Compré estos neumáticos basándome en las buenas críticas que hay aquí. Después de 20.000 km o 12.500 millas, tengo que decir que son unos neumáticos de gran maniobrabilidad y comodidad decente. Al menos tan buenos como esperaba según las estadísticas de tirereview.com. Según las mismas estadísticas, el desgaste estuvo por debajo de mis expectativas. Los traseros tienen 1,7 mm después de 20.000 km. Los delanteros se montaron más tarde y tienen alrededor de 2 mm después de 15.000 km. Se podría decir que las aceleraciones bruscas y las curvas agresivas serían más duras para los neumáticos delanteros, pero eso no se verá en el desgaste.

Tengo neumáticos Ultrac Vorti 225 45 ZR 17 XL 94 Y de 20.000 km y estoy muy contento con ellos, el coche va por carretera como un tren sobre raíles. Las curvas cerradas, las carreteras sinuosas, son una delicia. El ABS rara vez entra al límite, el ESP rara vez entra, en curvas rara vez cruje al límite. La combinación de un coche relativamente pesado ~1600 kg, muelles deportivos Eibach Pro kit, estos neumáticos XL es un acierto y lo recomiendo. Tras 20.000 km, los neumáticos están como nuevos, aunque no los giré, creo que tienen un desgaste de 1-1,5 mm. No medí su desgaste pero están como un neumático nuevo. Para hacer un resumen, por mi parte gana la máxima nota al precio de adquisición, manejo, estabilidad, tracción, frenada, desgaste. Pierde un punto importante en ruido, a partir de 60 km/h empieza a escucharse, a 100-130 km/h ya está en el límite soportable (para mi oído), si sobrepaso este límite empieza a molestarme el sonido que produce al conducir. Por el ruido no les puedo dar la máxima nota, pero a la vez los recomiendo a cualquiera. Pudimos comparar utilizando el mismo coche estos neumáticos Vredestein Ultrac Vorti versus Continental Premium Contact 5 usados ~ 20.000 km, Sport Contact 5 usados ~ 20.000 km y GoodYear EfficientGrip Performance usados ~ 18.000 km.

Excelente neumático, reemplacé el Pzero que tenía aproximadamente 5 mm de dibujo restante. Mucho menos ruido, mucho mejor agarre.

Compré estos neumáticos después de leer muy buenas críticas. Lamentablemente, en mi XF 3.0D he detectado problemas de equilibrio, a pesar de que he comprado neumáticos más baratos sin problemas. He pasado mucho tiempo cambiando ruedas y rotando neumáticos, todo sin éxito. Quizás he tenido mala suerte con un lote defectuoso. Los compré a través de Oponeo.

Neumático absolutamente fantástico. Cambié un juego de Dunlop SP Sport Maxx GT por el UltraC Vorti y, sinceramente, el Vredestein hace que el Dunlop parezca un neumático económico. Mucho más agarre en la parte delantera y una mejor respuesta a la carretera. Inspira mucha más confianza al conducir. Definitivamente volveré a comprarlo.

Compré estos neumáticos para reemplazar mis Michelin PS 4S en mi Audi A6 Avant, ya que tuve los legendarios Vredestein Ultrac Sessanta en un A4 más antiguo hace unos años, así que sé que Vredestein es capaz de producir excelentes neumáticos de verano. Me complace informar que los Vorti son tan buenos, si no mejores, que los Michelin PS 4S. Yo diría que la comodidad es incluso mejor en los Vorti y también hacen menos ruido. El agarre en seco y en mojado es tan bueno como el de los 4S, es decir, fenomenal. He recorrido aproximadamente 20000 millas con ellos hasta ahora y la banda de rodadura todavía se nota como 5 mm en los 4 neumáticos, por lo que el índice de desgaste parece ser bueno. La guinda del pastel fue el costo significativamente menor de los Vorti: pagué £ 140 por neumático, ¡los 4S costaban alrededor de £ 200 por neumático! En resumen, neumáticos magníficos. No te decepcionarán.

Neumáticos magníficos; tan buenos, si no mejores, que los Eagle F1 y PS4 en mi opinión. Habiendo probado varios neumáticos en el pasado en berlinas BMW anteriores (9E38 y E39), siempre he encontrado que pueden manejarse de manera muy diferente con neumáticos; mejor con neumáticos premium, pero no mucho mejor que neumáticos excelentes de gama media como RainSport 3 y Vred Ultrac Vorti. También he encontrado que los neumáticos como los PS4 se ponen muy duros y zumban mucho cuando pasan los primeros 2-3 mm de la goma más blanda. Para mí, es muy notable y juega en su contra. Habiendo usado llantas y neumáticos de 18 y 19" en mis BMW anteriores, siempre he tendido a optar por los RainSport 3 o los Vred; lamentablemente, Uniroyal no hace los tamaños traseros que quiero (uso neumáticos de 18" 245/40 y 275/35); Podría haber optado por los Nexen N'Fera SU1, que ya han demostrado su eficacia y que, en mi opinión, son unos neumáticos excelentes, los mejores de todos los neumáticos "de bajo coste" que existen en mi opinión. Pero quería optar por los "premium", pero sin pagar un precio elevado, así que volví a los Vredestein y no me arrepiento ni un ápice. Excelente agarre tanto en seco como en mojado, manejo magnífico, flanco ligeramente más rígido, por lo que la respuesta es excelente y, además, son suaves, silenciosos y cómodos. Muy recomendables.

Después de leer las críticas, decidí comprar el UltraC Vorti. No puedo creer que las críticas sobre este neumático sean buenas. Los usé solo una temporada en verano y estoy muy decepcionado (antes, el Dunlop RT 2 con 2 mm de diámetro era mejor). Lo único bueno de este neumático es la respuesta en carretera. Es el peor neumático que he puesto en un coche. No volveré a comprarlo.

He tenido varios juegos de estos neumáticos en la parte trasera y siempre he encontrado que tienen un agarre excelente en seco y también bastante decente en mojado. Giraban un poco en carreteras mojadas o con grasa, pero solo cuando se les exigía al máximo.
También los tuve en la parte delantera y realmente no pude encontrarles ningún defecto. Recibí comentarios decentes y siempre sentí que estaba bien conectado con lo que estaba sucediendo.

Vivo en las Tierras Altas de Escocia, donde hay carreteras realmente increíbles para conducir. Los neumáticos se desgastan bastante y lo único negativo que puedo decir sobre estos neumáticos es el desgaste...
Como dije, he tenido varios juegos de estos neumáticos que siempre han recorrido alrededor de 12 - 16 mil millas en la parte trasera (20+ en la parte delantera), pero el último juego que instalé se desgastó completamente en 4000 millas... quiero decir, completamente calvos, ni 1 mm de banda de rodadura... Realmente no puedo explicar por qué, fue durante los meses de invierno donde, seamos sinceros, realmente no puedes empujar un auto tan fuerte como lo harías en verano... No hay problemas de suspensión, nada malo con el auto... Solo tal vez un lote defectuoso... ¿No lo sé?

Quiero comprar de nuevo, pero tengo serias reservas...

Su actualización después de 15000 millas todavía tiene suficiente banda de rodadura para 10 a 15 millas. Estos neumáticos son absolutamente económicos en comparación con las grandes marcas. Estoy seguro de decir que son tan buenos como los Dunlop y Michelin para una conducción enérgica. El desgaste de la banda de rodadura es uno de ellos. No puedo creer que tengan tanto después de 1500 millas (5,8 mm) en un automóvil quattro de dos tonos y se vean fabulosos. No lo pienses, simplemente pídelos.

¡ME ENCANTA!, ya he recorrido más de 10.000 millas en esta temporada. Es genial. (185 CV reacondicionado, Alfa Romeo 159, carreteras secundarias y autopistas)

Mi BMW es un coche principalmente confortable, pero con 190 CV.
Reemplacé la Michelin PS4 con estas. Las lentes UV son mucho más económicas que las de la PS4 y vienen con 8,0 mm en lugar de 7,2 mm para la PS4.
Uso: 50% carreteras rurales, 50% autopistas.
En uso: no hay diferencia con la PS4 en la práctica. Manejo fantástico en seco, excelente también en mojado (Bélgica puede ser bastante lluvioso).
25.000 km, 4,5 mm. Buena resistencia al desgaste, en mi humilde opinión.
Y estos neumáticos lucen fantásticos.
Lo reemplazaré con el mismo, sin dudarlo.