Probado 1 veces por publicaciones independientes, el Bridgestone Turanza Prestige termina de media en la posición 3.
Prueba de neumáticos para todas las estaciones Tire Rack Touring (noviembre de 2025) P3 de 6Toda la temporada
Calificación general de Tire Rack: 6,96/10. Buen desempeño para uso diario en todas las estaciones, aunque su comportamiento algo brusco durante la maniobra de cambio de carril lo limita un poco.
Dónde terminó el Bridgestone Turanza Prestige en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P5 de 6 | 20% | - |
| Círculo seco | 1 | P1 de 6 | 100% | 1 |
| Puntuación en carretera sub. | 1 | P4 de 6 | 40% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P3 de 6 | 60% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P2 de 6 | 80% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 1 | P1 de 6 | 100% | 1 |
| Comportamiento en nieve | 1 | P1 de 6 | 100% | 1 |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P5 de 6 | 20% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P3 de 6 | 60% | - |
| Ruido sub. | 1 | P4 de 6 | 40% | - |
Elaborado a partir de 1 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.
El Bridgestone Turanza Prestige terminó 3.º de 6 en la categoría de neumáticos para todas las estaciones en la comparativa de neumáticos touring de Tire Rack de noviembre de 2025, en medida 215/55 R17. La nieve fue su punto fuerte más claro: obtuvo la menor distancia de frenado sobre nieve y la vuelta más rápida en la prueba de comportamiento sobre nieve de su categoría. El comportamiento sobre mojado quedó 2.º de 6, un 1,6 % por detrás del mejor de la categoría, y la frenada sobre mojado fue 3.ª, con un 3,3 % de diferencia. Los probadores elogiaron el comportamiento preciso y bien calibrado sobre mojado y en carretera, así como una tracción sobre nieve aprovechable. Se trata de comparaciones dentro de la categoría, no de una posición frente al conjunto de neumáticos de distintas categorías estacionales.
La misma prueba también puso de manifiesto algunas limitaciones. La frenada en seco quedó 5.ª de 6, un 7,8 % por detrás del mejor de la categoría, y la frenada sobre hielo también fue 5.ª, con un 9,8 % de diferencia; por tanto, el buen rendimiento sobre nieve no se extendió de manera uniforme a otras condiciones de frenado. El confort subjetivo quedó 3.º de 6 y el ruido, 4.º; los probadores pidieron pequeñas mejoras en ambos aspectos. También describieron una respuesta nerviosa al cambiar de carril, que lastró la valoración general. Al haber una sola prueba, los resultados respaldan la frenada sobre nieve, el comportamiento sobre nieve y el comportamiento sobre mojado como puntos fuertes en esa categoría, pero no permiten establecer si el rendimiento es constante en otras medidas o condiciones.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Calificación general de Tire Rack: 6,96/10. Buen desempeño para uso diario en todas las estaciones, aunque su comportamiento algo brusco durante la maniobra de cambio de carril lo limita un poco.
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