Lo que dicen los propietarios resumido de 108 reseñas
La mayoría de los conductores califican el Vredestein Ultrac Vorti muy positivamente, elogiando su fuerte agarre en seco, su manejo seguro/retroalimentación de dirección y una sensación general de "premium" por el dinero. Muchos también informan de un buen confort y una reducción del ruido de la carretera en comparación con los neumáticos de rendimiento rivales, con varios señalando una vida útil del dibujo respetable para el uso normal en carretera. Un conjunto más pequeño pero recurrente de reseñas informa de una confianza más débil en mojado (especialmente en agua estancada) y un desgaste más rápido o inconsistente, con algunos también notando que el peso/la resistencia a la rodadura del neumático impacta en la aceleración o la economía de combustible.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 101 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 117 valoraciones
No me importa mucho el desgaste, pero estos neumáticos son significativamente mejores que todos mis neumáticos anteriores: PZero, Kumho PS91 y Michelin PS4. Lo que más aprecio es la comodidad en carretera y la respuesta que obtienes. Disminuye el ruido y la sensación de impacto con baches y agujeros. Tal vez no sea tan preciso como el PS4, pero tienen un mejor precio y en carreteras secundarias se sienten mejor. Conducir en carretera es un placer, sientes la buena conexión con las carreteras sin importar si llueve o hay 40 grados centígrados. En mi auto de 1,7 toneladas, la presión delantera recomendada (por Audi) es 2,7 bar y en la parte trasera es 2,3 bar. Las mantengo en 2,8 y 2,4 bar y es genial. Sé que este modelo ha estado mucho tiempo en el mercado, así que los compré la primavera pasada. Hasta ahora he conducido 12000 km y todavía me quedan 6,2 mm. En mayo de 2021 no hay stock en Rumanía y me alegro de haberlos comprado el año pasado. Vredestein Ultrac Vorti es el mejor neumático que he tenido hasta ahora. ¡Viajes seguros y sin incidentes mientras conducía!
Compré estos neumáticos basándome en las buenas críticas que hay aquí. Después de 20.000 km o 12.500 millas, tengo que decir que son unos neumáticos de gran maniobrabilidad y comodidad decente. Al menos tan buenos como esperaba según las estadísticas de tirereview.com. Según las mismas estadísticas, el desgaste estuvo por debajo de mis expectativas. Los traseros tienen 1,7 mm después de 20.000 km. Los delanteros se montaron más tarde y tienen alrededor de 2 mm después de 15.000 km. Se podría decir que las aceleraciones bruscas y las curvas agresivas serían más duras para los neumáticos delanteros, pero eso no se verá en el desgaste.
Tengo neumáticos Ultrac Vorti 225 45 ZR 17 XL 94 Y de 20.000 km y estoy muy contento con ellos, el coche va por carretera como un tren sobre raíles. Las curvas cerradas, las carreteras sinuosas, son una delicia. El ABS rara vez entra al límite, el ESP rara vez entra, en curvas rara vez cruje al límite. La combinación de un coche relativamente pesado ~1600 kg, muelles deportivos Eibach Pro kit, estos neumáticos XL es un acierto y lo recomiendo. Tras 20.000 km, los neumáticos están como nuevos, aunque no los giré, creo que tienen un desgaste de 1-1,5 mm. No medí su desgaste pero están como un neumático nuevo. Para hacer un resumen, por mi parte gana la máxima nota al precio de adquisición, manejo, estabilidad, tracción, frenada, desgaste. Pierde un punto importante en ruido, a partir de 60 km/h empieza a escucharse, a 100-130 km/h ya está en el límite soportable (para mi oído), si sobrepaso este límite empieza a molestarme el sonido que produce al conducir. Por el ruido no les puedo dar la máxima nota, pero a la vez los recomiendo a cualquiera. Pudimos comparar utilizando el mismo coche estos neumáticos Vredestein Ultrac Vorti versus Continental Premium Contact 5 usados ~ 20.000 km, Sport Contact 5 usados ~ 20.000 km y GoodYear EfficientGrip Performance usados ~ 18.000 km.
Compré estos neumáticos después de leer muy buenas críticas. Lamentablemente, en mi XF 3.0D he detectado problemas de equilibrio, a pesar de que he comprado neumáticos más baratos sin problemas. He pasado mucho tiempo cambiando ruedas y rotando neumáticos, todo sin éxito. Quizás he tenido mala suerte con un lote defectuoso. Los compré a través de Oponeo.
Neumático absolutamente fantástico. Cambié un juego de Dunlop SP Sport Maxx GT por el UltraC Vorti y, sinceramente, el Vredestein hace que el Dunlop parezca un neumático económico. Mucho más agarre en la parte delantera y una mejor respuesta a la carretera. Inspira mucha más confianza al conducir. Definitivamente volveré a comprarlo.
Compré estos neumáticos para reemplazar mis Michelin PS 4S en mi Audi A6 Avant, ya que tuve los legendarios Vredestein Ultrac Sessanta en un A4 más antiguo hace unos años, así que sé que Vredestein es capaz de producir excelentes neumáticos de verano. Me complace informar que los Vorti son tan buenos, si no mejores, que los Michelin PS 4S. Yo diría que la comodidad es incluso mejor en los Vorti y también hacen menos ruido. El agarre en seco y en mojado es tan bueno como el de los 4S, es decir, fenomenal. He recorrido aproximadamente 20000 millas con ellos hasta ahora y la banda de rodadura todavía se nota como 5 mm en los 4 neumáticos, por lo que el índice de desgaste parece ser bueno. La guinda del pastel fue el costo significativamente menor de los Vorti: pagué £ 140 por neumático, ¡los 4S costaban alrededor de £ 200 por neumático! En resumen, neumáticos magníficos. No te decepcionarán.
Neumáticos magníficos; tan buenos, si no mejores, que los Eagle F1 y PS4 en mi opinión. Habiendo probado varios neumáticos en el pasado en berlinas BMW anteriores (9E38 y E39), siempre he encontrado que pueden manejarse de manera muy diferente con neumáticos; mejor con neumáticos premium, pero no mucho mejor que neumáticos excelentes de gama media como RainSport 3 y Vred Ultrac Vorti. También he encontrado que los neumáticos como los PS4 se ponen muy duros y zumban mucho cuando pasan los primeros 2-3 mm de la goma más blanda. Para mí, es muy notable y juega en su contra. Habiendo usado llantas y neumáticos de 18 y 19" en mis BMW anteriores, siempre he tendido a optar por los RainSport 3 o los Vred; lamentablemente, Uniroyal no hace los tamaños traseros que quiero (uso neumáticos de 18" 245/40 y 275/35); Podría haber optado por los Nexen N'Fera SU1, que ya han demostrado su eficacia y que, en mi opinión, son unos neumáticos excelentes, los mejores de todos los neumáticos "de bajo coste" que existen en mi opinión. Pero quería optar por los "premium", pero sin pagar un precio elevado, así que volví a los Vredestein y no me arrepiento ni un ápice. Excelente agarre tanto en seco como en mojado, manejo magnífico, flanco ligeramente más rígido, por lo que la respuesta es excelente y, además, son suaves, silenciosos y cómodos. Muy recomendables.
Después de leer las críticas, decidí comprar el UltraC Vorti. No puedo creer que las críticas sobre este neumático sean buenas. Los usé solo una temporada en verano y estoy muy decepcionado (antes, el Dunlop RT 2 con 2 mm de diámetro era mejor). Lo único bueno de este neumático es la respuesta en carretera. Es el peor neumático que he puesto en un coche. No volveré a comprarlo.
