La prueba de carretera de neumáticos para todas las estaciones de Tire Rack de noviembre de 2025 (Prueba 7) reúne siete neumáticos en la medida 215/55R17 en un Toyota Camry 2025. El grupo combina productos para todas las estaciones estándar (STAS) y gran turismo (GTAS): Bridgestone Turanza EverDrive y Turanza Prestige, Continental TrueContact Tour 54, Goodyear Assurance MaxLife 2 y Assurance WeatherReady 2, Michelin Defender 2 y Yokohama AVID Ascend LX. La actualización de invierno de 2026 añade pruebas en nieve y hielo a los resultados originales en seco y mojado.
El Goodyear Assurance WeatherReady 2 se alza con la victoria absoluta gracias al mejor tiempo en pista mojada, la menor distancia de frenado en mojado (empatado con otro neumático) y la mejor dirección y manejo en carretera según la valoración subjetiva. El Goodyear Assurance MaxLife 2 ocupa el segundo lugar, gracias a las mejores puntuaciones subjetivas de su categoría en cuanto a ruido y calidad de marcha.
Como siempre, Tire Rack ha realizado un excelente trabajo con la prueba. Utilice el enlace a continuación para leer la prueba completa en su sitio web. A continuación, encontrará un breve resumen.
Publicación de la Prueba:
Tire Rack
215/55R17
7 llantas
5 categorías
Tamaño de la Prueba:
215/55R17
Neumáticos Probados:
7 neumáticos
Tire Rack no está afiliado a Tyre Reviews ni lo respalda. Esta es una cobertura editorial independiente de su prueba publicada.
El Continental TrueContact Tour 54 ocupa el tercer lugar, empatado con el WeatherReady 2 en la distancia de frenado en mojado más corta. El Bridgestone Turanza Prestige es el especialista en nieve del grupo, con la distancia de frenado en nieve más corta y la vuelta más rápida en nieve por un margen claro. El Michelin Defender 2 tiene la distancia de frenado en seco más corta, pero el peor frenado en nieve y la vuelta más lenta en nieve. El Bridgestone Turanza EverDrive se destaca en el frenado sobre hielo. El Yokohama AVID Ascend LX es el neumático peor calificado en la prueba según la puntuación combinada de Tire Rack.
Seco
Las distancias de frenado en seco fueron muy similares, con los siete neumáticos deteniéndose a menos de 3,1 m de distancia entre sí. El Michelin Defender 2 lideró con 39,32 m, seguido por el Continental TrueContact Tour 54 con 40,23 m. El Bridgestone Turanza EverDrive y el Yokohama AVID Ascend LX cerraron el grupo.
- Michelin Defender 2
- Continental TrueContact Tour 54
- Goodyear Assurance WeatherReady 2
- Goodyear Assurance MaxLife 2
- Yokohama AVID Ascend LX
- Bridgestone Turanza Prestige
- Bridgestone Turanza EverDrive
El agarre en curvas a velocidad constante es prácticamente idéntico. Los siete neumáticos presentan una diferencia de tan solo 0,01 g en todo el conjunto, dentro del margen de error de la prueba. La valoración subjetiva de la dirección y el comportamiento en carretera de Tire Rack permite diferenciarlos de forma más precisa: el Goodyear Assurance WeatherReady 2 lidera con una puntuación de 8/10, seguido de cerca por el Continental y el Goodyear Assurance MaxLife 2.
- Michelin Defender 2
- Goodyear Assurance WeatherReady 2
- Bridgestone Turanza Prestige
- Bridgestone Turanza EverDrive
- Continental TrueContact Tour 54
- Goodyear Assurance MaxLife 2
- Yokohama AVID Ascend LX
Valoración subjetiva de la dirección y el comportamiento en carretera realizada por los conductores de Tire Rack.
- Goodyear Assurance WeatherReady 2
- Continental TrueContact Tour 54
- Goodyear Assurance MaxLife 2
- Bridgestone Turanza EverDrive
- Michelin Defender 2
- Bridgestone Turanza Prestige
- Yokohama AVID Ascend LX
Húmedo
En la frenada sobre mojado es donde los neumáticos Goodyear y Continental se imponen. El Continental TrueContact Tour 54 y el Goodyear Assurance WeatherReady 2 empataron con la menor distancia de frenado en mojado, con 46,63 m, mientras que el Bridgestone Turanza Prestige se situó un par de metros por detrás. El Yokohama AVID Ascend LX registró la mayor distancia, con 51,21 m.
- Continental TrueContact Tour 54
- Goodyear Assurance WeatherReady 2
- Michelin Defender 2
- Bridgestone Turanza Prestige
- Goodyear Assurance MaxLife 2
- Bridgestone Turanza EverDrive
- Yokohama AVID Ascend LX
El Goodyear Assurance WeatherReady 2 también registró la vuelta más rápida en mojado con 33,43 s, seguido por el Continental TrueContact Tour 54 con 33,78 s. El Michelin Defender 2 fue el más lento con 35,35 s.
- Goodyear Assurance WeatherReady 2
- Continental TrueContact Tour 54
- Bridgestone Turanza Prestige
- Goodyear Assurance MaxLife 2
- Yokohama AVID Ascend LX
- Michelin Defender 2
- Bridgestone Turanza EverDrive
Nieve
El frenado en nieve fue el factor que más dispersó a los participantes. El Bridgestone Turanza Prestige se detuvo en tan solo 18,39 m, mientras que el Continental TrueContact Tour 54 tardó 20,38 m. El Michelin Defender 2 fue el que más tardó, con 25,75 m, más de 7 m por detrás del Prestige.
- Bridgestone Turanza Prestige
- Continental TrueContact Tour 54
- Bridgestone Turanza EverDrive
- Goodyear Assurance WeatherReady 2
- Yokohama AVID Ascend LX
- Goodyear Assurance MaxLife 2
- Michelin Defender 2
El mismo neumático Bridgestone Turanza Prestige registró el mejor tiempo en pista de nieve, con 55,19 segundos. El Goodyear Assurance WeatherReady 2 y el Bridgestone Turanza EverDrive se situaron a uno o dos segundos de diferencia. El Michelin Defender 2 y el Goodyear Assurance MaxLife 2 quedaron a cinco segundos o más de distancia.
- Bridgestone Turanza Prestige
- Continental TrueContact Tour 54
- Goodyear Assurance WeatherReady 2
- Bridgestone Turanza EverDrive
- Yokohama AVID Ascend LX
- Goodyear Assurance MaxLife 2
- Michelin Defender 2
Hielo
Las distancias de frenado sobre hielo se situaron entre 15,9 y 17,9 m. El Bridgestone Turanza EverDrive fue el que menos se detuvo, con 15,94 m, seguido por el Michelin Defender 2 y el Goodyear Assurance WeatherReady 2 a menos de un metro. El Yokohama AVID Ascend LX quedó rezagado con 17,86 m.
- Bridgestone Turanza EverDrive
- Michelin Defender 2
- Goodyear Assurance WeatherReady 2
- Continental TrueContact Tour 54
- Goodyear Assurance MaxLife 2
- Bridgestone Turanza Prestige
- Yokohama AVID Ascend LX
Comodidad
El Goodyear Assurance MaxLife 2 obtuvo la mejor puntuación subjetiva en cuanto a ruido, con 8,25/10, mientras que el Michelin Defender 2 obtuvo 8/10. El Goodyear Assurance WeatherReady 2 y el Yokohama AVID Ascend LX compartieron la puntuación más baja, con 7/10. La diferencia es pequeña, pero coherente con el resto de la evaluación de confort.
- Goodyear Assurance MaxLife 2
- Michelin Defender 2
- Continental TrueContact Tour 54
- Bridgestone Turanza Prestige
- Bridgestone Turanza EverDrive
- Goodyear Assurance WeatherReady 2
- Yokohama AVID Ascend LX
En cuanto a la calidad de conducción subjetiva, los dos neumáticos Goodyear empataron con 8,5/10 (los más suaves de la prueba), mientras que el Bridgestone Turanza EverDrive obtuvo 8/10. El Michelin Defender 2 y el Yokohama AVID Ascend LX se situaron al final del grupo con 7,5/10.
- Goodyear Assurance WeatherReady 2
- Goodyear Assurance MaxLife 2
- Bridgestone Turanza EverDrive
- Continental TrueContact Tour 54
- Bridgestone Turanza Prestige
- Michelin Defender 2
- Yokohama AVID Ascend LX
Resultados
El Goodyear Assurance WeatherReady 2 es el ganador absoluto de esta prueba de Tire Rack gracias a su rendimiento en mojado y su manejo en carretera. El Goodyear Assurance MaxLife 2 y el Continental TrueContact Tour 54 le siguen como los siguientes mejores neumáticos todoterreno, con el MaxLife 2 destacando por su bajo nivel de ruido y su comodidad de marcha. El Bridgestone Turanza Prestige es la mejor opción cuando el rendimiento en invierno es crucial. El Michelin Defender 2 lidera en frenado en seco, pero es el neumático más débil de la prueba en nieve. El Bridgestone Turanza EverDrive y el Yokohama AVID Ascend LX se sitúan al final de la puntuación combinada de Tire Rack.
Toda la temporada Tyres
Un viaje placentero con una dirección equilibrada y un comportamiento predecible.
La tracción en mojado y en invierno es generalmente buena, pero podría ofrecer un poco más de agarre.
Calificación general de Tire Rack: 7,39/10. Un neumático suave y de buen comportamiento que inspira confianza en la conducción diaria.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
4th |
41.148 M |
39.319 M |
+1.83 M |
95.56% |
| Círculo seco |
5th |
0.84 g |
0.85 g |
-0.01 g |
98.82% |
| Puntuación en carretera sub. |
3rd |
7.5 Points |
8 Points |
-0.5 Points |
93.75% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
5th |
49.682 M |
46.634 M |
+3.05 M |
93.86% |
| Manejo en mojado |
4th |
34.32 s |
33.43 s |
+0.89 s |
97.41% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
6th |
24.835 M |
18.392 M |
+6.44 M |
74.06% |
| Manejo en nieve |
6th |
61.03 s |
55.19 s |
+5.84 s |
90.43% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en hielo |
5th |
17.343 M |
15.941 M |
+1.4 M |
91.92% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Comodidad sub. |
1st |
8.5 Points |
|
|
100% |
| Ruido sub. |
1st |
8.25 Points |
|
|
100% |
Dirección precisa, conducción invernal controlable y un viaje agradablemente equilibrado en carretera.
Nos gustaría observar una recuperación más rápida en superficies mojadas.
Calificación general de Tire Rack: 7,27/10. Un producto completo y atractivo que ofrece un rendimiento fiable sin inconvenientes importantes.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
2nd |
40.234 M |
39.319 M |
+0.91 M |
97.73% |
| Círculo seco |
5th |
0.84 g |
0.85 g |
-0.01 g |
98.82% |
| Puntuación en carretera sub. |
2nd |
7.75 Points |
8 Points |
-0.25 Points |
96.88% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
1st |
46.634 M |
|
|
100% |
| Manejo en mojado |
2nd |
33.78 s |
33.43 s |
+0.35 s |
98.96% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
2nd |
20.376 M |
18.392 M |
+1.98 M |
90.26% |
| Manejo en nieve |
2nd |
56.38 s |
55.19 s |
+1.19 s |
97.89% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en hielo |
4th |
16.977 M |
15.941 M |
+1.04 M |
93.9% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Comodidad sub. |
4th |
7.75 Points |
8.5 Points |
-0.75 Points |
91.18% |
| Ruido sub. |
3rd |
7.75 Points |
8.25 Points |
-0.5 Points |
93.94% |
Excelente manejo tanto en mojado como en carretera, junto con una tracción muy útil en la nieve.
Unos pequeños ajustes para mejorar la comodidad y el control del ruido serían estupendos.
Calificación general de Tire Rack: 6,96/10. Buen desempeño para uso diario en todas las estaciones, aunque su comportamiento algo brusco durante la maniobra de cambio de carril lo limita un poco.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
6th |
42.367 M |
39.319 M |
+3.05 M |
92.81% |
| Círculo seco |
1st |
0.85 g |
|
|
100% |
| Puntuación en carretera sub. |
5th |
7 Points |
8 Points |
-1 Points |
87.5% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
4th |
48.158 M |
46.634 M |
+1.52 M |
96.84% |
| Manejo en mojado |
3rd |
34.31 s |
33.43 s |
+0.88 s |
97.44% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
1st |
18.392 M |
|
|
100% |
| Manejo en nieve |
1st |
55.19 s |
|
|
100% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en hielo |
6th |
17.496 M |
15.941 M |
+1.56 M |
91.11% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Comodidad sub. |
4th |
7.75 Points |
8.5 Points |
-0.75 Points |
91.18% |
| Ruido sub. |
4th |
7.5 Points |
8.25 Points |
-0.75 Points |
90.91% |
Dirección reactiva, un nivel agradable de confort en carretera.
La tracción en mojado y en invierno sería lo primero a tener en cuenta.
