He estado conduciendo con estos desde que compré el auto en 2017 (comencé con 225/45ZR17, luego cambié a 205/55ZR16 en llantas de serie porque 225/50 era demasiado caro). Generalmente conduzco más rápido que el tráfico general (aunque no con mucho entusiasmo), con una conducción dura ocasional cuando las condiciones lo permiten (aunque los baches sudafricanos tienden a dificultarlo). Realmente no puedo comentar mucho sobre su agarre en mojado, ya que no soy del tipo que hace algo estúpido bajo la lluvia, pero aparte de cuando tuve un desajuste en la parte trasera, nunca me decepcionó en mojado. En seco, son excelentes. No se sueltan a menos que sea muy deliberado, e incluso entonces el auto es muy fácil de controlar. Dicho esto, se desgastan muy rápido. Estoy viendo 20-25k km en un juego con rotación. Entonces, si está buscando neumáticos duraderos, es mejor que busque en otro lado. Pero si, como yo, no conduces mucho, te darán un agarre excelente por el precio. Y no puedo decir mucho sobre el ruido, ya que, después de todo, este es un coche ruidoso por naturaleza. Sin duda, los recomiendo.
Los mejores neumáticos para el BMW Z3
Los conductores de BMW Z3 han dejado 21 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 333.938 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 2 variantes del Z3, listadas más abajo.
- 21opiniones de propietarios
- 333.938 kmrecorridos con ellos
- 19neumáticos distintos valorados
- 70%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el BMW Z3
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de BMW Z3. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R17, 225/50 R16 y 205/55 R16 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de BMW Z3 ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de BMW Z3 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 225/45 R17, 225/50 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de BMW Z3 ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de BMW Z3 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport All Season 4
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de BMW Z3 ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de BMW Z3 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el BMW Z3
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 17 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot HX MXM4 | Toda la temporada | 77% | 2 | 88.514 km |
| Uniroyal RainSport 3 Sustituido por Uniroyal RainSport 5 | Verano | 63% | 2 | 4.506 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de BMW Z3
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Variantes del BMW Z3 con página propia
Estos acabados y carrocerías tienen sus propias páginas. Sus opiniones ya están contadas en las clasificaciones de arriba.
Lo que dicen los conductores de BMW Z3
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Juro por estos neumáticos, los he usado para una conducción muy agresiva en la calle y en asfalto irregular, me han salvado la vida de los canguros en más de una ocasión a más de 100 km/h con una respuesta rápida, muy buen neumático para alguien que quiera entrar en la conducción enérgica o en el circuito, te entrena bien para recibir retroalimentación y obtener capacidad de manejo además de ser genial en mojado una vez que alcanzas la temperatura. Ten en cuenta las superficies frías y mojadas antes de avisar a los neumáticos, ya que son muy resbaladizos. Aparte de eso, me encantan estos neumáticos, el precio es muy bueno considerando que funcionan a la par con algunos de los neumáticos más caros. Además, han tenido toneladas de derrapes y duraron mucho más que cualquiera de mis neumáticos económicos.
Compré estos neumáticos porque eran realmente económicos y tenía un juego de ruedas de repuesto. Los uso para conducir a diario, pero también en la pista. No son los neumáticos más rápidos, pero se comportan de manera predecible cuando se los exige al máximo. Tienen una buena respuesta audible (fuerte), lo que es útil en un neumático de pista. Tener un poco menos de agarre en un neumático de pista es en realidad más divertido para mí y también menos exigente físicamente (mi auto tiene cinturones y asiento de serie). Entonces, aunque tengo neumáticos más rápidos, creo que estos son más divertidos. Los compraría nuevamente si los encontrara por el mismo precio bajo.
Compré estos neumáticos como stock antiguo fabricado hace 4 o 5 años. Disponibles directamente en Maxxis por solo $59,95 por neumático. Eso es menos de la mitad del precio de la mayoría de los neumáticos 200TW. ¿Son buenos? A pesar de tener 4 o 5 años, se comparan favorablemente con los neumáticos 200TW de esa época. Tengo tiempos de vuelta en autos equivalentes que muestran que el rendimiento es aproximadamente el mismo que un NT05, RE11A, RT615K, etc. No, no son tan rápidos como los nuevos neumáticos enfocados en autocross. Sin embargo, son un buen neumático de resistencia 200TW económico. En la pista, me gusta un neumático ruidoso para una respuesta audible. Estos son bastante silenciosos incluso cuando se los exige mucho. Ese es el único inconveniente. No los he probado bajo la lluvia.
Saludos desde Canadá. Después de haber pasado de 2 juegos de Michelin Pilot Sport (excelentes neumáticos de verano), a 1 juego de Bridgestone Potenza (no es un mal neumático en absoluto), a un nuevo juego de BFGoodrich g-Grip AS2, debo decir que me sorprendió la diferencia inmediata en suavidad al tomar curvas cerradas. Estaba tan acostumbrado a conducir sobre raíles y, de repente, el auto se volvió "blando" en las curvas. También mucho más ruidoso en su límite que las otras dos marcas y, en general, se siente suave. Lo que hace que el viaje sea muy cómodo y silencioso, especialmente cuando bajé el techo. Buen agarre en carreteras lluviosas, pero no forzaría el auto bajo la lluvia. Sin embargo, instalé los neumáticos nuevos en marzo (no podía esperar para sacar mi convertible) y todavía había nieve en el suelo y HIELO en algunos lugares de mi estacionamiento. ¡Ahora bien, estos neumáticos eran FANTÁSTICOS incluso en superficies heladas! No podía moverme ni un centímetro con los otros neumáticos, pero estos tenían agarre y mucho. ¡MUY impresionado! Si necesita un verdadero neumático para toda temporada, para mí este es el indicado. (No conduzco mi BMW en la última parte de los inviernos canadienses, uso Nokia Hakka9 Studded en mi Range Rover y he estado muy satisfecho). ¡Saludos!
Los mejores neumáticos que he tenido después de haber usado muchas otras marcas. El diseño es hermoso para empezar. He recorrido unos 30.000 km y todavía me quedan muchos por usar. En seco y en mojado son increíbles, no hay problemas, la conducción en curvas es buena. En cuanto a la comodidad, son muy buenos, pero no los mejores, ¡son más deportivos! El ruido también diría que está bien, en cuanto a ruido se pueden encontrar mejores. ¡Definitivamente los compraré de nuevo! Los recomiendo
Después de soportar el traqueteo durante años con los neumáticos continentales que tenía instalados cuando compré el coche, leí en un sitio web que la gama Avon ZV puede ayudar. Qué diferencia han supuesto estos neumáticos. Es como conducir un coche diferente, así que ahora es muy relajante conducirlo y va por donde apuntas y no siguiendo cada irregularidad de la superficie de la carretera. Tengo mi BMW Z3 desde hace nueve años y me hubiera gustado haberme enterado un poco antes.
¡Estos neumáticos son una broma! Sobre todo su nombre "Sport"...
Probablemente los peores neumáticos que he probado. Casi peligrosos.
Sí, la goma tiene buen agarre, pero no pueden mantener una línea recta ni para salvar sus vidas.
Lo peor es su comportamiento en los giros bruscos. Tendrás una mejor experiencia de conducción en los donuts.
Así de malos son. El coche da una sensación de flotación que resulta casi incontrolable a partir de los 120 km/h.
Si los presionas con fuerza a baja velocidad pero en curvas muy cerradas, gritarán y también tendrás
una sensación de que se están doblando.
Mis neumáticos anteriores eran Bridgestone Adrenalin y la diferencia es abismal.
Sobre mojado tienen buen agarre pero tienen el mismo comportamiento en cuanto a estabilidad.
He reemplazado la mitad de los bujes de mi auto, algunos con poliuretano, instalé neumáticos deportivos nuevos.
suspensión y la diferencia que pude hacer fue mínima. Acabo de recibir llantas nuevas,
Estoy comprando nuevamente Bridgestones y estos neumáticos irán al depósito de chatarra que es donde pertenecen.
Si buscas neumáticos de alto rendimiento, MANTENTE ALEJADO de estos.
Realmente son peligrosos para cualquier tipo de conducción deportiva.
Probablemente los peores neumáticos que he probado. Casi peligrosos.
Sí, la goma tiene buen agarre, pero no pueden mantener una línea recta ni para salvar sus vidas.
Lo peor es su comportamiento en los giros bruscos. Tendrás una mejor experiencia de conducción en los donuts.
Así de malos son. El coche da una sensación de flotación que resulta casi incontrolable a partir de los 120 km/h.
Si los presionas con fuerza a baja velocidad pero en curvas muy cerradas, gritarán y también tendrás
una sensación de que se están doblando.
Mis neumáticos anteriores eran Bridgestone Adrenalin y la diferencia es abismal.
Sobre mojado tienen buen agarre pero tienen el mismo comportamiento en cuanto a estabilidad.
He reemplazado la mitad de los bujes de mi auto, algunos con poliuretano, instalé neumáticos deportivos nuevos.
suspensión y la diferencia que pude hacer fue mínima. Acabo de recibir llantas nuevas,
Estoy comprando nuevamente Bridgestones y estos neumáticos irán al depósito de chatarra que es donde pertenecen.
Si buscas neumáticos de alto rendimiento, MANTENTE ALEJADO de estos.
Realmente son peligrosos para cualquier tipo de conducción deportiva.
El agarre en seco es bastante sorprendente, pero el frenado repentino es un problema. Mi coche es ligero y potente, pero en mojado el neumático sigue rindiendo bien. El desgaste es aceptable (más o menos), aproximadamente 12.000 km de conducción en condiciones de conducción moderada y dura. Estos neumáticos han tenido un mejor agarre que los Perelli P6000 que se instalaron antes, pero obviamente los índices de desgaste son más altos. Los flancos también son más blandos en los Contis, por lo que me costó un poco acostumbrarme.
Después de los primeros 1000 km, otro de los neumáticos generó una anomalía vertical muy grande, lo que genera una vibración horrible. Ahora estos neumáticos son totalmente inmanejables a velocidades normales en autopista, por no hablar de velocidades realmente altas.
Un ruido de carretera absolutamente devastador a todas las velocidades, pero que hará que tus oídos sangren a altas velocidades.
El agarre en seco es comparable al de los neumáticos normales, el agarre en mojado es el peor que he visto nunca, y me refiero a carreteras ligeramente húmedas. No tiene por qué haber agua estancada, no tiene por qué estar lloviendo, si el asfalto es negro, ¡la temporada de suicidios comienza de inmediato! Se soltarán de repente y de forma extraña a cualquier velocidad, baja o alta, al girar el coche, ya sea en una rotonda o en una rampa de salida.
Puede ser divertido jugar con el coche, pero no es deseable y es muy peligroso cuando ocurre sin querer en mitad de una curva sin que nadie lo provoque. Al girar con más fuerza, perderá agarre cuando el diferencial de bloqueo empiece a limitarlo y frenará la tracción en cualquier marcha al tomar una curva y pisar el acelerador.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.