Lo que dicen los propietarios resumido de 157 reseñas
Los propietarios elogian de forma más constante el agarre en seco del Bridgestone Turanza ER300, mientras que el agarre en mojado recibe más elogios que críticas, aunque resulta menos convincente. Las experiencias de uso a largo plazo suelen describir una buena duración de la banda de rodadura, si bien el desgaste varía considerablemente y aproximadamente una de cada cinco reseñas lo critica. El ruido de rodadura es la queja recurrente más clara: aparece en alrededor de una de cada cuatro reseñas, pese a que otros usuarios describen experiencias más silenciosas. Las opiniones sobre el confort se dividen por igual entre elogios y críticas. Una minoría de las experiencias a largo plazo describe una disminución del agarre en mojado, pero las reseñas repetidas no permiten establecer un patrón de envejecimiento constante.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 151 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 197 valoraciones
Estos neumáticos reemplazaron a los Yokohama nuevos que venían de fábrica en mi Mercedes Clase C (suspensión estándar) y estoy muy decepcionado con ellos. A pesar de haber leído artículos que dicen que son neumáticos silenciosos, en realidad son muy ruidosos. Incluso a 30 p. m. se puede escuchar más rugido de los neumáticos y el andar es peor y todo el auto parece más nervioso y espasmódico que con los Yokohama. ¡Espero que se desgasten rápidamente para poder reemplazarlos lo antes posible!
Se vuelven más ruidosos y molestos con el uso, bastante buenos en seco pero aterradores en mojado, lo único bueno de estos neumáticos es que son duraderos...
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Hoy he cambiado los cuatro neumáticos (Dunlop Sport 1) de mi Passat. Me llevé una gran sorpresa cuando comprobé la fecha del último cambio de neumáticos.
Bridgetone (trasero) duró 37.400 millas en comparación con Dunlop Sport 01 (delantero) 26.000 millas.
Pero los neumáticos Dunlop son más silenciosos y cómodos de conducir en comparación con los neumáticos Bridgetone.
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Tenemos estos neumáticos (OEM) en un Fiat Sedici 16v 4x4 de 2 años (6000 millas). Me intrigaba saber qué eran, ya que no los había visto antes y sigo leyendo que los vehículos con tracción en las 4 ruedas con neumáticos "normales" en malas condiciones son peores que los vehículos con tracción en las 2 ruedas con neumáticos de invierno. En general, son solo otro neumático, sin embargo, lo siguiente puede ser de interés si tienes un 4x4/SUV pequeño/mediano con neumáticos "normales". Recuerdo el mal tiempo y la nieve que hubo en el Reino Unido en diciembre de 2009 y enero de 2010. No tuve más remedio que conducir (hacia y desde el trabajo) en las peores condiciones de nieve, hielo y clima de las últimas décadas. El Fiat con estos neumáticos y la tracción en las cuatro ruedas activada y bloqueada nunca perdió el ritmo. Subió regularmente una pendiente de 30 grados cubierta de nieve y hielo desde cero y sin un atisbo de derrape. Conduje 40 km a la 1 de la mañana por carreteras secundarias con 15 cm de nieve y aún cayendo para llegar a casa sin problemas y conduje por el caos que era Basingstoke. Este coche con estos neumáticos hizo que algunos 4x4 muy serios (y caros) parecieran realmente ridículos. El Fiat no es en absoluto un todoterreno, pero con estos neumáticos me sorprendió mucho (y me alegró mucho) su rendimiento en la nieve, el hielo y el "derretimiento" posterior. No te recomendaría que compres estos neumáticos únicamente por su rendimiento "invernal", pero puede que valga la pena considerarlos dado que parecen funcionar bien con 4x4 pequeños en malas condiciones.
Gran kilometraje de estos neumáticos, 26.000 en los delanteros y 45.000 en los traseros. El agarre en seco y mojado es bastante fiable, solo al frenar a fondo en rotondas mojadas empieza a patinar y, al ser un neumático bastante sólido, la respuesta de la carretera es buena en la mayoría de las condiciones. Hacia el límite, el agarre en mojado sufre bastante, pero el agarre en seco es casi idéntico. Sin embargo, el ruido de la carretera en las autopistas es malo, cualquier velocidad por encima de 50 mph produce mucho rugido, excepto en asfalto recién colocado. En cuanto a la vida útil, lo volvería a comprar. En cuanto al ruido, buscaría una opción más silenciosa.
Excelentes neumáticos. El agarre en seco es excelente, los giros son precisos y el neumático brinda una gran confianza. En mojado, el neumático se siente prácticamente igual, pero con un agarre ligeramente menor del que cabría esperar. El neumático también es muy resistente y muy silencioso. Vale la pena gastar más en estos neumáticos, ya que valen cada centavo.
Pros: Muy buen agarre, incluso en los últimos segundos de su vida con los laterales desgastados al límite. Increíble sensación en curvas al límite del coche Nunca sentí que se sobrecalentaran Nunca he tenido un pinchazo
Contras: Necesitan tiempo para calentarse en temperaturas frías. Esperaba que duraran un poco más. Un poco ruidoso, especialmente cuando se usa.
Mi Seat Ibiza venía con estos neumáticos instalados de serie. Excelentes. Acabo de llegar a las 39.000 y hoy he cambiado los neumáticos delanteros. Vuelve a pasar lo mismo. Muy recomendable.
Excelentes neumáticos en general, temperaturas increíblemente bajas, siempre las tienen a pesar de cientos de kilómetros seguidos. Definitivamente recomendables.
Recorro muchos kilómetros, así que quería un neumático silencioso, cómodo y de marca, y después de investigar un poco y leer reseñas en Internet, opté por 4 de estos. Tienen buen agarre en seco y mojado, solo los he usado menos de 1600 kilómetros, así que no puedo opinar sobre su desgaste. Parecen bastante cómodos, pero me decepciona el ruido de la carretera: no son más silenciosos que los Avon que tenía antes y solo son realmente silenciosos en asfalto nuevo y liso, así que, en general, probablemente no los volvería a comprar.