Calificación general de Tire Rack: 6,94/10. Un neumático de turismo claramente bueno.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
1st |
39.319 M |
|
|
100% |
| Círculo seco |
1st |
0.85 g |
|
|
100% |
| Puntuación en carretera sub. |
5th |
7 Points |
8 Points |
-1 Points |
87.5% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
3rd |
47.549 M |
46.634 M |
+0.91 M |
98.08% |
| Manejo en mojado |
6th |
35.35 s |
33.43 s |
+1.92 s |
94.57% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
7th |
25.746 M |
18.392 M |
+7.35 M |
71.44% |
| Manejo en nieve |
7th |
61.36 s |
55.19 s |
+6.17 s |
89.94% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en hielo |
2nd |
16.764 M |
15.941 M |
+0.82 M |
95.09% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Comodidad sub. |
6th |
7.5 Points |
8.5 Points |
-1 Points |
88.24% |
| Ruido sub. |
2nd |
8 Points |
8.25 Points |
-0.25 Points |
96.97% |
Ofrece una conducción agradable en carretera con una dirección ágil, junto con una excelente capacidad para el invierno.
Sería bueno que la tracción estuviera más estrechamente relacionada con la respuesta de la dirección.
Calificación general de Tire Rack: 6,93/10. Una opción interesante con muy buen manejo en clima frío y pocas debilidades.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
6th |
42.367 M |
39.319 M |
+3.05 M |
92.81% |
| Círculo seco |
1st |
0.85 g |
|
|
100% |
| Puntuación en carretera sub. |
4th |
7.25 Points |
8 Points |
-0.75 Points |
90.63% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
6th |
49.987 M |
46.634 M |
+3.35 M |
93.29% |
| Manejo en mojado |
7th |
35.63 s |
33.43 s |
+2.2 s |
93.83% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
3rd |
21.123 M |
18.392 M |
+2.73 M |
87.07% |
| Manejo en nieve |
4th |
57.72 s |
55.19 s |
+2.53 s |
95.62% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en hielo |
1st |
15.941 M |
|
|
100% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Comodidad sub. |
3rd |
8 Points |
8.5 Points |
-0.5 Points |
94.12% |
| Ruido sub. |
4th |
7.5 Points |
8.25 Points |
-0.75 Points |
90.91% |
Buen comportamiento en carretera, y sorprendentemente capaz tanto en nieve como en condiciones secas.
Su capacidad de manejo y comportamiento en condiciones de lluvia podrían mejorarse.
Calificación general de Tire Rack: 6,81/10. Competente en general, pero no especialmente fuerte en ningún área en particular.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
5th |
42.062 M |
39.319 M |
+2.74 M |
93.48% |
| Círculo seco |
5th |
0.84 g |
0.85 g |
-0.01 g |
98.82% |
| Puntuación en carretera sub. |
5th |
7 Points |
8 Points |
-1 Points |
87.5% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
7th |
51.206 M |
46.634 M |
+4.57 M |
91.07% |
| Manejo en mojado |
5th |
34.87 s |
33.43 s |
+1.44 s |
95.87% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
5th |
23.832 M |
18.392 M |
+5.44 M |
77.17% |
| Manejo en nieve |
5th |
59.43 s |
55.19 s |
+4.24 s |
92.87% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en hielo |
7th |
17.861 M |
15.941 M |
+1.92 M |
89.25% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Comodidad sub. |
6th |
7.5 Points |
8.5 Points |
-1 Points |
88.24% |
| Ruido sub. |
6th |
7 Points |
8.25 Points |
-1.25 Points |
84.85% |
Todo clima Tyres
Cómodo, seguro y sereno en condiciones húmedas, secas e invernales.
Solo pequeños ajustes, un poco más de agarre, sin sacrificar su excelente equilibrio.
Calificación general de Tire Rack: 7,57/10. Un producto excelente para viajes en general; así es como luce un referente.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
3rd |
40.843 M |
39.319 M |
+1.52 M |
96.27% |
| Círculo seco |
1st |
0.85 g |
|
|
100% |
| Puntuación en carretera sub. |
1st |
8 Points |
|
|
100% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
1st |
46.634 M |
|
|
100% |
| Manejo en mojado |
1st |
33.43 s |
|
|
100% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
4th |
23.567 M |
18.392 M |
+5.18 M |
78.04% |
| Manejo en nieve |
3rd |
57.21 s |
55.19 s |
+2.02 s |
96.47% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en hielo |
3rd |
16.825 M |
15.941 M |
+0.88 M |
94.75% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Comodidad sub. |
1st |
8.5 Points |
|
|
100% |
| Ruido sub. |
6th |
7 Points |
8.25 Points |
-1.25 Points |
84.85% |
Discusión