Toyo Celsius AS2 vs Vredestein Quatrac
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 6
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 30
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Quatrac quedó delante 10 veces y el Celsius AS2 ni una vez. El Celsius AS2 duró un 25,7% más en los tests de desgaste; el Quatrac frenó un 9% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Vredestein Quatrac para climas húmedos, compradores que priorizan la seguridad y una conducción dinámica. Elija Toyo Celsius AS2 para un uso económico y de alto kilometraje en condiciones templadas o predominantemente secas, donde los bajos costos de funcionamiento son cruciales.
Dónde es más fuerte el Celsius AS2
- Excelente longevidad y rendimiento de abrasión (a menudo, kilometraje proyectado entre un 15 % y un 44 % más largo)
- Menor resistencia a la rodadura y mejor economía de combustible en múltiples pruebas
- Buena resistencia al aquaplaning, ocasionalmente mejor en pruebas curvas/rectas
Dónde es más fuerte el Quatrac
- Frenado en mojado líder en su clase (entre un 6 y un 14 % más corto) y manejo en mojado
- Rendimiento invernal seguro (mejor tracción y manejo en nieve)
- Comportamiento en carretera más silencioso y sensación de dirección más precisa
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Celsius AS2 vs Quatrac de un vistazo
| Categoría | Celsius AS2 | Diferencia | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados10 tests en común | 0 | 10 | |
| Seco16 mediciones | 2 | El Quatrac frenó un 1,5% más corto en seco (10 tests) | 14 |
| Mojado32 mediciones | 3 | El Quatrac frenó un 9% más corto en mojado (10 tests) | 27 |
| Nieve22 mediciones | 1 | El Quatrac frenó un 2% más corto en nieve (6 tests) | 20 |
| Hielo1 medición | 0 | 1 | |
| Confort9 mediciones | 0 | El Quatrac fue 0,8 dB más silencioso (5 tests) | 9 |
| Valor18 mediciones | 14 | El Celsius AS2 duró un 25,7% más en los tests de desgaste (5 tests) | 4 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,1/10 | Ventaja para el Quatrac (+1,4) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios6 y 30 opiniones | 82% | Demasiado igualado | 81% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el Quatrac (+3 puntos) | 86% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | Más barato | El Quatrac fue más caro en 4 de 5 | +5,2% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 72 | 24 medidas fabricadas en ambos | 39 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 10 tests, de 2022 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Celsius AS2 | Parrilla | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P13 de 15 | P4 de 15 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P14 de 30 | P2 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P14 de 15 | P1 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P12 de 37 | P5 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024 | P11 de 16 | P6 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P14 de 16 | P4 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P16 de 35 | P4 de 35 | |
| Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones | P9 de 10 | P5 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022 | P11 de 15 | P2 de 15 | |
| Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 | P13 de 35 | P2 de 35 |
Perfil de rendimiento
17 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Celsius AS2
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 13 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Celsius AS2
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Celsius AS2
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Celsius AS2 con un 82% en 6 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Celsius AS2 | Diferencia | Quatrac | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,37 | 1,5% | 40,73 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,2 | 1,2% | 76,25 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 93,08 | 0,9% | 93,95 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,6% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,64 | 9% | 45,03 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,1 | 7,2% | 40 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,08 | 3,1% | 59,19 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,83 | 6,4% | 75,33 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 8% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,39 | 4,8% | 11,8 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,58 | 0,7% | 80,08 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,27 | 0,7% | 3,23 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,51 | 2% | 22,01 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,47 | 8,5% | 5,92 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.954 | 8,9% | 2.107 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,6 | 2,6% | 86,29 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52,9 | 3,1% | 54,53 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,48 | 4,3% | 3,63 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,93 | 1,8% | 4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,2 | 3,8% | 20,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,62 | 0,8 dB | 71,84 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.806 | 3,9% | 2.622 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59.648 | 25,7% | 47.675 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,87 | 3,9% | 8,2 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,34 | 0,5% | 5,36 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,4 | 5,4% | 17,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59 | 1,7% | 60 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 707 | 26,3% | 990 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Celsius AS2 obtiene 8,1 y el Quatrac 9,5 sobre 10.
| Celsius AS2 | Categoría | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 67 | Seco | 79 | ||
| 61 | Mojado | 96 | ||
| 23 | Confort | 59 | ||
| 85 | Valor | 55 | ||
| 29 | Nieve | 66 | ||
| 13 | Hielo | 93 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Celsius AS2 | Categoría | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Agarre en Seco | 8,2 | ||
| 8,3 | Agarre en Mojado | 8,6 | ||
| 7,8 | Sensación del Camino | 7,2 | ||
| 7,2 | Manejabilidad | 8,1 | ||
| 8,5 | Desgaste | 8,7 | ||
| 9,8 | Comodidad | 7,9 | ||
| 8 | Agarre en Nieve | 8,3 | ||
| 6,7 | Agarre en Hielo | 7,2 | ||
Los propietarios valoran el Celsius AS2 con un 82% en 6 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Toyo Celsius AS2
- 82%de 6 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 41.521 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el neumático Toyo Celsius AS2 ofrece una experiencia de conducción notablemente cómoda y silenciosa, con una fuerte seguridad en carreteras mojadas y buena resistencia al aquaplaning. La mayoría de los usuarios también encuentra que la adherencia en seco es sólida y la capacidad invernal/de nieve sorprendentemente competente para un neumático para todas las estaciones, con solo impactos menores en la economía de combustible. Un compromiso recurrente es una sensación más suave, orientada al confort, que puede parecer ligeramente esponjosa o menos precisa en la maniobrabilidad en comparación con neumáticos de verano más deportivos.
- Alto confort/calidad de conducción
- Bajo ruido en la carretera
- Fuerte agarre y estabilidad en mojado
- Buena resistencia al aquaplaning
- Sensación de dirección/manejo más suave y menos deportiva (ligeramente esponjosa)
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Celsius AS2Esta es solo mi primera reseña de ellos después de aproximadamente 1000 millas. Los he instalado en el auto de mi novia porque sus juegos de verano e invierno ya estaban viejos. El auto no se conduce mucho y, cuando lo hace, es principalmente por la ciudad, así que me tragué mi esnobismo con los neumáticos y decidí que los para todas las estaciones serían una buena opción. No pude probarlos en la nieve, sin embargo, hasta ahora han sido realmente buenos tanto en mojado como en seco, pero lo que más me sorprendió fue la calidad de conducción y la (falta de) ruido. El consumo de combustible tampoco parece verse afectado tanto. Conseguí una muy buena oferta por ellos, menos de 60 € por neumático, cuando la mayoría de la competencia de gama media tiene un precio de 70 € y más, así que estoy muy contento con la compra. Además, están fabricados en Japón.
Vredestein Quatrac
- 81%de 30 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 556.262 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Vredestein Quatrac es un neumático para todas las estaciones fuerte, elogiado con mayor frecuencia por su excelente agarre en carreteras mojadas y su rendimiento seguro en condiciones frías, incluyendo nieve y hielo ligero a moderado. Muchos revisores destacan su gran durabilidad (a menudo proyectando 60-80k km) junto con un buen confort y un nivel de ruido generalmente bajo, lo que lo convierte en una alternativa de gran valor frente a competidores más caros. Una minoría nota un mayor ruido en la cabina en ciertos vehículos y un manejo ligeramente menos preciso/más suave en seco (especialmente a temperaturas más cálidas) en comparación con neumáticos más orientados al verano.
- Excelente agarre en mojado y frenado seguro en mojado
- Fuerte rendimiento en clima frío (capaz de nieve/hielo para un neumático para todas las estaciones)
- Buena durabilidad/desgaste y desgaste uniforme reportados por muchos
- Calidad de conducción cómoda
- Puede ser más ruidoso para algunos vehículos/tamaños (notado por una minoría)
- El manejo/la sensación de dirección en seco no es tan deportiva o puede sentirse más suave en calor en comparación con neumáticos orientados al verano
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del QuatracFinalmente retiré estos a 55,000 millas. Fueron realmente buenos en general. Promedio: precio y comodidad. Por encima del promedio: agarre fuera de carretera, nieve y hielo. Muy por encima del promedio: agarre en mojado y seco. El desgaste también fue bueno, si mi alineación no se hubiera desajustado, podría haber obtenido alrededor de 62,000 de estos.
Estos neumáticos pasaron por el infierno y de regreso. Saqué mi auto fuera de carretera varias veces con estos, pasaron por varias tormentas de nieve, incluyendo un par de tormentas de nieve. Nunca me decepcionaron. Una vez me quedé atrapado a unas 4 pulgadas de profundidad en arena fangosa y pude salir (Civic de tracción delantera).
