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Fulda SportControl 2 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

16

Pruebas completadas

11th

Posición promedio

3rd

Mejor resultado

30th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Fulda SportControl 2 - Official Image

En 16 pruebas de verano, el Fulda SportControl 2 muestra un claro perfil de "capaz en la parte media": típicamente competitivo en seco y notablemente fuerte en métricas relacionadas con la eficiencia, pero repetidamente lastrado por el frenado en mojado (y, en algunas pruebas, la seguridad en mojado en general). Los resultados generales fluctúan desde un sólido puesto en la parte media de la tabla (p. ej., 6/20 y 7/16) hasta débiles actuaciones en la parte baja de la tabla en grandes tandas (p. ej., 30/52 y 21/50), en línea con la posición general promedio reportada de 11.4 en participantes de tamaños mixtos. Sus puntos fuertes más consistentes son la resistencia a la rodadura/eficiencia energética y la resistencia al aquaplaning, mientras que su punto débil más consistente es la distancia de frenado en mojado, a menudo lejos de los mejores y, a veces, cerca del final de la tabla. El desgaste y el valor generalmente están entre la media y por debajo de la media según la prueba, lo que impide que el neumático convierta sus fortalezas en eficiencia en un resultado claramente "recomendado" en todos los aspectos.

Fortalezas del desempeño
  • Resistencia a la rodadura / Eficiencia de combustible Fuerte
    • Primer puesto en resistencia a la rodadura en la prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2020 (7,13 kg/t, 1/20) con la nota del artículo: «la menor resistencia a la rodadura de la prueba».
    • Segundo puesto en resistencia a la rodadura en la prueba de neumáticos deportivos Auto Bild 2019 (7,63 kg/t, 2/11, +4,4 % respecto al mejor resultado)
    • Resultado de consumo de combustible superior a la media en la prueba ADAC de 2024 (5,9 l/100 km, 7/16, +3,5 % respecto al mejor resultado)
  • Resistencia al aquaplaning (recto y curvo) Moderado
    • Aquaplaning de primer nivel en ADAC 2024: Aquaplaning en línea recta 4/16 (+1% respecto al mejor) y aquaplaning en curva 3/16 (+5,7% respecto al mejor)
    • Segundo puesto en aquaplaning en curva en la prueba de AutoBild Sports Cars de 2022 (3,6 m/s², 2/11, +2,4 % respecto al mejor resultado)
  • Agarre en seco / Competencia de frenado en seco (no líder en su clase) Moderado
    • Constantemente cerca del frente en frenado en seco en las fases anteriores de frenado de Auto Bild: 4/45 (+2,6 % del mejor) en la prueba de 53 neumáticos de 2019; 10/49 (+6,5 % del mejor) en el frenado de la descripción general del mercado de 2020
    • Ritmo de manejo competitivo en seco en pruebas completas: 6/20 (+0,7 % del mejor) en la prueba de verano de Auto Bild de 2017; 7/20 (+0,9 % del mejor) en la prueba de verano de Auto Bild de 2019
Debilidades de rendimiento
  • Frenado en mojado / Seguridad en mojado (debilidad principal) Fuerte
    • Frenado en mojado muy débil en ADAC 2024: 15/16 (+22,5% desde el mejor)
    • Frenado en mojado de gama baja en la prueba AutoBild UHP de 2023: 20/21 (+17,1 % desde el mejor)
    • Frenado deficiente en mojado en las últimas megapruebas de frenado: 33/52 (+23,7 % del mejor) en la tanda de 2025 y 20/50 (+18,7 % del mejor) en la prueba de frenado de 2026
  • Desgaste/Kilometraje y abrasión ambiental Moderado
    • Clasificación de desgaste por debajo del promedio en ADAC 2024: 40.400 km (12/16, +41,7% respecto al mejor) y abrasión 82,5 mg/km/t (14/16, +71,5% respecto al mejor).
    • Resultados de desgaste medio-bajo en las pruebas completas de Auto Bild: 27.389 km (13/20, +39 %) en 2020 y 27.889 km (13/20, +30,3 %) en 2017
  • Valor/Relación precio-rendimiento en algunas pruebas Moderado
    • Puntuación de valor baja en el ADAC 2024: Valor 3,42 precio/1000 (13/16, +93,2% respecto al mejor)
    • Valor bajo y precio relativo alto en la prueba completa de Auto Bild 2020: Valor 18/20 (+67,2% desde el mejor) y Precio 17/20 (+81,7% desde el mejor)
Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

30
of 52
Prueba de neumáticos de verano de 2025

2025
Ganador: Bridgestone Potenza Sport

7
of 16
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024

2024
Ganador: Continental PremiumContact 7

El Fulda SportControl 2 obtiene una buena calificación en carreteras secas, pero no supera la calificación satisfactoria en condiciones húmedas, lo que afecta a su calificación general de segur...
10
of 21
Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023

2023
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

18
of 48
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023

2023
Ganador: Hankook Ventus S1 evo 3

10
of 22
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022

2022
Ganador: Goodyear EfficientGrip Performance 2

11
of 44
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022

2022
Ganador: Bridgestone Turanza T005

9
of 20
Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild

2020
Ganador: Continental Premium Contact 6

Bien.
3
of 9
Prueba de neumáticos de verano de gama media ACE 2020

2020
Ganador: Maxxis Premitra HP5

Recomendado
12
of 49
Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado

2020
Ganador: Michelin Pilot Sport 4

11
of 11
Prueba de neumáticos para coches deportivos de Auto Bild 2019

2019
Ganador: Pirelli P Zero PZ4

Satisfactorio.
6
of 20
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2019

2019
Ganador: Michelin Pilot Sport 4

Muy recomendable.
12
of 45
Prueba de frenado de neumáticos del verano de 2019 53

2019
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

6
of 20
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017

2017
Ganador: Continental Premium Contact 6

Ejemplar
9
of 43
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017

2017
Ganador: Continental Premium Contact 6