Bridgestone Turanza ER300 Reseñas - Page 12

Hoy he cambiado los cuatro neumáticos (Dunlop Sport 1) de mi Passat. Me llevé una gran sorpresa cuando comprobé la fecha del último cambio de neumáticos.

Bridgetone (trasero) duró 37.400 millas en comparación con Dunlop Sport 01 (delantero) 26.000 millas.

Pero los neumáticos Dunlop son más silenciosos y cómodos de conducir en comparación con los neumáticos Bridgetone.

Tenemos estos neumáticos (OEM) en un Fiat Sedici 16v 4x4 de 2 años (6000 millas). Me intrigaba saber qué eran, ya que no los había visto antes y sigo leyendo que los vehículos con tracción en las 4 ruedas con neumáticos "normales" en malas condiciones son peores que los vehículos con tracción en las 2 ruedas con neumáticos de invierno. En general, son solo otro neumático, sin embargo, lo siguiente puede ser de interés si tienes un 4x4/SUV pequeño/mediano con neumáticos "normales".
Recuerdo el mal tiempo y la nieve que hubo en el Reino Unido en diciembre de 2009 y enero de 2010. No tuve más remedio que conducir (hacia y desde el trabajo) en las peores condiciones de nieve, hielo y clima de las últimas décadas. El Fiat con estos neumáticos y la tracción en las cuatro ruedas activada y bloqueada nunca perdió el ritmo. Subió regularmente una pendiente de 30 grados cubierta de nieve y hielo desde cero y sin un atisbo de derrape. Conduje 40 km a la 1 de la mañana por carreteras secundarias con 15 cm de nieve y aún cayendo para llegar a casa sin problemas y conduje por el caos que era Basingstoke. Este coche con estos neumáticos hizo que algunos 4x4 muy serios (y caros) parecieran realmente ridículos. El Fiat no es en absoluto un todoterreno, pero con estos neumáticos me sorprendió mucho (y me alegró mucho) su rendimiento en la nieve, el hielo y el "derretimiento" posterior. No te recomendaría que compres estos neumáticos únicamente por su rendimiento "invernal", pero puede que valga la pena considerarlos dado que parecen funcionar bien con 4x4 pequeños en malas condiciones.

Muy ruidoso a velocidades de autopista, por lo demás muy satisfactorio.

Gran kilometraje de estos neumáticos, 26.000 en los delanteros y 45.000 en los traseros.
El agarre en seco y mojado es bastante fiable, solo al frenar a fondo en rotondas mojadas empieza a patinar y, al ser un neumático bastante sólido, la respuesta de la carretera es buena en la mayoría de las condiciones. Hacia el límite, el agarre en mojado sufre bastante, pero el agarre en seco es casi idéntico.
Sin embargo, el ruido de la carretera en las autopistas es malo, cualquier velocidad por encima de 50 mph produce mucho rugido, excepto en asfalto recién colocado.
En cuanto a la vida útil, lo volvería a comprar. En cuanto al ruido, buscaría una opción más silenciosa.

Excelentes neumáticos. El agarre en seco es excelente, los giros son precisos y el neumático brinda una gran confianza. En mojado, el neumático se siente prácticamente igual, pero con un agarre ligeramente menor del que cabría esperar. El neumático también es muy resistente y muy silencioso. Vale la pena gastar más en estos neumáticos, ya que valen cada centavo.

Pros: Muy buen agarre, incluso en los últimos segundos de su vida con los laterales desgastados al límite.
Increíble sensación en curvas al límite del coche
Nunca sentí que se sobrecalentaran
Nunca he tenido un pinchazo

Contras: Necesitan tiempo para calentarse en temperaturas frías.
Esperaba que duraran un poco más.
Un poco ruidoso, especialmente cuando se usa.

Por el precio puedes comprar otra marca.

Mi Seat Ibiza venía con estos neumáticos instalados de serie. Excelentes. Acabo de llegar a las 39.000 y hoy he cambiado los neumáticos delanteros. Vuelve a pasar lo mismo. Muy recomendable.

Excelentes neumáticos en general, temperaturas increíblemente bajas, siempre las tienen a pesar de cientos de kilómetros seguidos. Definitivamente recomendables.

Recorro muchos kilómetros, así que quería un neumático silencioso, cómodo y de marca, y después de investigar un poco y leer reseñas en Internet, opté por 4 de estos. Tienen buen agarre en seco y mojado, solo los he usado menos de 1600 kilómetros, así que no puedo opinar sobre su desgaste. Parecen bastante cómodos, pero me decepciona el ruido de la carretera: no son más silenciosos que los Avon que tenía antes y solo son realmente silenciosos en asfalto nuevo y liso, así que, en general, probablemente no los volvería a comprar.

Los tengo en mi Mondeo. Los tuve en un Astra, en un Vectra y mis padres los tienen en un Mazda 2. Se los recomiendo a todos.

He probado todos los "mejores" neumáticos, incluidos Goodyear Eagle F1-A, Vredestein Ultrac, Hankook Ventus Prime y otros similares, y sigo volviendo al ER300.

Escuché que estos neumáticos eran buenos, así que los puse en la parte delantera del auto cuando los Michelin Primacy instalados de fábrica se gastaron alrededor de las 22000. No noté ningún aumento en el ruido de la carretera en comparación con los Michelin. Sentí que el agarre en línea recta es bueno al acelerar y frenar tanto en seco como en mojado. De hecho, para un neumático "de verano", se desempeñaron bastante bien en la nieve escocesa recientemente. Sin embargo, hay momentos en los que conduzco con facilidad y otros en los que es más enérgico. Es en los momentos más enérgicos en las mismas carreteras y curvas que conduzco habitualmente, cuando me he sentido realmente decepcionado con la sensación de agarre en las curvas del neumático y he notado un cierto deslizamiento lateral incluso en condiciones secas. Quizás si no tomas curvas como yo a veces, estos neumáticos te convengan, sin embargo, estoy a punto de reemplazar los 2 Michelin traseros y moveré estos Bridgestone atrás y probaré algo nuevo en la parte delantera. Desgaste: se redujo a 6 mm después de aproximadamente 6000 millas, 3,5 meses.