Firestone Winterhawk 4 vs Uniroyal WinterExpert
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 72% · 6
- TR Score
- 7,8/10
- Los propietarios dicen
- 76% · 7
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Uniroyal WinterExpert quedó delante 6 veces y el Winterhawk 4 5 veces. El Winterhawk 4 frenó un 3% más corto en mojado; el WinterExpert tuvo un 7,2% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija según el clima. El Firestone Winterhawk 4 es el neumático para inviernos húmedos y con nieve derretida, con frenada en mojado más corta en ocho de once pruebas, pleno en aquaplaning y la marcha más silenciosa. El Uniroyal WinterExpert es el neumático para nieve de verdad y menores costes de uso, con frenada sobre nieve más corta en siete de diez comparaciones y mayor duración.
Dónde es más fuerte el Winterhawk 4
- Frenada en mojado más corta en ocho de once pruebas y pleno en aquaplaning en recta
- Más silencioso en las siete mediciones de ruido
- Frenada sobre hielo más corta en las dos mediciones, 16,1 m frente a 17,4 m en el ADAC
Dónde es más fuerte el WinterExpert
- Por delante en seis de las once pruebas compartidas, 8º de 22 frente al 16º en Auto Bild
- Frenada sobre nieve más corta en siete de diez comparaciones
- Mayor duración en cinco de seis mediciones y menor resistencia a la rodadura en las cinco
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winterhawk 4 vs WinterExpert de un vistazo
| Categoría | Winterhawk 4 | Diferencia | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados11 tests en común | 5 | 6 | |
| Seco12 mediciones | 5 | El WinterExpert promedió una velocidad un 0,9% mayor en el circuito de manejo en seco (5 tests) | 6 |
| Mojado36 mediciones | 24 | El Winterhawk 4 frenó un 3% más corto en mojado (11 tests) | 11 |
| Nieve28 mediciones | 13 | El WinterExpert frenó un 0,8% más corto en nieve (11 tests) | 14 |
| Hielo2 mediciones | 2 | El Winterhawk 4 frenó un 5,2% más corto en hielo (2 tests) | 0 |
| Confort8 mediciones | 8 | El Winterhawk 4 fue 0,6 dB más silencioso (7 tests) | 0 |
| Valor15 mediciones | 3 | El WinterExpert tuvo un 7,2% menos de resistencia a la rodadura (5 tests) | 12 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,1/10 | Ventaja para el Winterhawk 4 (+0,3) | 7,8/10 |
| Valoración de los propietarios6 y 7 opiniones | 72% | Ventaja para el WinterExpert (+4 puntos) | 76% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 67% | Ventaja para el WinterExpert (+4 puntos) | 71% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | Más barato | El WinterExpert fue más caro en 6 de 7 | +4,2% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 83 | 71 medidas fabricadas en ambos | 90 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 11 tests, de 2022 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winterhawk 4 | Parrilla | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P16 de 20 | P8 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P7 de 51 | P5 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P17 de 31 | P11 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 | P18 de 20 | P9 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P10 de 55 | P7 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 | P20 de 20 | P12 de 20 | |
| Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023 | P7 de 16 | P14 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P6 de 54 | P11 de 54 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 | P16 de 20 | P19 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P14 de 56 | P17 de 56 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AMS 2022 | P5 de 8 | P6 de 8 |
Perfil de rendimiento
18 mediciones de los 11 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winterhawk 4
WinterExpert
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winterhawk 4
WinterExpert
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winterhawk 4
WinterExpert
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winterhawk 4 con un 72% en 6 opiniones y el WinterExpert con un 76% en 7. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winterhawk 4 | Diferencia | WinterExpert | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,46 | 0,8% | 46,1 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 114,1 | 0,9% | 115 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,07 | 3% | 43,35 | 8-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,25 | 4,8% | 40,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,53 | 1,7% | 75,32 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,3 | 13% | 2,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,55 | 0,3% | 12,51 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,14 | 3,4% | 78,46 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,74 | 1,6% | 2,75 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,24 | 0,8% | 25,05 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.551 | 1,3% | 1.534 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,54 | 0,6% | 56,22 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,1 | 9,3% | 3,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,26 | 2,4% | 3,19 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,25 | 5,2% | 19,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,54 | 0,6 dB | 71,1 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40.770 | 3% | 42.447 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,32 | 7,2% | 7,71 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,5 | 1,5% | 79,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winterhawk 4 obtiene 8,1 y el WinterExpert 7,8 sobre 10.
| Winterhawk 4 | Categoría | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 18 | Seco | 35 | ||
| 86 | Mojado | 70 | ||
| 66 | Confort | 40 | ||
| 49 | Valor | 69 | ||
| 69 | Nieve | 65 | ||
| 54 | Hielo | 19 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winterhawk 4 | Categoría | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 7,3 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 6,2 | Sensación del Camino | 7,3 | ||
| 5,5 | Manejabilidad | 7,4 | ||
| 7,6 | Desgaste | 7,8 | ||
| 7,7 | Comodidad | 7,4 | ||
| 7,5 | Agarre en Nieve | 7,2 | ||
| 6,8 | Agarre en Hielo | 6 | ||
Los propietarios valoran el Winterhawk 4 con un 72% en 6 opiniones y el WinterExpert con un 76% en 7. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Firestone Winterhawk 4
- 72%de 6 opiniones
- 67%lo volvería a comprar
- 40.716 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente valoran muy positivamente el Firestone Winterhawk 4 para el uso diario en invierno, con gran confianza en nieve y lluvia, distancias de frenado cortas y un rendimiento general tranquilizador. Muchos destacan su excelente relación calidad-precio en comparación con marcas premium, junto con una conducción silenciosa y cómoda, y una gran respuesta. La satisfacción general es alta en la mayoría de las reseñas.
- Buen rendimiento en nieve
- Buen agarre y frenado en mojado
- Conducción silenciosa y cómoda
- Buena relación calidad-precio
Resumen elaborado por IA a partir de 5 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Winterhawk 4Buena calidad para una marca de gama media, cubre las necesidades invernales. En general, no hay un gran potencial de rendimiento para los neumáticos de invierno independientemente de la marca.
Uniroyal WinterExpert
- 76%de 7 opiniones
- 71%lo volvería a comprar
- 94.951 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan generalmente que el Uniroyal WinterExpert se desempeña bien en condiciones húmedas, con un rendimiento confiable en la lluvia y buena adherencia en carreteras mojadas y secas. La capacidad en nieve se describe generalmente como buena, aunque un revisor sintió que estaba por detrás de un neumático de invierno anterior en nieve/hielo y cuestionó la relación calidad-precio. Un inconveniente recurrente es el mayor ruido típico de los neumáticos de invierno, mientras que la economía de combustible y el manejo predecible y sensible son aspectos positivos.
- fuerte agarre en mojado y rendimiento en lluvia (resistencia al aquaplaning)
- buena adherencia general en carreteras secas y mojadas
- rendimiento invernal capaz para conducción normal/tranquila (incluida la nieve)
- manejo predecible/controlado y sensación de dirección sensible
- tiende a ser más ruidoso de lo esperado, especialmente en maniobras a baja velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 7 opiniones del WinterExpertLos neumáticos que tenía antes eran Hankook winter I-cept 2, mucho mejores que estos Uniroyal cuando se trata de conducir en nieve y hielo. La comodidad de conducción es más o menos la misma, pero en carreteras mojadas Uniroyal es realmente bueno, mejor que Hankook. El manejo está bien y el nivel de ruido es mejor de lo que se anunciaba. En general, no gastaré más dinero en Uniroyal.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 83 medidas del Winterhawk 4 y 90 del WinterExpert, 71 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winterhawk 4 | WinterExpert |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 83 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 90 medidas, de 13 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 71 medidas 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15y 59 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | C79%B21% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D50%C50% | C64%D30%B6% |
| Etiqueta europea: ruido | 71 dB B100% | 71-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 101 de 101 | 121 de 121 |
| En el mercado desde | 2020 | 2021 |
| Sustituye al | Firestone Winterhawk 3 (2013) | - |
| Precio en los tests en común | El WinterExpert fue el neumático más caro en 6 de los 7 tests que indicaron precios, por un 4,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Once pruebas compartidas, el historial más amplio que encontrará para estos dos, repartidas seis a cinco a favor del Uniroyal WinterExpert. Ese titular esconde un reparto de papeles muy claro.
El Firestone Winterhawk 4 domina el mojado y el silencio. Frenó más corto en mojado en ocho de once pruebas, resistió mejor el aquaplaning en recta en las seis mediciones, ganó cuatro de las cinco comparaciones de comportamiento en mojado y fue más silencioso en las siete mediciones de ruido. También se detuvo antes sobre hielo en las dos mediciones, 16,1 m frente a 17,4 m en el ADAC.
El Uniroyal responde con frenada sobre nieve y costes de uso. Se detuvo antes sobre nieve en siete de diez comparaciones, duró más en cinco de seis mediciones de desgaste, 53.000 km frente a 48.800 km en el ADAC, y rodó con menos resistencia en las cinco mediciones, 8,09 frente a 8,48 kg/t en Auto Bild.
Conclusión
Once pruebas compartidas son muchos datos, y apuntan a dos neumáticos hechos para inviernos distintos más que a un ganador claro. El Uniroyal WinterExpert se llevó seis, con márgenes amplios en sus mejores días: 8º de 22 frente al 16º del Firestone Winterhawk 4 en Auto Bild en 2025, 9º de 23 frente al 18º en 2024, 12º de 22 frente al 20º en 2023 y 11º de 31 frente al 17º en el ADAC. Sus fuerzas son la nieve y la economía: frenada sobre nieve más corta en siete de diez comparaciones, mayor duración en cinco de seis mediciones de desgaste, 53.000 km frente a 48.800 km en el ADAC y 47.700 km frente a 45.050 km en Auto Bild, menor resistencia a la rodadura en las cinco mediciones, y menor coste por 1000 km en tres de cuatro cálculos. También ganó tres de las cuatro comparaciones de comportamiento en seco.
El Firestone Winterhawk 4 se llevó las otras cinco, incluidas 7º de 16 frente al 14º en el ADAC en 2023 y 6º de 54 frente al 11º en la prueba de frenada de Auto Bild de 2023. Su terreno es el tiempo húmedo: frenada en mojado más corta en ocho de once pruebas, pleno en las seis mediciones de aquaplaning en recta, cuatro victorias de cinco en comportamiento en mojado, y frenada sobre hielo más corta en las dos mediciones. También fue más silencioso en las siete mediciones de ruido, un pleno, se consideró más cómodo, 7,3 puntos frente a 6,7, y fue el más barato en las dos comparaciones de precio.
Así que la elección depende de verdad de su invierno. Si es sobre todo lluvia fría, nieve derretida y agua estancada, el Firestone es el más seguro y el más silencioso. Si es nieve de verdad, o busca menores costes de uso, el Uniroyal frena mejor sobre nieve, dura más y rueda con menos esfuerzo. Las notas de los usuarios están casi igualadas, 8,70 frente a 8,60.
Winterhawk 4 vs WinterExpert: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Firestone Winterhawk 4 o el Uniroyal WinterExpert?
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Uniroyal WinterExpert quedó delante 6 veces y el Winterhawk 4 5 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winterhawk 4 obtiene 8,1 y el WinterExpert 7,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winterhawk 4 o el WinterExpert?
El Winterhawk 4 quedó delante en 24 de las 36 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3% más corto en mojado a lo largo de 11 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinterExpert quedó delante en 6 de las 12 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 0,9% mayor en el circuito de manejo en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El WinterExpert quedó delante en 14 de las 28 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,8% más corto en nieve a lo largo de 11 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El WinterExpert duró un 3% más en los tests de desgaste (6 tests) y tuvo un 7,2% menos de resistencia a la rodadura (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Winterhawk 4 y 7,8/10 para el WinterExpert.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Winterhawk 4 fue 0,6 dB más silencioso (7 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Winterhawk 4 y 7,4/10 para el WinterExpert.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winterhawk 4 con un 72% en 6 opiniones y el WinterExpert con un 76% en 7. El 67% de los propietarios del Winterhawk 4 lo volvería a comprar, frente al 71% en el caso del WinterExpert.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, el WinterExpert fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 4,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winterhawk 4 se fabrica en 83 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el WinterExpert en 90 (de 13 a 20 pulgadas). 71 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winterhawk 4 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el WinterExpert, C y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El WinterExpert es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Winterhawk 4 en 2020. El Winterhawk 4 sustituyó al Firestone Winterhawk 3.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests en común
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Uniroyal WinterExpert
8-1 en 9 tests en común
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
1-4 en 5 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 en 12 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Uniroyal WinterExpert
6-1 en 7 tests en común
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 en 9 tests en común
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter i cept evo3
2-5 en 7 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión