Continental Sport Contact 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
En los 12 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S quedó delante 7 veces y el Sport Contact 6 3 veces, y en 2 hubo empate. Ventaja para el Sport Contact 6 en Mojado, Confort y Valor, para el Pilot Sport 4 S en Seco.
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 12 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Sport Contact 6
Pilot Sport 4 S
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 2 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Sport Contact 6
Pilot Sport 4 S
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Sport Contact 6
No va por delante en ninguna categoría
Pilot Sport 4 S
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Los propietarios valoran el Sport Contact 6 con un 77% en 100 opiniones y el Pilot Sport 4 S con un 85% en 179. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Sport Contact 6 | Diferencia | Pilot Sport 4 S | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Pilot Sport 4 S delante | ||||
| Frenado en seco m | 34,68 | 0,8% | 34,42 | 3-8 |
| Comportamiento en seco s | 65,95 | 0,2% | 65,88 | 2-1 |
| Comportamiento en seco (km/h) | 117,8 | 0,4% | 118,2 | 3-6 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 1,4% | puntuado | 3-2 |
| Mojado Sport Contact 6 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 39,17 | 2% | 38,25 | 3-9 |
| Comportamiento en mojado (s) | 62,89 | 2,2% | 61,63 | 1-2 |
| Comportamiento en mojado (km/h) | 79,3 | 1,5% | 78,12 | 8-1 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 2,6% | puntuado | 4-2 |
| Círculo en mojado (m/s) | 8,21 | 2% | 8,09 | 1-1 |
| Círculo en mojado (s) | 12,6 | 1,7% | 12,39 | 0-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 79,23 | = | 79,18 | 7-5 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,33 | 0,4% | 2,34 | 0-1 |
| Confort Sport Contact 6 delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 5,2% | puntuado | 0-3 |
| Ruido dB | 72,47 | 0,3 dB | 72,77 | 7-2 |
| Peso del neumático kg | 27,05 | 1% | 27,57 | 1-1 |
| Valor Sport Contact 6 delante | ||||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,52 | 0,1% | 8,47 | 6-5 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 12 tests, de 2018 a 2021
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Sport Contact 6 | Parrilla | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 | P2 de 15 | P1 de 15 | |
| Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021 | P4 de 8 | P1 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHP | P2 de 9 | P3 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de verano EVO UHP 2020 | P2 de 7 | P1 de 7 | |
| Prueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020 | P1 de 10 | P1 de 10 | |
| Prueba de neumáticos UHP de 19 pulgadas de Auto Bild 2020 | P1 de 10 | P1 de 10 | |
| Tyre Reviews 2019 Prueba de neumáticos de verano UHP | P3 de 8 | P2 de 8 | |
| Prueba de neumáticos Sport Auto 20 pulgadas UHP 2019 | P1 de 8 | P2 de 8 | |
| Prueba de neumáticos EVO UUHP 2018 | P4 de 6 | P1 de 6 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2018 | P1 de 6 | P3 de 6 | |
| Prueba de neumáticos Sport Auto UHP de 19 pulgadas y Track Day 2018 | P2 de 9 | P1 de 9 | |
| Prueba de neumáticos UHP de 20 pulgadas de Auto Bild 2018 | P5 de 8 | P1 de 8 |
Sport Contact 6 vs Pilot Sport 4 S: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental Sport Contact 6 o el Michelin Pilot Sport 4 S?
En los 12 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S quedó delante 7 veces y el Sport Contact 6 3 veces, y en 2 hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Sport Contact 6 obtiene 9,3 y el Pilot Sport 4 S 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Sport Contact 6 o el Pilot Sport 4 S?
El Sport Contact 6 quedó delante en 24 de las 46 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 1,5% mayor en el circuito de manejo en mojado a lo largo de 9 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Sport 4 S quedó delante en 17 de las 30 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,8% más corto en seco a lo largo de 12 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Sport Contact 6 y 8,4/10 para el Pilot Sport 4 S.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Sport Contact 6 con un 77% en 100 opiniones y el Pilot Sport 4 S con un 85% en 179. El 50% de los propietarios del Sport Contact 6 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Pilot Sport 4 S.
¿Cuál es más caro?
En los 8 tests que indicaron precios, el Pilot Sport 4 S fue el neumático más caro en 8 de ellos, por un 12,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Sport Contact 6 se fabrica en 97 medidas (de 18 a 24 pulgadas) y el Pilot Sport 4 S en 105 (de 17 a 22 pulgadas). 62 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Sport Contact 6 tiene clase A de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Pilot Sport 4 S, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Pilot Sport 4 S es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2016, y el Sport Contact 6 en 2015. El Sport Contact 6 sustituyó al Continental ContiSportContact 5 P. El Pilot Sport 4 S sustituyó al Michelin Pilot Super Sport.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.