Terminé comprando un nuevo juego de estos. Muy satisfecho en general, dudo que haya otro neumático que tenga un rendimiento tan bueno en todos los aspectos sin ser costoso. Mi nuevo juego costó alrededor de 700 dólares en total, incluyendo montaje, balanceo y eliminación.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 72 medidas del Celsius AS2 y 39 del Quatrac, 24 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Celsius AS2 | Quatrac |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 39 medidas, de 15 a 18 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 24 medidas 175/55 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16y 12 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C78%D22% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-72 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 401 de 401 | 106 de 106 |
| En el mercado desde | - | 2020 |
| Sustituye al | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Precio en los tests en común | El Quatrac fue el neumático más caro en 4 de los 5 tests que indicaron precios, por un 5,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este duelo enfrenta a dos clásicos premium para turismo todo terreno con prioridades muy diferentes: el Celsius AS2 de Toyo y el Quatrac de Vredestein. En 10 pruebas compartidas entre 2022 y 2025, el Quatrac se mantuvo consistentemente cerca de la cabeza (10/10 victorias comparativas), mientras que el Celsius AS2 se ubicó típicamente en la parte media-baja de la parrilla, pero destacó repetidamente en eficiencia y durabilidad. El patrón es claro: Vredestein ofrece una seguridad líder en su clase en mojado y una gran confianza en invierno, con frenadas entre un 6 % y un 14 % más cortas en mojado y velocidades más altas en las pruebas de manejo en mojado y aquaplaning. Toyo contrarresta la situación con costes de mantenimiento mucho más bajos (ventajas de kilometraje proyectadas del 16 % al 44 % y mejor resistencia a la rodadura), lo que lo convierte en el coche de crucero económico para conductores con alto kilometraje.
Conclusión
Si conduce con lluvia frecuente o condiciones mixtas y valora la seguridad, el Vredestein Quatrac es la opción ideal. Domina el frenado en mojado en todas las pruebas compartidas, ofrece mayor precisión en mojado y nieve, es más silencioso y suele situarse entre los mejores. La contrapartida es un mayor desgaste y un mayor coste total a largo plazo. El Toyo Celsius AS2 ofrece una excelente relación calidad-precio y eficiencia. Ofrece un excelente kilometraje, menor resistencia a la rodadura y un mayor coste por cada 1000 km, lo que lo hace ideal para un alto kilometraje anual, climas templados o usuarios con presupuesto ajustado. Sin embargo, su mayor distancia de frenado en mojado y su modesta tracción en nieve implican sacrificar la seguridad en condiciones climáticas adversas. En resumen: Quatrac para rendimiento y seguridad; Celsius AS2 para un bajo coste de propiedad.
Celsius AS2 vs Quatrac: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Toyo Celsius AS2 o el Vredestein Quatrac?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Quatrac quedó delante 10 veces y el Celsius AS2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Celsius AS2 obtiene 8,1 y el Quatrac 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Celsius AS2 o el Quatrac?
El Quatrac quedó delante en 27 de las 32 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 9% más corto en mojado a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Quatrac quedó delante en 14 de las 16 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,5% más corto en seco a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Quatrac quedó delante en 20 de las 22 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2% más corto en nieve a lo largo de 6 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Celsius AS2 duró un 25,7% más en los tests de desgaste (5 tests) y tuvo un 3,9% menos de resistencia a la rodadura (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,5/10 para el Celsius AS2 y 8,7/10 para el Quatrac.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Quatrac fue 0,8 dB más silencioso (5 tests). Los propietarios puntúan el confort con 9,8/10 para el Celsius AS2 y 7,9/10 para el Quatrac.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Celsius AS2 con un 82% en 6 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. El 83% de los propietarios del Celsius AS2 lo volvería a comprar, frente al 86% en el caso del Quatrac.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Quatrac fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 5,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Celsius AS2 se fabrica en 72 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Quatrac en 39 (de 15 a 18 pulgadas). 24 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Celsius AS2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Quatrac, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
7-3 en 10 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
10-0 en 10 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 en 16 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
7-4 en 11 tests en común
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Vredestein Quatrac
1-5 en 6 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac
6-5 en 11 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión