Linglong Grip Master 4S vs Toyo Celsius AS2
- TR Score
- 8,5/10
- Los propietarios dicen
- -
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 6
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Toyo Celsius AS2 quedó delante 3 veces y el Grip Master 4S una vez. El Celsius AS2 frenó un 0,7% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Quienes conducen a diario en zonas con riesgo de lluvia o buscan un bajo coste de mantenimiento deberían elegir el Toyo Celsius AS2. Quienes buscan un presupuesto ajustado en regiones con nieve ocasional y valoran la tranquilidad y la tracción en nieve pueden considerar el Linglong Grip Master 4S, con un manejo prudente en caso de lluvia intensa.
Dónde es más fuerte el Grip Master 4S
- Fuerte tracción y manejo en nieve; slalom de nieve competitivo
- Conducción silenciosa y buen confort (menor ruido medido)
- Valor de compra atractivo
Dónde es más fuerte el Celsius AS2
- Frenado consistentemente mejor en seco y mojado en la mayoría de las pruebas
- Resistencia al aquaplaning significativamente mejor (en rectas y curvas)
- Mayor eficiencia y longevidad (resistencia a la rodadura, combustible, desgaste, abrasión)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Grip Master 4S vs Celsius AS2 de un vistazo
| Categoría | Grip Master 4S | Diferencia | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 1 | 3 | |
| Seco5 mediciones | 1 | El Celsius AS2 frenó un 0,7% más corto en seco (4 tests) | 4 |
| Mojado8 mediciones | 3 | 5 | |
| Nieve4 mediciones | 3 | 1 | |
| Confort1 medición | 1 | 0 | |
| Valor4 mediciones | 0 | 4 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,5/10 | Ventaja para el Grip Master 4S (+0,4) | 8,1/10 |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 32 | 24 medidas fabricadas en ambos | 72 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2023 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Grip Master 4S | Parrilla | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P4 de 30 | P14 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P15 de 15 | P14 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P14 de 37 | P12 de 37 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P20 de 35 | P16 de 35 |
Perfil de rendimiento
16 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Grip Master 4S
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
Grip Master 4S
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Grip Master 4S | Diferencia | Celsius AS2 | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,98 | 0,7% | 40,28 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
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| 93,7 | 0,4% | 94,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 55,03 | 0,1% | 54,9 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 69,5 | 1,3% | 68,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 12,25 | 0,1% | 12,26 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 71 | 5,2% | 74,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 2,89 | 12,1% | 3,24 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 25,6 | 0,4% | 25,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 2.528 | 7,3% | 2.355 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 51,6 | 3,2% | 50 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 3,92 | 3,7% | 3,78 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 72 | 0,7 dB | 72,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 49.300 | 29,6% | 63.870 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 9,45 | 21,9% | 7,38 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 4,93 | 3,2% | 4,77 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 684 | 20,9% | 541 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Grip Master 4S obtiene 8,5 y el Celsius AS2 8,1 sobre 10.
| Grip Master 4S | Categoría | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Seco | 67 | ||
| 48 | Mojado | 61 | ||
| 90 | Confort | 23 | ||
| 46 | Valor | 85 | ||
| 46 | Nieve | 29 | ||
| - | Hielo | 13 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Grip Master 4S | Categoría | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Agarre en Seco | 8 | ||
| - | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| - | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| - | Manejabilidad | 7,2 | ||
| - | Desgaste | 8,5 | ||
| - | Comodidad | 9,8 | ||
| - | Agarre en Nieve | 8 | ||
| - | Agarre en Hielo | 6,7 | ||
Los propietarios valoran el Celsius AS2 con un 82% en 6 opiniones; el Grip Master 4S todavía no tiene opiniones de propietarios. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Linglong Grip Master 4S
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Toyo Celsius AS2
- 82%de 6 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 41.521 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el neumático Toyo Celsius AS2 ofrece una experiencia de conducción notablemente cómoda y silenciosa, con una fuerte seguridad en carreteras mojadas y buena resistencia al aquaplaning. La mayoría de los usuarios también encuentra que la adherencia en seco es sólida y la capacidad invernal/de nieve sorprendentemente competente para un neumático para todas las estaciones, con solo impactos menores en la economía de combustible. Un compromiso recurrente es una sensación más suave, orientada al confort, que puede parecer ligeramente esponjosa o menos precisa en la maniobrabilidad en comparación con neumáticos de verano más deportivos.
- Alto confort/calidad de conducción
- Bajo ruido en la carretera
- Fuerte agarre y estabilidad en mojado
- Buena resistencia al aquaplaning
- Sensación de dirección/manejo más suave y menos deportiva (ligeramente esponjosa)
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Celsius AS2Esta es solo mi primera reseña de ellos después de aproximadamente 1000 millas. Los he instalado en el auto de mi novia porque sus juegos de verano e invierno ya estaban viejos. El auto no se conduce mucho y, cuando lo hace, es principalmente por la ciudad, así que me tragué mi esnobismo con los neumáticos y decidí que los para todas las estaciones serían una buena opción. No pude probarlos en la nieve, sin embargo, hasta ahora han sido realmente buenos tanto en mojado como en seco, pero lo que más me sorprendió fue la calidad de conducción y la (falta de) ruido. El consumo de combustible tampoco parece verse afectado tanto. Conseguí una muy buena oferta por ellos, menos de 60 € por neumático, cuando la mayoría de la competencia de gama media tiene un precio de 70 € y más, así que estoy muy contento con la compra. Además, están fabricados en Japón.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 32 medidas del Grip Master 4S y 72 del Celsius AS2, 24 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Grip Master 4S | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 32 medidas, de 13 a 19 pulgadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 24 medidas 175/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16y 12 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B84%C16% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D53%C47% | C78%D22% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-72 dB A84%B16% | 71-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 32 de 32 | 401 de 401 |
| En el mercado desde | 2022 | - |
| Sustituido por el | Linglong Sport Master 4S | - |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta al Linglong Grip Master 4S, centrado en la relación calidad-precio, contra el Toyo Celsius AS2, un neumático premium de turismo, en cuatro pruebas profesionales compartidas con neumáticos de 17-18 pulgadas. Ambos son neumáticos para turismos para todas las estaciones, pero toman caminos diferentes: Linglong prioriza la comodidad, el ruido y una sorprendente tracción en nieve; Toyo busca un comportamiento equilibrado, eficiencia y longevidad. En el conjunto de datos, Toyo obtiene una mejor posición en tres de las cuatro pruebas, mientras que Linglong consigue una notable victoria con paradas cortas destacadas en la comparación de frenado de 2025. Se esperan márgenes ajustados en seco, diferencias más claras en mojado/aquaplaning y eficiencia, y una imagen dividida en invierno, donde Linglong suele acelerar y manejarse mejor en nieve, mientras que Toyo suele frenar un poco más corto.
Conclusión
Si conduce todo el año en condiciones mixtas con lluvia frecuente y prioriza el ahorro, el Toyo Celsius AS2 es el neumático más seguro y versátil. Supera constantemente a Linglong en frenado en seco y mojado en la mayoría de las pruebas, muestra una mayor resistencia al aquaplaning y ofrece una resistencia a la rodadura, un consumo de combustible, una abrasión y una vida útil notablemente mejores (aproximadamente un 30 % más de kilometraje). Estas ventajas se suman con el tiempo. El Linglong Grip Master 4S ofrece una excelente relación calidad-precio, un menor ruido en la cabina y una tracción y manejo en nieve notablemente fuertes, además de una victoria sorprendente en la prueba de frenado en seco y mojado de 2025. Sin embargo, su frenado en mojado es más variable en las pruebas, y sus reservas de aquaplaning y eficiencia son menores. Elija Linglong si el coste, la comodidad y la manejabilidad en nieve son sus principales prioridades y puede conducir de forma conservadora bajo una lluvia intensa; elija Toyo para una seguridad diaria equilibrada, confianza en mojado y menores costes de mantenimiento.
Grip Master 4S vs Celsius AS2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Linglong Grip Master 4S o el Toyo Celsius AS2?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Toyo Celsius AS2 quedó delante 3 veces y el Grip Master 4S una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Grip Master 4S obtiene 8,5 y el Celsius AS2 8,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Grip Master 4S o el Celsius AS2?
El Celsius AS2 quedó delante en 5 de las 8 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El Celsius AS2 quedó delante en 4 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,7% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Grip Master 4S quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Celsius AS2 con un 82% en 6 opiniones; el Grip Master 4S todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Grip Master 4S se fabrica en 32 medidas (de 13 a 19 pulgadas) y el Celsius AS2 en 72 (de 14 a 20 pulgadas). 24 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Grip Master 4S tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Celsius AS2, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
10-0 en 10 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Linglong Grip Master 4S
3-1 en 4 tests en común
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Toyo Celsius AS2
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Toyo Celsius AS2
7-1 en 8 tests en común
vs 
Toyo Celsius AS2 vs Vredestein Quatrac
0-10 en 10 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Toyo Celsius AS2
10-0 en 10 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Linglong Grip Master 4S
4-0 en 4 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Linglong Grip Master 4S
3-1 en 4 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión