Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Uniroyal WinterExpert
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 90% · 15
- TR Score
- 7,8/10
- Los propietarios dicen
- 76% · 7
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 6 veces y el WinterExpert una vez. El UltraGrip Performance 3 duró un 18% más en los tests de desgaste; el WinterExpert tuvo un 8% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Goodyear UltraGrip Performance 3 para inviernos con predominio de lluvia o mixtos, máxima seguridad y larga vida útil. Elija Uniroyal WinterExpert si conduce un alto kilometraje anual, prioriza el ahorro de combustible y la rentabilidad inicial, y se enfrenta principalmente a condiciones invernales moderadas.
Dónde es más fuerte el UltraGrip Performance 3
- Excelente seguridad en mojado: frenado en mojado más corto (por ejemplo, 31,7 m frente a 32,9 m ADAC) y resistencia superior al aquaplaning
- Rendimiento confiable en nieve con mejor manejo y consistencia de tracción en todas las pruebas
- Longevidad excepcional y baja abrasión (por ejemplo, +44 % de desgaste en comparación con Uniroyal en ADAC)
Dónde es más fuerte el WinterExpert
- Eficiencia líder en su clase: resistencia a la rodadura consistentemente menor (a menudo entre un 6 y un 12 % menor)
- Mejor valor/precio, mejorando el costo total para usuarios de alto kilometraje
- Comportamiento equilibrado y predecible en condiciones de humedad y nieve, sin debilidades graves.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
UltraGrip Performance 3 vs WinterExpert de un vistazo
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 6 | 1 | |
| Seco7 mediciones | 6 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 2,9% más corto en seco (4 tests) | 1 |
| Mojado22 mediciones | 18 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 2,4% más corto en mojado (7 tests) | 3 |
| Nieve17 mediciones | 15 | El UltraGrip Performance 3 promedió una velocidad un 2% mayor en el circuito de manejo en nieve (3 tests) | 1 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort5 mediciones | 5 | El UltraGrip Performance 3 fue 1,2 dB más silencioso (4 tests) | 0 |
| Valor9 mediciones | 5 | El UltraGrip Performance 3 duró un 18% más en los tests de desgaste (4 tests) | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+1,7) | 7,8/10 |
| Valoración de los propietarios15 y 7 opiniones | 90% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+14 puntos) | 76% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 100% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+29 puntos) | 71% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | +27,3% | El UltraGrip Performance 3 fue más caro en 5 de 5 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 175 | 62 medidas fabricadas en ambos | 90 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2023 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Parrilla | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P5 de 20 | P8 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P3 de 51 | P5 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P1 de 31 | P11 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 | P2 de 20 | P9 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P9 de 55 | P7 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 | P2 de 20 | P12 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P3 de 54 | P11 de 54 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
UltraGrip Performance 3
WinterExpert
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
UltraGrip Performance 3
WinterExpert
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
UltraGrip Performance 3
WinterExpert
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el WinterExpert con un 76% en 7. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | WinterExpert | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,88 | 2,9% | 45,23 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 111,7 | = | 111,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,39 | 2,4% | 43,37 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,6 | 3,9% | 38,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 81,4 | 2,5% | 79,34 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 | 15,4% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 12,36 | 0,8% | 12,46 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 82,2 | 3,1% | 79,78 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 2,89 | 7,8% | 2,68 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,53 | 0,8% | 26,76 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.006 | 2,2% | 1.965 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,37 | 2% | 58,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,11 | 3,3% | 3,01 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,7 | 4% | 17,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| puntuado | 9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,75 | 1,2 dB | 70,98 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 55.625 | 18% | 46.686 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,69 | 8% | 7,99 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 | 27,5% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el WinterExpert 7,8 sobre 10.
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Seco | 35 | ||
| 95 | Mojado | 70 | ||
| 85 | Confort | 40 | ||
| 70 | Valor | 69 | ||
| 87 | Nieve | 65 | ||
| 22 | Hielo | 19 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 8,8 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 8,6 | Sensación del Camino | 7,3 | ||
| 8,1 | Manejabilidad | 7,4 | ||
| 9 | Desgaste | 7,8 | ||
| 8,8 | Comodidad | 7,4 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 7,2 | ||
| 8,1 | Agarre en Hielo | 6 | ||
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el WinterExpert con un 76% en 7. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%de 15 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 101.067 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores valoran muy positivamente el Goodyear UltraGrip Performance 3, destacando su excelente agarre y frenado tanto en carreteras secas como mojadas, su sólida tracción en nieve y su conducción silenciosa, cómoda y predecible. Su manejo se describe a menudo como estable y confiable, y varios destacan su buen comportamiento en carretera. Una minoría menciona un rendimiento inferior sobre hielo puro y una dirección más suave y menos deportiva al límite. La opinión general es muy positiva, con solo algunas salvedades.
- Fuerte agarre y frenado en seco
- Excelente agarre y frenado en mojado
- Muy buena tracción en nieve
- Conducción silenciosa y cómoda
- Agarre limitado sobre hielo puro en comparación con algunos rivales
- sensación de dirección más suave y agarre lateral menos deportivo a altas velocidades
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del UltraGrip Performance 3Este es un neumático excepcional en invierno, ahora lo cambié por el Michelin PA 5 que es aún mejor en la nieve pero le falta un poco en mojado. Pero no puedes equivocarte con ninguno de los dos. No puedo esperar a que se desgasten los Michelin para poder probar el Pirelli.
Uniroyal WinterExpert
- 76%de 7 opiniones
- 71%lo volvería a comprar
- 94.951 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan generalmente que el Uniroyal WinterExpert se desempeña bien en condiciones húmedas, con un rendimiento confiable en la lluvia y buena adherencia en carreteras mojadas y secas. La capacidad en nieve se describe generalmente como buena, aunque un revisor sintió que estaba por detrás de un neumático de invierno anterior en nieve/hielo y cuestionó la relación calidad-precio. Un inconveniente recurrente es el mayor ruido típico de los neumáticos de invierno, mientras que la economía de combustible y el manejo predecible y sensible son aspectos positivos.
- fuerte agarre en mojado y rendimiento en lluvia (resistencia al aquaplaning)
- buena adherencia general en carreteras secas y mojadas
- rendimiento invernal capaz para conducción normal/tranquila (incluida la nieve)
- manejo predecible/controlado y sensación de dirección sensible
- tiende a ser más ruidoso de lo esperado, especialmente en maniobras a baja velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 7 opiniones del WinterExpertLos neumáticos que tenía antes eran Hankook winter I-cept 2, mucho mejores que estos Uniroyal cuando se trata de conducir en nieve y hielo. La comodidad de conducción es más o menos la misma, pero en carreteras mojadas Uniroyal es realmente bueno, mejor que Hankook. El manejo está bien y el nivel de ruido es mejor de lo que se anunciaba. En general, no gastaré más dinero en Uniroyal.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 175 medidas del UltraGrip Performance 3 y 90 del WinterExpert, 62 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | WinterExpert |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 175 medidas, de 14 a 23 pulgadas | 90 medidas, de 13 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 62 medidas 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/55 R16185/60 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16y 50 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B60%C39%D0%A0% | C79%B21% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%B16%D9%A1%E0% | C64%D30%B6% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-74 dB B87%A13% | 71-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 415 de 415 | 121 de 121 |
| En el mercado desde | - | 2021 |
| Premios | Mención de honor: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Precio en los tests en común | El UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 5 de los 5 tests que indicaron precios, por un 27,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este enfrentamiento enfrenta dos filosofías invernales muy diferentes: el Goodyear UltraGrip Performance 3 de altísimo rendimiento frente al Uniroyal WinterExpert, un neumático premium de turismo y con una excelente relación calidad-precio. En siete pruebas compartidas entre 2023 y 2025, en medidas de 16 a 18 pulgadas, el Goodyear busca constantemente la máxima seguridad y control, especialmente en inviernos lluviosos, mientras que el Uniroyal prioriza la eficiencia y la asequibilidad sin debilidades evidentes. Se espera una clara diferencia: Goodyear domina las métricas objetivas de seguridad (frenado y manejo en mojado, resistencia al aquaplaning, control de la nieve, desgaste y ruido), lo que se traduce en las mejores posiciones generales (ADAC 1/31; Auto Bild 2/23; múltiples top 5 en frenada). El Uniroyal contrarresta con una resistencia a la rodadura líder en su clase, un menor coste de compra y una sólida competencia integral, atractiva para conductores con alto kilometraje que cuidan los costes de mantenimiento.
Conclusión
Los datos muestran una ventaja decisiva en rendimiento para el Goodyear UltraGrip Performance 3. Gana 6 de 7 pruebas compartidas y la mayoría de las categorías críticas para la seguridad: frenado en mojado (a menudo en un 3-5%), aquaplaning (hasta +15% en curvas) y manejo/tracción en nieve. También es notablemente más silencioso y duradero (desgaste ADAC +44%), lo que lo convierte en una opción premium que justifica su precio más alto a través de la seguridad y la longevidad. Si sus inviernos son húmedos o mixtos y valora la dinámica confiable, el Goodyear es la apuesta más segura. WinterExpert de Uniroyal es la alternativa pragmática. Ofrece un comportamiento equilibrado y predecible con una eficiencia sobresaliente, resistencia a la rodadura consistentemente menor y mejores puntajes de valor, lo que mantiene bajos los costos de combustible y los costos iniciales. Sus principales compromisos son la precisión en carreteras secas y los límites de agarre máximos en nieve en comparación con el Goodyear. Para conductores conscientes de los costos, de alto kilometraje en inviernos moderados, es una elección inteligente y económica. La conclusión práctica: elija Goodyear para máxima seguridad y control; Elija Uniroyal para minimizar los costos totales de funcionamiento sin grandes sacrificios.
UltraGrip Performance 3 vs WinterExpert: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear UltraGrip Performance 3 o el Uniroyal WinterExpert?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 6 veces y el WinterExpert una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el WinterExpert 7,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el UltraGrip Performance 3 o el WinterExpert?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 18 de las 22 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,4% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 6 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,9% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 15 de las 17 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 2% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El UltraGrip Performance 3 duró un 18% más en los tests de desgaste (4 tests); el WinterExpert tuvo un 8% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9/10 para el UltraGrip Performance 3 y 7,8/10 para el WinterExpert.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El UltraGrip Performance 3 fue 1,2 dB más silencioso (4 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el UltraGrip Performance 3 y 7,4/10 para el WinterExpert.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el WinterExpert con un 76% en 7. El 100% de los propietarios del UltraGrip Performance 3 lo volvería a comprar, frente al 71% en el caso del WinterExpert.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 27,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El UltraGrip Performance 3 se fabrica en 175 medidas (de 14 a 23 pulgadas) y el WinterExpert en 90 (de 13 a 20 pulgadas). 62 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el UltraGrip Performance 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el WinterExpert, C y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 en 5 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el UltraGrip Performance 3 Opinar sobre el WinterExpert
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión