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Después de un desgaste prematuro del Pure Contact LS (duró solo 30 000 km con una conducción normal y enérgica en el Tesla M3 AWD), decidí darle la versión más nueva Tour 54, debido a que se esperaba un mejor desgaste. La primera prueba fue con lluvia ligera, con un agarre fantástico y un ruido sustancialmente reducido (incluso sin la espuma que absorbe el ruido). También descubrí que el manejo era mucho mejor con una presión de neumáticos más baja en los 40 psi, con muy buena amortiguación. En general, estoy muy satisfecho con el menor ruido de la carretera, un mejor manejo y comodidad, con un rendimiento en carretera mojada inesperadamente excelente.