Lo que dicen los propietarios resumido de 108 reseñas
La mayoría de los conductores califican el Vredestein Ultrac Vorti muy positivamente, elogiando su fuerte agarre en seco, su manejo seguro/retroalimentación de dirección y una sensación general de "premium" por el dinero. Muchos también informan de un buen confort y una reducción del ruido de la carretera en comparación con los neumáticos de rendimiento rivales, con varios señalando una vida útil del dibujo respetable para el uso normal en carretera. Un conjunto más pequeño pero recurrente de reseñas informa de una confianza más débil en mojado (especialmente en agua estancada) y un desgaste más rápido o inconsistente, con algunos también notando que el peso/la resistencia a la rodadura del neumático impacta en la aceleración o la economía de combustible.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 101 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 117 valoraciones
He tenido varios juegos de estos neumáticos en la parte trasera y siempre he encontrado que tienen un agarre excelente en seco y también bastante decente en mojado. Giraban un poco en carreteras mojadas o con grasa, pero solo cuando se les exigía al máximo. También los tuve en la parte delantera y realmente no pude encontrarles ningún defecto. Recibí comentarios decentes y siempre sentí que estaba bien conectado con lo que estaba sucediendo.
Vivo en las Tierras Altas de Escocia, donde hay carreteras realmente increíbles para conducir. Los neumáticos se desgastan bastante y lo único negativo que puedo decir sobre estos neumáticos es el desgaste... Como dije, he tenido varios juegos de estos neumáticos que siempre han recorrido alrededor de 12 - 16 mil millas en la parte trasera (20+ en la parte delantera), pero el último juego que instalé se desgastó completamente en 4000 millas... quiero decir, completamente calvos, ni 1 mm de banda de rodadura... Realmente no puedo explicar por qué, fue durante los meses de invierno donde, seamos sinceros, realmente no puedes empujar un auto tan fuerte como lo harías en verano... No hay problemas de suspensión, nada malo con el auto... Solo tal vez un lote defectuoso... ¿No lo sé?
Quiero comprar de nuevo, pero tengo serias reservas...
Su actualización después de 15000 millas todavía tiene suficiente banda de rodadura para 10 a 15 millas. Estos neumáticos son absolutamente económicos en comparación con las grandes marcas. Estoy seguro de decir que son tan buenos como los Dunlop y Michelin para una conducción enérgica. El desgaste de la banda de rodadura es uno de ellos. No puedo creer que tengan tanto después de 1500 millas (5,8 mm) en un automóvil quattro de dos tonos y se vean fabulosos. No lo pienses, simplemente pídelos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
¡ME ENCANTA!, ya he recorrido más de 10.000 millas en esta temporada. Es genial. (185 CV reacondicionado, Alfa Romeo 159, carreteras secundarias y autopistas)
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Mi BMW es un coche principalmente confortable, pero con 190 CV. Reemplacé la Michelin PS4 con estas. Las lentes UV son mucho más económicas que las de la PS4 y vienen con 8,0 mm en lugar de 7,2 mm para la PS4. Uso: 50% carreteras rurales, 50% autopistas. En uso: no hay diferencia con la PS4 en la práctica. Manejo fantástico en seco, excelente también en mojado (Bélgica puede ser bastante lluvioso). 25.000 km, 4,5 mm. Buena resistencia al desgaste, en mi humilde opinión. Y estos neumáticos lucen fantásticos. Lo reemplazaré con el mismo, sin dudarlo.
He utilizado las marcas más importantes: Michelin, Goodyear y Dunlops. Vredestein es el neumático que no buscas hasta que alguien te lo recomienda. Este neumático es absolutamente fantástico y deportivo a un precio razonable, tan bueno como las marcas premium.
¿Por qué la mayoría de los Mondeo ST TDCI (especialmente en el grupo de miembros drivers.com) hablan tanto de estos vredestein? Tenía un juego para las 4 esquinas para cambiar el Ford recomendado y montado en todos los ST 220 / TDCI continental sport después de leer las reseñas de los conductores de ST y estos neumáticos son simplemente impactantes y peligrosos. Conduzco despacio y con cuidado, por eso todavía tengo mi ST TDCI desde que tenía 4 meses en marzo de 2007 hasta el día de hoy, marzo de 2019, pero no por estos neumáticos.
Se deslizan por todas partes... secos y mojados... el desgaste es terrible y ruidoso. No sé si es porque se supone que son los nuevos vorti en lugar de los viejos sessantas, pero manténgase alejado de estas cosas de bajo presupuesto... especialmente si tiene una familia.
Los tuve en un Alpina B3 2014. En carretera, se comportaron bastante bien. Tener llantas grandes de 20" es un infierno para el neumático, especialmente cuando se usan en una ciudad llena de baches. Aguantaron notablemente bien (usé la variante XL), mucho mejor que los Pilot Sports que tenía antes, que desarrollaron ampollas en un instante. Pero, a partir de aquí, no hay mucho positivo. Llevé el auto a un día de pista, después de dos sesiones de 20 minutos, los neumáticos estaban acabados. Si bien al principio estaban bastante bien (de hecho, me impresionó lo progresivos que eran al límite), comenzaron a desprenderse trozos enormes de la banda de rodadura, dejándolos inservibles. Muy, muy decepcionado por un neumático que está orientado al "rendimiento". Así que, para uso en carretera, tal vez, ya que los compré por la mitad del precio de un juego de Pilot Sport. ¡Pero para cualquier otra cosa, NO!
Me encantan estos neumáticos. Son increíbles y lucen preciosos en mi CLS. Lo único malo de estos neumáticos es que los traseros son inútiles después de 21.000 km, principalmente en autopista, aunque los delanteros parecen durar 20.000 km más dada la profundidad actual de la banda de rodadura. En general, recomiendo estos neumáticos para una buena experiencia de conducción. Acabo de pedir dos neumáticos traseros nuevos para mi coche y no me arrepiento de haberlos comprado, aunque se hayan desgastado antes de lo esperado. Por cierto, la primera vez que decidí comprar estos neumáticos lo hice basándome en los comentarios de esta página. Espero que mis comentarios te ayuden a ti, esa encantadora persona que está leyendo esto ahora mismo :-) Disfruta de tus nuevos neumáticos y no olvides que China siempre es una lotería, por lo tanto, no optaría por neumáticos chinos, aunque admito que tuve una muy buena experiencia con los neumáticos LingLong y Uniroyal, pero mis amigos no tuvieron tanta suerte en este aspecto. Que tengas un viaje seguro, Andrés
En primer lugar, recuerda aumentar la presión en 10 psi, ya que son neumáticos anchos y pesados, lo cual es bueno, mucha goma. Con la presión correcta, estos son neumáticos premium, los únicos que todavía se fabrican en Europa. Los Conti y Bridgestone son basura. Los Dunlop son buenos, pero estos son mejores que todos ellos. Los Michelin son ligeramente mejores, pero el doble del precio y la mitad (o menos) de la vida útil. Tanto caucho que incluso cuando tienen poca banda de rodadura, siguen funcionando bien. Recuerda la presión o se arrastran y el manejo es mediocre. Eliminan la dureza de todos los vehículos deportivos. Mi tercer juego en mi León (y tenía Sessantas en mi A3 antes de eso). Se mantienen suaves en el invierno, aunque no son los mejores de la clase en mojado, pero son mejores que los Conti/Bridgestone/Dunlop.
Estoy muy contento con estos neumáticos. Son mucho mejores que los Goodyear Eagle Assymetric 3 que venían del coche. Son bonitos y cómodos, con una gran sensación en la dirección. Se ajustan bien al volante. Tienen una pequeña banda de rodadura y parecen "grandes" en el volante. No son finos ni "pequeños" ni siquiera estirados. Quiero volver a comprarlos cuando se desgasten, ya que cuestan el 70 % del precio de un Michelin. Quiero probar el Michelin... pero no estoy seguro de si obtendré ese rendimiento adicional por mi dinero.
