Yo diría que son un poco mejores que los Dunlop Qualifiers (que son más baratos), pero no mucho mejores.
Tengo una F800R que uso para viajar diariamente y eventualmente la llevo a las montañas para tomar buenas curvas.
Tengo otra moto (una CBR600F F3 destartalada) que uso únicamente con el propósito de realizar conducción en vías públicas y días de pista cuestionables, por lo que estoy bastante familiarizado con la conducción cerca del límite.
La parte delantera se comporta bastante bien: se siente muy firme y gira de manera neutral, aunque con poca respuesta.
La parte trasera es terrible. Se resbala con demasiada facilidad en casi todas las ocasiones en que haces algo. ¿Sales de una rotonda y das un buen giro? Se resbala. ¿Líneas blancas en seco? Se resbala. ¿Sueltas el acelerador en una curva mientras vas a la velocidad del tráfico? También se resbala. Se resbala todo el tiempo.
Cuando voy rápido y apoyo la rodilla, la parte trasera se desliza tanto con el acelerador pisado que casi giro al estilo supermoto con el deslizamiento y salgo de casi cada curva con la moto casi de lado, y la parte trasera baila por todos lados en las zonas de frenado.
Al menos lo hace de una manera predecible. Es cierto que me han dicho que me veo genial haciendo todo eso de deslizarme, pero no es la forma más rápida de conducir una moto de calle. La próxima vez me compraré una Pilot Power 3 o algo por el estilo.
Tengo una F800R que uso para viajar diariamente y eventualmente la llevo a las montañas para tomar buenas curvas.
Tengo otra moto (una CBR600F F3 destartalada) que uso únicamente con el propósito de realizar conducción en vías públicas y días de pista cuestionables, por lo que estoy bastante familiarizado con la conducción cerca del límite.
La parte delantera se comporta bastante bien: se siente muy firme y gira de manera neutral, aunque con poca respuesta.
La parte trasera es terrible. Se resbala con demasiada facilidad en casi todas las ocasiones en que haces algo. ¿Sales de una rotonda y das un buen giro? Se resbala. ¿Líneas blancas en seco? Se resbala. ¿Sueltas el acelerador en una curva mientras vas a la velocidad del tráfico? También se resbala. Se resbala todo el tiempo.
Cuando voy rápido y apoyo la rodilla, la parte trasera se desliza tanto con el acelerador pisado que casi giro al estilo supermoto con el deslizamiento y salgo de casi cada curva con la moto casi de lado, y la parte trasera baila por todos lados en las zonas de frenado.
Al menos lo hace de una manera predecible. Es cierto que me han dicho que me veo genial haciendo todo eso de deslizarme, pero no es la forma más rápida de conducir una moto de calle. La próxima vez me compraré una Pilot Power 3 o algo por el estilo.