Fuente de la prueba Tire Rack

Prueba de neumáticos para todas las estaciones Tire Rack Touring (noviembre de 2025)

La prueba de carretera de neumáticos para todas las estaciones de Tire Rack de noviembre de 2025 (Prueba 7) reúne siete neumáticos en la medida 215/55R17 en un Toyota Camry 2025.

Datos analizados y revisados porJonathan Benson

9 de junio de 2026 8 min de lectura

Datos de las pruebas en colaboración con

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Neumáticos probados: 7
Medida probada: 215/55R17
Vehículo de prueba: Toyota Camry 2025
Disciplinas: 10

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Selección de neumáticos

7 Neumáticos probados

Resumen por categorías

Esta prueba clasifica varios grupos por separado. Lee los veredictos completos de cada grupo; no hay una única clasificación general. Las cifras son las mejores mediciones disponibles dentro de cada grupo, no los ganadores globales de cada categoría. Consulta las condiciones antes de comparar grupos.

Neumáticos Todo Tiempo

6 Neumáticos probados

Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor: 46,63 m
Continental TrueContact Tour 54
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor: 39,32 m
Michelin Defender 2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor: 18,39 m
Bridgestone Turanza Prestige
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor: 15,94 m
Bridgestone Turanza EverDrive

Neumáticos todo clima

1 Neumáticos probados

Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor: 46,63 m
Goodyear Assurance WeatherReady 2
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor: 40,84 m
Goodyear Assurance WeatherReady 2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor: 23,57 m
Goodyear Assurance WeatherReady 2
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor: 16,83 m
Goodyear Assurance WeatherReady 2

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Neumáticos Todo Tiempo 6 Neumáticos probados

1.º

Goodyear Assurance MaxLife 2

+Un viaje placentero con una dirección equilibrada y un comportamiento predecible.

−La tracción en mojado y en invierno es generalmente buena, pero podría ofrecer un poco más de agarre.

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1 opinión de usuario Resultados de la prueba

2.º

Continental TrueContact Tour 54

+Dirección precisa, conducción invernal controlable y un viaje agradablemente equilibrado en carretera.

−Nos gustaría observar una recuperación más rápida en superficies mojadas.

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3 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

3.º

Bridgestone Turanza Prestige

+Excelente manejo tanto en mojado como en carretera, junto con una tracción muy útil en la nieve.

−Unos pequeños ajustes para mejorar la comodidad y el control del ruido serían estupendos.

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4.º

Michelin Defender 2

+Dirección reactiva, un nivel agradable de confort en carretera.

−La tracción en mojado y en invierno sería lo primero a tener en cuenta.

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3 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

5.º

Bridgestone Turanza EverDrive

+Ofrece una conducción agradable en carretera con una dirección ágil, junto con una excelente capacidad para el invierno.

−Sería bueno que la tracción estuviera más estrechamente relacionada con la respuesta de la dirección.

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6.º

Yokohama AVID Ascend LX

+Buen comportamiento en carretera, y sorprendentemente capaz tanto en nieve como en condiciones secas.

−Su capacidad de manejo y comportamiento en condiciones de lluvia podrían mejorarse.

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1 opinión de usuario Resultados de la prueba

Neumáticos todo clima 1 Neumáticos probados

Goodyear Assurance WeatherReady 2

+Cómodo, seguro y sereno en condiciones húmedas, secas e invernales.

−Solo pequeños ajustes, un poco más de agarre, sin sacrificar su excelente equilibrio.

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9 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

Selección de neumáticos

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Prueba de neumáticos para todas las estaciones Tire Rack Touring (noviembre de 2025) · 215/55R17

Neumático	Goodyear Assurance WeatherReady 2	Goodyear Assurance MaxLife 2	Continental TrueContact Tour 54	Bridgestone Turanza Prestige	Michelin Defender 2	Bridgestone Turanza EverDrive	Yokohama AVID Ascend LX
Puesto	—Neumáticos todo clima	1.ºNeumáticos Todo Tiempo	2.ºNeumáticos Todo Tiempo	3.ºNeumáticos Todo Tiempo	4.ºNeumáticos Todo Tiempo	5.ºNeumáticos Todo Tiempo	6.ºNeumáticos Todo Tiempo
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Estos resultados corresponden a los neumáticos y la medida probados aquí.

La prueba completa

Los resultados detrás del veredicto

La prueba de carretera de neumáticos para todas las estaciones de Tire Rack de noviembre de 2025 (Prueba 7) reúne siete neumáticos en la medida 215/55R17 en un Toyota Camry 2025. El grupo combina productos para todas las estaciones estándar (STAS) y gran turismo (GTAS): Bridgestone Turanza EverDrive y Turanza Prestige, Continental TrueContact Tour 54, Goodyear Assurance MaxLife 2 y Assurance WeatherReady 2, Michelin Defender 2 y Yokohama AVID Ascend LX. La actualización de invierno de 2026 añade pruebas en nieve y hielo a los resultados originales en seco y mojado.

El Goodyear Assurance WeatherReady 2 se alza con la victoria absoluta gracias al mejor tiempo en pista mojada, la menor distancia de frenado en mojado (empatado con otro neumático) y la mejor dirección y manejo en carretera según la valoración subjetiva. El Goodyear Assurance MaxLife 2 ocupa el segundo lugar, gracias a las mejores puntuaciones subjetivas de su categoría en cuanto a ruido y calidad de marcha.

Como siempre, Tire Rack ha realizado un excelente trabajo con la prueba. Utilice el enlace a continuación para leer la prueba completa en su sitio web. A continuación, encontrará un breve resumen.

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 97 → 0 km/h
Frenado en mojado: 97 → 0 km/h
Frenado en nieve: 40 → 0 km/h
Frenado en hielo: 19 → 0 km/h

El Continental TrueContact Tour 54 ocupa el tercer lugar, empatado con el WeatherReady 2 en la distancia de frenado en mojado más corta. El Bridgestone Turanza Prestige es el especialista en nieve del grupo, con la distancia de frenado en nieve más corta y la vuelta más rápida en nieve por un margen claro. El Michelin Defender 2 tiene la distancia de frenado en seco más corta, pero el peor frenado en nieve y la vuelta más lenta en nieve. El Bridgestone Turanza EverDrive se destaca en el frenado sobre hielo. El Yokohama AVID Ascend LX es el neumático peor calificado en la prueba según la puntuación combinada de Tire Rack.

Seco

Las distancias de frenado en seco fueron muy similares, con los siete neumáticos deteniéndose a menos de 3,1 m de distancia entre sí. El Michelin Defender 2 lideró con 39,32 m, seguido por el Continental TrueContact Tour 54 con 40,23 m. El Bridgestone Turanza EverDrive y el Yokohama AVID Ascend LX cerraron el grupo.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Michelin Defender 2	39.32 m	Mejor	0 km/h
2Continental TrueContact Tour 54	40.23 m	+0,91 m	20 km/h
3Goodyear Assurance WeatherReady 2	40.84 m	+1,52 m	25 km/h
4Goodyear Assurance MaxLife 2	41.15 m	+1,83 m	27 km/h
5Yokohama AVID Ascend LX	42.06 m	+2,74 m	33 km/h
6Bridgestone Turanza Prestige	42.37 m	+3,05 m	35 km/h
6Bridgestone Turanza EverDrive	42.37 m	+3,05 m	35 km/h

Hay una diferencia de 7,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,05 m ≈ 0,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Bridgestone Turanza EverDrive aún circularía a 35 km/h cuando el Michelin Defender 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Datos de las pruebas en colaboración con

El agarre en curvas a velocidad constante es prácticamente idéntico. Los siete neumáticos presentan una diferencia de tan solo 0,01 g en todo el conjunto, dentro del margen de error de la prueba. La valoración subjetiva de la dirección y el comportamiento en carretera de Tire Rack permite diferenciarlos de forma más precisa: el Goodyear Assurance WeatherReady 2 lidera con una puntuación de 8/10, seguido de cerca por el Continental y el Goodyear Assurance MaxLife 2.

Círculo seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Defender 2	0.85 g	Mejor
1Goodyear Assurance WeatherReady 2	0.85 g	Mejor
1Bridgestone Turanza Prestige	0.85 g	Mejor
1Bridgestone Turanza EverDrive	0.85 g	Mejor
5Continental TrueContact Tour 54	0.84 g	-0,01 g
5Goodyear Assurance MaxLife 2	0.84 g	-0,01 g
5Yokohama AVID Ascend LX	0.84 g	-0,01 g

Todos los neumáticos en la prueba Círculo seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Datos de las pruebas en colaboración con

Valoración subjetiva de la dirección y el comportamiento en carretera realizada por los conductores de Tire Rack.

Puntuación en carretera sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Assurance WeatherReady 2	8 Points	Mejor
2Continental TrueContact Tour 54	7.75 Points	-0,25 Points
3Goodyear Assurance MaxLife 2	7.5 Points	-0,50 Points
4Bridgestone Turanza EverDrive	7.25 Points	-0,75 Points
5Michelin Defender 2	7 Points	-1,00 Points
5Bridgestone Turanza Prestige	7 Points	-1,00 Points
5Yokohama AVID Ascend LX	7 Points	-1,00 Points

Hay una diferencia de 12,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1 Points).

Datos de las pruebas en colaboración con

Húmedo

En la frenada sobre mojado es donde los neumáticos Goodyear y Continental se imponen. El Continental TrueContact Tour 54 y el Goodyear Assurance WeatherReady 2 empataron con la menor distancia de frenado en mojado, con 46,63 m, mientras que el Bridgestone Turanza Prestige se situó un par de metros por detrás. El Yokohama AVID Ascend LX registró la mayor distancia, con 51,21 m.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental TrueContact Tour 54	46.63 m	Mejor	0 km/h
1Goodyear Assurance WeatherReady 2	46.63 m	Mejor	0 km/h
3Michelin Defender 2	47.55 m	+0,92 m	18 km/h
4Bridgestone Turanza Prestige	48.16 m	+1,53 m	23 km/h
5Goodyear Assurance MaxLife 2	49.68 m	+3,05 m	32 km/h
6Bridgestone Turanza EverDrive	49.99 m	+3,36 m	34 km/h
7Yokohama AVID Ascend LX	51.21 m	+4,58 m	39 km/h

Hay una diferencia de 9,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,58 m ≈ 1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Yokohama AVID Ascend LX aún circularía a 39 km/h cuando el Continental TrueContact Tour 54 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Datos de las pruebas en colaboración con

El Goodyear Assurance WeatherReady 2 también registró la vuelta más rápida en mojado con 33,43 s, seguido por el Continental TrueContact Tour 54 con 33,78 s. El Michelin Defender 2 fue el más lento con 35,35 s.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Assurance WeatherReady 2	33.43 s	Mejor
2Continental TrueContact Tour 54	33.78 s	+0,35 s
3Bridgestone Turanza Prestige	34.31 s	+0,88 s
4Goodyear Assurance MaxLife 2	34.32 s	+0,89 s
5Yokohama AVID Ascend LX	34.87 s	+1,44 s
6Michelin Defender 2	35.35 s	+1,92 s
7Bridgestone Turanza EverDrive	35.63 s	+2,20 s

Hay una diferencia de 6,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,2 s).

Datos de las pruebas en colaboración con

Nieve

El frenado en nieve fue el factor que más dispersó a los participantes. El Bridgestone Turanza Prestige se detuvo en tan solo 18,39 m, mientras que el Continental TrueContact Tour 54 tardó 20,38 m. El Michelin Defender 2 fue el que más tardó, con 25,75 m, más de 7 m por detrás del Prestige.

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Bridgestone Turanza Prestige	18.39 m	Mejor	0 km/h
2Continental TrueContact Tour 54	20.38 m	+1,99 m	41 km/h
3Bridgestone Turanza EverDrive	21.12 m	+2,73 m	47 km/h
4Goodyear Assurance WeatherReady 2	23.57 m	+5,18 m	61 km/h
5Yokohama AVID Ascend LX	23.83 m	+5,44 m	62 km/h
6Goodyear Assurance MaxLife 2	24.84 m	+6,45 m	66 km/h
7Michelin Defender 2	25.75 m	+7,36 m	70 km/h

Hay una diferencia de 40% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,36 m ≈ 1,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Michelin Defender 2 aún circularía a 70 km/h cuando el Bridgestone Turanza Prestige ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Datos de las pruebas en colaboración con

El mismo neumático Bridgestone Turanza Prestige registró el mejor tiempo en pista de nieve, con 55,19 segundos. El Goodyear Assurance WeatherReady 2 y el Bridgestone Turanza EverDrive se situaron a uno o dos segundos de diferencia. El Michelin Defender 2 y el Goodyear Assurance MaxLife 2 quedaron a cinco segundos o más de distancia.

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Turanza Prestige	55.19 s	Mejor
2Continental TrueContact Tour 54	56.38 s	+1,19 s
3Goodyear Assurance WeatherReady 2	57.21 s	+2,02 s
4Bridgestone Turanza EverDrive	57.72 s	+2,53 s
5Yokohama AVID Ascend LX	59.43 s	+4,24 s
6Goodyear Assurance MaxLife 2	61.03 s	+5,84 s
7Michelin Defender 2	61.36 s	+6,17 s

Hay una diferencia de 11,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,17 s).

Datos de las pruebas en colaboración con

Hielo

Las distancias de frenado sobre hielo se situaron entre 15,9 y 17,9 m. El Bridgestone Turanza EverDrive fue el que menos se detuvo, con 15,94 m, seguido por el Michelin Defender 2 y el Goodyear Assurance WeatherReady 2 a menos de un metro. El Yokohama AVID Ascend LX quedó rezagado con 17,86 m.

Frenado en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Bridgestone Turanza EverDrive	15.94 m	Mejor	0 km/h
2Michelin Defender 2	16.76 m	+0,82 m	29 km/h
3Goodyear Assurance WeatherReady 2	16.83 m	+0,89 m	30 km/h
4Continental TrueContact Tour 54	16.98 m	+1,04 m	32 km/h
5Goodyear Assurance MaxLife 2	17.34 m	+1,40 m	37 km/h
6Bridgestone Turanza Prestige	17.5 m	+1,56 m	39 km/h
7Yokohama AVID Ascend LX	17.86 m	+1,92 m	43 km/h

Hay una diferencia de 12% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,92 m ≈ 0,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Yokohama AVID Ascend LX aún circularía a 43 km/h cuando el Bridgestone Turanza EverDrive ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Datos de las pruebas en colaboración con

Comodidad

El Goodyear Assurance MaxLife 2 obtuvo la mejor puntuación subjetiva en cuanto a ruido, con 8,25/10, mientras que el Michelin Defender 2 obtuvo 8/10. El Goodyear Assurance WeatherReady 2 y el Yokohama AVID Ascend LX compartieron la puntuación más baja, con 7/10. La diferencia es pequeña, pero coherente con el resto de la evaluación de confort.

Ruido sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Assurance MaxLife 2	8.25 Points	Mejor
2Michelin Defender 2	8 Points	-0,25 Points
3Continental TrueContact Tour 54	7.75 Points	-0,50 Points
4Bridgestone Turanza Prestige	7.5 Points	-0,75 Points
4Bridgestone Turanza EverDrive	7.5 Points	-0,75 Points
6Goodyear Assurance WeatherReady 2	7 Points	-1,25 Points
6Yokohama AVID Ascend LX	7 Points	-1,25 Points

Hay una diferencia de 15,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,25 Points).

Datos de las pruebas en colaboración con

En cuanto a la calidad de conducción subjetiva, los dos neumáticos Goodyear empataron con 8,5/10 (los más suaves de la prueba), mientras que el Bridgestone Turanza EverDrive obtuvo 8/10. El Michelin Defender 2 y el Yokohama AVID Ascend LX se situaron al final del grupo con 7,5/10.

Comodidad sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Assurance WeatherReady 2	8.5 Points	Mejor
1Goodyear Assurance MaxLife 2	8.5 Points	Mejor
3Bridgestone Turanza EverDrive	8 Points	-0,50 Points
4Continental TrueContact Tour 54	7.75 Points	-0,75 Points
4Bridgestone Turanza Prestige	7.75 Points	-0,75 Points
6Michelin Defender 2	7.5 Points	-1,00 Points
6Yokohama AVID Ascend LX	7.5 Points	-1,00 Points

Hay una diferencia de 11,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1 Points).

Datos de las pruebas en colaboración con

Resultados

El Goodyear Assurance WeatherReady 2 es el ganador absoluto de esta prueba de Tire Rack gracias a su rendimiento en mojado y su manejo en carretera. El Goodyear Assurance MaxLife 2 y el Continental TrueContact Tour 54 le siguen como los siguientes mejores neumáticos todoterreno, con el MaxLife 2 destacando por su bajo nivel de ruido y su comodidad de marcha. El Bridgestone Turanza Prestige es la mejor opción cuando el rendimiento en invierno es crucial. El Michelin Defender 2 lidera en frenado en seco, pero es el neumático más débil de la prueba en nieve. El Bridgestone Turanza EverDrive y el Yokohama AVID Ascend LX se sitúan al final de la puntuación combinada de Tire Rack.

Neumáticos Todo Tiempo

Calificación general de Tire Rack: 7,39/10. Un neumático suave y de buen comportamiento que inspira confianza en la conducción diaria.

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Resultado
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	41.148 m
Círculo secoCuanto más alto, mejor	0.84 g
Puntuación en carretera sub.Cuanto más alto, mejor	7.5 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	49.682 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	34.32 s
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	24.835 m
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	61.03 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	17.343 m
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	8.5 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	8.25 Points

Calificación general de Tire Rack: 7,27/10. Un producto completo y atractivo que ofrece un rendimiento fiable sin inconvenientes importantes.

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Resultado
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	40.234 m
Círculo secoCuanto más alto, mejor	0.84 g
Puntuación en carretera sub.Cuanto más alto, mejor	7.75 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	46.634 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	33.78 s
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	20.376 m
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	56.38 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	16.977 m
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	7.75 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	7.75 Points

Calificación general de Tire Rack: 6,96/10. Buen desempeño para uso diario en todas las estaciones, aunque su comportamiento algo brusco durante la maniobra de cambio de carril lo limita un poco.

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Resultado
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	42.367 m
Círculo secoCuanto más alto, mejor	0.85 g
Puntuación en carretera sub.Cuanto más alto, mejor	7 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	48.158 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	34.31 s
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	18.392 m
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	55.19 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	17.496 m
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	7.75 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	7.5 Points

Calificación general de Tire Rack: 6,94/10. Un neumático de turismo claramente bueno.

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Resultado
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	39.319 m
Círculo secoCuanto más alto, mejor	0.85 g
Puntuación en carretera sub.Cuanto más alto, mejor	7 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	47.549 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	35.35 s
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	25.746 m
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	61.36 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	16.764 m
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	7.5 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	8 Points

Calificación general de Tire Rack: 6,93/10. Una opción interesante con muy buen manejo en clima frío y pocas debilidades.

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Resultado
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	42.367 m
Círculo secoCuanto más alto, mejor	0.85 g
Puntuación en carretera sub.Cuanto más alto, mejor	7.25 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	49.987 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	35.63 s
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	21.123 m
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	57.72 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	15.941 m
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	8 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	7.5 Points

Calificación general de Tire Rack: 6,81/10. Competente en general, pero no especialmente fuerte en ningún área en particular.

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Resultado
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	42.062 m
Círculo secoCuanto más alto, mejor	0.84 g
Puntuación en carretera sub.Cuanto más alto, mejor	7 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	51.206 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	34.87 s
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	23.832 m
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	59.43 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	17.861 m
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	7.5 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	7 Points

Neumáticos todo clima

Calificación general de Tire Rack: 7,57/10. Un producto excelente para viajes en general; así es como luce un referente.

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Resultado
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	40.843 m
Círculo secoCuanto más alto, mejor	0.85 g
Puntuación en carretera sub.Cuanto más alto, mejor	8 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	46.634 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	33.43 s
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	23.567 m
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	57.21 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	16.825 m
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	8.5 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	7 Points

3PMSF: Sí

Menú

Selección de neumáticos

Resumen por categorías

Neumáticos Todo Tiempo 6 Neumáticos probados

Neumáticos todo clima 1 Neumáticos probados

Los resultados detrás del veredicto

Condiciones y metodología

Condiciones registradas

Seco

Húmedo

Nieve

Hielo

Comodidad

Resultados

Neumáticos Todo Tiempo

Neumáticos todo clima