BFGoodrich gForce Winter 2 vs Uniroyal WinterExpert
- TR Score
- 8,3/10
- Los propietarios dicen
- 89% · 30
- TR Score
- 7,8/10
- Los propietarios dicen
- 76% · 7
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich gForce Winter 2 quedó delante 5 veces y el WinterExpert 3 veces, y en uno hubo empate. El gForce Winter 2 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 4,2% mayor; el WinterExpert tuvo un 9,7% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el BFGoodrich g-Force Winter 2 si conduces en condiciones invernales consistentemente nevadas/duras y deseas el máximo agarre en nieve y fuertes márgenes de seguridad en aquaplaning. Elige el Uniroyal WinterExpert si tu invierno es más húmedo y frío que cargado de nieve y deseas un mejor frenado en mojado, además de una menor resistencia a la rodadura, mejor relación calidad-precio y generalmente mayor kilometraje.
Dónde es más fuerte el gForce Winter 2
- Rendimiento en nieve líder en su clase: victorias en frenado sobre nieve 8/9 y fuertes ventajas en tracción (por ejemplo, 2608N vs 2417N en Auto Bild 2025)
- Resistencia al aquaplaning muy fuerte, especialmente en aquaplaning en línea recta (gana 5/5 en los datos compartidos)
- Resultados generalmente más silenciosos/orientados al confort en los conjuntos de Auto Bild (victorias en ruido 5/5; ventaja de confort observada en 2025: 7,3 vs 6,7)
Dónde es más fuerte el WinterExpert
- Frenado en mojado consistentemente mejor en general (gana 7/9; por ejemplo, 53,3 m vs 56,3 m en Auto Bild 2025 y 34,1 m vs 36,0 m en la prueba de frenado de 52 conjuntos)
- Menor resistencia a la rodadura y mejor enfoque en la eficiencia (gana 4/4; por ejemplo, 7,64 vs 8,48 kg/t en Auto Bild 2024; 8,09 vs 8,72 kg/t en Auto Bild 2025)
- Propuesta de valor más fuerte en los conjuntos de datos de Auto Bild (gana 4/4 en valor; típicamente menor €/conjunto en contexto)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
gForce Winter 2 vs WinterExpert de un vistazo
| Categoría | gForce Winter 2 | Diferencia | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados9 tests en común | 5 | 1 en empate | 3 |
| Seco9 mediciones | 6 | El gForce Winter 2 frenó un 2% más corto en seco (5 tests) | 3 |
| Mojado28 mediciones | 15 | El gForce Winter 2 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 4,2% mayor (5 tests) | 13 |
| Nieve22 mediciones | 19 | El gForce Winter 2 frenó un 2,8% más corto en nieve (9 tests) | 2 |
| Hielo1 medición | 0 | Empate entre los dos. | 0 |
| Confort6 mediciones | 6 | El gForce Winter 2 fue 0,5 dB más silencioso (5 tests) | 0 |
| Valor11 mediciones | 3 | El WinterExpert tuvo un 9,7% menos de resistencia a la rodadura (4 tests) | 8 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,3/10 | Ventaja para el gForce Winter 2 (+0,5) | 7,8/10 |
| Valoración de los propietarios30 y 7 opiniones | 89% | Ventaja para el gForce Winter 2 (+13 puntos) | 76% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 100% | Ventaja para el gForce Winter 2 (+29 puntos) | 71% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | +14,3% | El gForce Winter 2 fue más caro en 5 de 5 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 75 | 62 medidas fabricadas en ambos | 90 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 9 tests, de 2022 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | gForce Winter 2 | Parrilla | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P12 de 20 | P8 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P11 de 51 | P5 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 | P9 de 20 | P9 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P13 de 55 | P7 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 | P4 de 20 | P12 de 20 | |
| Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023 | P8 de 16 | P14 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P5 de 54 | P11 de 54 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 | P9 de 20 | P19 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P6 de 56 | P17 de 56 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
gForce Winter 2
WinterExpert
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
gForce Winter 2
WinterExpert
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
gForce Winter 2
WinterExpert
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el gForce Winter 2 con un 89% en 30 opiniones y el WinterExpert con un 76% en 7. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | gForce Winter 2 | Diferencia | WinterExpert | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,02 | 2% | 45,96 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,9 | 0,1% | 114 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,53 | 1,3% | 44,93 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41 | 3,5% | 42,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,9 | 0,2% | 76,78 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,71 | 1,6% | 12,51 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,1 | 4,2% | 80,78 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,91 | 6,9% | 2,76 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,79 | 2,8% | 26,6 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.166 | 3,6% | 2.099 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,2 | 1,1% | 57,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,37 | 5,9% | 3,19 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | = | 21 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,26 | 0,5 dB | 70,8 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40.251 | 0,5% | 40.336 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,48 | 9,7% | 7,66 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 37,8% | 90 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el gForce Winter 2 obtiene 8,3 y el WinterExpert 7,8 sobre 10.
| gForce Winter 2 | Categoría | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Seco | 35 | ||
| 78 | Mojado | 70 | ||
| 62 | Confort | 40 | ||
| 49 | Valor | 69 | ||
| 92 | Nieve | 65 | ||
| 15 | Hielo | 19 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| gForce Winter 2 | Categoría | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 7,9 | Sensación del Camino | 7,3 | ||
| 8,5 | Manejabilidad | 7,4 | ||
| 8,7 | Desgaste | 7,8 | ||
| 9,2 | Comodidad | 7,4 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 7,2 | ||
| 8,8 | Agarre en Hielo | 6 | ||
Los propietarios valoran el gForce Winter 2 con un 89% en 30 opiniones y el WinterExpert con un 76% en 7. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%de 30 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 346.491 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente califican al BFGoodrich gForce Winter 2 muy positivamente, elogiando repetidamente la tracción confiable en nieve y hielo, así como el fuerte rendimiento en condiciones de lluvia con buena resistencia al aquaplaning. Muchos también destacan la excelente relación calidad-precio, el comportamiento estable en condiciones invernales severas y el confort/silencio generalmente bueno para un neumático de invierno. Un número menor de reseñas señala compromisos en carreteras secas, describiendo un manejo más suave, una respuesta de dirección/centrado reducida y un ruido ocasionalmente más alto dependiendo de la velocidad y la superficie.
- Excelente tracción en nieve
- Fuerte agarre en hielo para un neumático de invierno sin clavos
- Muy buena adherencia en mojado y resistencia al aquaplaning
- Gran relación calidad-precio
- Agarre/manejo en seco es solo promedio (sensación más suave, más inclinación que los neumáticos de verano)
- Retroalimentación de dirección/respuesta central reducida en comparación con otros neumáticos
- Algunos informan de un aumento de ruido en ciertas superficies/velocidades (carreteras mojadas o por encima de ~90 km/h)
Resumen elaborado por IA a partir de 24 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del gForce Winter 2Los estoy usando en un Dacia Duster. Antes, para el invierno, en este coche tenía Michelin Latitude Alpin 1 y Kleber Krisalp HP3 (los mismos que Bf Goodrich). La tracción en la nieve fue muy buena durante 4 inviernos (igual que Kleber), nunca me decepcionó. La tracción en mojado también fue muy buena. Pero lo que más me sorprendió fue la frenada de emergencia, que fue muy, muy buena, tanto en mojado como en seco. El único inconveniente fue que necesitaba hacer algunas correcciones en las direcciones en comparación con un neumático de turismo de verano (Michelin Primacy 3 o Hankook), pero el coche nunca perdió el control con esos neumáticos, incluso si conducía demasiado rápido para él. En conclusión, volveré a comprar (Bf Goodrich o Kleber, según el precio).
Uniroyal WinterExpert
- 76%de 7 opiniones
- 71%lo volvería a comprar
- 94.951 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan generalmente que el Uniroyal WinterExpert se desempeña bien en condiciones húmedas, con un rendimiento confiable en la lluvia y buena adherencia en carreteras mojadas y secas. La capacidad en nieve se describe generalmente como buena, aunque un revisor sintió que estaba por detrás de un neumático de invierno anterior en nieve/hielo y cuestionó la relación calidad-precio. Un inconveniente recurrente es el mayor ruido típico de los neumáticos de invierno, mientras que la economía de combustible y el manejo predecible y sensible son aspectos positivos.
- fuerte agarre en mojado y rendimiento en lluvia (resistencia al aquaplaning)
- buena adherencia general en carreteras secas y mojadas
- rendimiento invernal capaz para conducción normal/tranquila (incluida la nieve)
- manejo predecible/controlado y sensación de dirección sensible
- tiende a ser más ruidoso de lo esperado, especialmente en maniobras a baja velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 7 opiniones del WinterExpertLos neumáticos que tenía antes eran Hankook winter I-cept 2, mucho mejores que estos Uniroyal cuando se trata de conducir en nieve y hielo. La comodidad de conducción es más o menos la misma, pero en carreteras mojadas Uniroyal es realmente bueno, mejor que Hankook. El manejo está bien y el nivel de ruido es mejor de lo que se anunciaba. En general, no gastaré más dinero en Uniroyal.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 75 medidas del gForce Winter 2 y 90 del WinterExpert, 62 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | gForce Winter 2 | WinterExpert |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 75 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 90 medidas, de 13 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 62 medidas 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15y 50 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B90%C10% | C79%B21% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D50%C48%B3% | C64%D30%B6% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-71 dB A80%B20% | 71-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 115 de 115 | 121 de 121 |
| En el mercado desde | 2016 | 2021 |
| Precio en los tests en común | El gForce Winter 2 fue el neumático más caro en 5 de los 5 tests que indicaron precios, por un 14,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un enfrentamiento clásico entre "especialista en invierno vs todoterreno de invierno". El BFGoodrich g-Force Winter 2 muestra repetidamente una fuerte inclinación hacia las capacidades de invierno profundo (especialmente en nieve), mientras que el Uniroyal WinterExpert está construido en torno a modales de carretera equilibrados y bajos costos de funcionamiento, particularmente resistencia a la rodadura y valor.
Conclusión
A lo largo de las nueve pruebas compartidas, el BFGoodrich g-Force Winter 2 es la opción más convincente cuando el invierno significa nieve real. Domina casi universalmente las métricas de nieve (8/9 victorias en frenado sobre nieve y 4/5 victorias en tracción sobre nieve), y también tiende a ofrecer márgenes de seguridad en aquaplaning más fuertes, especialmente en aquaplaning en línea recta donde gana cada comparación registrada (por ejemplo, 77,3 vs 75,0 km/h en Auto Bild 2025; 94,6 vs 91,0 km/h en Auto Bild 2023). Si te enfrentas regularmente a carreteras no despejadas, colinas empinadas o acumulaciones frecuentes de nieve, el agarre y el control adicionales del BFGoodrich son significativos, no marginales.
gForce Winter 2 vs WinterExpert: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el BFGoodrich gForce Winter 2 o el Uniroyal WinterExpert?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich gForce Winter 2 quedó delante 5 veces y el WinterExpert 3 veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el gForce Winter 2 obtiene 8,3 y el WinterExpert 7,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el gForce Winter 2 o el WinterExpert?
El gForce Winter 2 quedó delante en 15 de las 28 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 4,2% mayor a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El gForce Winter 2 quedó delante en 6 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2% más corto en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El gForce Winter 2 quedó delante en 19 de las 22 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,8% más corto en nieve a lo largo de 9 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El WinterExpert duró un 0,5% más en los tests de desgaste (5 tests) y tuvo un 9,7% menos de resistencia a la rodadura (4 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el gForce Winter 2 y 7,8/10 para el WinterExpert.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El gForce Winter 2 fue 0,5 dB más silencioso (5 tests). Los propietarios puntúan el confort con 9,2/10 para el gForce Winter 2 y 7,4/10 para el WinterExpert.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el gForce Winter 2 con un 89% en 30 opiniones y el WinterExpert con un 76% en 7. El 100% de los propietarios del gForce Winter 2 lo volvería a comprar, frente al 71% en el caso del WinterExpert.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el gForce Winter 2 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 14,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El gForce Winter 2 se fabrica en 75 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el WinterExpert en 90 (de 13 a 20 pulgadas). 62 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el gForce Winter 2 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el WinterExpert, C y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El WinterExpert es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el gForce Winter 2 en 2016.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Uniroyal WinterExpert
8-1 en 9 tests en común
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 en 20 tests en común
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
5-3 en 8 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Uniroyal WinterExpert
6-1 en 7 tests en común
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Uniroyal WinterExpert
6-0 en 6 tests en común
vs
Kleber Krisalp HP3 vs Uniroyal WinterExpert
8-3 en 11 tests en común
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Bridgestone Blizzak LM005
3-14 en 17 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el gForce Winter 2 Opinar sobre el WinterExpert
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión