Gráficos de prueba / EVO
Prueba de neumáticos de verano EVO 2021
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 225/40 R18
- Neumáticos probados
- 9
- Disciplinas
- 10
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
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Seleccione neumáticos para destacarlos en los gráficos de mediciones.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
3Frenado en seco
Frenado en seco en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 33.9 m | Mejor | |
| 34.3 m | +0,40 m | |
| 34.5 m | +0,60 m | |
| 34.8 m | +0,90 m | |
| 35.8 m | +1,90 m | |
| 35.9 m | +2,00 m | |
| 36.7 m | +2,80 m | |
| 37.9 m | +4,00 m | |
| 41.2 m | +7,30 m |
Hay una diferencia de 21,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,3 m ≈ 1,6 Longitudes de los coches).
Comportamiento en seco
Tiempo en circuito seco en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 66.1 s | Mejor | |
| 66.8 s | +0,70 s | |
| 66.8 s | +0,70 s | |
| 67 s | +0,90 s | |
| 67.1 s | +1,00 s | |
| 67.2 s | +1,10 s | |
| 67.9 s | +1,80 s | |
| 68 s | +1,90 s | |
| 69 s | +2,90 s |
Hay una diferencia de 4,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,9 s).
Manejo en seco sub.
Puntuación subjetiva de comportamiento en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 57 Points | Mejor | |
| 56.5 Points | -0,50 Points | |
| 50 Points | -7,00 Points | |
| 49.5 Points | -7,50 Points | |
| 49.5 Points | -7,50 Points | |
| 49 Points | -8,00 Points | |
| 48.5 Points | -8,50 Points | |
| 46.5 Points | -10,50 Points | |
| 46 Points | -11,00 Points |
Hay una diferencia de 19,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11 Points).
Húmedo
6Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 27 m | Mejor | |
| 28.3 m | +1,30 m | |
| 29.2 m | +2,20 m | |
| 30.3 m | +3,30 m | |
| 30.4 m | +3,40 m | |
| 30.6 m | +3,60 m | |
| 32.1 m | +5,10 m | |
| 32.3 m | +5,30 m | |
| 42.9 m | +15,90 m |
Hay una diferencia de 58,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,9 m ≈ 3,5 Longitudes de los coches).
Comportamiento en mojado
Tiempo en circuito mojado en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 66.3 s | Mejor | |
| 66.6 s | +0,30 s | |
| 66.6 s | +0,30 s | |
| 67.4 s | +1,10 s | |
| 67.8 s | +1,50 s | |
| 68.1 s | +1,80 s | |
| 69.2 s | +2,90 s | |
| 72.3 s | +6,00 s | |
| 73.4 s | +7,10 s |
Hay una diferencia de 10,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,1 s).
Manejo en mojado sub.
Puntuación subjetiva de comportamiento en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 60 Points | Mejor | |
| 57.5 Points | -2,50 Points | |
| 57 Points | -3,00 Points | |
| 57 Points | -3,00 Points | |
| 55 Points | -5,00 Points | |
| 54.5 Points | -5,50 Points | |
| 53 Points | -7,00 Points | |
| 47.5 Points | -12,50 Points | |
| 36 Points | -24,00 Points |
Hay una diferencia de 40% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (24 Points).
Círculo en mojado
Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 14.9 s | Mejor | |
| 15 s | +0,10 s | |
| 15.2 s | +0,30 s | |
| 15.3 s | +0,40 s | |
| 15.4 s | +0,50 s | |
| 15.6 s | +0,70 s | |
| 15.8 s | +0,90 s | |
| 15.9 s | +1,00 s | |
| 17.7 s | +2,80 s |
Hay una diferencia de 18,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,8 s).
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 73.2 km/h | Mejor | |
| 73.2 km/h | Mejor | |
| 69.7 km/h | -3,50 km/h | |
| 69.1 km/h | -4,10 km/h | |
| 67.2 km/h | -6,00 km/h | |
| 67.2 km/h | -6,00 km/h | |
| 66.3 km/h | -6,90 km/h | |
| 66.1 km/h | -7,10 km/h | |
| 65.2 km/h | -8,00 km/h |
Hay una diferencia de 10,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8 Km/H).
Aquaplaning en curva
Aceleración lateral restante
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 21.1 m/sec2 | Mejor | |
| 20.5 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 18.7 m/sec2 | -2,40 m/sec2 | |
| 17.7 m/sec2 | -3,40 m/sec2 | |
| 17.3 m/sec2 | -3,80 m/sec2 | |
| 15.8 m/sec2 | -5,30 m/sec2 | |
| 15.8 m/sec2 | -5,30 m/sec2 | |
| 15.8 m/sec2 | -5,30 m/sec2 | |
| 12 m/sec2 | -9,10 m/sec2 |
Hay una diferencia de 43,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,1 m/sec2).
Valor
1Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 8.4 kg/t | Mejor | €0 | |
| 8.5 kg/t | +0,10 kg/t | €6 | |
| 8.6 kg/t | +0,20 kg/t | €12 | |
| 8.7 kg/t | +0,30 kg/t | €18 | |
| 8.9 kg/t | +0,50 kg/t | €30 | |
| 9.1 kg/t | +0,70 kg/t | €42 | |
| 9.5 kg/t | +1,10 kg/t | €66 | |
| 9.7 kg/t | +1,30 kg/t | €78 | |
| 9.9 kg/t | +1,50 kg/t | €90 |
Hay una diferencia de 17,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,5 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Pirelli P Zero PZ4 consume unos 54 L (€90) más de combustible que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.
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