Continental WinterContact TS 870 P vs Uniroyal WinterExpert
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 33
- TR Score
- 7,8/10
- Los propietarios dicen
- 76% · 7
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 P quedó delante 8 veces y el WinterExpert una vez. El WinterContact TS 870 P frenó un 6,7% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Compre el Continental WinterContact TS 870 P. Ganó ocho de las nueve pruebas compartidas, hace pleno en frenada y comportamiento en seco y frena más corto sobre nieve en siete de nueve comparaciones. El Uniroyal WinterExpert solo tiene sentido si decide el coste de uso, donde resulta más de un cuarto más barato por 1000 km.
Dónde es más fuerte el WinterContact TS 870 P
- Ganó ocho de las nueve pruebas compartidas, incluida 1ª de 8 en Auto Motor und Sport
- Pleno en frenada en seco, seis mediciones a cero, y en comportamiento en seco, cuatro a cero
- Se llevó siete de las nueve comparaciones de frenada sobre nieve y los tres eslálones
Dónde es más fuerte el WinterExpert
- Un 26,3 por ciento más barato por 1000 km en Auto Bild en 2025, 9,64 frente a 13,08
- 5º de 52 frente al 13º del Continental en la prueba de frenada de Auto Bild de 2025
- Mayor duración en tres de cinco mediciones, 40.504 km frente a 36.514 km
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
WinterContact TS 870 P vs WinterExpert de un vistazo
| Categoría | WinterContact TS 870 P | Diferencia | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados9 tests en común | 8 | 1 | |
| Seco10 mediciones | 10 | El WinterContact TS 870 P frenó un 6,7% más corto en seco (6 tests) | 0 |
| Mojado30 mediciones | 23 | El WinterContact TS 870 P frenó un 1,9% más corto en mojado (9 tests) | 7 |
| Nieve23 mediciones | 17 | El WinterContact TS 870 P frenó un 1% más corto en nieve (9 tests) | 6 |
| Hielo2 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Confort7 mediciones | 6 | El WinterContact TS 870 P fue 0,7 dB más silencioso (6 tests) | 1 |
| Valor13 mediciones | 8 | El WinterContact TS 870 P perdió un 17,1% menos de goma en el test de abrasión (2 tests) | 5 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el WinterContact TS 870 P (+1,5) | 7,8/10 |
| Valoración de los propietarios33 y 7 opiniones | 85% | Ventaja para el WinterContact TS 870 P (+9 puntos) | 76% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el WinterContact TS 870 P (+12 puntos) | 71% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | +29,1% | El WinterContact TS 870 P fue más caro en 6 de 6 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 121 | 54 medidas fabricadas en ambos | 90 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 9 tests, de 2022 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | WinterContact TS 870 P | Parrilla | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P7 de 20 | P8 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P13 de 51 | P5 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P6 de 31 | P11 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 | P3 de 20 | P12 de 20 | |
| Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023 | P4 de 16 | P14 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P7 de 54 | P11 de 54 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 | P8 de 20 | P19 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P2 de 56 | P17 de 56 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AMS 2022 | P1 de 8 | P6 de 8 |
Perfil de rendimiento
18 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterContact TS 870 P
WinterExpert
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterContact TS 870 P
WinterExpert
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
WinterContact TS 870 P
WinterExpert
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el WinterExpert con un 76% en 7. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | WinterContact TS 870 P | Diferencia | WinterExpert | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,3 | 6,7% | 46,43 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 118,3 | 1,6% | 116,5 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,77 | 1,9% | 42,58 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,7 | 3,8% | 40,3 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,05 | 3,4% | 75,63 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,7 | 3,8% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,38 | 1,3% | 12,55 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,88 | 2,4% | 78,03 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,81 | 8,7% | 2,62 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,71 | 1% | 24,06 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.404 | 1,1% | 1.381 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,2 | 0,8% | 55,78 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,81 | 2,4% | 3,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,33 | 4,5% | 3,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,2 | 0,3% | 19,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 19,4% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,28 | 0,7 dB | 70,98 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41.709 | 0,3% | 41.828 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,72 | = | 7,73 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,65 | 0,8% | 5,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 65,5 | 17,1% | 79,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 P obtiene 9,3 y el WinterExpert 7,8 sobre 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoría | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 35 | ||
| 92 | Mojado | 70 | ||
| 77 | Confort | 40 | ||
| 76 | Valor | 69 | ||
| 73 | Nieve | 65 | ||
| 30 | Hielo | 19 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| WinterContact TS 870 P | Categoría | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 7,3 | ||
| 8,7 | Manejabilidad | 7,4 | ||
| 8,7 | Desgaste | 7,8 | ||
| 8,9 | Comodidad | 7,4 | ||
| 8,7 | Agarre en Nieve | 7,2 | ||
| 7,8 | Agarre en Hielo | 6 | ||
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el WinterExpert con un 76% en 7. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%de 33 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 474.272 kmrecorridos por los propietarios
A través de 26 reseñas de propietarios con un promedio del 85.8%, el Continental WinterContact TS 870 P es elogiado con mayor frecuencia por su fuerte agarre que inspira confianza tanto en mojado como en seco, a menudo acompañado de un viaje notablemente silencioso y cómodo. Muchos propietarios también informan sobre una buena longevidad para un neumático de invierno, con varios que notan una profundidad de banda de rodadura saludable después de un kilometraje sustancial. El rendimiento invernal se califica generalmente como capaz, pero una minoría significativa (alrededor de dos de cada cinco que lo mencionan) encontró que la tracción en nieve era deficiente, y las opiniones están divididas sobre el agarre en hielo y la sensación de dirección; un pequeño número también señala que puede sentirse más blando cuando las temperaturas aumentan.
