Lo que dicen los propietarios resumido de 157 reseñas
Los propietarios elogian de forma más constante el agarre en seco del Bridgestone Turanza ER300, mientras que el agarre en mojado recibe más elogios que críticas, aunque resulta menos convincente. Las experiencias de uso a largo plazo suelen describir una buena duración de la banda de rodadura, si bien el desgaste varía considerablemente y aproximadamente una de cada cinco reseñas lo critica. El ruido de rodadura es la queja recurrente más clara: aparece en alrededor de una de cada cuatro reseñas, pese a que otros usuarios describen experiencias más silenciosas. Las opiniones sobre el confort se dividen por igual entre elogios y críticas. Una minoría de las experiencias a largo plazo describe una disminución del agarre en mojado, pero las reseñas repetidas no permiten establecer un patrón de envejecimiento constante.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 151 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 197 valoraciones
Deportivo y con mucho agarre, pero incómodamente duro/muy duro en carreteras irregulares y con baches, pero por lo demás suave. (Honda Civic 1.8 con llantas de aleación de 16")
38,700 millas en la parte delantera y las traseras todavía están bien (¿40K+?) - bastante razonable para los estándares británicos (PERO para ponerlo en contexto, compré neumáticos Yokohama para un Honda Accord en los EE. UU. que estaban garantizados por 70K+ millas y que todavía parecían nuevos después de 50K - eran excelentes en todos los sentidos: silenciosos, pegajosos, buenos en seco, mojado y nieve, suaves y baratos).
Conduzco alrededor de 35.000 millas por año, así que insisto en neumáticos decentes; esto es principalmente conducción en autopistas y carreteras de doble calzada. Los viejos neumáticos ER30 estaban en mi Vectra cuando lo compré y he pasado a los ER300. Muy buenos neumáticos, no puedo quejarme de ellos. Los encuentro silenciosos y me siento seguro en la carretera. Estoy obteniendo alrededor de 45.000 millas de un juego, lo cual no está mal. Normalmente soy solo yo en el auto, pero a menudo llevo muchas cosas. Cuando cambio mis neumáticos de invierno (Pirelli Sottozeros), pongo los delanteros detrás y les saco más millas.
Bueno en condiciones húmedas y secas, pero comprensiblemente no muy bueno en condiciones de mucho frío.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Soy conductor de profesión, por lo que recorro 96 000 kilómetros al año. Espero que mis comentarios les resulten útiles en el futuro. He utilizado 4 juegos de neumáticos delanteros durante el último año, por lo que mis experiencias son recientes. Mis elecciones de tipo se basan en encontrar un tipo que tenga una buena expectativa de vida, un buen manejo en clima húmedo y, con suerte, un diseño silencioso.
Compré estos neumáticos basándome en las opiniones de los profesionales y en el excelente precio que me ofreció mi centro de neumáticos local. Funcionan bien en todas las condiciones climáticas, no dan ningún problema en mojado y funcionan bien en seco. Estos neumáticos son silenciosos y mi coche parecía consumir un poco menos de combustible, por lo que creo que la resistencia a la rodadura es bastante buena.
Lo único negativo que puedo decir de los neumáticos es que su vida útil no cumplió con mis expectativas.
En definitiva, un buen neumático todoterreno que puedo recomendar con confianza.
Reemplacé los P6000 en la parte trasera y descubrí que el auto es silencioso, tiene buen agarre y la parte trasera es mucho más segura.
Conduzco por una combinación de carreteras secundarias y carreteras A de un solo carril, con ocasionales viajes por autopista. Instalado en enero, cuando estaba húmedo y hacía frío. Conduzco con bastante fuerza y no he perdido la parte trasera ni he asustado a mis pasajeros en las curvas, pero no rompo los límites de velocidad, ¡simplemente no disminuyo la velocidad en una curva! Me doy cuenta de que otros autos que me siguen de cerca no pueden seguirme en las carreteras con curvas, solo en las rectas, ya que aceleran con neumáticos económicos. Así que te da una idea de que estos neumáticos son bastante buenos.
Conduzco con prudencia cuando llueve y estos también han resultado bastante buenos.
Conduzco 169 kilómetros por día y necesitaba un neumático con buen agarre que también fuera bueno en mojado para una conducción intensa y que no se desgastara después de 16 000 kilómetros ni me costara un ojo de la cara.
No estoy seguro de si los usaría en la parte delantera, ya que prefiero neumáticos direccionales Grippy, pero si duran hasta 20 000 km, podrían ser una opción en tracción delantera.
Algunos dicen que vayas a Potenza (sí, tiene buen agarre pero es suave y resistente al desgaste), a menos que tengas una buena situación económica; en ese caso, no leerías reseñas y simplemente comprarías el mejor neumático que haya disponible.
Los neumáticos eran buenos cuando eran nuevos, pero se desgastaron bastante rápido y será necesario reemplazarlos cuando haya recorrido menos de 32.000 km. Controlo la presión y no conduzco con fuerza, aunque es un Mondeo TDCi (motor pesado y con mucho par), por lo que esto puede haber contribuido al desgaste. Es decepcionante, esperaba un mejor kilometraje de una marca premium.
Excelente, respuesta, facilidad y rendimiento absolutamente excelentes. Son "sencillos" en términos de manejo preciso y sin esfuerzo y sensación de carretera, por lo que brindan una sensación fácil de conducción deportiva. Asfalto seco: excelente, mojado: muy bueno
Es difícil compararlos con otras marcas, ya que es todo lo que he usado en el automóvil, pero me parecen bien. Este sitio necesita otra categoría de revisión para "hielo y nieve", que probablemente sean las únicas condiciones en las que no se agarran muy bien, aunque son neumáticos de verano.
