Lo que dicen los propietarios resumido de 45 reseñas
El Bridgestone Battlax BT 023 recibe comentarios sistemáticamente favorables sobre su agarre en seco y en mojado, con 42 de 45 reseñas positivas en general. La sensación de dirección y la manejabilidad también reciben muchos más elogios que críticas, especialmente para los desplazamientos diarios y las rutas de turismo. La duración de la banda de rodadura gusta ampliamente, y los testimonios al final de su vida útil respaldan un kilometraje satisfactorio, aunque la distancia alcanzada varía según la motocicleta y el estilo de conducción. Las quejas sobre el agarre en mojado, una respuesta más lenta de la dirección o el desgaste proceden solo de una pequeña minoría y no indican una debilidad recurrente. La mayoría de las reseñas no especifica la etapa de uso, y los testimonios repetidos no muestran una tendencia común de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 45 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 47 valoraciones
Estos neumáticos, instalados en una moto deportiva antigua y pesada, superaron todas las expectativas, incluso me impresionaron con las mejoras desde el BT021, que utilicé con diferentes compuestos y especificaciones. Como se mencionó anteriormente, el agarre en mojado supera con creces lo que tu cerebro te dice que es realmente inteligente hacer, al mismo tiempo que te da la sensación de empujar la moto cuando tu cerebro te dice que es el momento de hacerlo... cuando más necesitas confianza en tus neumáticos. La respuesta es "buena", pero no tan buena como la de un neumático superdeportivo, la comodidad es mucho mejor de lo que esperarías con configuraciones de suspensión más rígidas y siempre te sentirás genial en un día soleado sabiendo lo que hay alrededor de las ruedas.
Excelente neumático colocado antes del viaje a Francia y España desde el Reino Unido, sin problemas; será necesario reemplazarlo pronto y lo volveré a comprar. Recorrí 6200 millas sin problemas en absoluto, vale la pena el dinero.
Motocicleta Kawasaki GTR 1400.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los instalé en mi Suzki 1250FA para ver si podía mejorar el desgaste de los neumáticos. Todavía me queda algo de vida en la parte delantera y he recorrido 3600 millas con los traseros. Los neumáticos han mantenido su forma y son fantásticos tanto en mojado como en seco. Nunca he tenido problemas con ellos instalados. Creo que el desgaste de los neumáticos traseros se debe a mí, pero los reemplazaré con otro juego de 23 pulgadas.
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La instalación de un par de 023 para reemplazar los desgastados y cuadrados 021 en mi BMWF800ST transformó la moto. Han recorrido 3000 millas hasta ahora sin signos de desgaste; no puedo ver ninguna diferencia en un medidor de profundidad de la banda de rodadura. El agarre en seco y en mojado es asombroso, especialmente en este último; de hecho, la moto se siente tan segura bajo la lluvia que uno debe tener cuidado de no forzar demasiado los límites. Se pueden hacer pequeños ajustes en una línea de curva con precisión y la moto se mueve de un lado a otro con facilidad. El frenado (las unidades Brembo de la moto son muy potentes) es absolutamente estable.
Excelente neumático. Siempre he usado BT, desde el BT-14 en adelante. Poner 23 en la ZX10 ha hecho que la dirección sea un poco más lenta, pero la tasa de desgaste es excelente. 2000 millas hasta ahora y mucha banda de rodadura restante (¡es un cambio!). Aumenté el PSI delantero a 38 y esto ha ayudado un poco. Es posible que mezcle un BT14 delantero con un 23 trasero.
Un excelente neumático de repuesto para el Blackbird. Se desgasta durante una tormenta eléctrica y se utiliza durante todo el invierno, salvo en las peores condiciones climáticas. Siempre me sentí seguro con este neumático en la parte trasera (BT021 Delantero), sorprendido por el desgaste en una motocicleta pesada, mucho mejor que los neumáticos anteriores ya que habría estado buscando reemplazarlos ahora, pero aún tienen una buena profundidad de la banda de rodadura en el 23. Estoy tratando de desgastarlo para poder reemplazar ambos neumáticos juntos con unos nuevos de 23. Jinete avanzado de IAM.
Después de haberme deshecho de los neumáticos Dunlop de serie en mi 600RR (que son francamente letales en cualquier temperatura que no sea de 35 grados Celsius), puedo decir honestamente que estos son los mejores neumáticos que he usado en mi vida. Es cierto que son neumáticos para turismo deportivo, pero la sección central sólida le otorga una excelente longevidad y los centros descentrados pegajosos le dan una confianza total para acelerar un poco en las curvas. Como conductor avanzado entrenado por la policía, puedo honestamente darles mi más alta recomendación.
Todo el agarre que necesitarás. Probablemente no tengan tanto agarre como un neumático de rendimiento ultraalto, pero estos durarán más que ellos y tienen agarre más que suficiente para las carreteras del Reino Unido.
Los tengo instalados en mi Tiger 1050 y hasta ahora estoy muy impresionado con ellos. El agarre en mojado es excelente, el mejor que he tenido en mojado hasta ahora, creo. El agarre en seco también es muy bueno y me permiten seguir el ritmo de la R1 de mi amigo en la carretera. He recorrido 4000 kilómetros con ellos hasta ahora y no muestran muchos signos de desgaste.
