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Resultados de test del Uniroyal WinterExpert

Probado de 2022 a 2025 3 publicaciones

Probado 12 veces por publicaciones independientes, el Uniroyal WinterExpert termina de media en la posición 11. Su disciplina más fuerte es Resistencia a la rodadura, donde bate al 88% del grupo en 5 test; la más débil es Frenado en seco, con un 23% en 7 test.

  • 12Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 11.ºPosición media
  • 48%Grupo batido de media
  • 3Publicaciones
Uniroyal WinterExpert

12 test, de 2022 a 2025

0%50%100%2022202320242025Media 48%Prueba de neumáticos de invierno AMS 2022 (2022): P6 de 8, Superó al 0% del grupoPrueba de neumáticos de invierno del SUV ADAC 2022: 215/60 R16 (2022): P12 de 17, Superó al 19% del grupoPanorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 (2022): P17 de 56, Superó al 71% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 (2022): P19 de 20, Superó al 0% del grupoPrueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos (2023): P11 de 54, Superó al 81% del grupoPrueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023 (2023): P14 de 16, Superó al 13% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 (2023): P12 de 20, Superó al 42% del grupoPrueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 (2024): P7 de 55, Superó al 89% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 (2024): P9 de 20, Superó al 53% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 (2025): P11 de 31, Superó al 63% del grupoPrueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! (2025): P5 de 51, Superó al 92% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 (2025): P8 de 20, Superó al 58% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 48%
El último test

Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 P8 de 20

El Uniroyal WinterExpert destaca por su rendimiento equilibrado, con especial énfasis en la eficiencia de combustible. Alcanza el mayor potencial de ahorro de combustible en la prueba gracias a una resistencia a la rodadura excepcionalmente baja, lo que lo convierte en una opción económica para conductores que recorren muchos kilómetros y se preocupan por los costes operativos. El neumático ofrece un rendimiento equilibrado en todas las condiciones sin puntos débiles importantes, mostrando un comportamiento competente en nieve, superficies mojadas y secas. Sin embargo, no pretende ser el mejor en ninguna disciplina en particular, lo que representa un enfoque versátil. Las distancias de frenado en seco son ligeramente mayores que las de las opciones más deportivas, pero aún dentro de los límites aceptables para una conducción segura en invierno. Con un precio aproximado de 460 € por juego, ofrece una sólida relación calidad-precio, especialmente si se tiene en cuenta el ahorro de combustible a lo largo de su vida útil. Esto lo convierte en una opción inteligente para conductores prácticos que buscan un rendimiento fiable en invierno combinado con bajos costes de funcionamiento.

Ganador: Michelin Pilot Alpin 5

Balance por disciplina

Dónde terminó el Uniroyal WinterExpert en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco Débil 7 P14,9 de 20,6 23% -
Comportamiento en seco 5 P12,6 de 19,6 39% -
Mojado
Frenado en mojado 11 P10,2 de 32,9 60% -
Frenado en mojado - Concreto 2 P12,5 de 23,5 38% -
Comportamiento en mojado 5 P13 de 19,4 30% -
Círculo en mojado 5 P9,6 de 23,8 61% -
Aquaplaning en línea recta 7 P13,6 de 20,6 34% -
Aquaplaning en curva 6 P10,2 de 18,8 49% -
Nieve
Frenado en nieve 11 P9,9 de 24,6 60% -
Tracción en nieve 7 P11,7 de 20,6 44% 1
Comportamiento en nieve 5 P11 de 18,6 42% 1
Círculo en nieve 1 P3 de 8 71% -
Slalom en nieve 4 P15,8 de 22,5 31% -
Hielo
Frenado en hielo 2 P16 de 23,5 33% -
Confort
Comodidad sub. 1 P16 de 20 21% -
Ruido 7 P13,3 de 20,6 38% -
Valor
Desgaste 6 P11 de 21,2 49% -
Valor 4 P8 de 20 63% -
Resistencia a la rodadura Fuerte 5 P3,2 de 18,8 88% 1
Consumo de combustible 2 P9 de 23,5 72% -
Abrasión 2 P17 de 23,5 22% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Uniroyal WinterExpert. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Firestone Winterhawk 4 11 en común: 6 por delante, 5 por detrás Comparar con Winterhawk 4 11 6 5 - 55%
Kleber Krisalp HP3 11 en común: 3 por delante, 8 por detrás Comparar con Krisalp HP3 11 3 8 - 27%
Fulda Kristall Control HP2 9 en común: 7 por delante, 1 por detrás Comparar con Kristall Control HP2 9 7 1 1 88%
Semperit Speed Grip 5 9 en común: 5 por delante, 4 por detrás Comparar con Speed Grip 5 9 5 4 - 56%
BFGoodrich gForce Winter 2 9 en común: 3 por delante, 5 por detrás Comparar con gForce Winter 2 9 3 5 1 38%
Dunlop Winter Sport 5 9 en común: 2 por delante, 7 por detrás 9 2 7 - 22%
Continental WinterContact TS 870 P 9 en común: 1 por delante, 8 por detrás Comparar con WinterContact TS 870 P 9 1 8 - 11%
Pirelli Cinturato Winter 2 8 en común: 3 por delante, 5 por detrás 8 3 5 - 38%
Goodyear UltraGrip Performance 3 7 en común: 1 por delante, 6 por detrás Comparar con UltraGrip Performance 3 7 1 6 - 14%
Bridgestone Blizzak LM005 7 en común: 0 por delante, 7 por detrás 7 0 7 - 0%
Barum Polaris 5 6 en común: 4 por delante, 2 por detrás 6 4 2 - 67%
Maxxis Premitra Snow WP6 6 en común: 4 por delante, 2 por detrás 6 4 2 - 67%
Kumho Winter Craft WP52 6 en común: 3 por delante, 3 por detrás 6 3 3 - 50%
Hankook Winter i cept evo3 6 en común: 1 por delante, 5 por detrás Comparar con Winter i cept evo3 6 1 5 - 17%
Michelin Alpin 6 6 en común: 0 por delante, 6 por detrás 6 0 6 - 0%
Michelin Pilot Alpin 5 6 en común: 0 por delante, 6 por detrás Comparar con Pilot Alpin 5 6 0 6 - 0%
Giti GitiWinterW2 5 en común: 5 por delante, 0 por detrás 5 5 0 - 100%
Lassa Snoways 4 5 en común: 5 por delante, 0 por detrás 5 5 0 - 100%
Yokohama BluEarth Winter V906 5 en común: 4 por delante, 1 por detrás 5 4 1 - 80%
Vredestein Wintrac Pro 5 en común: 2 por delante, 3 por detrás 5 2 3 - 40%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 12 test. Actualizado el 11 de octubre de 2025.

Uniroyal WinterExpert ofrece un rendimiento invernal mixto. Destaca en eficiencia y relación calidad-precio: con frecuencia presenta baja resistencia a la rodadura y puntuaciones competitivas de desgaste/valor, además de obtener buenos resultados en las grandes pruebas de frenado de Autobild. Su capacidad en nieve es variable: en ocasiones excelente, con una tracción y un manejo líderes en su clase (AB 2022), pero con mayor frecuencia se sitúa en la mitad de la tabla en pruebas posteriores. El rendimiento en mojado se sitúa generalmente en la mitad de la tabla, con buenos resultados de frenado en mojado, pero la resistencia al aquaplaning y el manejo en mojado rara vez destacan. Su punto débil más evidente es el frenado en seco, donde se sitúa repetidamente entre los últimos, especialmente en medidas UHP. En general, este neumático es ideal para conductores que priorizan la eficiencia y una capacidad versátil aceptable a un precio justo, pero quienes necesitan una frenada potente en seco o un agarre constante de primera clase en mojado/nieve tienen mejores opciones.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 12

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2025 3 test
P8 de 20 Superó al 58% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025

Auto Bild 225/40 R18 gut (Good)

El Uniroyal WinterExpert destaca por su rendimiento equilibrado, con especial énfasis en la eficiencia de combustible. Alcanza el mayor potencial de ahorro de combustible en la prueba gracias a una resistencia a la rodadura excepcionalmente baja, lo que lo convierte en una opción económica para conductores que recorren muchos kilómetros y se preocupan por los costes operativos. El neumático ofrece un rendimiento equilibrado en todas las condiciones sin puntos débiles importantes, mostrando un comportamiento competente en nieve, superficies mojadas y secas. Sin embargo, no pretende ser el mejor en ninguna disciplina en particular, lo que representa un enfoque versátil. Las distancias de frenado en seco son ligeramente mayores que las de las opciones más deportivas, pero aún dentro de los límites aceptables para una conducción segura en invierno. Con un precio aproximado de 460 € por juego, ofrece una sólida relación calidad-precio, especialmente si se tiene en cuenta el ahorro de combustible a lo largo de su vida útil. Esto lo convierte en una opción inteligente para conductores prácticos que buscan un rendimiento fiable en invierno combinado con bajos costes de funcionamiento.

GanadorMichelin Pilot Alpin 5

P11 de 31 Superó al 63% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

El Uniroyal WinterExpert no logra buenas calificaciones en carreteras secas ni en invierno, por lo que no alcanza una buena puntuación en seguridad de conducción. A pesar de obtener una buena calificación ambiental, esto no es suficiente para mejorar la calificación general a "buena". En cuanto a la seguridad de conducción, el neumático muestra deficiencias significativas en precisión y respuesta de la dirección en carreteras secas, careciendo de la precisión y la direccionalidad esperadas al maniobrar el volante y al tomar curvas. Se requieren correcciones constantes de la dirección para mantener la trayectoria deseada. Además, durante maniobras evasivas repentinas, el WinterExpert no convence, ya que el vehículo de prueba tiende al sobreviraje, especialmente al contravolantear, con fases de deslizamiento que podrían ser más cortas, lo que resulta en un comportamiento general al límite que no es de alto nivel y se califica simplemente como satisfactorio. Sin embargo, las distancias de frenado en seco se consideran buenas en comparación con el vehículo de prueba. En superficies mojadas, el Uniroyal obtiene buenas calificaciones, tanto en distancia de frenado como en manejo. El vehículo de prueba puede conducirse con seguridad y control en el circuito gracias a que el neumático ofrece constantemente buenas reservas límite, aunque su comportamiento en aquaplaning longitudinal y lateral es solo satisfactorio en comparación con el circuito de pruebas. En condiciones invernales, el WinterExpert se queda corto por poco, logrando buenas puntuaciones tanto en distancia de frenado como en tracción sobre nieve en comparación con el circuito de pruebas, pero sin obtener buenas calificaciones de manejo, ya que necesitaría combinar mejor las fuerzas longitudinales y laterales. En general, ofrece niveles de agarre moderados en manejo con reservas límite satisfactorias, y solo obtiene calificaciones satisfactorias en frenado sobre hielo. En cuanto al rendimiento medioambiental, este neumático de fabricación francesa obtiene buenas calificaciones, con un buen kilometraje previsto, bajo desgaste y buena eficiencia gracias a su bajo peso y consumo de combustible.

GanadorGoodyear UltraGrip Performance 3

2024 2 test
P9 de 20 Superó al 53% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024

Auto Bild 205/55 R16

El Uniroyal WinterExpert ofrece un rendimiento equilibrado, con una resistencia particular en condiciones húmedas. Proporciona un buen kilometraje y una baja resistencia a la rodadura, lo que lo convierte en una opción económica. Sin embargo, su moderada orientación lateral sobre la nieve sugiere que, si bien es competente en condiciones invernales, puede que no sea el mejor en condiciones climáticas invernales severas.

FuerteResistencia a la rodadura GanadorContinental WinterContact TS 870

2023 3 test
P14 de 16 Superó al 13% del grupo

Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023

ADAC 205/60 R16

El UNIROYAL WinterExpert no ofrece una respuesta de dirección adecuada ni una precisión suficiente en carreteras secas, por lo que es necesario corregirlo con frecuencia. El vehículo tiende a sobrevirar en maniobras dinámicas, pero obtiene una calificación apenas satisfactoria en comportamiento al límite. Su distancia de frenado está por debajo de la media, pero sigue siendo calificada como buena. En carreteras mojadas, no alcanza la calificación buena por poco, ya que se comporta satisfactoriamente en frenado y manejo debido a una dirección imprecisa. Solo destaca en las pruebas de aquaplaning. En carreteras invernales, obtiene una calificación casi buena en frenado y manejo sobre nieve, pero se queda corto en tracción sobre nieve y frenado sobre hielo. En términos medioambientales, el neumático obtiene una calificación satisfactoria, con una vida útil proyectada y un desgaste calificados como satisfactorios. A pesar de las buenas calificaciones en peso y eficiencia de combustible, el rendimiento medioambiental general es solo satisfactorio.

FuerteConsumo de combustible DébilFrenado en secoFrenado en mojado - ConcretoAbrasión GanadorDunlop Winter Sport 5

2022 4 test
P19 de 20 Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022

Auto Bild 215/55 R17

Justo.

FuerteTracción en nieveComportamiento en nieveResistencia a la rodadura DébilFrenado en secoComportamiento en seco GanadorMichelin Alpin 6

P12 de 17 Superó al 19% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno del SUV ADAC 2022: 215/60 R16

ADAC 215/60 R16

El UNIROYAL WinterExpert muestra debilidades tanto en seco como en mojado, en ambos criterios se califica como satisfactorio. A pesar de las buenas propiedades en nieve y hielo, recibió la calificación de "recomendado", ya que el rendimiento satisfactorio en seco provocó una devaluación de la calificación general.

GanadorContinental WinterContact TS 870

P6 de 8 Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno AMS 2022

Auto Motor Und Sport 245/45 R19

Suficiente.

FuerteResistencia a la rodadura DébilFrenado en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojado GanadorMichelin Pilot Alpin 5

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