- Fuerte agarre en mojado y curvas seguras en mojado
- Fuerte agarre en seco con tracción segura
- Notablemente silencioso en la carretera
- Calidad de conducción cómoda y suave
- La tracción en nieve no es tan fuerte como se esperaba para algunos conductores
- El agarre en hielo es inconsistente según las condiciones
- La sensación de dirección no es la más precisa
Resumen elaborado por IA a partir de 26 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 33 opiniones del WinterContact TS 870 PHe conducido los neumáticos en invierno, pero en carreteras sin nieve ni hielo, así que no puedo comentar sobre eso. Sin embargo, me hicieron sentir muy seguro, aunque debo decir que son demasiado deportivos para mi estilo de conducción y necesidades. Llevan mucha responsabilidad en mi decisión de comprar el coche, ya que son muy cómodos, silenciosos y hacen que el coche se sienta muy estable y sensible tanto en seco como en mojado.
Sin embargo, hay una queja, no tienen absolutamente ninguna protección para el aro, así que los culpo por todos los arañazos en mis ruedas. Esperaría más de un neumático de esta clase de una marca de renombre y, honestamente, es una razón lo suficientemente fuerte (aunque la única) para no comprarlos de nuevo. En todos los demás aspectos son brillantes, incluso igualan a los neumáticos de verano en consumo de combustible.
Uniroyal WinterExpert
- 76%de 7 opiniones
- 71%lo volvería a comprar
- 94.951 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan generalmente que el Uniroyal WinterExpert se desempeña bien en condiciones húmedas, con un rendimiento confiable en la lluvia y buena adherencia en carreteras mojadas y secas. La capacidad en nieve se describe generalmente como buena, aunque un revisor sintió que estaba por detrás de un neumático de invierno anterior en nieve/hielo y cuestionó la relación calidad-precio. Un inconveniente recurrente es el mayor ruido típico de los neumáticos de invierno, mientras que la economía de combustible y el manejo predecible y sensible son aspectos positivos.
- fuerte agarre en mojado y rendimiento en lluvia (resistencia al aquaplaning)
- buena adherencia general en carreteras secas y mojadas
- rendimiento invernal capaz para conducción normal/tranquila (incluida la nieve)
- manejo predecible/controlado y sensación de dirección sensible
- tiende a ser más ruidoso de lo esperado, especialmente en maniobras a baja velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 7 opiniones del WinterExpertLos neumáticos que tenía antes eran Hankook winter I-cept 2, mucho mejores que estos Uniroyal cuando se trata de conducir en nieve y hielo. La comodidad de conducción es más o menos la misma, pero en carreteras mojadas Uniroyal es realmente bueno, mejor que Hankook. El manejo está bien y el nivel de ruido es mejor de lo que se anunciaba. En general, no gastaré más dinero en Uniroyal.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 121 medidas del WinterContact TS 870 P y 90 del WinterExpert, 54 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | WinterContact TS 870 P | WinterExpert |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 121 medidas, de 16 a 23 pulgadas | 90 medidas, de 13 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 54 medidas 205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17y 42 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B99%C1% | C79%B21% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C62%B37%D1% | C64%D30%B6% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B100% | 71-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 221 de 221 | 121 de 121 |
| En el mercado desde | - | 2021 |
| Sustituye al | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Sustituido por el | Continental WinterContact 8 S | - |
| Premios | Muy recomendable: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Ganador: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Precio en los tests en común | El WinterContact TS 870 P fue el neumático más caro en 6 de los 6 tests que indicaron precios, por un 29,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Nueve pruebas compartidas, ocho victorias para el Continental WinterContact TS 870 P. Ganó la prueba de invierno de Auto Motor und Sport de 2022 en cabeza, 1º de 8 con el Uniroyal WinterExpert 6º, fue 2º de 57 frente al 17º en el panorama de mercado de Auto Bild de 2022, 3º de 22 frente al 12º en 2023 y 4º de 16 frente al 14º en el ADAC.
Las diferencias son amplias, no estrechas. El Continental frenó más corto en seco en las seis mediciones, 43,7 m frente a 45,8 m en Auto Bild en 2025, ganó las cuatro comparaciones de comportamiento en seco, se llevó siete de las nueve comparaciones de frenada sobre nieve y los tres eslálones, y resistió mejor el aquaplaning en cinco de seis pasadas en recta y cuatro de cinco en curva.
La respuesta del Uniroyal es el precio. Fue más barato por 1000 km en los tres cálculos, 9,64 frente a 13,08 en Auto Bild en 2025, un 26,3 por ciento menos, más barato en las dos comparaciones de precio y duró más en tres de cinco mediciones de desgaste.
Conclusión
El Continental WinterContact TS 870 P es claramente el neumático de invierno más fuerte, y se lleva ocho de las nueve pruebas compartidas. Sus mejores resultados son victorias y casi victorias: 1º de 8 en Auto Motor und Sport en 2022 con el Uniroyal WinterExpert 6º, 2º de 57 frente al 17º en el panorama de mercado de Auto Bild de 2022, 3º de 22 frente al 12º en la prueba de Auto Bild de 2023, 4º de 16 frente al 14º en el ADAC en 2023 y 6º de 31 frente al 11º en el ADAC en 2025. La frenada en seco es un pleno, seis mediciones a cero, 43,7 m frente a 45,8 m en Auto Bild y 42,6 m frente a 43,9 m en el ADAC, igual que el comportamiento en seco, cuatro a cero. Se llevó siete de las nueve comparaciones de frenada sobre nieve, los tres eslálones, cuatro de las seis mediciones de tracción, y resistió mejor el aquaplaning en cinco de seis pasadas en recta y cuatro de cinco en curva. También fue más silencioso en cinco de seis mediciones de ruido y se abrasionó menos, 60 frente a 69 mg/km/t.
El Uniroyal WinterExpert gana en coste, y por mucho. Auto Bild lo calculó un 26,3 por ciento más barato por 1000 km en 2025, 9,64 frente a 13,08, y un 31 por ciento más barato en 2023, 12,84 frente a 18,62; fue más barato de comprar en las dos comparaciones de precio y duró más en tres de cinco mediciones de desgaste, 40.504 km frente a 36.514 km en Auto Bild en 2023. Su única victoria es buena: 5º de 52 frente al 13º del Continental en la prueba de frenada de Auto Bild de 2025, donde frenó un 4,2 por ciento más corto en mojado.
La diferencia de coste de uso es real y grande, así que no es una decisión unívoca para todos los compradores. Pero el Continental va por delante en casi todas las mediciones de seguridad que cuentan en invierno, y ganó ocho de los nueve enfrentamientos. Salvo que la diferencia de precio sea decisiva para usted, compre el Continental.
WinterContact TS 870 P vs WinterExpert: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental WinterContact TS 870 P o el Uniroyal WinterExpert?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 P quedó delante 8 veces y el WinterExpert una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 P obtiene 9,3 y el WinterExpert 7,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterContact TS 870 P o el WinterExpert?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 23 de las 30 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,9% más corto en mojado a lo largo de 9 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 10 de las 10 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,7% más corto en seco a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 17 de las 23 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1% más corto en nieve a lo largo de 9 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El WinterContact TS 870 P perdió un 17,1% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el WinterContact TS 870 P y 7,8/10 para el WinterExpert.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El WinterContact TS 870 P fue 0,7 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,9/10 para el WinterContact TS 870 P y 7,4/10 para el WinterExpert.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el WinterExpert con un 76% en 7. El 83% de los propietarios del WinterContact TS 870 P lo volvería a comprar, frente al 71% en el caso del WinterExpert.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el WinterContact TS 870 P fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 29,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinterContact TS 870 P se fabrica en 121 medidas (de 16 a 23 pulgadas) y el WinterExpert en 90 (de 13 a 20 pulgadas). 54 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinterContact TS 870 P tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el WinterExpert, C y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
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8-10 en 18 tests en común
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
5-1 en 6 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el WinterContact TS 870 P Opinar sobre el WinterExpert
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión