Maxxis Victra Sport 5 vs Michelin Pilot Sport 5
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 32
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 135
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 5 quedó delante 7 veces y el Victra Sport 5 ni una vez. El Victra Sport 5 fue 1,1 dB más silencioso; el Pilot Sport 5 duró un 74,3% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Michelin Pilot Sport 5 para seguridad en carreteras mojadas, precisión dinámica, eficiencia y el mejor valor a largo plazo; elija Maxxis Victra Sport 5 si el precio inicial, el bajo ruido en la cabina y la comodidad son lo más importante para una conducción predominantemente seca y diaria.
Dónde es más fuerte el Victra Sport 5
- Ruido de paso muy bajo y confort de marcha agradable
- Victorias ocasionales en frenadas en seco y aquaplaning en línea recta
- Manejo competitivo en posición intermedia con buen soporte lateral en algunas pruebas en mojado
Dónde es más fuerte el Pilot Sport 5
- Frenado en mojado consistentemente más corto y manejo en mojado más fuerte
- Menor resistencia a la rodadura para una mayor eficiencia
- Excelente vida útil de la banda de rodadura y excelente relación calidad-precio.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Victra Sport 5 vs Pilot Sport 5 de un vistazo
| Categoría | Victra Sport 5 | Diferencia | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 0 | 7 | |
| Seco12 mediciones | 1 | El Pilot Sport 5 frenó un 0,6% más corto en seco (7 tests) | 8 |
| Mojado24 mediciones | 3 | El Pilot Sport 5 frenó un 3,9% más corto en mojado (7 tests) | 18 |
| Confort7 mediciones | 6 | El Victra Sport 5 fue 1,1 dB más silencioso (4 tests) | 1 |
| Valor7 mediciones | 0 | El Pilot Sport 5 duró un 74,3% más en los tests de desgaste (2 tests) | 7 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,8/10 | Ventaja para el Pilot Sport 5 (+0,6) | 9,4/10 |
| Valoración de los propietarios32 y 135 opiniones | 77% | Ventaja para el Pilot Sport 5 (+8 puntos) | 85% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 66% | Ventaja para el Pilot Sport 5 (+17 puntos) | 83% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | Más barato | El Pilot Sport 5 fue más caro en 4 de 4 | +33,6% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 36 | 32 medidas fabricadas en ambos | 66 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2023 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Victra Sport 5 | Parrilla | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano UHP 2025 de The Tire Testers | P7 de 8 | P5 de 8 | |
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P12 de 20 | P1 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P10 de 52 | P2 de 52 | |
| Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2024 | P4 de 6 | P2 de 6 | |
| Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 | P13 de 20 | P2 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023 | P10 de 13 | P3 de 13 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P9 de 50 | P6 de 50 |
Perfil de rendimiento
11 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Victra Sport 5
Pilot Sport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Victra Sport 5
Pilot Sport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Victra Sport 5
No va por delante en ninguna categoría
Pilot Sport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Victra Sport 5 con un 77% en 32 opiniones y el Pilot Sport 5 con un 85% en 135. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Victra Sport 5 | Diferencia | Pilot Sport 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,55 | 0,6% | 34,34 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 112,8 | 1,8% | 114,8 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 34,56 | 3,9% | 33,11 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,38 | 1,2% | 78,3 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,71 | = | 8,71 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 0,1% | 12,98 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,3 | 0,6% | 83,8 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,32 | 5,1% | 4,45 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 1,6% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| puntuado | 25% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,1 | 1,1 dB | 72,15 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 31.045 | 74,3% | 53.885 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 9,33 | 8,4% | 8,54 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Victra Sport 5 obtiene 8,8 y el Pilot Sport 5 9,4 sobre 10.
| Victra Sport 5 | Categoría | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 85 | Seco | 93 | ||
| 84 | Mojado | 96 | ||
| 53 | Confort | 22 | ||
| 17 | Valor | 59 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Victra Sport 5 | Categoría | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 9 | ||
| 8 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 7,8 | Sensación del Camino | 8,1 | ||
| 8,2 | Manejabilidad | 8,3 | ||
| 6,4 | Desgaste | 8 | ||
| 7,7 | Comodidad | 8,2 | ||
Los propietarios valoran el Victra Sport 5 con un 77% en 32 opiniones y el Pilot Sport 5 con un 85% en 135. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Maxxis Victra Sport 5
- 77%de 32 opiniones
- 66%lo volvería a comprar
- 527.408 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan generalmente que el Maxxis Victra Sport 5 es un neumático UHP centrado en el valor, con un muy buen agarre en seco y mojado, manejo/frenado confiable y una pérdida progresiva que inspira confianza. Muchas reseñas de alta puntuación lo comparan favorablemente con rivales premium y también notan un buen confort para la categoría. Un grupo más pequeño pero significativo informa de un desgaste más rápido de lo esperado y un rendimiento que disminuye a medida que el neumático envejece/sufre ciclos de calor o en condiciones húmedas y frías, con algunos mencionando también que el neumático es propenso a daños.
- Fuerte agarre en seco y estabilidad en curva
- Muy buen agarre en mojado, confianza en el frenado y resistencia al aquaplaning
- Manejo predecible/progresivo en el límite
- Excelente relación calidad-precio frente a marcas premium
- Desgaste de la banda de rodadura/desgaste de los hombros más rápido de lo esperado para algunos vehículos y estilos de conducción
- El agarre/rendimiento puede disminuir a medida que el neumático envejece/sufre ciclos de calor o en condiciones húmedas y frías
- Algunos informes de que es relativamente fácil de dañar (pinchazos/problemas en el flanco o la banda de rodadura)
Resumen elaborado por IA a partir de 27 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 32 opiniones del Victra Sport 5Estos neumáticos eran buenos, divertidos y seguros de conducir. Las primeras dos temporadas fueron fantásticas. En la tercera, la goma se endureció un poco y lo noté en la carretera mojada. Los compraré nuevamente para el nuevo e-tron. La mejor relación precio/rendimiento. ¡Recomiendo encarecidamente estos neumáticos!
Michelin Pilot Sport 5
- 85%de 135 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 1.851.266 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Michelin Pilot Sport 5 muy positivamente en general, destacando la excepcional adherencia tanto en seco como en mojado y una gran confianza para la conducción rápida en carretera. El confort y el refinamiento también son frecuentemente elogiados para un neumático UHP, con muchos encontrándolo silencioso y fácil de manejar en el día a día. El desgaste es más divisivo: muchos informan de una gran durabilidad, pero alrededor de uno de cada diez se queja de un desgaste más rápido de lo esperado (y un grupo más pequeño menciona desgaste irregular). Alrededor de uno de cada ocho propietarios también desea una sensación de dirección más aguda y precisa en comparación con rivales más deportivos.
- Excelente agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Agarre muy fuerte en seco con grandes reservas
- Conducción cómoda y suave para un neumático de rendimiento
- Comportamiento refinado y relativamente silencioso en autopista (especialmente cuando es nuevo)
- La sensación de dirección puede ser un poco vaga o más lenta en responder que la de los rivales
- Puede desgastarse más rápido de lo esperado para algunos conductores
- No es satisfactorio cuando se le exige en pista; puede sobrecalentarse y perder agarre
Resumen elaborado por IA a partir de 121 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 135 opiniones del Pilot Sport 5He conducido con PS5 durante la primera temporada en mi coche de 150 CV (Cupra Leon ST).
El agarre tanto en seco como en mojado es excelente - he intentado llevarlos al límite muchas veces y hasta ahora nunca he podido perder el agarre.
Aunque debo mencionar que se sienten muy suaves cerca del límite - aunque el agarre siempre responde al final, el neumático a menudo „flota” al girar, lo que puede hacerte preguntarte si el neumático saldrá de la curva.
Debido a su suavidad, los encuentro cómodos como neumático de verano en pequeños baches.
En resumen - el agarre es excelente, muy seguro y estable, la frenada es precisa y... el neumático en sí se ve increíble.
Algo que vale la pena mencionar es que el protector de llanta no existe en este neumático - si eso es algo que te importa, el PS5 no es para ti.
Aunque no puedo encontrar ningún inconveniente en términos de seguridad en el PS5, como aficionado a los neumáticos, estoy pensando en reemplazarlos para la próxima temporada por algo con una dirección más precisa/deportiva (agradecería cualquier recomendación).
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 36 medidas del Victra Sport 5 y 66 del Pilot Sport 5, 32 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Victra Sport 5 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 36 medidas, de 17 a 20 pulgadas | 66 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 32 medidas 205/45 R17225/45 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18y 20 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A86%B14% | A89%B11% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C52%D38%A7%B2% | C82%B10%A9% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| En el mercado desde | 2020 | 2022 |
| Sustituye al | Maxxis Victra Sport VS01 (2020) | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Sustituido por el | Maxxis Victra Sport 6 | - |
| Premios | - | Ganador: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Precio en los tests en común | El Pilot Sport 5 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 33,6% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta al Maxxis Victra Sport 5, orientado a la relación calidad-precio, contra el Michelin Pilot Sport 5, el neumático de referencia, en siete pruebas independientes de neumáticos de verano en los populares tamaños de 18 pulgadas. Ambos se dirigen a conductores entusiastas de carretera, pero con diferentes prioridades: Maxxis prioriza el precio, el silencio y la comodidad, mientras que Michelin busca rendimiento integral, eficiencia y durabilidad. En el conjunto de datos, Michelin termina consistentemente cerca de los primeros puestos (incluyendo 1/21 y 2/52 en la clasificación general), mientras que Maxxis generalmente se sitúa en la mitad del pelotón. Las diferencias son modestas en frenado en seco, pero se amplían en rendimiento en mojado, resistencia a la rodadura y áreas de desgaste con claras implicaciones de seguridad y coste. Sin embargo, Maxxis obtiene victorias significativas en ruido de cabina y, a menudo, se comporta de forma más flexible, con ocasionales aquaplaning y puntos destacados en frenado en seco.
Conclusión
El Michelin Pilot Sport 5 es el neumático más versátil y resistente. Supera al Victra Sport 5 en todas las disciplinas sobre mojado en las pruebas compartidas (con una frenada en mojado notablemente más corta del 5 al 8 % en varias pruebas), presenta una menor resistencia a la rodadura y ofrece una excelente vida útil de la banda de rodadura, con un kilometraje aproximadamente entre un 65 y un 83 % mayor según los datos de Auto Bild. Su manejo dinámico y su dirección precisa son puntos fuertes constantes, lo que se traduce en una mayor confianza en condiciones cambiantes. El Maxxis Victra Sport 5 ofrece un agarre fiable en seco, con ocasionales victorias en frenada en seco y una reserva de aquaplaning muy competitiva en algunas pruebas, destacando además por su funcionamiento silencioso y una conducción más suave y cómoda. Además, es mucho más económico al comprar. Sin embargo, su mayor resistencia a la rodadura y su notablemente menor vida útil reducen su valor a largo plazo, y la persistente desventaja del rendimiento en mojado es importante para los compradores que priorizan la seguridad. Si prioriza la seguridad en mojado, el manejo preciso, la eficiencia y el costo total a largo plazo, elija el Pilot Sport 5. Si desea la opción más silenciosa, cómoda y económica para conducir principalmente con buen clima y acepta una vida útil más corta y un mayor uso de combustible/energía, el Victra Sport 5 puede ser una buena opción.
Victra Sport 5 vs Pilot Sport 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Maxxis Victra Sport 5 o el Michelin Pilot Sport 5?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 5 quedó delante 7 veces y el Victra Sport 5 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Victra Sport 5 obtiene 8,8 y el Pilot Sport 5 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Victra Sport 5 o el Pilot Sport 5?
El Pilot Sport 5 quedó delante en 18 de las 24 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,9% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Sport 5 quedó delante en 8 de las 12 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,6% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Pilot Sport 5 duró un 74,3% más en los tests de desgaste (2 tests) y tuvo un 8,4% menos de resistencia a la rodadura (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,4/10 para el Victra Sport 5 y 8/10 para el Pilot Sport 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Victra Sport 5 fue 1,1 dB más silencioso (4 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Victra Sport 5 y 8,2/10 para el Pilot Sport 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Victra Sport 5 con un 77% en 32 opiniones y el Pilot Sport 5 con un 85% en 135. El 66% de los propietarios del Victra Sport 5 lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Pilot Sport 5.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Pilot Sport 5 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 33,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Victra Sport 5 se fabrica en 36 medidas (de 17 a 20 pulgadas) y el Pilot Sport 5 en 66 (de 16 a 22 pulgadas). 32 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Victra Sport 5 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Pilot Sport 5, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Pilot Sport 5 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el Victra Sport 5 en 2020. El Victra Sport 5 sustituyó al Maxxis Victra Sport VS01. El Pilot Sport 5 sustituyó al Michelin Pilot Sport 4.
Más comparativas con estos neumáticos
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 en 16 tests en común
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Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 en 5 tests en común
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Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests en común
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vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests en común
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
4-2 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 en 3 tests en común
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
1-6 en 7 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Victra Sport 5 Opinar sobre el Pilot Sport 5
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión