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Gráficos de prueba / EVO

Prueba de neumáticos de verano EVO 2021

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
225/40 R18
Neumáticos probados
9
Disciplinas
10

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

3

Frenado en seco

Frenado en seco en metros

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
33.9 m Mejor
34.3 m +0,40 m
34.5 m +0,60 m
34.8 m +0,90 m
35.8 m +1,90 m
35.9 m +2,00 m
36.7 m +2,80 m
37.9 m +4,00 m
41.2 m +7,30 m

Hay una diferencia de 21,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,3 m ≈ 1,6 Longitudes de los coches).

Comportamiento en seco

Tiempo en circuito seco en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
66.1 s Mejor
66.8 s +0,70 s
66.8 s +0,70 s
67 s +0,90 s
67.1 s +1,00 s
67.2 s +1,10 s
67.9 s +1,80 s
68 s +1,90 s
69 s +2,90 s

Hay una diferencia de 4,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,9 s).

Manejo en seco sub.

Puntuación subjetiva de comportamiento en seco

Cuanto más alto, mejor ↑
Manejo en seco sub.
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
57 Points Mejor
56.5 Points -0,50 Points
50 Points -7,00 Points
49.5 Points -7,50 Points
49.5 Points -7,50 Points
49 Points -8,00 Points
48.5 Points -8,50 Points
46.5 Points -10,50 Points
46 Points -11,00 Points

Hay una diferencia de 19,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11 Points).

Húmedo

6

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
27 m Mejor
28.3 m +1,30 m
29.2 m +2,20 m
30.3 m +3,30 m
30.4 m +3,40 m
30.6 m +3,60 m
32.1 m +5,10 m
32.3 m +5,30 m
42.9 m +15,90 m

Hay una diferencia de 58,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,9 m ≈ 3,5 Longitudes de los coches).

Comportamiento en mojado

Tiempo en circuito mojado en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
66.3 s Mejor
66.6 s +0,30 s
66.6 s +0,30 s
67.4 s +1,10 s
67.8 s +1,50 s
68.1 s +1,80 s
69.2 s +2,90 s
72.3 s +6,00 s
73.4 s +7,10 s

Hay una diferencia de 10,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,1 s).

Manejo en mojado sub.

Puntuación subjetiva de comportamiento en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Manejo en mojado sub.
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
60 Points Mejor
57.5 Points -2,50 Points
57 Points -3,00 Points
57 Points -3,00 Points
55 Points -5,00 Points
54.5 Points -5,50 Points
53 Points -7,00 Points
47.5 Points -12,50 Points
36 Points -24,00 Points

Hay una diferencia de 40% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (24 Points).

Círculo en mojado

Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Círculo en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
14.9 s Mejor
15 s +0,10 s
15.2 s +0,30 s
15.3 s +0,40 s
15.4 s +0,50 s
15.6 s +0,70 s
15.8 s +0,90 s
15.9 s +1,00 s
17.7 s +2,80 s

Hay una diferencia de 18,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,8 s).

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
73.2 km/h Mejor
73.2 km/h Mejor
69.7 km/h -3,50 km/h
69.1 km/h -4,10 km/h
67.2 km/h -6,00 km/h
67.2 km/h -6,00 km/h
66.3 km/h -6,90 km/h
66.1 km/h -7,10 km/h
65.2 km/h -8,00 km/h

Hay una diferencia de 10,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8 Km/H).

Aquaplaning en curva

Aceleración lateral restante

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en curva
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
21.1 m/sec2 Mejor
20.5 m/sec2 -0,60 m/sec2
18.7 m/sec2 -2,40 m/sec2
17.7 m/sec2 -3,40 m/sec2
17.3 m/sec2 -3,80 m/sec2
15.8 m/sec2 -5,30 m/sec2
15.8 m/sec2 -5,30 m/sec2
15.8 m/sec2 -5,30 m/sec2
12 m/sec2 -9,10 m/sec2

Hay una diferencia de 43,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,1 m/sec2).

Valor

1

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
8.4 kg/t Mejor €0
8.5 kg/t +0,10 kg/t €6
8.6 kg/t +0,20 kg/t €12
8.7 kg/t +0,30 kg/t €18
8.9 kg/t +0,50 kg/t €30
9.1 kg/t +0,70 kg/t €42
9.5 kg/t +1,10 kg/t €66
9.7 kg/t +1,30 kg/t €78
9.9 kg/t +1,50 kg/t €90

Hay una diferencia de 17,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,5 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Pirelli P Zero PZ4 consume unos 54 L (€90) más de combustible que el Hankook Ventus S1 evo 3.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

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