Reseñas de propietarios del Bridgestone Turanza ER300

Lo que dicen los propietarios resumido de 157 reseñas

Los propietarios elogian de forma más constante el agarre en seco del Bridgestone Turanza ER300, mientras que el agarre en mojado recibe más elogios que críticas, aunque resulta menos convincente. Las experiencias de uso a largo plazo suelen describir una buena duración de la banda de rodadura, si bien el desgaste varía considerablemente y aproximadamente una de cada cinco reseñas lo critica. El ruido de rodadura es la queja recurrente más clara: aparece en alrededor de una de cada cuatro reseñas, pese a que otros usuarios describen experiencias más silenciosas. Las opiniones sobre el confort se dividen por igual entre elogios y críticas. Una minoría de las experiencias a largo plazo describe una disminución del agarre en mojado, pero las reseñas repetidas no permiten establecer un patrón de envejecimiento constante.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 151 reseñas

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Valoraciones de propietarios media de 197 valoraciones

Nota de propietarios 75%
Agarre en Seco 83%
Desgaste 78%
Sensación del Camino 77%
Agarre en Mojado 76%
Manejabilidad 72%
Comodidad 71%

Reseñas del Bridgestone Turanza ER300 - Página 14

Distribución de notas sobre 155 reseñas escritas

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Etapa de vida

Tipo de vía Estilo de conducción Marca del coche

76%

Miembro 20 de enero de 2008

Honda Civic Coupe 1.6i SR VTEC
185/60 R14 H
40.234 km
Una combinación de carreteras
Deportivo

Muy buenos neumáticos. El agarre en seco era muy bueno, de hecho, y el agarre en mojado era relativamente incluso mejor. Me impresionó mucho lo bien que aguantaban estos neumáticos en carreteras mojadas. Inspiraban mucha confianza. El índice de desgaste era excelente, al igual que el ruido y la comodidad. Para ser un neumático de "turismo", son excelentes y mucho mejores que los P6000 tan comunes para este tamaño de neumático (que también he conducido). Solo te decepcionan un poco cuando los exiges al máximo (¡pero entonces realmente deberías comprar un neumático de alto rendimiento, no uno de turismo!), donde se producen muchos frenazos y frenadas repentinas, y además la respuesta de la dirección no es la mejor, por lo que no son los mejores para conducir rápido por carreteras rurales. ¡Todo lo demás, especialmente los kilómetros por autopista, a por todas!