Los mejores neumáticos para el Volkswagen Passat 1.9 TDI Sport Estate (B5.5)

Estos neumáticos se instalaron en el Passat B5.5 de 130 CV de mi padre hace 4 años. El coche se utiliza el 95 % en carreteras rurales rectas y el resto en autopistas. Solo se utiliza en la temporada de verano (abril-octubre). Es un conductor súper económico, pero tuve la oportunidad de conducir a menudo con estos neumáticos cuando hacía viajes largos. Lo primero que me viene a la mente es que son silenciosos y cómodos. Pero también se sostienen razonablemente bien cuando se les exige, con un comportamiento predecible y progresivo cuando están a punto de perder agarre. Siento que también son decentes en seco si no se está realmente exigiendo al límite. No hay aquaplaning en autopistas a una velocidad razonable. No podemos quejarnos en absoluto del desgaste, debido al estilo de conducción y las condiciones. De hecho, diría que es un desgaste excelente (el kilometraje puede ser incluso mayor, pero puse un número conservador, no estoy 100 % seguro porque no está en mi coche). Desventaja: parecen desinflados todo el tiempo incluso con una presión más alta. Flancos blandos como con cualquier neumático de bajo consumo de combustible. No sé si todavía los fabrican, pero en general quedamos muy contentos con ellos. En Serbia costaban alrededor de 63 libras esterlinas. ¡Que todos disfruten de su viaje! ;)

Compré estos neumáticos después de leer muchas reseñas y de querer un neumático de gama media con una buena relación calidad-precio, pero me temo que estoy muy decepcionado, ya que solo han recorrido 8500 millas y solo les quedan 3 mm. Se instalaron en la parte delantera y el desgaste es uniforme en todo el neumático, por lo que no hay problemas de seguimiento ni de inflado y se conducen con sensatez en todo momento. Además, el ruido de la carretera aumentó a medida que la banda de rodadura se desgastaba. No volveré a comprarlos.

Excelentes neumáticos, el Passat "gordo" se mueve con facilidad sobre la nieve y el hielo. En varias ocasiones, estos neumáticos me han salvado de sufrir un accidente (frenadas de pánico a -10 grados, superficie resbaladiza), por lo que creo que fue una buena inversión.

El mejor neumático que he probado.
Cuando piensas que corres al límite en las curvas, estás equivocado. Incluso en carreteras mal pavimentadas, estos neumáticos tienen el máximo agarre incluso en malas condiciones climáticas.

¡No lo pienses, anímate y pruébalos!

En total, he probado 6 Efficient Grip y 2 Efficient Grip Performance en mi Passat 1.9 TDIi de 1955. Son muy silenciosos, tienen un agarre en carretera razonable, pero no en los extremos. Ofrecen un buen consumo y mejor rendimiento que los Contisprts originales. Sin embargo, no los recomendaría a menos que pueda garantizar que nunca tocará nada con los flancos, ya que están hechos de queso o algo aún más blando. El primer juego desarrolló un bulto en uno de los neumáticos después de 8000 millas, lo que significa que no era seguro y tuvo que ser reemplazado. Luego compré
Compré otro par cuando las ruedas delanteras se gastaron y reventaron de forma catastrófica después de solo 10 días, lo que significa otras 80 libras, ya que Merit Tyre dice que es el fabricante quien debe decidir si hay un fallo. No compre estos neumáticos si tiene que conducir en cualquier lugar en condiciones mínimamente difíciles y no espere ningún tipo de asistencia de Goodyear cuando revienten.

Neumáticos excelentes, buen rendimiento en seco y mojado, gran kilometraje, 35 000 millas con un cambio de neumáticos delanteros a traseros en 18 000 millas. Ahora cambiaré a Snowtrac 3 para el invierno.
Lo habría hecho otra vez sin lugar a dudas.

Excelentes para usar en verano, especialmente en vehículos grandes. Silenciosos y cómodos. Sin embargo, no tienen agarre en la nieve ni en el hielo, incluso cuando son nuevos. Es mejor caminar en condiciones invernales severas. He pasado por un par de neumáticos delanteros cada 17 000 millas aproximadamente y traseros quizás cada 25 000. No conduzco con mucha fuerza, pero tengo que acelerar con confianza para incorporarme a una carretera principal de manera segura cada mañana de los días laborables.

DEFINITIVAMENTE NO SON BUENOS NEUMÁTICOS EN ABSOLUTO. MUY MALOS EN MOJADO Y EN PROMEDIO SECO. LOS TENÍA EN MI PASSAT B5FL, AHORA ACABO DE INSTALAR FALKEN FK 452 Y SON MUCHO MEJORES. ASÍ QUE SI CONSIDERA COMPRAR NEUMÁTICOS BARATOS, ¡¡¡NO COMPRE SUNEW!!!!!!!!

Si vives en la zona rural del noreste de Escocia, tienes que estar preparado para cualquier cosa.
Pasé todo el invierno pasado limpiando la entrada para llevar el auto después del trabajo y luego pasé otra hora por la mañana limpiando la entrada para sacar el auto, conduciendo con Continental Sport. Instalé Ultragrip8 y conduje 1800 millas en carreteras secas/mojadas antes de que nevara el 4 de diciembre. Realmente traté de llevarlo al límite desde entonces para ver qué tan buenos eran realmente. No tengo ninguna queja, bueno, tal vez una: odio al conductor que está adelante que no los tiene instalados y no puede ponerse en marcha.

El par delantero recorrió 23 000 millas principalmente en autopista con un VW Passat TDi Estate. Todavía quedan entre 1 y 2 mm de banda de rodadura, aunque cambié el par debido a un pinchazo en uno de ellos. Este es un índice de desgaste comparable o mejor que el de los Michelin que usé anteriormente. Los volví a comprar.