Reseñas del Hankook Ventus S1 evo 3 - Página 7

Instalé un juego de estos en mi Mazda3 Sport Nav. Siempre he sido fanático de los neumáticos Hankook, pero he tenido varios en diferentes autos, desde Michelin hasta Budget.

Lo primero que se nota con estos neumáticos es cuánto mejoran la conducción. El coche tenía neumáticos Dunlop Sport Maxx TT de serie y, aunque estos proporcionaban una sensación de dirección más precisa, se sentía cada pequeña ondulación de la carretera. Los Hankooks sin duda suavizaron las cosas, con solo una pequeña compensación en la sensación de la dirección. Lo siguiente es el agarre. Tanto en seco como en mojado, se sabe que he hecho algunas cosas bastante estúpidas, pero aún no he activado el ABS ni he perdido el agarre con estos neumáticos. Se agarran y se mueven. El aquaplaning no es un problema mayor que con cualquier otro neumático más ancho.

El inconveniente de este neumático es el desgaste: los neumáticos delanteros se han desgastado hasta 2 mm después de solo 19.000 kilómetros, pero es lo esperado en un coche 2.2d de tracción delantera. Incluso así, no se aprecia ninguna pérdida de agarre. En cuanto al ruido, parecía más silencioso cuando puse los neumáticos por primera vez, sin embargo, estos Mazda3 no son los más silenciosos y hay mucho ruido de carretera. No estoy seguro de si se debe al propio neumático o al coche en sí, pero en un vehículo anterior (Seat Ibiza) noté un zumbido intermitente similar al cambiar del Ventus V12 Evo al Ventus V12 Evo2. Probaré el Michelin PS4 ahora que está disponible en este tamaño, como lo hice en un A3 S Line Saloon, descubrí que obtuve alrededor de 30.000 kilómetros en los neumáticos delanteros y solo cuestan 10 libras más por neumático.