¿En cuántos test independientes ha aparecido el Syron Premium Performance?

El Syron Premium Performance ha aparecido en 3 test independientes de neumáticos. Su posición media es la 19; su mejor resultado es el puesto 14 y el peor, el 26.

¿Cuáles son los puntos fuertes y débiles del Syron Premium Performance en los test?

En los test independientes, el Syron Premium Performance destaca en: Eficiencia (Resistencia a la rodadura / Consumo de combustible), Valor de compra / Competitividad de precios. Sus debilidades recurrentes: Rendimiento en condiciones de lluvia (frenado y manejo en mojado), Resistencia al aquaplaning (rectas y curvas), Ritmo competitivo general (Clasificación de rendimiento general), Rendimiento en seco (principalmente frenado).

Resultados de test del Syron Premium Performance: 3 test independientes

3 test, de 2021 a 2025

Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.

Victoria
Segundo
Tercero
Media 21%

El último test

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 P17 de 18

El neumático Syron Premium Performance obtiene una calificación general de "adecuada", principalmente debido a su bajo rendimiento en seguridad de conducción, especialmente en carreteras secas. Casi alcanzó una calificación de "buena" en rendimiento ambiental, pero su rendimiento general se limita a "adecuado". En carreteras secas, presenta debilidades significativas, perdiendo rendimiento con el aumento de la temperatura, proporcionando una mala respuesta y respondiendo lentamente a las entradas de la dirección, lo que lleva a un manejo inestable y sobreviraje. Su distancia de frenado es buena. En carreteras mojadas, obtiene una calificación general de "satisfactoria", quedándose a las puertas de una calificación de "buena" en frenado. Su resistencia al aquaplaning es solo satisfactoria. Su rendimiento de manejo es "adecuado", con dificultades para combinar las fuerzas longitudinales y laterales de manera efectiva, lo que lleva a subviraje y sobreviraje. Casi alcanzó una calificación de "buena" en rendimiento ambiental, pero también en kilometraje proyectado. Su abrasión se califica como "buena". Obtiene una calificación de "muy buena" en consumo de combustible y se desempeña bien en peso.

Fuerte: Consumo de combustible Débil: Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva Ganador: Continental SportContact 7

Balance por disciplina

Dónde terminó el Syron Premium Performance en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Balance por disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Grupo batido	Primeros puestos
Seco
Frenado en seco	3	P19 de 28,3	29%	-
Comportamiento en seco	1	P12 de 15	21%	-
Mojado
Frenado en mojado	3	P18 de 28,3	24%	-
Frenado en mojado - Concreto	1	P15 de 18	18%	-
Comportamiento en mojado	1	P15 de 15	0%	-
Aquaplaning en línea recta	2	P15,5 de 16,5	7%	-
Aquaplaning en curva	2	P15 de 16,5	10%	-
Confort
Ruido	2	P12 de 16,5	27%	-
Valor
Desgaste	1	P12 de 18	35%	-
Valor	1	P3 de 18	88%	-
Resistencia a la rodadura	1	P1 de 15	100%	1
Consumo de combustible	1	P2 de 18	94%	-
Abrasión	1	P10 de 18	47%	-

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Syron Premium Performance. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Balance cara a cara
Rival	Test compartidos	Delante	Detrás	Empate	Terminó delante
Bridgestone Potenza Sport 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás	3	0	3	-	0%
Dunlop SportMaxx RT 2 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás	3	0	3	-	0%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 17 de marzo de 2026.

En tres pruebas de neumáticos de verano, el Syron Premium Performance se sitúa sistemáticamente entre los últimos puestos, lo que indica un claro déficit de rendimiento frente a los líderes de la prueba. El patrón dominante es un rendimiento deficiente en mojado (frenado, manejo y aquaplaning), crítico para la seguridad, junto con un frenado en seco medio-bajo, lo que explica su mala posición general (17/18 en ADAC 2025 y 14/15 en Auto Bild 2021). Sus puntos fuertes están relacionados con el coste y la eficiencia: obtiene muy buenas puntuaciones en resistencia a la rodadura y consumo de combustible, y suele tener un precio competitivo y una buena relación calidad-precio. Esto lo hace atractivo en cuanto a costes de funcionamiento, pero las deficiencias recurrentes en agarre en mojado (incluido el último puesto en las métricas de mojado en 2021) son lo suficientemente significativas y constantes como para contrarrestar esos beneficios en las pruebas de rendimiento.

Fortalezas del desempeño

Eficiencia (Resistencia a la rodadura / Consumo de combustible) Fuerte
Detalles
- Resistencia a la rodadura de 1.er puesto (7,91 kg/t) en la prueba Auto Bild 2021 (235/35 R19)
- Segundo puesto en consumo de combustible (5,4 l/100 km, +1,9% respecto al mejor) en la prueba ADAC de 2025 (225/40 R18).
Valor de compra / Competitividad de precios Moderado
Detalles
- Métrica de valor de tercer lugar en la prueba ADAC 2025 (Valor 8,1 precio/1000; +98% respecto al mejor resultado reportado).
- Segundo puesto en el ranking de precios de la prueba Auto Bild 2021 (Posición de precio 2/15)

Debilidades de rendimiento

Rendimiento en condiciones de lluvia (frenado y manejo en mojado) Fuerte
Detalles
- Último puesto en frenado en mojado en 2021 Auto Bild: 15/15, +38,9% respecto al mejor
- Último puesto en manejo en mojado en 2021 Auto Bild: 15/15, +16,7% respecto al mejor
- Frenado en mojado por debajo de la media en el ADAC 2025: 15/18, +13,7% respecto al mejor rendimiento.
- Frenado en mojado de nivel medio a bajo en la comparativa de Auto Bild de 2025: 24/52, +16,4% respecto al mejor.
Resistencia al aquaplaning (rectas y curvas) Fuerte
Detalles
- ADAC 2025: aquaplaning directo: 17/18, +12,5% respecto al mejor
- ADAC 2025: aquaplaning curvo: 17/18, +28,6% respecto al mejor
- 2021 Auto Bild aquaplaning directo: 14/15, +10,1% respecto al mejor
- Aquaplaning curvo del Auto Bild 2021: 13/15, +18,6% respecto al mejor
Ritmo competitivo general (Clasificación de rendimiento general) Fuerte
Detalles
- 17.º de 18 en la clasificación general de la prueba de verano de ADAC de 2025.
- 14.º de 15 en la clasificación general de la prueba de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021.
- Ocupó el puesto 26 de 52 en la clasificación general de la prueba de verano de Auto Bild de 2025 (en la mitad de la tabla en una prueba de preselección).
Rendimiento en seco (principalmente frenado) Moderado
Detalles
- Frenado en seco ADAC 2025: 14/18, +7,8% respecto al mejor
- Comparativa de Auto Bild 2025 en frenado en seco: 31/52, +13,2% respecto al mejor
- Frenado en seco según Auto Bild 2021: 12/15, +9,3% respecto al mejor
Comportamiento en el límite Fuerte en 2 de 2 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 (2025)
- Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 (2021)
Tacto de dirección Fuerte en 2 de 2 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 (2025)
- Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 (2021)
Resistencia al calor Fuerte en 1 de 2 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 (2025)
Agarre en mojado Fuerte en 1 de 2 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 (2021)

Todos los test, del más reciente al más antiguo 3

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2025 2 test

P17 de 18 Superó al 6% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

El neumático Syron Premium Performance obtiene una calificación general de "adecuada", principalmente debido a su bajo rendimiento en seguridad de conducción, especialmente en carreteras secas. Casi alcanzó una calificación de "buena" en rendimiento ambiental, pero su rendimiento general se limita a "adecuado". En carreteras secas, presenta debilidades significativas, perdiendo rendimiento con el aumento de la temperatura, proporcionando una mala respuesta y respondiendo lentamente a las entradas de la dirección, lo que lleva a un manejo inestable y sobreviraje. Su distancia de frenado es buena. En carreteras mojadas, obtiene una calificación general de "satisfactoria", quedándose a las puertas de una calificación de "buena" en frenado. Su resistencia al aquaplaning es solo satisfactoria. Su rendimiento de manejo es "adecuado", con dificultades para combinar las fuerzas longitudinales y laterales de manera efectiva, lo que lleva a subviraje y sobreviraje. Casi alcanzó una calificación de "buena" en rendimiento ambiental, pero también en kilometraje proyectado. Su abrasión se califica como "buena". Obtiene una calificación de "muy buena" en consumo de combustible y se desempeña bien en peso.

FuerteConsumo de combustible DébilAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva GanadorContinental SportContact 7