El Pirelli Diablo Rosso II es un neumático de verano de altas prestaciones para moto, cuyos propietarios elogian de forma constante por su agarre en seco y valoran generalmente de manera favorable por su comportamiento en mojado. Las opiniones sobre la duración de la banda de rodadura están divididas por igual, y una minoría expresa dudas sobre la frenada trasera.
La respuesta rápida
Los conductores dicen82%de 19 opiniones de conductoresel 71% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Pirelli Diablo Rosso II
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2023.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Pirelli Diablo Rosso II dure alrededor de 9.167 millas (14.753 km).
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli Diablo Rosso II?
Sobre 19 valoraciones de propietarios, el Pirelli Diablo Rosso II promedia un 82%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 7,3. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 100% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Pirelli Diablo Rosso II?
Los propietarios puntúan el Pirelli Diablo Rosso II con un 8,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 16 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Pirelli Diablo Rosso II según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Pirelli Diablo Rosso II con un 7,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 16 reseñas. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 6.196 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Pirelli Diablo Rosso II?
El 71% de los propietarios dice que volvería a comprar el Pirelli Diablo Rosso II, según las 17 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 29% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Pirelli Diablo Rosso II(3)
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli Diablo Rosso II en cuanto a agarre en seco?
De las 16 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli Diablo Rosso II, 11 mencionan agarre en seco: 11 lo elogian (gran agarre en seco) y 0 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli Diablo Rosso II en cuanto a duración?
De las 16 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli Diablo Rosso II, 10 mencionan duración: 5 lo elogian (larga duración) y 5 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli Diablo Rosso II en cuanto a agarre en mojado?
De las 16 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli Diablo Rosso II, 8 mencionan agarre en mojado: 6 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 2 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
Preguntas y respuestas para el Pirelli Diablo Rosso II
How many kms can this go?
14 de junio de 2019
El desgaste de los neumáticos puede deberse a una gran cantidad de factores, como el peso del vehículo, el estilo de conducción y las superficies por las que se circula. Te recomiendo que consultes las clasificaciones de desgaste en el sitio web para encontrar un promedio para tu propia configuración personal.
Reseñas de propietarios del Pirelli Diablo Rosso II
Lo que dicen los propietarios resumido de 16 reseñas
El Pirelli Diablo Rosso II recibe sus elogios más constantes por el agarre en seco, mencionado positivamente por 11 de 16 propietarios y sin ninguna crítica. El agarre en mojado recibe más elogios que críticas, y varios motoristas describen un calentamiento rápido, aunque algunos consideran que el neumático necesita calentarse antes de funcionar bien. Las opiniones sobre la duración de la banda de rodadura están divididas por igual: los testimonios al final de su vida útil reflejan tanto satisfacción como decepción, sin que se pueda establecer una duración típica. Dos motoristas critican la frenada trasera: uno considera que la respuesta es imprecisa, mientras que una reseña al final de la vida útil indica que la rueda trasera se bloquea con demasiada facilidad, algo que sucede con más frecuencia a medida que avanza el uso. Nueve reseñas no especifican la fase de uso, por lo que estos testimonios no permiten establecer un deterioro general del agarre o del comportamiento a medida que se desgasta el neumático.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 16 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 19 valoraciones
Nota de propietarios82%
Agarre en Seco90%
Sensación del Camino86%
Comodidad86%
Manejabilidad84%
Desgaste75%
Agarre en Mojado73%
Reseñas destacadas
Más útil 94%
“Instalado en una Suzuki GSXR 1000 K3 Viajé desde Fort William a Unapool, Escocia, 111 millas, clima muy húmedo, lluvia moderada a fuerte, temperatura del aire aproximadamente 14 grados, 16 de junio de 2023 He estado...”
“No voy a opinar sobre el agarre en curvas y demás. Hay mucho aquí, PERO lo que no sirve es el kilometraje del neumático en una moto más pequeña. Peso 95 kg y, por lo tanto, el neumático realmente duró mucho más de 18...”
Instalado en una Suzuki GSXR 1000 K3 Viajé desde Fort William a Unapool, Escocia, 111 millas, clima muy húmedo, lluvia moderada a fuerte, temperatura del aire aproximadamente 14 grados, 16 de junio de 2023 He estado conduciendo durante más de 40 años, el agarre de estos neumáticos en estas condiciones era increíble, como puedes imaginar. Mi deseo de llegar a mi hotel lo antes posible me hizo esforzarme un poco más de lo que normalmente haría en estas condiciones. En ningún momento sentí falta de agarre, estos neumáticos se pegaron a la carretera como pegamento. Nunca en mis más de 40 años sin conducir me sentí más seguro al conducir sobre mojado. No puedo elogiar estos neumáticos lo suficiente. Primera clase, paga un poco más. Nunca compres alternativas baratas. Realmente solo obtienes lo que pagas.
No voy a opinar sobre el agarre en curvas y demás. Hay mucho aquí, PERO lo que no sirve es el kilometraje del neumático en una moto más pequeña. Peso 95 kg y, por lo tanto, el neumático realmente duró mucho más de 18 000 km en una DRZ400SM. Mi odómetro actual se cambió 1 mes después de tener esta moto, por lo que diría que probablemente habría alcanzado los 20 000 km con este neumático. O un promedio de aproximadamente 1 año y 2 meses para mí. En realidad, habría sido utilizable durante un poco más de tiempo, pero el neumático se desgastó de manera desigual, probablemente debido a acelerar demasiado mientras se inclinaba un poco hacia la derecha, y algunos deslizamientos cuando me sentía ruidoso. También tuve que conducir unos pocos kilómetros lentamente con el neumático pinchado para encontrar la cámara y eso probablemente habría contribuido a la superficie irregular. Esta es la parte trasera. La parte delantera todavía tiene mucha vida útil y probablemente me dure un año más. Cambié mi rueda trasera a Rosso III a los 18.746 km y espero poder revisarla al final de su vida útil.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Miembro
Yamaha
/55 R17
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
Ahora estoy en mi tercer juego de Rosso 2 y no podría estar más decepcionado de lo que estoy ahora. ¿Tres juegos en 2 años? El primer juego, ahuecado después de dos meses, el segundo juego, el neumático trasero menos ahuecado pero el neumático delantero muy ahuecado. El tercer juego, con menos de un año y el neumático delantero muy ahuecado. Después de todos estos años de promocionar y promover Pirelli para los pilotos, voy a tener que retirarme y buscar un competidor.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Los uso en una gsxr750 99 y conduzco con mucha energía. Estoy muy contento de llegar a 2500 millas con la parte trasera. Nunca me he encontrado en una situación con estos neumáticos y me inspiran mucha confianza. Los neumáticos tienen mucha sensibilidad y son excelentes en mojado (para un neumático superdeportivo). No tengo ninguna queja, ¡ni siquiera sobre la vida útil de la banda de rodadura! Si conduces un poco demasiado rápido o demasiado fuerte, gasta el dinero extra para tu seguridad y tranquilidad. Nunca superarás a este neumático en la calle y me reconforta saber que tengo cierto margen de maniobra en lo que respecta a la tracción si se produjera una situación de pánico.
Perfecto para superdeportivos de cualquier tamaño. Excelente agarre en seco, pero nunca conduje bajo la lluvia, así que no lo sé. Pero se desgastan rápido en el centro. 4.000 millas en la parte trasera antes de que el centro mostrara bandas.
Me duraron 5 años y alrededor de 5500 millas recorriendo principalmente la ciudad y un poco de autopista y caminos de montaña. Tanto la parte delantera como la trasera se desgastaron al mismo ritmo sin puntos planos obvios. Nunca tuve problemas con la parte delantera, pero la trasera giraba muy fácilmente al acelerar y se bloqueaba con frecuencia al frenar de medio a fuerte (sin ABS). Esto comenzó a suceder con más frecuencia en la segunda mitad de la vida útil de los neumáticos. Ahora tengo un nuevo par de Michelin Road 5 y tienen más agarre y estabilidad en las curvas. Pero eso probablemente se deba a que los neumáticos son nuevos. En cuanto a la comodidad, encuentro que los Rosso 2 son significativamente más silenciosos. Me gustan mucho los Road 5 (200 millas con ellos). Creo que se adaptan mejor al Hornet. Al menos para mi estilo de conducción. Los Rosso 2 son más agresivos y necesitan un poco de calor antes de poder usarlos correctamente, lo que rara vez podría hacer.
