Continental AllSeasonContact 2 vs Toyo Celsius AS2
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 70
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 6
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental AllSeasonContact 2 quedó delante 7 veces y el Celsius AS2 una vez. El AllSeasonContact 2 frenó un 6,7% más corto en mojado; el Celsius AS2 duró un 15,6% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Continental AllSeasonContact 2 si quieres el all season más fiable en condiciones mixtas, especialmente donde la nieve es una posibilidad real, ya que ahí es consistentemente más fuerte y normalmente también mejor en mojado. Escoge el Toyo Celsius AS2 si priorizas la resistencia al aquaplaning y un alto kilometraje previsto y no dependes de él para una conducción invernal regular.
Dónde es más fuerte el AllSeasonContact 2
- Consistentemente más fuerte en nieve en todas las pruebas de grupo de Auto Bild, con mejor frenada, tracción y comportamiento cada año (2023 a 2026).
- En general, mejor frenada y manejo en mojado que el Toyo en las pruebas all season de Auto Bild 2023, 2024 y 2025.
- Confort y refinamiento: valorado como el más cómodo (ex aequo) en la prueba all season de Auto Bild 2026 y con menor ruido que el Toyo en las pruebas de 2023 a 2025.
Dónde es más fuerte el Celsius AS2
- Resistencia al aquaplaning: por delante en aquaplaning en recta y en curva en cada prueba compartida de Auto Bild donde se mide (2023 a 2026).
- La frenada en seco es con regularidad un pequeño punto fuerte frente al Continental en las pruebas all season de Auto Bild 2024, 2025 y 2026 y en las comparativas de frenada correspondientes.
- Fuerte kilometraje previsto y resultados de costes de uso en las pruebas de Auto Bild 2024 a 2026, con un valor por kilómetro marcadamente mejor y proyecciones de desgaste más largas.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
AllSeasonContact 2 vs Celsius AS2 de un vistazo
| Categoría | AllSeasonContact 2 | Diferencia | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados8 tests en común | 7 | 1 | |
| Seco12 mediciones | 4 | El Celsius AS2 frenó un 0,8% más corto en seco (8 tests) | 8 |
| Mojado24 mediciones | 12 | Empate entre los dos. | 12 |
| Nieve16 mediciones | 16 | El AllSeasonContact 2 frenó un 5,3% más corto en nieve (4 tests) | 0 |
| Confort6 mediciones | 6 | El AllSeasonContact 2 fue 0,7 dB más silencioso (4 tests) | 0 |
| Valor13 mediciones | 3 | El Celsius AS2 duró un 15,6% más en los tests de desgaste (4 tests) | 10 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el AllSeasonContact 2 (+1,4) | 8,1/10 |
| Valoración de los propietarios70 y 6 opiniones | 83% | Demasiado igualado | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 82% | Demasiado igualado | 83% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | +27,3% | El AllSeasonContact 2 fue más caro en 4 de 4 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 140 | 63 medidas fabricadas en ambos | 72 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 8 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | AllSeasonContact 2 | Parrilla | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 | P5 de 15 | P12 de 15 | |
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P8 de 30 | P3 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P2 de 15 | P13 de 15 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P7 de 30 | P14 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P2 de 15 | P14 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P3 de 37 | P12 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P2 de 16 | P14 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P5 de 35 | P16 de 35 |
Perfil de rendimiento
16 mediciones de los 8 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
AllSeasonContact 2
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
AllSeasonContact 2
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
AllSeasonContact 2
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70 opiniones y el Celsius AS2 con un 82% en 6. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | AllSeasonContact 2 | Diferencia | Celsius AS2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,4 | 0,8% | 40,08 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 95,15 | 1% | 94,18 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47 | 6,7% | 50,68 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,15 | 4% | 71,35 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,53 | 2,8% | 11,88 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,93 | 4% | 75,81 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,86 | 8,1% | 3,09 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,75 | 5,3% | 26,2 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.567 | 13,3% | 2.262 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,15 | 6% | 52,08 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,76 | 8% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,59 | 8,4% | 3,31 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 32,4% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,85 | 0,7 dB | 72,55 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 0,8% | 37,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55.213 | 15,6% | 62.858 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,99 | 1,4% | 7,88 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,19 | 0,2% | 5,18 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 730,3 | 18,1% | 562,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeasonContact 2 obtiene 9,5 y el Celsius AS2 8,1 sobre 10.
| AllSeasonContact 2 | Categoría | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Seco | 67 | ||
| 94 | Mojado | 61 | ||
| 83 | Confort | 23 | ||
| 74 | Valor | 85 | ||
| 84 | Nieve | 29 | ||
| 42 | Hielo | 13 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| AllSeasonContact 2 | Categoría | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Agarre en Seco | 8 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| 8 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 8 | Manejabilidad | 7,2 | ||
| 7,9 | Desgaste | 8,5 | ||
| 8,9 | Comodidad | 9,8 | ||
| 8,3 | Agarre en Nieve | 8 | ||
| 7,7 | Agarre en Hielo | 6,7 | ||
Los propietarios valoran el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70 opiniones y el Celsius AS2 con un 82% en 6. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%de 70 opiniones
- 82%lo volvería a comprar
- 1.073.892 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Continental AllSeasonContact 2 muy positivamente en general (81% de media), elogiando con mayor frecuencia su conducción suave y cómoda y sus bajos niveles de ruido, junto con un agarre en mojado muy fuerte que inspira confianza. El agarre en seco también se considera en gran medida seguro y predecible, y alrededor de uno de cada cinco propietarios informa que se comporta bien en la nieve para un neumático de todas las estaciones. La principal desventaja recurrente es la sensación de dirección: alrededor de uno de cada cuatro propietarios describe una respuesta más suave y menos inmediata, y los comentarios sobre la vida útil de la banda de rodadura son mixtos, con una minoría notable que informa de un desgaste más rápido de lo esperado.
- Conducción notablemente más suave y cómoda
- Bajo ruido en la cabina y una conducción refinada
- Excelente agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Fuerte agarre en seco y tracción al acelerar
- La dirección se siente suave o retrasada, con un punto muerto para algunos conductores
- Los informes sobre la vida útil de la banda de rodadura son inconsistentes, algunos ven un desgaste más rápido
- La maniobrabilidad puede sentirse menos precisa de lo esperado en seco
Resumen elaborado por IA a partir de 61 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 70 opiniones del AllSeasonContact 2Elegí neumáticos con clasificación XL porque tiendo a conducir un poco más rápido, y proporcionan mejor estabilidad con menos flexión de los flancos. Los uso solo durante el invierno, y han sido excelentes. No son más ruidosos que los neumáticos de invierno, y en mi experiencia, rinden mejor en aproximadamente el 90% de las condiciones invernales. La única excepción es la nieve profunda, donde los neumáticos de invierno adecuados todavía tienen una ventaja, aunque estos neumáticos también manejan bastante bien.
Toyo Celsius AS2
- 82%de 6 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 41.521 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el neumático Toyo Celsius AS2 ofrece una experiencia de conducción notablemente cómoda y silenciosa, con una fuerte seguridad en carreteras mojadas y buena resistencia al aquaplaning. La mayoría de los usuarios también encuentra que la adherencia en seco es sólida y la capacidad invernal/de nieve sorprendentemente competente para un neumático para todas las estaciones, con solo impactos menores en la economía de combustible. Un compromiso recurrente es una sensación más suave, orientada al confort, que puede parecer ligeramente esponjosa o menos precisa en la maniobrabilidad en comparación con neumáticos de verano más deportivos.
- Alto confort/calidad de conducción
- Bajo ruido en la carretera
- Fuerte agarre y estabilidad en mojado
- Buena resistencia al aquaplaning
- Sensación de dirección/manejo más suave y menos deportiva (ligeramente esponjosa)
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Celsius AS2Esta es solo mi primera reseña de ellos después de aproximadamente 1000 millas. Los he instalado en el auto de mi novia porque sus juegos de verano e invierno ya estaban viejos. El auto no se conduce mucho y, cuando lo hace, es principalmente por la ciudad, así que me tragué mi esnobismo con los neumáticos y decidí que los para todas las estaciones serían una buena opción. No pude probarlos en la nieve, sin embargo, hasta ahora han sido realmente buenos tanto en mojado como en seco, pero lo que más me sorprendió fue la calidad de conducción y la (falta de) ruido. El consumo de combustible tampoco parece verse afectado tanto. Conseguí una muy buena oferta por ellos, menos de 60 € por neumático, cuando la mayoría de la competencia de gama media tiene un precio de 70 € y más, así que estoy muy contento con la compra. Además, están fabricados en Japón.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 140 medidas del AllSeasonContact 2 y 72 del Celsius AS2, 63 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | AllSeasonContact 2 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 140 medidas, de 15 a 22 pulgadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 63 medidas 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16y 51 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B98%C2% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B75%C20%A4%D1% | C78%D22% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B97%A3% | 71-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 248 de 248 | 401 de 401 |
| Sustituye al | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Premios | Muy recomendable: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Recomendado: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El AllSeasonContact 2 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 27,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Estos dos neumáticos se han comparado directamente en ocho pruebas independientes de Auto Bild, desde las comparativas de grupo de neumáticos all season de 2023 y 2024 hasta las pruebas all season de 2025 y 2026, además de los grandes especiales de frenada y los resúmenes de mercado relacionados.
A lo largo de esas pruebas compartidas, el Continental AllSeasonContact 2 suele terminar mucho más arriba en la clasificación general: 2º en las pruebas all season de Auto Bild 2023, 2024 y 2025 y 5º en 2026, mientras que el Toyo Celsius AS2 se queda en el tercio inferior en esas mismas pruebas.
El patrón detrás de esto es bastante claro: el Continental es el all season más equilibrado, con un rendimiento en nieve consistentemente más fuerte y, por lo general, mejor frenada y comportamiento en mojado, mientras que el Toyo tiende a intercambiar capacidad invernal por resistencia al aquaplaning y menores costes de uso, con una excepción notable en 2026, cuando fue excepcionalmente fuerte en las disciplinas sobre mojado.
Conclusión
Mirando en conjunto las pruebas all season de Auto Bild de 2023 a 2026, el Continental AllSeasonContact 2 es el más consistente como neumático polivalente. En nieve está por delante cada vez que se enfrentan, con distancias de frenado en nieve más cortas y una tracción y un comportamiento claramente mejores; por ejemplo, en la prueba all season de Auto Bild 2026 tiene alrededor de un 9 a 11% de ventaja en frenada y tracción en nieve. La misma historia se repite en 2024 y 2025, con el Continental de nuevo por delante en las mediciones de nieve, lo que encaja con las notas de los probadores que describen capacidades invernales convincentes y un comportamiento seguro y deportivo en pista mojada.
En mojado, la mayoría de las pruebas compartidas favorecen al Continental en frenada y agarre tipo circuito. En las pruebas all season de Auto Bild 2024 y 2025 se detiene con una frenada en mojado alrededor de un 9 a 12% más corta que la del Toyo, y es varios puntos porcentuales más rápido en manejo en mojado y en el círculo en mojado. La excepción es la prueba all season de Auto Bild 2026, donde el Toyo es descrito como el mejor neumático all season en mojado, con una frenada en mojado alrededor de un 5% más corta, además de un manejo en mojado fuerte y una ventaja muy grande en aquaplaning en recta y en curva. Ese dominio en mojado es inusual porque entre 2023 y 2025 la frenada en mojado del Toyo es una de las partes más débiles de sus resultados, aunque muestre con regularidad mejores reservas frente al aquaplaning.
En seco las diferencias son menores y mixtas. El Toyo a menudo tiene una ligera ventaja en frenada en seco, mientras que el Continental suele verse más fuerte en manejo en seco, pero los márgenes generalmente son de solo un par de puntos porcentuales en uno u otro sentido. El confort y los costes de uso los separan aún más: en la prueba all season de Auto Bild 2026 el Continental se valora como mucho más cómodo, pero el Toyo registra repetidamente un mayor kilometraje previsto y un mejor valor por kilómetro en las pruebas de 2024 a 2026. En conjunto, si quieres un solo juego de neumáticos que siga siendo fiable cuando el invierno se pone realmente invernal, la ventaja repetida del Continental en nieve y su rendimiento generalmente más fuerte en mojado son difíciles de ignorar. Si tu prioridad es la durabilidad y la resistencia al aquaplaning y no esperas nieve de forma habitual, las fortalezas del Toyo tienen más sentido, pero sus resultados invernales siguen siendo el factor limitante.
AllSeasonContact 2 vs Celsius AS2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental AllSeasonContact 2 o el Toyo Celsius AS2?
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental AllSeasonContact 2 quedó delante 7 veces y el Celsius AS2 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeasonContact 2 obtiene 9,5 y el Celsius AS2 8,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el AllSeasonContact 2 o el Celsius AS2?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 12-12 entre el AllSeasonContact 2 y el Celsius AS2.
¿Cuál es mejor en seco?
El Celsius AS2 quedó delante en 8 de las 12 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,8% más corto en seco a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El AllSeasonContact 2 quedó delante en 16 de las 16 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,3% más corto en nieve a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Celsius AS2 duró un 15,6% más en los tests de desgaste (4 tests) y tuvo un 1,4% menos de resistencia a la rodadura (4 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,9/10 para el AllSeasonContact 2 y 8,5/10 para el Celsius AS2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El AllSeasonContact 2 fue 0,7 dB más silencioso (4 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,9/10 para el AllSeasonContact 2 y 9,8/10 para el Celsius AS2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70 opiniones y el Celsius AS2 con un 82% en 6. El 82% de los propietarios del AllSeasonContact 2 lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Celsius AS2.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el AllSeasonContact 2 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 27,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El AllSeasonContact 2 se fabrica en 140 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el Celsius AS2 en 72 (de 14 a 20 pulgadas). 63 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el AllSeasonContact 2 tiene clase B de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Celsius AS2, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 en 9 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 en 6 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el AllSeasonContact 2 Opinar sobre el Celsius AS2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión