Los mejores neumáticos para el BMW M2

Buen neumático. Probablemente no tan bueno como el Continental Sport Contact 7.
Mejor desgaste que el Sport Contact 7: más millas y mejor desgaste en los días de pista.

Sensación y manejo increíbles, buen agarre en seco.
Confort horrible y tasa de desgaste.

Neumático pésimo. La resistencia lateral causa inestabilidad en la conducción en el G87 M2. No es bueno en coches de alta potencia. Mal agarre en mojado. Los neumáticos se presentan en primer lugar en la lista de BC. ¡No sirven para mi propósito! Solo hice 160 km, luego compré Michelin Pilot Sport 4 para BMW y la inestabilidad en la conducción desapareció.

No son buenos neumáticos para el clima del Reino Unido, ya que son malos en condiciones húmedas y frías.

Sustituí los neumáticos Michelin PSS de fábrica por los SC7 tras leer numerosas reseñas que los elogiaban, incluyendo comentarios de propietarios de M2 que afirmaban que los SC7 tenían la misma o mejor respuesta de dirección que los MPSS. Pues bien, eso es mentira. La entrada en curva es buena, sí, pero la respuesta es deficiente; me imagino que los flancos son más blandos que los de los MPSS. Esto, siendo para mí una prioridad, arruinó la maniobrabilidad del coche, así que los deseché y los reemplacé por un juego nuevo de MPSS, para no volver a cometer el mismo error. No los recomendaría a los propietarios de M2 C que priorizan la respuesta de la dirección sobre el agarre máximo. Si pueden tolerar una dirección ligeramente imprecisa, entonces los neumáticos son excelentes.

Después de leer algunas reseñas, decidí cambiar los neumáticos Michelin originales, ya que las cuatro ruedas estaban desgastadas y estoy muy impresionado. Al acelerar, la parte delantera tenía mucho agarre y una sensación consistente. A los neumáticos no les queda mucho tiempo, pero probablemente se deba al uso que se les ha dado.

Conduzco mi M2 Competition de ida y vuelta a la pista aquí, en la seca Arizona. Los Bridgestone re71 rs me han durado 4000 km en carretera y tres días de pista. Participo en contrarreloj, así que conduzco con mucha intensidad, haciendo unas dos contrarreloj y de 3 a 4 rondas en pista abierta por evento. En total, los neumáticos siguen usándose después de 60 vueltas en pista y los 4000 km en carretera. Además, mejoré mis tiempos de vuelta en 4 segundos en comparación con los Michelin Sport 4. Recomiendo ampliamente estos neumáticos si conduces en la pista y quieres conseguir tiempos de vuelta competitivos.

Terrible. Peor aún que los Pirelli Zero normales, que eran aceptables hasta que se desgastaban casi al límite. Estos son iguales, son peligrosos incluso con unos pocos milímetros más de banda de rodadura por encima del límite legal. La única ventaja de los antiguos Pirelli Zero era que no eran tan caros para un neumático "premium", pero eso se ha ido por la ventana para estos PZ4, ya que son más caros que los Conti. Estoy muy contento de deshacerme de ellos, me parece que han tomado todos los peores puntos de los antiguos PZ1 y simplemente han hecho que estos se desgasten aún más rápido y con un precio más alto. Un neumático horrible. Cambiaré a SportContact 7 o Eagle F1, ambos neumáticos excelentes.

Neumáticos realmente impresionantes. Decidí usarlos como neumáticos de invierno porque vivo en Escocia.

En condiciones secas logra tener niveles aceptables de agarre en línea recta, a veces gira ligeramente las ruedas pero no puedo quejarme ya que el M2 es de tracción trasera de 365 CV.

Neumático muy resistente en seco y super progresivo, que realmente te permite saber cuándo empieza a resbalar cuando conduces con energía. Un gran punto fuerte, ya que estos neumáticos permiten conducir el vehículo de forma deportiva.

En mojado, tienen un agarre aceptable en rectas mojadas, giran con bastante facilidad en 1.ª y 2.ª marcha. De todos modos, al final consiguen agarrar el agarre, el manejo en mojado también es aceptable, nada especial y es agradablemente progresivo cuando el coche empieza a derrapar en las curvas.

También son increíbles en cuanto a resistencia al aquaplaning, nunca me encontré con un charco que hiciera que el auto perdiera el control y he pasado por unas cuantas tormentas en la autopista con agua estancada, he pasado por grandes charcos en la calle/inundaciones bajas. Realmente puedo conducir con confianza en condiciones de lluvia como tormentas muy malas.

En la nieve, estos neumáticos son fantásticos, no me puedo quejar en absoluto. Pude conducir este potente vehículo con tracción trasera sin ningún problema en varios centímetros de nieve. Pude confiar en el agarre en las curvas (excelentes y predecibles ventisqueros), también se detuvo bien en la nieve y pudo subir y bajar colinas nevadas sin sudar. Realmente me impresionó mucho y me da mucha confianza para las malas condiciones climáticas.

En condiciones de hielo o escarcha, parecen ser excelentes, con niveles de agarre bastante similares a los de clima húmedo. Los neumáticos parecen bastante buenos en temperaturas bajo cero, no te dejarán boquiabierto pero te mantendrán absolutamente seguro.

En general, después de poder probar los neumáticos durante un período de 3000 millas en varias condiciones invernales y templadas, solo compraré estos en el futuro, incluso con el sobreprecio.

Siento que permite que mi auto deportivo siga siendo un auto deportivo en los meses más fríos. También me da tranquilidad al conducir en las condiciones más adversas.

Neumático muy bueno y predecible sobre mojado. Tracción similar a la de los Michelin PS4. El manejo en seco es excelente para un neumático de calle, pero después de 7 u 8 vueltas duras en una pista de 3,2 km, comienzan a sentirse blandos y se degradan lentamente. Muy buen neumático para principiantes porque no es brusco y la tracción no se pierde instantáneamente en el límite.