80%
Miembro
155/60 R17 H
Los instalé en mi Duke 125, me encantaron en su mayor parte, el único inconveniente fue que bajo la lluvia no eran peligrosos, pero tampoco eran buenos en cuanto al desgaste. Los tuve puestos durante 2 años y alrededor de 30 km, no pude desgastarlos ya que la carretera aquí es más como mármol que asfalto. Sé que los cambié por los Dunlop Sportsmart2max, que parecen ser mejores bajo la lluvia, la parte delantera tiene una gran sensación, pero la trasera es vaga al frenar al límite y no es tan rápida para inclinarse, aparte de eso, tardaron muchos kilómetros en frenar antes de que lo hicieran, eran horribles, ahora son buenos en general. Sugeriría el Rosso 2 para motos más deportivas y potentes y los Dunlop para una conducción más orientada a la lluvia y que no busque los mejores niveles de agarre y sensación.
No puedo elegir los tamaños correctos, pero 110/70R17 y 140/70R17 se adaptaron perfectamente a mi Yamaha YZF-R25. Muy buen manejo y rendimiento de agarre en casi todas las condiciones climáticas y de la carretera, especialmente en carreteras secas. Conduje 16.000 km con el primer par de estos neumáticos y estoy muy satisfecho. Compré un nuevo par de Rosso II después de 16.000 km y los reemplacé por nuevos Rosso.
Muy buen manejo en condiciones secas y húmedas en casi cualquier clima, excepto en climas muy fríos y secos. Muy recomendable para neumáticos de tamaño 110/70/R17 delanteros y 140/70R17 traseros.
Es el primer día que uso estos Rosso 2, pero parecen complementar muy bien a la Monster. Los compré específicamente por su agarre y rendimiento en clima seco. Parecen calentarse rápidamente y proporcionar excelentes niveles de agarre. No tengo ninguna queja y se comparan favorablemente en precio con las ofertas de otros fabricantes importantes. Puede que sean un poco más blandos que otros neumáticos y, por lo tanto, se desgasten rápidamente, pero esa es la razón por la que los he instalado. No es que compres neumáticos por su aspecto, pero también son bastante buenos desde esa perspectiva. No puedo opinar sobre el rendimiento en mojado, pero si llueve a cántaros, estoy en el coche y la Monster está metida en la caja.
77%
Miembro
190/50 R17
He visto algunas reseñas que hablan de un kilometraje increíble. No es el caso de mi ZX10R de primera generación, que está ligeramente modificada y tiene 168 CV al volante. Si tengo suerte, puedo recorrer unos 2400 kilómetros con una rueda trasera. Eso es un uso intensivo en carretera. Estoy en mi tercer juego y estoy pensando en cambiarlos por el Rosso 3. Me encantan los neumáticos. Son fantásticos en seco, se calientan muy rápido y son una mierda en mojado.
Moto: Triumph Street Triple R 2014 (bhp estándar).
Tipo de conducción: carreteras secas con curvas rápidas y cerradas. Autopistas, autovías y, de hecho, todas las carreteras rectas evitadas. Rara vez se desplaza al trabajo o utiliza carreteras urbanas.
Excelente agarre en seco, agarre aceptable en mojado, muy buen agarre en curvas, se desgasta rápidamente, buena estabilidad, predecible con buena respuesta, bastante caro considerando la tasa de desgaste.
Un neumático de gran agarre y alta calidad para carreteras secas rápidas o días de pista seca.
El mejor neumático que he puesto en mi bicicleta, y he probado varios. Excelente respuesta y muy suaves para la carretera. Y lo mejor es que se calientan muy rápido. Solo un poco resbaladizos, por no decir cálidos. También hice una carrera de 45 km a 100-140 km/h bajo una intensa lluvia con mucha confianza.
