mediciones de ruido y más duradero en las dos pruebas de desgaste
- Más barato por cada 1000 km en las dos pruebas y un bien del ADAC frente al suficiente del Nokian
Dónde es más fuerte el Powerproof 1
- Comportamiento en seco más rápido en Auto Bild, 117,1 km/h frente a 114,7 km/h
- Mejor aquaplaning en línea recta en las dos pruebas y en curva en el ADAC por un 6,7 por ciento
- Frenada en mojado más corta en Auto Bild y 13º de 52 en el comparativo de frenada
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
N Fera Sport SU2 vs Powerproof 1 de un vistazo
| Categoría | N Fera Sport SU2 | Diferencia | Powerproof 1 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 2 | 1 | |
| Seco4 mediciones | 1 | El Powerproof 1 frenó un 0,8% más corto en seco (3 tests) | 3 |
| Mojado10 mediciones | 3 | El Powerproof 1 frenó un 0,6% más corto en mojado (3 tests) | 7 |
| Confort3 mediciones | 3 | El N Fera Sport SU2 fue 0,9 dB más silencioso (2 tests) | 0 |
| Valor5 mediciones | 3 | El N Fera Sport SU2 duró un 6,1% más en los tests de desgaste (2 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,4/10 | Empate | 8,4/10 |
| Valoración de los propietarios18 y 4 opiniones | 70% | Ventaja para el Powerproof 1 (+16 puntos) | 86% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | +3,6% | El N Fera Sport SU2 fue más caro en 1 de 2 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 138 | 45 medidas fabricadas en ambos | 54 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests en 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | N Fera Sport SU2 | Parrilla | Powerproof 1 |
|---|---|---|---|
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P14 de 20 | P17 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 | P10 de 18 | P14 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P16 de 52 | P13 de 52 |
Perfil de rendimiento
6 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
N Fera Sport SU2
Powerproof 1
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 98%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
N Fera Sport SU2
Powerproof 1
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
N Fera Sport SU2
No va por delante en ninguna categoría
Powerproof 1
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18 opiniones y el Powerproof 1 con un 86% en 4. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | N Fera Sport SU2 | Diferencia | Powerproof 1 | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,5 | 0,8% | 35,8 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 114,7 | 2,1% | 117,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 36,73 | 0,6% | 36,47 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 38,5 | 1,3% | 39 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,7 | 0,1% | 71,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 15,05 | 0,4% | 14,99 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,95 | 1,1% | 79,8 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,97 | 1,6% | 3,02 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 16,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,7 | 0,9 dB | 72,55 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39.240 | 6,1% | 37.160 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,41 | 5,8% | 8,93 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,7 | 9,4% | 67,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el N Fera Sport SU2 obtiene 8,4 y el Powerproof 1 8,4 sobre 10.
| N Fera Sport SU2 | Categoría | Powerproof 1 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Seco | 74 | ||
| 76 | Mojado | 78 | ||
| 91 | Confort | 52 | ||
| 29 | Valor | 43 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| N Fera Sport SU2 | Categoría | Powerproof 1 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Agarre en Seco | 9 | ||
| 7,7 | Agarre en Mojado | 9,3 | ||
| 7,8 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 7,7 | Manejabilidad | 8,5 | ||
| 5,6 | Desgaste | 8 | ||
| 6,4 | Comodidad | 8,8 | ||
Los propietarios valoran el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18 opiniones y el Powerproof 1 con un 86% en 4. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%de 18 opiniones
- 38%lo volvería a comprar
- 227.174 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores describen el Nexen N Fera Sport SU2 como un neumático de rendimiento enfocado en el valor, con muy buen agarre en seco y mojado, manejo confiado y estabilidad a alta velocidad por el dinero. Sin embargo, una gran parte de los usuarios informa sobre una corta vida útil de la banda de rodadura (a menudo con desgaste desigual en los hombros) y muchos también mencionan un mal refinamiento a medida que el neumático envejece, incluyendo un aumento del ruido de la carretera y una conducción más dura. El sentimiento general es mixto, con un rendimiento elogiado, pero la longevidad y la comodidad limitan comúnmente las compras repetidas.
- Muy buen agarre en seco y manejo
- Fuerte agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Buena relación calidad/precio en comparación con marcas premium
- Estable y predecible a altas velocidades
- Desgaste rápido/vida útil corta de la banda de rodadura (a menudo desgaste desigual en los hombros)
- Alto ruido de la carretera y comodidad mediocre/conducción dura
- Rendimiento más débil en temperaturas frías
Resumen elaborado por IA a partir de 15 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 18 opiniones del N Fera Sport SU2He conducido los neumáticos unos 40 000 km en mi camioneta familiar diésel. El resultado final son cuatro veranos y desaparecieron. El protector mide unos 4 mm, el lado exterior de los neumáticos se derrite como un neumático liso y se desprenden pedazos de goma. Después de un pequeño golpe, uno de los neumáticos pinchó en el tablero lateral, lo que me sorprendió un poco, pero por el precio todo está bien. El agarre es muy bueno en mojado y seco, funcionan bien en conducción dinámica... cuando son nuevos :)
Nokian Powerproof 1
- 86%de 4 opiniones
- 76.671 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del Powerproof 1Las compré por el precio: 70 euros por neumático 225/50/17. Las mías son de fabricación china; no sé si esto es una desventaja o son de peor calidad que las de otros países.
En general, los neumáticos son bastante buenos, con buen agarre tanto en seco como en mojado y buena estabilidad. Son un poco ruidosos, pero no tanto. No son tan cómodos como esperaba, pero están bastante bien para su precio.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 138 medidas del N Fera Sport SU2 y 54 del Powerproof 1, 45 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | N Fera Sport SU2 | Powerproof 1 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 138 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 54 medidas, de 17 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 45 medidas 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18235/50 R18235/60 R18245/40 R18y 33 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A64%B34%C2% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C36%A26%D25%B13% | C80%B20% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-75 dB B80%A20% | 69-73 dB B74%A26% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 2 de 266 | 0 de 54 |
| En el mercado desde | - | 2023 |
| Sustituye al | Nexen N Fera SU1 (2012) | Nokian PowerProof (2018) |
| Precio en los tests en común | El N Fera Sport SU2 fue el neumático más caro en 1 de los 2 tests que indicaron precios, por un 3,6% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Tres pruebas compartidas en 2025 y los dos no dejan de intercambiar posiciones: el Nexen N Fera Sport SU2 acabó por delante en la prueba de prestaciones de Auto Bild y en el ADAC, el Nokian Powerproof 1 por delante en el comparativo de frenada de 52 neumáticos de Auto Bild. Nadie se ha escapado.
Al leer las mediciones aparece una línea divisoria. El Nokian es el más rápido cuando se cronometra una vuelta o una frenada por separado: lideró el comportamiento en seco por un 2,1 por ciento en Auto Bild, frenó más corto en mojado allí y en el comparativo, y fue mejor en aquaplaning en línea recta en las dos pruebas que lo midieron.
El Nexen se queda con los costes de uso. Fue el más silencioso en las dos mediciones de ruido, con más duración proyectada en las dos pruebas de desgaste, 34.780 km frente a 31.820 km y 43.700 km frente a 42.500 km, y más barato por cada 1000 km en ambas. Los veredictos del ADAC siguen esa misma línea: bien para el Nexen, suficiente para el Nokian, penalizado por una información insuficiente y falta de precisión en seco.
Conclusión
El Nexen N Fera Sport SU2 es la apuesta más segura para un coche de calle conducido con normalidad. Se detuvo antes en seco en el ADAC por un 3,4 por ciento, 36,5 m frente a 37,8 m, y también antes en mojado allí, tanto en asfalto como en hormigón. Fue más silencioso en las dos pruebas que midieron el ruido, 71,3 dB frente a 72,4 dB y 72,1 dB frente a 72,7 dB, duró más en las dos pruebas de desgaste y costó menos por cada 1000 km en ambas. El ADAC le dio un bien global con buenas notas en seguridad activa y comportamiento medioambiental, y allí acabó 10º de 18 frente al 14º del Nokian.
El Nokian Powerproof 1 es el elegido si valora el ritmo puro. En Auto Bild fue 2,4 km/h más rápido en comportamiento en seco, 117,1 km/h frente a 114,7 km/h, y frenó 0,8 m más corto en mojado. Lideró el aquaplaning en línea recta en las dos pruebas que lo midieron y el de curva en el ADAC por un 6,7 por ciento, consumió algo menos y desgastó un 9,4 por ciento menos goma por kilómetro. La nota de Auto Bild sobre él elogia distancias de frenado cortas, rodadura silenciosa y baja resistencia a la rodadura.
Lo incómodo es la crítica del ADAC en seco, que encaja mal con la victoria del Nokian en comportamiento en Auto Bild: el mismo neumático aparece como rápido y como escaso de información, así que la diferencia está en lo que premia cada prueba. En conjunto las diferencias son pequeñas, y el Nexen gana en lo que se paga cada mes mientras el Nokian gana en lo que se nota en una buena carretera.
N Fera Sport SU2 vs Powerproof 1: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Nexen N Fera Sport SU2 o el Nokian Powerproof 1?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nexen N Fera Sport SU2 quedó delante 2 veces y el Powerproof 1 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el N Fera Sport SU2 obtiene 8,4 y el Powerproof 1 8,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el N Fera Sport SU2 o el Powerproof 1?
El Powerproof 1 quedó delante en 7 de las 10 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,6% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Powerproof 1 quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,8% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El N Fera Sport SU2 duró un 6,1% más en los tests de desgaste (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 5,6/10 para el N Fera Sport SU2 y 8/10 para el Powerproof 1.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El N Fera Sport SU2 fue 0,9 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 6,4/10 para el N Fera Sport SU2 y 8,8/10 para el Powerproof 1.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18 opiniones y el Powerproof 1 con un 86% en 4.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el N Fera Sport SU2 fue el neumático más caro en 1 de ellos, por un 3,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El N Fera Sport SU2 se fabrica en 138 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Powerproof 1 en 54 (de 17 a 20 pulgadas). 45 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el N Fera Sport SU2 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Powerproof 1, A y C.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el N Fera Sport SU2 Opinar sobre el Powerproof 1
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión