Probado 16 veces por publicaciones independientes, el Toyo Celsius AS2 termina de media en la posición 11. Su disciplina más fuerte es Desgaste, donde bate al 85% del grupo en 6 test; la más débil es Tracción en nieve, con un 13% en 10 test.
Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 P12 de 15
El Toyo Celsius AS2 comparte el duodécimo puesto y se califica como bueno. Es un especialista en mojado con bajos costes de uso, pero sus resultados en nieve lo convierten en una mala elección para los conductores que esperan condiciones invernales frecuentes.
Dónde terminó el Toyo Celsius AS2 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 16 | P8,5 de 20,6 | 58% | - |
| Comportamiento en seco | 10 | P10,9 de 14,4 | 26% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P9 de 12 | 27% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 16 | P12,3 de 20,6 | 33% | 1 |
| Frenado en mojado - Concreto | 1 | P12 de 16 | 27% | - |
| Comportamiento en mojado | 10 | P10,6 de 14,4 | 26% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P10 de 12 | 18% | - |
| Círculo en mojado | 9 | P11,7 de 14,7 | 21% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 11 | P6,7 de 14,5 | 58% | 1 |
| Aquaplaning en curva | 10 | P4,8 de 14,8 | 73% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 11 | P11,4 de 14,5 | 23% | - |
| Tracción en nieve Débil | 10 | P13,4 de 15,2 | 13% | - |
| Comportamiento en nieve | 10 | P11,1 de 13,8 | 24% | - |
| Manejo en nieve sub. | 1 | P9 de 12 | 27% | - |
| Círculo en nieve | 1 | P12 de 17 | 31% | - |
| Slalom en nieve | 8 | P9,9 de 14,3 | 34% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P14 de 16 | 13% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 2 | P12 de 13,5 | 11% | - |
| Ruido | 10 | P9,4 de 14,8 | 41% | - |
| Peso del neumático | 3 | P11,7 de 15,7 | 27% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste Fuerte | 6 | P3,2 de 15,3 | 85% | - |
| Valor | 5 | P3 de 15,2 | 86% | - |
| Resistencia a la rodadura | 10 | P6,3 de 14,2 | 58% | 1 |
| Consumo de combustible | 4 | P8 de 15,5 | 52% | - |
| Abrasión | 5 | P5,4 de 15,2 | 69% | - |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Toyo Celsius AS2. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Kleber Quadraxer 3
12 en común: 1 por delante, 11 por detrás
Comparar con Quadraxer 3 |
12 | 1 | 11 | - | 8% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
10 en común: 3 por delante, 5 por detrás
Comparar con MultiSeason Gen 02 |
10 | 3 | 5 | 2 | 38% |
 Michelin CrossClimate 2
10 en común: 0 por delante, 10 por detrás
Comparar con CrossClimate 2 |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Vredestein Quatrac
10 en común: 0 por delante, 10 por detrás
Comparar con Quatrac |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza All Season 6
10 en común: 0 por delante, 10 por detrás
Comparar con Turanza All Season 6 |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
10 en común: 0 por delante, 10 por detrás
Comparar con Vector 4Seasons Gen 3 |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Continental AllSeasonContact 2
8 en común: 1 por delante, 7 por detrás
Comparar con AllSeasonContact 2 |
8 | 1 | 7 | - | 13% |
 Nexen N Blue 4Season 2
7 en común: 4 por delante, 3 por detrás
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
7 en común: 0 por delante, 7 por detrás
Comparar con Cinturato All Season SF3 |
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Hankook Kinergy 4S2
7 en común: 0 por delante, 7 por detrás
Comparar con Kinergy 4S2 |
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 BFGoodrich Advantage All Season
6 en común: 2 por delante, 4 por detrás
Comparar con Advantage All Season |
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Dunlop All Season 2
6 en común: 2 por delante, 4 por detrás
Comparar con All Season 2 |
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Kumho Solus 4S HA32+
6 en común: 1 por delante, 5 por detrás
Comparar con Solus 4S HA32+ |
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Goodride All Season Elite Z 401
5 en común: 5 por delante, 0 por detrás
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Continental AllSeasonContact
5 en común: 1 por delante, 4 por detrás
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Falken EUROALL SEASON AS210
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Fulda MultiControl
4 en común: 4 por delante, 0 por detrás
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Tracmax X Privilio Trac Saver
4 en común: 4 por delante, 0 por detrás
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Linglong Grip Master 4S
4 en común: 3 por delante, 1 por detrás
Comparar con Grip Master 4S |
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Ceat 4 SeasonDrive+
4 en común: 2 por delante, 2 por detrás
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
Elaborado a partir de 16 test. Actualizado el 27 de octubre de 2026.
En 16 pruebas independientes de todas las estaciones, el Toyo Celsius AS2 se destaca de manera constante por sus reservas de seguridad en agua estancada y por su bajo costo de propiedad. El rendimiento en aquaplaning se encuentra repetidamente entre los mejores de su clase (por ejemplo, 1° de 8 en aquaplaning recto en la prueba Sport Auto 2022; 2° de 17 en aquaplaning curvado en la prueba Auto Bild 2022; 4° de 16 en aquaplaning curvado en la prueba ADAC 2024), alineándose con los comentarios de los evaluadores como “seguridad en aquaplaning superior” y “buenas reservas de aquaplaning”. También presenta regularmente métricas de kilometraje y valor proyectadas fuertes (por ejemplo, desgaste 2° de 15 en Auto Bild 2022, Auto Bild 2024 y Auto Bild 2025; “larga vida útil proyectada de la banda de rodadura y bajos costos de operación” en Auto Bild 2026), a veces combinadas con una muy buena resistencia a la rodadura (1° de 17 en Auto Bild 2024; 2° de 13 en Auto Bild SUV 2022).
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El Toyo Celsius AS2 comparte el duodécimo puesto y se califica como bueno. Es un especialista en mojado con bajos costes de uso, pero sus resultados en nieve lo convierten en una mala elección para los conductores que esperan condiciones invernales frecuentes.
El Toyo Celsius AS2 demuestra ser un neumático devorador de kilómetros con bajos costes operativos. Este neumático japonés se centra en la longevidad y la economía, ofreciendo un rendimiento fiable aunque discreto. Si bien gestiona los costes eficazmente gracias a sus buenas tasas de desgaste, presenta ligeras deficiencias en el rendimiento en nieve que le impidieron obtener una mejor clasificación general.
El neumático Toyo Celsius AS2 recibe una calificación general adecuada en cuanto a seguridad en la conducción. Presenta importantes debilidades en carreteras secas a altas temperaturas y claramente no alcanza las buenas calificaciones tanto en superficies mojadas como en superficies invernales. En superficies secas, el neumático ofrece una respuesta de dirección apenas adecuada y carece de precisión. El conductor debe realizar correcciones frecuentes debido a la respuesta retardada de la dirección y a la irregularidad en las curvas. El vehículo de prueba tiende a sobrevirar al principio en maniobras dinámicas, lo que da como resultado una calificación adecuada de comportamiento al límite. La distancia de frenado se califica como satisfactoria. En carreteras mojadas, el Celsius AS2 se comporta satisfactoriamente en general. Recibe buenas calificaciones en resistencia al aquaplaning, pero no consigue una buena calificación en frenado. Su manejo se califica como simplemente adecuado, con dificultades para combinar fuerzas longitudinales y laterales de manera efectiva y mostrando un subviraje o sobreviraje temprano y pronunciado. En condiciones invernales, el Toyo consigue un resultado satisfactorio. Obtiene buenos resultados en el frenado sobre nieve y hielo, pero solo satisfactorios en tracción y manejo sobre nieve. El vehículo de prueba ofrece una precisión de dirección satisfactoria, pero con un límite de rendimiento estrecho y bajo. En cuanto al medio ambiente, el Toyo Celsius AS2, de fabricación japonesa, obtiene una buena puntuación. Obtiene buenos resultados tanto en kilometraje previsto como en desgaste. El neumático también impresiona por su eficiencia, con un peso y un consumo de combustible comparativamente bajos. .
El Toyo Celsius AS2 perdió principalmente en condiciones húmedas y con nieve, y si bien estuvo bien en condiciones secas, realmente no se destacó en ninguna categoría.
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