Lo que dicen los propietarios resumido de 78 reseñas
Los propietarios generalmente califican el Hankook Ventus S1 evo 3 como un gran todoterreno, con casi de casi dos tercios de las reseñas puntuándolo positivamente (73% de media). Los elogios más consistentes son por el agarre seguro en seco y mojado, respaldado por un buen confort y un ruido de carretera relativamente bajo para un neumático UHP. El desgaste es más variado: muchos informan de un buen kilometraje, pero alrededor de uno de cada ocho propietarios se queja de una vida útil de la banda de rodadura más corta de lo esperado. La principal desventaja es la sensación al volante, con aproximadamente una cuarta parte de los propietarios describiendo una respuesta de dirección atenuada o vaga, y un grupo más pequeño mencionando un aquaplaning más temprano que sus rivales.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 77 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 84 valoraciones
Nota de propietarios76%
Agarre en Seco84%
Agarre en Mojado82%
Comodidad77%
Manejabilidad75%
Sensación del Camino73%
Desgaste70%
Reseñas del Hankook Ventus S1 evo 3 - Página 2
Distribución de notas sobre 76 reseñas escritas
km
Etapa de vida
20%
Miembro
Impresiones iniciales
Great Wall Motors
225/55 R19
9.656 km
En un Haval H6 de tracción delantera, tengo mucho patinaje en las ruedas al arrancar, tengo que dosificar el acelerador. Solo he hecho 10,000 km y ya tengo 4 mm de profundidad de banda, así que probablemente solo me queden 3,000 km, no es bueno para neumáticos de fábrica. Definitivamente no compraré estos como reemplazo.
Mi primera necesidad es: un paso por curva perfecto y control en asfalto seco o mojado únicamente, para un pesado camión RAM 1500 HEMI. Estos neumáticos, con un perfil reducido de 60 a 55 desde el estándar de fábrica, son perfectos para esta condición. Se mantiene un control total en las curvas.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Fitted Hankook Ventus S1 evo3 in 255/45 R20 on my 2022 Volvo XC60 B5. Driving is mostly normal mixed use (suburban and motorway), including plenty of wet-weather commuting.
The standout is wet grip and confidence. In heavy rain the tyres feel secure and predictable, with strong braking and good traction, and they deal with standing water better than I expected. Dry grip is also strong, with stable braking and cornering for an SUV.
Compared with the original OEM Michelin Primacy 4 (VOL), which were solid all-rounders, the Hankooks deliver noticeably better grip (especially in the wet), relatively low road noise (with some noise on uneven surfaces), and are just as comfortable day-to-day. Steering feel and feedback are a bit muted (more secure than “sharp”), but they’re progressive and never feel nervous. Though I note they are much better then the Primacy 4 was.
Value has been exceptional: they were around 60% cheaper than replacing with the Primacy 4 (VOL), despite performing at a level above many tyres that cost more.
On wear, I’m tracking tread depth and so far it looks reasonable. Over 7,617 km the tyres have gone from about 6.75 mm average at fitment to about 6.0–6.2 mm, with fairly even wear across the tread and only a small inside-edge bias (around 0.1–0.15 mm), I estimate I will get about 42,000-45,000km from them which is great value. I rotated them at around 6,800 km. For context, I achieved ~55,000 km from the OE Michelins before replacement (down to just under 3 mm).
Overall, I’d recommend these for a family SUV or sedan without hesitation. I’m not sure they’re the best choice if you prioritise maximum steering feel in a more sports-oriented vehicle, but for real-world use they’re an easy buy. I’d happily purchase them again, and would have no hesitation trying the new Hankook Evo next time.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Hankook Ventus S1 evo 3? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
No tuve ningún problema real con estos neumáticos, salvo que los traseros se desgastaron hasta los intermitentes en menos de 9600 km. ¡Me sorprendió! Desgastados por la parte central debido a un inflado excesivo por parte de la empresa de montaje de neumáticos que usé. Los ajusté a 36 psi en frío, aunque la pegatina indica 32. Los dejé a 36 psi pensando que sabían qué presión funciona mejor para ese neumático en ese vehículo, ¡pero obviamente no! Ahora estoy probando otra marca y me aseguraré de que otra empresa de neumáticos los ajuste a 32 psi.
Estos vinieron con mi BMW i4 e40 RWD.
No es realmente un neumático de alto rendimiento, pero cumple su función.
El agarre en seco es muy bueno, el agarre en mojado es algo promedio/decente. Llevo 22.000 km. Supongo que durarán unos 30.000 km como máximo. Por este precio, están bien para un vehículo eléctrico. Para mí están muy por debajo de los Michelin PS4S.
Monté un juego de 2 Hankook Ventus S1 Evo 3 y conduje durante 2500 millas, también tengo Goodyear F1 Asy6 en el eje trasero, así que también haré algunas referencias a ese neumático.
Ventajas: Frenado tanto en mojado como en seco Comodidad tanto en cuanto a ruido como a baches, muy cómoda para un neumático deportivo, mucho más que el asy6. El agarre en mojado es muy bueno.
Contras: En cuanto al aquaplaning, incluso siendo completamente nuevo, el Asy6 es muy superior en ese aspecto. No hay mucha retroalimentación Les tomó algunos kilómetros lograr su agarre total, casi 2000.
Lo volvería a comprar, es una combinación extrañamente agradable: un neumático cómodo con niveles de agarre en mojado propios de un neumático deportivo; sin embargo, el rendimiento en aquaplaning necesita mejorar, tenlo en cuenta.
Buen neumático, el agarre es bueno en todas las condiciones (excepto en invierno sobre nieve, ya que no lo he probado). Estoy bastante insatisfecho porque el neumático que venía de fábrica en la primera instalación del Audi A4 45 TDI 3.0 está inusualmente desgastado, con el borde interior anormalmente desgastado. Desde fuera no se aprecia cuánto se desgastó el neumático por dentro hasta que quedó inutilizable. No sé si el neumático tiene características tales que es blando y esa es la razón, o si conduje con una presión demasiado baja (para ser justos, no revisé la presión muy a menudo), pero el patrón de desgaste es bastante extraño. Con otro juego de neumáticos (de otro fabricante y diferentes dimensiones) no tuve esos problemas. Como neumático en sí, está bien.
Neumáticos decentes y cómodos para una autocaravana cargada. Han durado entre 27.000 y 32.000 kilómetros, lo cual es una maravilla para una furgoneta VW. Son silenciosos, firmes y nada ruidosos.
Muy bueno en mojado. El agarre es bueno en seco, pero la sensación de seguridad es muy buena al pisar a fondo. El ruido y la comodidad son muy buenos. Sin señales de desgaste hasta ahora. Un todoterreno excelente; espero probarlo en pista.
Estos venían en mi Mk8 GTI 380 con muchas modificaciones, al que le he puesto 6500 millas y he tenido todos los siguientes neumáticos de verano de máximo/ultra alto rendimiento en hatchbacks deportivos o cupés deportivos. Vivo en el oeste de Carolina del Norte y valoro el manejo, el agarre en seco y la respuesta por encima del desgaste y la comodidad. 18-20 mil es todo lo que he obtenido de un juego de cubiertas. Dicho esto, me decepcionó mucho que no viniera con Contentals y tenía muchas ganas de odiar los Hankooks, pero son un neumático bastante decente. He tenido Bridgestones y Continentals (me encantaron), Michelins (decepcionantes) más recientemente, y los Hankooks están justo por debajo de los Michelins en manejo en seco y respuesta. La separación es gradual, con los Hankooks dando suficiente respuesta para advertirte que estás a punto de destrozar tu nuevo juguete brillante. ¿Los reemplazaría con el nuevo Evo? Es una pregunta intrigante: tengo un poco de tiempo para investigar mucho.
Estos neumáticos Hankook venían con mi Model Y. En tres ocasiones distintas, la parte exterior del neumático se deslaminó de la interior, provocando una burbuja. Esto provoca una vibración intensa, así que es bastante obvio. La única solución es cambiar el neumático, lo que ya he hecho tres veces. En Escocia tenemos muchos caminos en mal estado y baches, así que quizá sea por eso, pero nunca me ha pasado con ningún otro vehículo ni neumático. Además, la comodidad me parece pésima. Comparados con los neumáticos de invierno Pirelli que instalo por temporada, los Hankook son muy duros e incómodos en superficies irregulares. Yo los evitaría a menos que vivas en Europa continental, donde no hay baches.
