Lo que dicen los propietarios resumido de 157 reseñas
Los propietarios elogian de forma más constante el agarre en seco del Bridgestone Turanza ER300, mientras que el agarre en mojado recibe más elogios que críticas, aunque resulta menos convincente. Las experiencias de uso a largo plazo suelen describir una buena duración de la banda de rodadura, si bien el desgaste varía considerablemente y aproximadamente una de cada cinco reseñas lo critica. El ruido de rodadura es la queja recurrente más clara: aparece en alrededor de una de cada cuatro reseñas, pese a que otros usuarios describen experiencias más silenciosas. Las opiniones sobre el confort se dividen por igual entre elogios y críticas. Una minoría de las experiencias a largo plazo describe una disminución del agarre en mojado, pero las reseñas repetidas no permiten establecer un patrón de envejecimiento constante.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 151 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 197 valoraciones
Sin duda, estos son los mejores neumáticos que he tenido. Probé todas las marcas principales y son simplemente excelentes. Cuando compré mi Scooby, todos los neumáticos eran de marcas diferentes y, a pesar del increíble sistema de tracción total del automóvil, no se sentía bien, especialmente en condiciones húmedas. Cambié a los Turanza por consejo de mi vendedor de neumáticos local y la diferencia en el automóvil fue asombrosa. Incluso mi esposa, que dice no notar la diferencia en los neumáticos, notó cuánto mejores eran. En resumen, ¡estos neumáticos no son una apuesta segura!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los neumáticos se instalaron en la parte delantera del vehículo con tracción delantera todo el tiempo. El nivel de agarre fue muy bueno en seco y mojado, la conducción fue silenciosa y cómoda en viajes principalmente por autopista durante todo el año. La clara ventaja en comparación con otros neumáticos fue la calidad duradera y resistente al desgaste: 52 000 millas.
90%
Miembro
Ford
205/55 R16 V
72.420 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Tenía 2 AVON ZV3 y 2 Conti Sport Contact en mi Almera 1.6 SRi que usé por todas partes. Los reemplacé por 4 ER300 cuando se gastaron, el mismo excelente agarre pero menos ruido y excelente desgaste. Vendí el auto después de 20 000 millas con estos neumáticos de 5 mm en todos los lados (los cambié de adelante hacia atrás después de aproximadamente 12 000 millas). Ahora los tengo en mi Mondeo MK3 2.0 Diesel 2001. Usé un par después de 21000 (15000 en la parte delantera y 6000 en la parte trasera en carreteras A y B y reemplacé los 4 neumáticos con ER300 ya que el par Michelin que tenía también está agrietado y desgastado. Pagué £ 70 por neumático con un cupón de la web, neumáticos excelentes. Compraría nuevamente y lo he recomendado a amigos. No duran tanto como todos los Energy, pero tienen un gran agarre y son £ 25 - £ 35 más baratos. La única decepción, siempre hay una, es que eran una porquería en la nieve en el Almera y el Mondeo.
Estos neumáticos se instalaron de serie en mi Vauxhall Astra, que tengo desde nuevo. Me han proporcionado un agarre muy bueno y una conducción cómoda. Los neumáticos delanteros duraron 30 000 millas y los neumáticos traseros todavía están en el coche después de 4 años y 90 000 millas. Ahora tienen una banda de rodadura de aproximadamente 2 mm y se reemplazarán pronto.
Soy un nuevo propietario de una placa P y tengo estos neumáticos en mi Toyota Corolla 03. No tengo un gran conocimiento de neumáticos, pero estos ER300 son bastante buenos, el auto se maneja muy bien con ellos puestos, no resbalan bajo una lluvia torrencial, son silenciosos y brindan un andar suave. En general, estoy muy satisfecho con estos neumáticos. Definitivamente consideraría comprarlos nuevamente (:
Tengo más de 46.500 km/29.000 millas con estos (eran equipos originales en el automóvil desde nuevos) y todavía estoy satisfecho con lo que es un buen neumático promedio de uno de los mejores fabricantes de neumáticos del planeta. Han tenido que soportar circular por carreteras en mal estado, pistas con piedras y grava, etc., y no han dado ninguno de los problemas que suelen dar los neumáticos de marcas más baratas en este entorno.
59%
Miembro
Toyota
215/55 R17 V
29.773 km
Principalmente carreteras rurales
Promedio
Las paredes laterales son blandas y la estabilidad en las curvas fue pobre desde el primer día. Buen agarre bajo fuertes aceleraciones. Muy buen agarre en carreteras mojadas.
Aunque parecen durar mucho (visualmente) no es así. El neumático se volvió muy resbaladizo después de 10.000 millas, tanto en carreteras secas como mojadas. El ESP y el ABS trabajan horas extras.
El par delantero recorrió 23 000 millas principalmente en autopista con un VW Passat TDi Estate. Todavía quedan entre 1 y 2 mm de banda de rodadura, aunque cambié el par debido a un pinchazo en uno de ellos. Este es un índice de desgaste comparable o mejor que el de los Michelin que usé anteriormente. Los volví a comprar.
Todavía tengo el juego original de ER300 / 205 / 60R16 92 V en mi Mazda 6 2009. He recorrido 93 000 km. La mayor parte de mis viajes son de larga distancia entre Riad, Dammam y Riad en Arabia Saudita en condiciones de conducción muy calurosas y, a veces (cuando las carreteras están vacías), a velocidades de 210 km/h. Estoy muy impresionado con el desgaste y la confiabilidad de estos neumáticos. Los cambiaré en agosto cuando Bridgestone tenga nuevo stock en Riad y he decidido reducir mis velocidades hasta entonces: pero estos neumáticos aún tienen una banda de rodadura amplia.
Ha recorrido solo 18650 millas y está listo para ser reemplazado. Desgaste notable cuando el uso fue inferior a 5000 millas. Rotación regular de neumáticos, control y mantenimiento de la presión de los neumáticos cada semana. Hace ruido al conducir, no es tan bueno como el Bridgestone ER592 de mi otro coche Se perfora con facilidad, quizás debido al compuesto blando. No estoy satisfecho con estos neumáticos. No sé por qué los compré.
